一次臨時的出逃，一個人的緬甸老撾歷險，遇見不同的人，騎摩托聊人生（附國外搭車TIPS）
因為現實和理想的偏差，原本因為把生命看通透了而意氣風發恢復生命力的我，又被狠狠地拉回了塵世
於是為了拯救自己，臨時起意出逃散散心
出發前一周買的機票，用了一天時間決定准備，一天時間計劃線路，第二天著手辦簽證
沒有約伴，沒有做攻略，不知道會遇見誰，不知道會經歷什麼
一個人兩個包，一切交給未知
這是一次一個人的緬老歷險記
這也是一次對自己的考驗，看看自己在國外生存的能力，看看曾經分不清東南 西北 一看攻略就頭痛的人能否順利歸來
事實證明，一個人經歷的事情遠比一群人一起的時候印象深刻
因為一個人的時候一切靠自己，所有的事情都是自己完成的
來 東南亞 騎摩托似乎成了一個必備的技能，回想這趟陸路穿越 緬甸 、 泰國 、 老撾
的旅程，好像每到一個地方就是各種租摩托閑逛。因為是一個人出行，所以一路上遇到了一些不同的人，一些意想不到的事，一起來看看這樣一趟沒做計劃一切交給未知的旅途會發生什麼。
我將手頭有限的視頻素材試著拼接了一下，勉強拼湊成了嚴格意義上不是太VLOG的VLOG（因為拍的時候只是隨手錄了一些視頻小片段，想說以後留作回憶，大多是用手機的後攝對著別人拍的，很少自拍），我把這個系列視頻稱為《填滿
中南 半島》（因為走完 緬甸 、 老撾 我就把 中南
半島塗滿了），共有12個小視頻，放在每個部分的最前面，作為更形象更生動的補充，你能在視頻里看到路上的風景也能看到文字故事的真實呈現。
除了故事，有些部分附相關攻略TIPS，在 老撾 段我進行了一次搭車，這不是我第一次在國外搭車，卻是第一次在 東南亞 搭車，文末附搭車TIPS。
因為要趕回去上班，所以即使過程隨性但也還是有時限的，這段20天自由發揮的旅途，路線是在路上邊走邊形成的，一般是到了一個地方再計划下一個地方去哪裡，中間經歷了各種為什麼當初不這樣走會更順之類的糾結和後悔，最後走成了：
【 緬甸 】 仰光 — 蒲甘 — 曼德勒 —帕安——🚗陸路妙瓦迪美索口岸——【 泰國 】 素可泰 — 烏隆他尼 ——🚗陸路 廊開 口岸——【 老撾 】 萬象
— 萬榮 — 琅勃拉邦 ——🚌陸路磨憨口岸—— 昆明
獨自旅行，我在路上遇見了更好的自己。
\-------------------------
我的其他游記，也是一個人上路：
《 菲律賓 的另一種打開方式——在 菲律賓 學英語是一種怎樣的體驗》
http://www.mafengwo.cn/i/17578777.html
更多內容見我的旅行公號【哈蘿的沿路風景】，圍觀小女子的背包旅行故事。
在這次的旅程中有過兩次感覺落寞無所適從的時候，一次是在 蒲甘 ，還有一次就是在 曼德勒 的除夕夜。
不能否認，一個人的時候促人思考， 關於人生的很多思考也是在這樣的狀態下促成的，所以旅行於我而言不僅僅是玩樂，更是讓人成長的修行。
但有時一個人的時候也讓人感覺孤寂。
那麼我為什麼還是喜歡一個人出來？
大體是因為
一群人的時候，因為有了朋友就不願意再去接觸其他人；一個人的時候，一切靠自己，就會邁開腿張開嘴跟別人交流。
獨行讓人保持清醒，當把自己置身於獨立個體的時候，你會發現，人與人之間的距離變得更近，周圍都是可以成為朋友的人，有機會認識更多有趣的人，認識更多會思考的有趣的靈魂。
我所認為和喜歡的旅行，重要的不是景點，而在於經歷，在於體驗，在於文化交流，在於不知道下一個轉角會遇見誰的未知，在於不知道第二天會遇到什麼事情的新鮮，在於路上遇到的人和事。
而一個人旅行，最大的吸引力在於，這是一段不受打擾的與自我的對話。獨處的過程，讓我們獨自去面對人生的無意義和虛無。
後來我發現，“旅行”在我心中的內涵，大概就是西方所說的“壯游”吧。
“壯游”是對英文Grand Tour的翻譯。
