↑Shibuya scramble sky 回來發現這個扶梯好像也是一個網紅打卡點呢，但我們拍攝的時候都沒人在拍，只要走慢一點很容易卡到電梯上只有自己的鏡頭～
↑Shibuya scramble sky 逛完平臺整個人都烤幹了，回到45樓有水吧，飲料個人覺得並不好喝但是此時有液體能攝入就沒法挑揀了……而且沙發位景觀很棒，可以喝著飲料吹著空調眺望繁 華城市 。
↑Shibuya scramble sky 室內的觀景台就會這樣，外面景色清晰了人物就只剩剪影，還是露天大平臺最棒～
↑Shibuya scramble sky 在十四樓的店鋪門口看到了忠犬八公～幸虧拍了一張，因為我們……忘記了去找八公的雕像
↑Shibuya Scramble Square ❽明治神宮民治神宮位於澀谷代代木，緊鄰新宿，占據了市中心最大的一片綠地，是 日本 神道的重要神社。
走過入口的鳥居，上一秒還是喧鬧的 東京 ，下一秒就置身原始森林。很玄妙的一瞬間，仿佛這個鳥居真的鏈接了兩個不同的境。
鳥居是 日本 特有的一種建築類型，寓意是神道教里連接人與神的一道門，在 日本 隨處可見，幾乎所有的寺院和神社大門都會設立，色彩則與主體建築的風格保持一致。
明治神宮擁有 日本 最大的木質明神鳥居。
穿過巨樹參天、野鳥飛鳴的參道就抵達了本殿
↑明治神宮前地鐵站 進入的第一個神社，也抽個簽吧～明治神宮有特色神簽——大御心，簽上寫的不是吉凶，而是明治天皇和昭憲皇太后的和歌。我抽到的和歌寓意也很棒～好了寺廟和神社的簽都抽過了也都挺好，見好就收，後面就不再抽簽啦~
↑明治神宮前地鐵站 明治神宮的繪馬是掛在院子中間的古樹四周，很有意思。
↑明治神宮前地鐵站 這裡的建築是傳統神社風格。
↑明治神宮前地鐵站 南參道兩旁各有一列酒桶， 日本 清酒酒桶牆很有特色。
↑明治神宮前地鐵站 ❾東京塔東京 塔無疑是 東京 最為著名的地標性建築，是以 巴黎 埃菲爾鐵塔為範本建造的電波塔，漂亮的紅白配色在設計之初是出於航空交通管制規定以利辨識。塔高332.6米，為世界第三高的自立式鐵塔。
據說最為網紅的芝豆腐附近地下停車場入口機位現在已經是天天大排長龍，時間有限不想排隊拍那一張照片，畢竟這麼大個塔哪個方向都看得到嘛～
這裡也是在網上刷到的，沒人來哈哈哈哈可以承包整個塔。日比谷線的「神谷町」1號口出來左轉走一段路即可～
↑東京塔 斜坡的上方是一所高中，可惜我們過來的時間已經過了放學點，不然應該可以圍觀JK放學～
↑東京塔 繞過學校一路往上走，會路過一個小神社，名字叫「幸神社」感覺好像很甜蜜呢～可以拍到鳥居和 東京 塔的合影～不過今天傍晚的雲層有點厚了，遺憾……
↑東京塔 再一路向著 東京 塔前進，發現要進一個園區，倒是也沒人攔，也有走過路過的人，我們就進去啦～藍色天空下的紅色的鐵塔映在旁邊大樓的玻璃窗上，我們基本就是在 東京 塔腳下了～
↑東京塔 看過 東京 塔就返程去取行李趕前往 京都 的 新乾 線啦，友情提醒吃過飯再去趕車，或者JR出站吃了飯再進 新乾 線，因為「 東京 」站JR內部換乘 新乾 線的話很難找到吃飯的地方，都是買甜品伴手禮的店，我們好不容易拖著暴走到半殘的腿腳找到了一家隱藏在甜品店裡面的拉麵～老闆完全不會英語，最終祭出了百度翻譯切換中日文
