別府下地獄，熊本酷ma萌，鹿兒島上訪薩摩，和服秒變歐吉桑；一網打盡日本九州特色列車

神社最有特色的就是鳥居了，看造型很像 中國 牌樓牌坊。
二者不同的在於， 中國 的牌坊是古代為表彰功勛、科第、德政以及忠孝節義所立的建築物，或者是寺廟的山門。
而鳥居其實有點像神話片里的神道結界，代表的是神域的入口，類似門的意思。
瞭解 日本 神社，就要從 日本 的神道教開始瞭解。神道教屬於 日本 本土宗教，源於薩滿教，實際上就是泛靈論的結果物，而神社就是神道教工作人員辦公場所。 日本 神道教的工作人員出身有氏族英雄、死去的祖先、大自然的動植物還有一些凶神惡煞。在 日本 大學，專門設有 日本 神話、 日本 妖怪類似的專業體系。 稻荷神社應該是 日本 最多的神社，主要分管的工作轄區最貼近老百姓生活。在 日本 ，全國一共有3萬餘座稻荷神社。伏見稻荷 大社 是總社本宮。這種神社規制概念， 和政 府、機構的管理機制很相似， 比如 總部和分部。 而就鳥居來說，通常由一對粗大的木柱和柱上的橫梁及梁下的枋組成。梁的兩端有的向外挑，也有的插入柱身的。
隨著7世紀 中國 建築文化的引入，鳥局有了明顯的變化 比如 柱子有側腳、橫梁兩端起翹，甚至有用鬥拱的。青井阿蘇神廟稻荷神的鳥居，便具有明顯的 中國 古代建築文化特色“橫梁兩端起翹”。
因為稻荷神主管五穀豐登和財富，所以他的鳥居也是最多的。當走過一道道神域大門，還真是有和去 中國 寺廟，辛苦走過千萬個臺階，才能親見神佛的神聖感。 稻荷神社外正對著兩個神龕，住著他的兩隨從，是白色的狐和狸貓。 日本 神話人物一般都是有些隨從的， 比如 桃太郎出場就會有小白狗、小猴子和雉雞。
對了，對於到哪都燒香拜佛的小伙伴，請願祈福你們學會了嗎？
神社參拜儀式，大致是這樣的：
第一步，先在神社前的“手水舍”水池邊用一個長柄木勺洗手。 比如 右手握勺，舀水洗左手。 第二步，在拜殿前往往還掛有很粗的麻繩，上面系有粗壯的鈴鐺。
先納香資“供奉”（一般100日元就可以）。
然後搖鈴召喚神靈傾聽，鞠兩個躬致敬，雙手合十請願。
然後拍掌兩下，再鞠一個躬離開。 門口有自助抽簽的， 大家在看到這個就可以理解，當地抽到不好的簽就會把它系在這裡，只有好的簽才會帶回家。 人字爬升+三大車景，復古的伊三郎號下一站，人吉-吉松- 鹿兒島 ，我將和仿舊復古的紅色“伊三郎”還有象徵剛毅勇猛“隼人之風”雙龍際會。

乘坐伊三郎、 新平 號以“ 日本 三大車窗”的絕美風景和螺旋式.Z字型爬升鐵道而聞名，氣派壯觀的列車。吉松方向為”伊三郎“號， 熊本 至人吉方向為“ 新平 ”號，為紀念明治時代對鐵路建設兒出貢獻的偉人而命名。眼趟列車可以眺望霧島連綿起伏的山脈 和櫻島美景。伊三郎號仿二戰之前的復古列車，車廂裝飾古典 大方 ，深色的座椅，皆是懷舊風。 人吉車站最出名的就是這位賣了四十多年便當的老伯，他已成為當地名人，他的三款便當都很好吃。 乘坐伊三郎以“ 日本 三大車窗”的絕美風景和螺旋式Z字型爬升鐵道而聞名。吉松方向為”伊三郎“號， 熊本 至人吉方向為“ 新平 ”號，為紀念明治時代對鐵路建設兒出貢獻的偉人而命名。 伊三郎號仿舊做古，做成二戰時期的風格，車廂配色深沉古典， 大方 經典的座椅，滿滿的舊情懷。 伊三郎號沿途會在有特色的站點停下來，供乘客參觀：
第一站是：大畑站是 日本 唯一具有螺旋式與Z字型等特殊鐵路景觀的車站。因為列車在這裡才用了和詹天佑“京張鐵路”一樣的爬坡思路，兩個車頭交替使用，人字形迂迴爬升。
這裡傳說將名片貼在候車室的牆壁上會出人頭地，因此牆壁上有許多名片。 第二站是“矢岳站”
這是肥薩線全線海拔最高點536米，站台附近有個蒸汽機車展覽館，擺著一臺退休的D51型蒸汽機車。通體漆黑色，有著硬朗剛強的線條，訴說著曾經的光芒和榮耀。