“Grand Tour”是指自文藝復興時期以後， 歐洲 貴族子弟進行的一種 歐洲
傳統的旅行。它是一場擺脫了父母束縛又興味盎然的文化盛宴。到了十九世紀，壯游已經變為 歐洲 菁英的成年禮。
“壯游”本是充滿冒險精神的，它意味著你會經歷在家鄉所無法經歷的考驗，在那些未知和挑戰中，認知自我，完成成長。而不是走馬觀花、打卡發朋友圈、到哪都要吃上 中國
菜、喝一口熱水。
“壯游時光”，後來便被稱為的“間隔年”（gap year）。
“壯游”如今在 歐洲 並不稀奇，如果你經常在國內外旅行，會頻繁遇到正在長途旅行的 歐洲
人，他們有的人甚至會花半年到一年的時間，在世界各地做志願者、或獨立做社會調查報告。
也終於理解了之前路上遇到過的獨行俠們：
無論是318搭車路上偶遇半天，第二天留了紙條就自己一個人出門的老鄉；
還是之前 東南亞 四國 時路上撿的一起走了兩天，最後還是喜歡自己上路的獨行大學生；
抑或這次在 緬甸 蒲甘 遇到的說她每次都是一個人出來的 格魯吉亞 妹子；
……
當你一個人的時候，會發現周圍有太多和你一樣獨行的人。
我想會選擇獨行的人大多都是獨立果敢喜歡思考的人吧。
曾經在我無腦跟隨的時期很佩服獨行的人，特別是獨自穿梭於各個國家游刃有餘的女生，現在我也走在向他們靠齊的路上。
當然，每個人喜歡的旅行方式不一樣，這裡只說我自己的。
引用一下別人的話：
我不太喜歡說“旅行”這個詞，看到朋友圈的人們把一次7-10天的、規劃細緻的出游稱為旅行，我總覺得怪怪的。這樣的出游，充其量只能被稱為“觀光”，甚至有時候，它已經極端到“上車睡覺，下車拍照”，早就曲解了“旅行”的本意。
在我心中，“旅行”頗有點神聖的意味。“行”這個字，象徵的應該是一條無止境的漫漫長路，而不是一次早已預定好回程機票的出游。
~~~廢話完開始正文： 艱難的轉機路，睡遍全球機場本地人問過我，為什麼來 緬甸 老撾 ？
我說
1、我對所有沒有去過的國家感興趣
2、 中南 半島只剩 緬甸 和 老撾 還沒有去過，把它填滿
3、印象里應該是一個相對冷門的地方，在這種到處都是人從眾的特殊時期， 也許看到國人人擠人的幾率不大
4、在這個連續下了三個多月雨，每天暗無天日的濕冷寒冬里，極度渴望熱帶的陽光
5、我怕隨著社會的高速發展，最初的淳樸逐漸消失，印象里這些國家沒怎麼發展，趕在發展起來之前感受原始的樣子
當然，我只簡單地跟他們說了前兩點。
仰光：佛國奇遇記，一秒穿越到印度是咋回事仰光我幻想中的 緬甸 還停留在它沒有發展起來之前。
當我終於親身踏上這個國家，來到這個國家最大的城市，感嘆來晚了。
能夠感受到， 緬甸 開始發展的這四五年來發展得還是挺快的， 仰光
已經不再是原來的樣子，與國際接軌，擁有了現代化的大商場，繁忙的金融中心以及來來往往的國際人士，普通百姓也都能說幾句英語。
人們似乎沒有想象中的那般熱情,也變得市儈起來,開始越來越商業化。
不過我想之所以有這樣的第一印象，大概是因為我第一站就直接先到了 緬甸 的經濟中心的緣故，經濟中心自然是發展最快的。
然而並不僅僅是我一個人有這樣的感受。
這天遇到的獨行女生白白也有著跟我一樣的感受，當我們剛相遇的時候我們就彼此感嘆，“ 緬甸 發展起來了來遲了一步”，我們都是想感受其發展前的樣子。
白白跟我有著相似的旅行經歷，相似的旅行觀念，我們都曾搭車去 西藏 ，都曾去過 印度 伊朗
這些一般人不會去的地方，同樣獨自旅行，同樣不做攻略問哪哪不知道，對於旅行也都是隨遇而安的態度，我們都享受未知的樂趣。
也正是大家都有著這樣的經歷，才共同鑄就了這一天的佛國奇遇。
說是奇遇，可能換作其他人根本不會覺得有什麼。
但就是當時當刻所經歷的接二連三的事情讓當下的我們備感奇妙與驚喜，就連在十字路口跟黑鴿子們嬉戲都那麼讓人興奮~得以度過充實美滿的一天~
這大概就是沒做攻略瞎走的驚喜吧!