↑JR東京站 由於淘寶旅行社代訂往返票便宜，所以車票是「 東京 －新 大阪 」，我們在中途的「 京都 」下車，拿著票跟出站口的工作人員解釋一下就可以了。提醒一下，票直接投入檢票口的話就不會吐票了，想保留這張票的話，也是和出站口的工作人員講，他在票上蓋個作廢章人工放你出站就可以啦～ ❿銀座原本計劃在Day3 東京 前往 京都 前過來銀座逛逛的，但時間關係沒能成行。Day8這天 大阪 前往 茨城 倒是要在 東京 換乘，在 新乾 線上查看了十點多還有 東京 發往 茨城 水戶的JR，而我們抵達 東京 的時間是20:33，Plaza的10樓11樓餐廳普遍營業到十點，可以沖～於是當場拍板去吃個飯。
剛討論完做了決定就突然發現列車靠站了，此時是20:30，距離票面上的時間還差3分鐘，真的很像到站停靠3分鐘啊幾天給我們猶豫的時間不多了，怕坐過站不知道被拉到哪去，我們當機立斷取了箱子跑下了車，結果下來定睛一看：「品川」……
壞消息是我們下車早了，好消息是也沒什麼問題，我們想去的銀座就在品川和 東京 站中間…這兩張「 東京 ⇆新 大阪 」的全程 新乾 線我們是沒有一張坐滿了啊 低估了你們 日本 列車的嚴謹，說33就33，絕不遲到早退一分鐘……
↑銀座 我們本來看好的是根室花迴轉壽司，但到店後店鋪說已經不允許新客人進入了 ，我們只得在這層樓找了一家還可以點餐的餐廳——次郎松，也是壽司，這個壽司今天一定要吃上～
↑銀座 其實最正宗的壽司店就應該是這樣的佈置，壽司師傅的操作台緊挨著設置一橫排窄桌，食客排排坐著，壽司師傅捏好一份壽司就直接遞過來……
↑銀座 圖方便都點了套餐，味道不錯～
↑銀座 吃完飯我們還沒太著急的出發，還在慢悠悠數現金支付，倒數第二天了嘛想把現金花一花。結果收拾收拾走到半路一搜地圖，突然發現時間來不及了到水戶的JR馬上11點末班車，錯過這一班就要第二天早上才能到水戶，先不說原本行程，這意味著我們這一晚上一千多人民幣的酒店打了水漂的同時還需要重新支出新的酒店費用。瞬間魂飛魄散撒腿就跑，「銀座-上野」地鐵下車後，距離「上野-水戶」JR發車時間只有7分鐘，而這是我們陌生的國家陌生的車站陌生的語言，當時心裡甚至連恐慌都來不及生出，只一心尋找正確的換乘路線，一路上也來不及找電梯，搬著沉重的不行的箱子哐哐哐樓梯爬上爬下(就是說這一路為什麼這麼多反覆上下樓…)，果然deadline是第一生產力，啥也顧不上了…
好不容易進了 JR站，舉目四顧心茫然啊我們要坐的車得去哪找，也來不及自己研究了，抓一個路過的 日本 妹子就問，妹子人很好細細看了我們想搭乘的車次給指了路，好在正好就在旁邊電梯上去的站台～在扶梯上拖著箱子往上跑的時候，看到列車員小哥正走向（不知道是不是發車信號的）按鈴前伸手要按，我大喊一聲“橋豆麻袋！！！！”，咱也不知道到底有用沒有反正小哥確實回頭看我了……我們也確實 成功 上了車前腳上車後腳關門的那種……上了車我們看著狼狽的彼此爆發了一陣大笑隨後又趕緊收聲，灰溜溜拖著箱子去找自由席了……
所以說啊，驚險的事情發生了，沒有造成後果的都是以後笑談的故事。真要有什麼嚴重後果了，那就變成事故了…… ——【鐮倉】——鐮倉 的關鍵字是電車和海。
但 鐮倉 從來不是只有電車和海。
