新西蘭14天落地自駕游記
我趕緊打方向燈靠路邊停車接受檢查（必須坐在車上），一個非常帥氣的年輕警察走了過來跟我嘰里呱啦說了一通，此時諸晴蹦單詞式的交流已經不夠用了（我們一行中只有諸晴英語最好），經警察先生同意我們拿出手機用谷歌翻譯跟他溝通，帥氣警察對著手機做了一番長篇大論，先是說我車開的太糟糕，然後說要享受開車而不是危險駕駛等等，我們趕緊yes.yes.ok.ok心想後面要被處罰了，沒成想帥氣警察祝我們旅途愉快後跟我們goodbye了，呵呵我們全體一起說拜拜
從開始到結束， 新西蘭 警察沒有讓我們出示證件，也沒讓我熄火。看我們是真正的老外估計我們是來旅游的，而我們只是有一種危險駕駛的傾向就網開一面了，不得不服！這次後，自駕中我始終遵守規則
新西蘭 坐落於太平洋的最南端，極近 南極洲 ，是一個因火山噴發而天然形成的島國。那裡四面環海，空氣清新，綠意盎然，全島零污染的和諧生態環境使 新西蘭 在世界贏得了“人間最後一片凈土”的美譽。出產的諸多食材也在全世界享有盛名，如牛羊肉、乳製品、奇異果等。境內無任何重工業，並且遠離污染源，擁有世界上最純凈的海洋，因此成為了頂級海鮮的理想產地。 新西蘭 是世界上少有的純野生鮑魚生長區域，澄凈的冷海水和天然的海藻給鮑魚的生長繁殖提供了絕佳的環境。
新西蘭 水域生長的黑色鮑魚是十分珍稀的海洋生物，從遠古時代一直延續至今，被生物學家稱為活化石。這種黑鮑魚的肉和殼很受 新西蘭 人追捧，被當地人譽為Black Gold-- 黑色的金子，所以它有了“黑金鮑”這一美稱。
在 新西蘭 土著毛利文化和信仰中，黑金鮑扮演著十分重要的角色，並被毛利人信奉有避邪、保護種族的神奇力量，因而黑金鮑在毛利神話中是很常見的元素，而在毛利人的雕塑中也隨處可見黑金鮑的身影。
因野生鮑魚資源極其有限，為維護可持續性的漁業發展， 新西蘭 政府在捕撈配額及捕撈操作上對黑金鮑制定了一系列嚴格限制。與其他國家不同，人工潛水捕撈在 新西蘭 是收穫黑金鮑的唯一合法方式，且法律規定在潛水時禁止攜帶任何人工氧氣設備。在水下有限的時間里，潛水員還必須挑選直徑超過12.5釐米的鮑魚才可捕撈，工作難度極大。
黑金鮑生長在南緯40度以上靠近南極的海域，偏冷的海水導致他們生長得非常緩慢，通常一隻黑金鮑生長到可捕撈的最小尺寸大概需要8-10年的時間，因此殼錶面堆積了厚厚一層粗糙岩狀物，時而還長有海草，與養殖鮑魚的光滑錶殼非常不同。打磨後的黑金鮑殼五彩繽紛，如珍寶一般，廣泛被用來製作高檔飾品，價格昂貴。
由於預定的是11點的船，因此我們早上匆匆忙忙到 蒂阿瑙 湖轉了轉就趕路了
蒂阿瑙 湖(Te Anau)位於進出米佛峽灣及峽灣國家公園(Fiordland NationalPark)的必經之地，把它形容為"南 阿爾卑斯山 的珍珠"最恰當不過了。小鎮 蒂阿瑙 就守在 蒂阿瑙 湖邊(Lake Te Anau)， 蒂阿瑙 湖是全 新西蘭 第二 大湖 ，也是南島的第一 大湖 。
荷馬隧道全長1.2公里，每前行10米，高度下降1米，也就是說以約1:10梯度下降到西面的出口（ 米爾福德峽灣 那頭），隧道海拔945米，94號公路穿透大瑞Darran山脈，穿過隧道，連接 米爾福德峽灣 到 蒂阿瑙 和 皇后鎮 。
這座馬鞍形的山體由 英國 人威廉.H.荷馬 William H. Homer和 喬治 .巴伯 George Barber於18***1月27日勘察此處，並被後人命名為荷馬鞍 Homer Saddle，荷馬建議在此處修建隧道貫通 米爾福德峽灣 ，可當年的 新西蘭 政府未加考慮，一直到1930年才擺上議事日程，拖至1935年開始動工。