這也是我不喜歡把旅途規劃得太好的原因，一切交給未知。
在 緬甸 最先認識的不是本地人，而是在這裡工作的一個 越南 哥們，他為 中國 的一家大公司工作，是一個程序員，帶著一個團隊。
他說他將跟我同一天離開 仰光 ，我坐城際大巴前往下一個地方，他坐飛機回家和家人團聚過春節。(後來蹭了他公司的專車去的遙遠的車站)
由於工作關係他從 東南亞 到 中東 到 非洲 二十多個國家工作過，也在 中國 獃過幾個月， 緬甸 是他目前獃過最久的，也是他獃過的最喜歡的國家。
他說 緬甸 發展很快，再過個四五年就能發展很好了。聽到這裡，作為旅人的我卻是覺得時間不等人，對於想感受原始模樣的旅行者來說是與時間賽跑。
我覺得他很忙碌，完全沒有自己的時間，隨時都在為工作奔波，但他卻覺得這樣的生活是他人生值得的。只能說每個人的經歷、想法和追求不一樣。
我似乎看到了在大公司忙碌工作人群的縮影。
雖然之前去過 越南 ，但那次的旅程卻未曾跟本地人交流過。一來那會英語渣的我還羞於用英語交流，二來那會的同伴中有英語通也不需要我做什麼。
這些年也是一點點在磨練與成長。
“在旅行中發現更好的自己”這句口號，至少在我身上得到了驗證。
對了，我也是從他口中知道了原來 越南 也有十二生肖，但是他們的十二生肖里有貓沒有兔子，也是挺有趣的。
仰光：被怪大叔搭訕的一天仰光那天碰到大叔也不知道是好事還是壞事，至少當時想靜靜的我是滿臉黑線地應付著他的“熱情”，只想儘快避開讓我靜靜，真的是一刻不停地叨叨，都不會渴的……
下了火車後硬是要跟著我，盛情難卻也就沒有直接拒絕了，我也沒怎麼做攻略也不知道要去哪裡，就當是送上門的導游吧。
讓我想起在 印度 坐叢林小火車時也是碰到一個老頑童大叔尬聊一路，怎麼總是遇到奇奇怪怪的大叔。大叔英語倒是挺溜的，整車廂的本地人看我們尬聊了一路。
他說他退休以後時常覺得無聊，所以他經常坐這火車，跟外國人聊天交朋友，瞭解別國的信息，他有個環游世界的夢想，雖然因為窮現在還沒有出國過。
還是那句話，夢想還是要有的，萬一實現了呢。雖然他一時半會還不能踏出國門，但他在用自己的方法接近夢想，自己出不去，那就和世界各地的人交朋友吧！
他說他的爺爺是 中國 人，他想去 中國 ，想找 中國 老婆。他用一個本本記錄一切來自外國人帶來的信息，還有各種其他小本本記錄各種信息， 比如
有他的家庭住址、聯繫方式，有記錄英語單詞的小本本，很是努力的樣子，是個瘋狂的怪大叔。
大叔說起人生哲理也是一套一套。
大叔：Are you rich ？（全世界都覺得 中國 人都很有錢）
我：No, if I am rich how can I travel like this way. (言下之意如果有錢的話應該去度假坐游艇了)
大叔：No, you are rich, happy is the most rich .
