我們是在網上提前預訂的原野燈光展的門票，因為當時擔心第一天沒時間看落日的烏魯魯，所以一狠心報了一個含落日的行程，95澳一個人，如果只是看燈光的話，只需要43澳一個人。需要提前半個小時到達指定的集合點，排隊出示訂單就可以統一上大巴了。除了落日的團隊外，每天共有三個時間點可以選擇去看燈光展，具體時間可以咨詢下酒店前臺。
我們的落日團集合時間為18:05，出酒店步行5分鐘到達隔壁的Sails in the desert酒店門口等候上車，大巴是分別從不同的上車點接客，人齊後發往目的地。
出酒店沒多遠就到了地方，大家紛紛下車找地方拍照，但這時候天色已經不早了，我感覺太陽都要落山了，最好的光線已然是錯過了，真不知道他們是怎麼安排的時間，而且觀賞落日的點也離大石頭很遠，位置很一般，好在那天見識過落日的壯觀了，否則真得留個大遺憾呢。接下來的燈光展需要天色完全黑下來才能開始，可落日後到完全黑下來還需要等很長一段時間的，這段時間就是吃吃喝喝等著吧，此時氣溫比較低，記得一定要穿件薄羽絨服來。
這個落日點距離烏魯魯比較遠，沒有那天我們看的觀景位置好，在這賞落日只是因為從這裡下去就可以直接看燈光展了，基於以上幾種原因，這個落日團嚴重不推薦，最好是自己去看落日，然後只參加燈光展的團就好了。
各種小點心嘗幾個就飽了。
葡萄美酒夜光杯
猜猜這裡夾的是什麼肉，哈哈，袋鼠肉喲，不過我根本沒嘗出有啥不一樣的來
嶄露頭角的燈光場地
天黑下來後，導游把我們帶入場地，一通講解，我們哪還有那個心思聽講，早就把註意力全放在這炫彩的燈光世界里了，不聽講的後果就是，我們倆差點沒找到隊伍，讓大家在車上等了我們很久，真是有點不好意思了。其實不是我們貪戀美色，而是走著走著就與大部隊走散了，後來又來了別的隊伍的游客，場子裡邊又黑又大，根本看不清誰對誰，沒聽講，不知道幾點集合，走哪條線，好在後來是轉出來了，有一度真是覺得我們可能今晚就要在場子里轉下去了，走到哪都像是之前走過，完全進了迷宮了，你說他們這怎麼也不在終點或起點那立個明顯的標誌呢，哎，這真不能怨別人，要怨就怨自己不聽講吧，你們去了記住要聽話喲。
烏魯魯原野星光展（Field of Light）由 英國 著名藝術家Bruce Munro將這一盛宴搬到了澳洲。重達15噸的材料，經由國際和澳洲國內航班共32個班次，歷經19,000公里從 英國 的工作室運抵烏魯魯。燈展將於2020年12月31日結束，之前已經多次延期加展，下一次還能不能延期可說不准，所以還是抓緊時間來吧，千萬別錯過喲！
當夜幕降臨，所有的光線都黯淡了下來，這5萬個如螢火蟲般的燈泡便開始散髮出各自的光芒，以烏魯魯的巨石輪廓為背景，賦予這片紅土新的生機。
請註意在此不要只顧低頭看燈，一定要抬頭仰望一下星空，漫天繁星在這漆黑的夜晚越發明亮，好像在與地上的萬盞燈火爭比誰更閃亮，試問站在天地之間的你，還有什麼比這個更夢幻的嗎？
8.21烏魯魯----達爾文有很多朋友選擇從烏魯魯（下圖紅色區域）一路開車北上到達 達爾文 市（下圖草綠色區域），這樣雖然可以沿途游玩，但路途過於遙遠，需要花費至少兩天的時間，況且路上我認為也沒有什麼特別值得看的景點，所以我選擇從烏魯魯直飛 達爾文 ，這樣既節省時間也節省金錢。
註意事項：之前提到過，從烏魯魯直飛 達爾文 的飛機每周只有周三、周日各一班。
昨晚一夜美夢，早起準時去還車，三天800公里，將近600元人民幣油費，租車費2002元人民幣，代價不小，但收貨頗豐。
艾爾 斯岩機場很小，不用提前很早到達機場，因為還車很方便，直接把鑰匙給他們就行，如果沒有人，直接放到櫃面上的一個小盒子里就可以了，看到這長長的隊伍了嗎，這是捷星廉航的值機長龍，咱們澳航那沒人，輕鬆辦完手續。
澳航的手提行李額為每人最多兩件，總共不超過14公斤，單件不能超過10公斤，它家比捷星的手提行李額整整高出一倍，價格差不多的話，澳航還是超值的。過了安檢，候機室超級小，旁邊有個很小的禮品商店，沒什麼好買的，朋友們可以不用太早來這，要不也沒啥能轉的。
現在是八月份，是澳洲的冬季，也是參觀 北領地 的最佳時間，來看看我們要去的 達爾文 市吧，這溫度太棒了， 達爾文 市是南緯12度，跟 泰國 的北緯13度差不多，這回有概念了吧，不要把澳洲的冬天都想像成是寒冷的喲。
北領地 之間的飛行整個過程中都是可以看得到地面的，各種地質變化，顏色變化非常豐富，讓枯燥的飛行變得趣味實足，一路上都在想為什麼什麼時候都可以看得到地面呢，難道是它一路飛的不高，還是因為這片土地過於乾燥，沒有水蒸汽在中間阻擋呢？哪位專家給我解答一下？
飛機上提供水、飲料以及小吃，味道嘛還可以。
快要降落時， 達爾文 港的一片翡翠綠的顏色太吸精了，加上岸邊桔紅泛白的海灘，這裡絕對不同於其它地方的海水顏色，一定要在飛機上好好看看，下了飛機走近海邊看到的感覺完全不一樣哈。