鐮倉 是靜的，是慢的，是舒適的，是安逸的，是令人嚮往的，也是令人懷念的。 ▶關於交通江之電就是 鐮倉 最廣為人知的綠皮小電車，是江之島電車的簡稱，鏈接著藤澤和 鐮倉 ，運行至今已超百年。全程半小時，沿線經過了 鐮倉 幾乎所有重要景點
所以 鐮倉 的游玩方式就是先抵達藤澤或 鐮倉 ，再乘坐江之電隨意游覽~
↑江之電 🌈1、有JR:新宿站搭乘湘南新宿線抵達藤澤/ 鐮倉 、 東京 站搭乘 東海 道本線抵達藤澤、 東京 站搭乘橫須賀線抵達 鐮倉 ，單獨購買江之島電鐵一日券，票價800円。
返程可以去乘坐monorail空中電車「江之島-大船」（再從大船換乘JR返回 東京 ），8個站點14分鐘320円。江之電「江之島」出站右轉到SHONAN MONORAIL大樓，5樓左手邊有小觀景台可以遠觀富士山。
🌈2、無JR:新宿西口/南口找到藍色的小田急線，購買小田急江之島周游券，票價1640円，包含新宿-藤澤當日往返一次、江之電無限次乘坐。
使用一日券乘坐「小田急線電車」，終點是藤澤，車程1h。
藤澤出站上二樓過天橋乘坐「江之電」隨意游玩。 ▶關於行程❶乘坐江之電至「腰越」，一路海邊步行經過下一站「 鐮倉 高校前」到「七里濱」再乘車，這樣也是走過了湘 南海 岸～
❷隨後在「極樂寺」下車，打卡最美車站，步行至長谷寺、高德院，至「長谷寺」乘車。
❸接下來至終點站「 鐮倉 」下車，去小町通、 鶴崗 八幡宮（這個最後沒去）
❹最後一站回到「江之島」，這樣一方面可以欣賞江之島的日落，另一方面也直接從這裡去乘坐monorail空中電車啦。
❶腰越－鐮倉高校前－七里濱坐上了傳說中的江之電小綠電車～
上車的時候人不少，我特意上了頭車想要拍一下電車前進的視野，但這時候已經有兩位白髮蒼蒼的老爺爺站在列車長後面的窗口那裡啦。其中一位側站的爺爺看到我舉著相機對準前方，特別友善的讓開了一個位置，還拉了拉背對我站著的那位爺爺示意他也讓我一下～就這樣我擁有了視野超好的前排位置哈哈哈哈～老爺爺還一直試圖同我對話，但我是真聽不懂日語啊僅有的詞彙兩都是靠日漫培養出來的……他又聽不懂英語，我倆雞同鴨講了半天終於旁邊一位 歐洲 （對不是 日本 ）妹子看不下去了用日語跟老爺爺解釋了我不懂日語
↑江之電 你們這個車還挺廢人的呢……這得多創造出多少個就業崗位呀……
↑江之電 對比一下就能看出江之電的歷史感哈哈哈哈～
↑鐮倉 在「腰越」下車啦，本來這一站只是路過一下，然後發現腰越站其實也非常獨特值得下車，因為這裡的電車軌道是直接在馬路上的而不是另闢出一條通路。可以拍到非常棒的電車街景～
↑鐮倉 除了小綠電車外其實還有小藍電車，但還是小綠感覺更復古可愛～
↑鐮倉 而且這裡的海不容錯過，再往前走的海水就沒這麼藍和透了。遠處練習帆板的、衝浪的超多，看著真的好快樂～
↑鐮倉 順著海岸線和電車軌道一路向前，會路過很多個和「灌籃高手」里櫻木花道與晴子初遇的路口相似的路口，要是沒有很嚴重的灌籃高手情節的話，這些路口人少多了一樣好拍～
不過提醒一下不要在路過的第一個路口拍攝，我們剛上去拍了兩張，就有一個特別特別特別凶的爺爺衝出來虎著臉用肢体語言驅趕我們離開。第二個路口就可以隨便拍攝了，不過也要註意別影響車輛通行～
↑鐮倉 在這裡等一輛小電車經過。