最近好像又接二連三聽到很多人跟我講起這個字眼，說總覺得我很快樂。我也不知道我是不是快樂，至少在路上的時候是真的發自內心地快樂，這大概也是我對旅行上癮，一次又一次上路的原因吧。
說起來我的人生也是一直在尋找快樂，雖然前面的人生被我走得有點陰暗不知所云，但是慢慢探索著撥開雲霧見太陽，想要彌補過去。我在努力追尋自己的內心，我在路 上思
路慢慢變得清晰，想明白了一些事情，發現了更好的自己，找到了自己熱愛的事情。
至少努力做個精神富有的人吧！
如果你一個人坐在小火車上，沒準也能碰到這個愛叨叨想要結交世界各地朋友的怪大叔。
如果你碰到他，能在他的本本上看到我寫給他的信息，代我向他問個好！
Anyway，希望大叔夢想成真吧！
1、如果你的時間充裕，還是很建議去體驗一下這趟小火車，雖然市區里的本地人都不屑於坐，說都是窮人坐的，但作為游客，你能從中感受到都市裡面感受不能的另一面。
~~~ 仰光 環城鐵路（Yangon Circular Railway）
這條建於英殖民時代末期的環城鐵路線至今仍然保持著它厚重的歷史感。環城鐵路的目的其實為了方便 仰光 居民通勤，全程共38個車站，連接著 仰光
下城區和北部郊區。乘坐環城小火車不僅是穿梭於 仰光
著名景點的好方法，也是真正瞭解當地人生活最特別的途徑。隨著列車離市中心越來越遠，中途經過的站點也會越來越小，也越能近距離接觸到鐵軌邊上的村落生活——簡陋的竹棚房子、密密麻麻的雜草、在鐵軌邊嬉笑玩耍的小孩、晾在戶外五顏六色的籠基，都是在繁華熱鬧的市中心鮮見的景象。另外，車廂內不少頭頂竹籃大聲叫賣時令水果和零食的小販，價格比路邊的水果攤更為便宜實惠，可以買來試試。
無論是外國人還是本地人，只要支付200緬元（非空調車廂）或者300緬元（空調車廂）購買車票，就可以隨意乘坐。
環城鐵路從中央火車站始發時間為6:10-17:10，列車每半小時左右一班（不過經常晚點）。可以選擇順時針或逆時針方向，車程為3個小時。由於空調車廂的車次非常少，而非空調車廂從中午開始就會變得非常悶熱，加上上下班高峰時段人非常多，因此建議早上10:00-11:00左右乘坐，會相對舒適。~~~
我坐的是非空調車廂（當時完全不知道還有空調車廂這回事），火車開動時探出頭去感受微風吹拂，坐在車廂里晃晃悠悠，聽著老式火車啟動時的鳴笛聲，跑動時咔擦咔擦的聲音，時間仿佛停留在了那個年代。
我去的時候已經不是繞環線了，是以中央火車站為界，向兩個方向的單線往返，不知道以後會不會恢復環線。
當時我已經準備好自己一個人坐上三個小時環一整圈，沒想到火車到了半路折返了，大叔大概也就是這個時候上車的。
2、環線上的任何一站都可以上車，我當時是尋著地圖去了離我最近的一個車站。看到這藏匿在叢林里的車站時有點不知所云，當時完全沒有想過買票這回事，本地人招呼我上車，我也就跟著上去了，上去了以後才想起沒買車票，小火車所有門都是敞開的，所有人都可以隨意跳上跳下，直到兩個小時以後下了車從車站走出去，全程都沒有任何檢票人員。
不知道是怎麼個操作模式，也許在大站上車會規範一點。
3、神奇的是， 緬甸 現在的交通是靠右行駛的，我用在 中國
坐火車的邏輯去思考火車的方向，不知道是我的方向感有問題還是我沒搞明白火車運行的方向，結果火車來的時候是靠左行駛的，這才意識到我站錯了站台。
蒲甘：國際三人組密林尋佛塔蒲甘關於 蒲甘 網上有很多夢幻的大片，想看大片的網上一搜一大把，美輪美奐
我沒有專業設備，只有手機記錄眼前看到的景象、經歷的事情，讓你看到它不加修飾的最真實的樣子
我寫不出華麗的辭藻，但是也許可以告訴你更有趣的玩法和不一樣的見聞
視頻素材是當初隨手拍的，本來只是作為自己留念用的，之前沒有想要做VLOG，所以沒有自己的鏡頭
也許算不上嚴格意義上的VLOG，就當是用視頻代替文字講故事，更生動一點吧
那天追趕落日的時候，馳騁在樹林里尋找觀落日的地方，夕陽灑進樹林伴隨著塵土仿佛看到了佛光普照
那一刻迷醉在那片密林里，即使被塵土包圍
當然那邊也有旅游團、一日游、包車、嚮導等等，你不必像我們這樣自己去一個個地尋找，熟門熟路的當地人可以很精準地帶你去到任何一個坐標的佛塔，當然這些服務都是收費的
但是我覺得這樣的方式更加有意思並且更實惠，四五千緬幣就可以在 緬甸 擁有任你駕駛的“座駕”，相當於一天20多人民幣你就可以自由地到處轉想去哪就去哪
在我遇到這個 韓國 妹子的時候她已經在這裡獃了四五天了，她每天就是騎著小電驢到處轉悠
正所謂旅行方式各不相同吧
還記得Vlog2裡面提到的一起經歷佛國奇遇記一天的女生白白嗎？我們在 仰光 分別以後又在 蒲甘 重遇了
我跟土國哥他們騎電驢找佛塔，她卻是選擇包了一輛車讓司機帶她去各種市場買工藝品古董
想起當初在 土耳其 遇到的只為美食而生的女生，旅行只為尋找美食
所以即使是在同一個地方同樣的風景
不同的人玩出不同的style，不同的經歷與遇見都會影響你對一個地方的印象
所以不要人云亦云，用自己的方式自己去看自己去親身經歷吧！
這趟臨時起意的旅途雖然是獨自旅行，但是卻在不同的地方遇到了不同的人，有 中國 人有外國人，有跟我一樣的tourist，也有生活在當地的local。
印象中這趟旅程真正感到孤單有點無所適從的有兩次，這天就是其中一次，一度有點低迷。
前一天一起刷副本的國際三人組中的 韓國 妹子這天離開 蒲甘 去了下一個地方，在 仰光 遇到的愛淘古董的白白也將離開。
原本跟土國哥約好今天起早一起去看日出，結果突然被告知哥們生病了，貌似是累積了一路剛好在這一天爆發，發燒病倒了。
突然的變故打亂了計劃，要知道 蒲甘 的日出才是精華所在，來 蒲甘 不看日出就跟去 西安 不去看兵馬俑一樣，土國哥本來還想在 蒲甘
的每一天都要去看日出，看樣子他的想法沒法實現了。
因為我前一天是過夜大巴來的 蒲甘
，車上並沒有睡好，跟通宵差不多了，早上剛到達後沒有休息就去刷佛塔奮戰了一天，所以身體是疲累的，既然小伙伴去不了了，我也不想天還沒亮就一個人摸黑出門到密林里去，太凄慘了，那就睡到自然醒再說吧。
醒來後我經歷了低迷消極的大半天，青旅的公共區域很熱鬧，獨我在角落裡一個人低氣壓憂心忡忡。
憂慮什麼呢？
我的最終目的是要從 緬甸 到 老撾
，非常時期機票太貴想研究省錢的走法，只有陸路了，而兩個國家接壤的陸路口岸是不允許外國人通行的，後來驚喜得知去年那個口岸貌似升級成國際口岸了，外國人也可以過了，但是國內的旅行圈目前還從來沒有聽說有人從那裡走
成功 過。
我抱著僥幸心理想著到了這邊以後問問當地人或者旅人可能可以搜集一些信息，之前的沙主曾經幫我問過大使館確認了這個信息，我曾一度決定去當一回小白鼠試試看，沒準還能出個攻略給後人一些信息。
思來想去，看了很多資料，咨詢了很多人，方案改了又改，剛決定就這樣走吧，下一刻又因為聽說了怎樣怎樣的信息而把剛決定的路線否定，一個早上就這樣在頭腦風暴的焦慮中度過。
因為我不像那些一年半載都在路上的旅人一樣有著完全自由的時間，喜歡就獃上個把星期，走錯路了大不了再回頭，雖然我的時間比一般要拼年假才能出來的人長一點，但也還是有期限，期限到了得回去，就像灰姑娘的水晶鞋一樣。
沒有時間給我試錯，所以我必須在今天就決定好下一站去哪，因為這將影響到後續的路線。
最後被前臺小哥告知，雖然口岸允許外國人通行了，但是前往口岸的必經之路是不允許外國人通行的，想去口岸唯有空降，那還不如直接空降去 老撾
呢，於是這個最近最順的陸路線路幻滅。
為什麼相鄰兩國總有這樣那樣的互不相通！之前去西亞 四國 的時候也是這樣，明明地圖上很順的兩個國家，卻因為歷史政治原因而關閉口岸互不往來，真是折煞旅人！
忽然想起土國哥說過他是從 泰國 陸路到的 緬甸 ，過幾天還要從那個口岸再回 泰國
……最後的最後，在否決了N個方案以後，不得不捨近求遠曲線救國，選了一個繞的路線，陸路經過 泰國 去 老撾 ，好在 泰國 這段時間對 中國
護照落地免簽，但那個時候我也不確定是否陸路也免簽，碰運氣吧。
說起來還不是因為家裡沒礦。
好了最頭疼的路線決定了，接下來幹嘛呢？目前住的這家青旅太貴了，挪窩！
幾經周折換了個便宜一點的住處，然後又去續租了電驢，為了看日出我前一天就把電驢租來了，結果日出沒看成白浪費了這電驢，不行得把它用起來，就把半天延長到了一天。
那就騎去十幾公裡外的另一個鎮子看望一下生病的“戰友”吧！對，我們不是住在同個鎮子，這也是我一直後悔的地方，為什麼我選了個鳥不生蛋的地方住……
你說同個景區怎麼還分這麼多區域？那就得叨叨這個景區是個什麼樣的地方了。
【About Bagan】
蒲甘 景區近似一個正方形，舊 蒲甘 （Old Bagan）在左上方，娘 烏鎮
（Nyaung-u）在右上方，左邊中間是明卡巴村（Myinkaba），右邊中間是明南渡村（Minnanthu），左下方是所謂的新 蒲甘
（Thirptitsaya），而右下方是婆瓦娑村（Pwasaw）。其中最主要的景點都集中在 蒲甘 和娘 烏鎮
。現在的政府為了保護佛塔和發展旅游，已經把居民全部從景區遷移出來，在離原地5公里左右的地方修建了 蒲甘 新城 ，當地居民的生活起居主要都在 新城 。
TIPS：推薦大家住娘烏，離主要景點近，並且比較熱鬧，吃的也多。沒住娘烏是我在 蒲甘 很後悔的事情。
對於我來說，在沒到達實地以前一切都是抽象的都是紙上談兵，看再多攻略都不如實地考察來得直接。
之前不理解別人說的“整個 蒲甘 就是個景區”，直到自己去了才把這抽象的概念具象化，才真正搞清楚它們之間的關係以及地理位置的關係。
所以不做攻略如我，在到達之前定住宿的時候沒想這麼多，定的住宿是在新 蒲甘
，也就是這個方形的左下方，而土國哥住的是娘烏，也就是這個方形的右上方，我要從這個方形的左下方去右上方，整個景區相隔最遠的兩個地方。
這一路我得穿越密林，白天還好，騎騎停停拍拍玩玩，也是悠然自得。
看望完哥們，和他那邊青旅的驢友們聊聊天吃吃飯，結束要回去的時候已經大半夜了。
這一路黑乎乎的，四十多分鐘顯得無比漫長，不知道自己穿越了多少個鎮子，有些路段一陣陣的陰冷，脊背發涼，整條路上只有我這一輛車，亮著微弱的車燈……
中途有路過一片夜市，音樂聲聲，看到好多當地人聚集在那裡好不熱鬧，真想停下來逛逛，但是礙於自己一個人並且有點遲了所以只能當作沒看見繼續前行，那會真是希望旁邊有個人一起去耍耍。