1935年的冬天，世界經濟大蕭條影響下的 新西蘭 ，由於失業大軍的增加和受 美國 羅斯 福總統所推行的“新政”（廣泛開展公共工程的建設）的啟發，荷馬隧道工程終於啟動，說來令人詫異和搞笑---這樣一個工程，所謂要解決就業問題，居然最初只有8位工人，而他們手頭的工具和俺們70年代的紅旗渠和 郭亮 村的掛壁公路一樣---只有鐵鎬、鐵鏟、鋼釺和手推車，顯然大家都低估了工程以後遇到
的困難和最後工期的延長時間，因為根據估算這條隧道的長度也就1.5公里都不到。
隨著工程和涵洞越來越向前推進，而堅硬的花崗石已經不是人手可以解決，於是硝化甘油炸葯開始上場，工人也逐漸增加到數百人，為之配套的維修車間，工人宿舍也在隧道口附近設立，畢竟當年的機械化程度不高---似乎沒有挖掘機和鏟車以及翻鬥車、更談不上如今的“盾構”了，所以工程的進度是緩慢的，一直到第二次世界大戰爆發的1940年2月（ 德國 進攻 法國 ），隧道才得以打通，工程遇到的最大困難，是水與雪崩之難，此隧道山體岩石斷裂範圍非常廣，山上融雪流入隧道施工面到處是水，雨季時每小時有1萬立方的水流量，因而不得不在下游建發電站和用大功率抽水機來解決。雪崩也是令人頭痛的，1936年和1937年建設期間有三位建設者因雪崩獻出了生命，而1945年的一場雪崩摧毀了搭建的建築營地---工程引起的工傷死亡居然不是隧道內的塌方和炸葯引起的，而且前後20年的建設只死了3個人，這都是我沒想到的。
隧道於1940年2月打通，接著下來卻是漫長的停工，因為該月 德國 法西斯進攻 法國 ，而 英國 出兵支援 法國 ，作為小兄弟的 新西蘭 和第一次世界大戰一樣，也派出了部隊參戰，戰時經濟讓荷馬隧道的工程停工、並於1942年正式擱置（大約不少工人（壯丁）因此走上了戰場），這一停就停了10來年，直至1954年隧道才正式通車。
米爾福德峽灣 是 新西蘭 峽灣國家公園最大也是最著名的峽灣，河流向內陸延伸22千米，峽灣水面與山崖垂直相交，冰川被切割成V字形斷面。峽谷下沉後就形成瞭如今的景觀。在所有的山澗幾乎都能見到大大小小的瀑布，在峭壁上，大小瀑布叮咚或者轟鳴，匯成動聽的天然交響樂。最著名的瀑布是蘇瑟蘭瀑布，位於密福特峽灣上，總落差580米，具世界前列。在這個峽灣內蕩舟，看到的是群山合圍，峭壁萬仞，飛瀑流泉，冰川瀅瀅，給人以無限美感。西海岸的14個峽灣總長44公里，最深有500米。 南海 岸的峽灣更長，入 海口 更寬，其間還分佈眾多小島，景色美輪美奐，不禁令人驚嘆大自然鬼斧神工！這也不怪乎 英國 作家吉普林稱其為“世界第八大奇觀”。
“米爾福德君王號”Milford Sovereign，一直是 新西蘭 必游景區“世界第八大奇跡” 米爾福德峽灣 游船的標桿，2015年被投資一百七十萬紐幣，全面升級船艙內飾和硬件系統， 米爾福德峽灣 游船的最高標準橫空出世。
諸晴預定的這家民宿緊鄰瓦卡蒂普湖，標準的湖景房
新西蘭 的 皇后鎮 是一個被南 阿爾卑斯山 包圍的美麗小鎮，也是一個依山傍水的美麗城市。 皇后鎮 全處都是觀光地點，夏季藍天艷陽，秋季為鮮紅與金黃的葉子染成繽紛多彩的面貌，冬天的氣候清爽晴朗，還有大片覆著白雪的山嶺，而春天又是百花盛開的日子。四季分明，各有著截然不同的面貌。市區附近的瓦卡蒂普湖(Lake Wakatipu)是座深而藍的高山湖。壯麗的山脈上幾座覆著白雪的綠棕色山點綴於背景中。從 皇后鎮 到山頂，則是一片綠油油的色彩。 皇后鎮 之名源於殖民者認為此處風景秀麗應屬女王所有，由此得名 皇后鎮 。
今天天氣不好，陰雲密佈陣雨連連，不影響我們乘坐TSS蒸汽船觀看剪羊毛和品BBQ
飯後雨停，夫人到湖邊逗海鷗和鴨子。這裡人畜和諧
薑寧同學介紹說， 全南 島就二輛這樣的沃爾沃大巴，價值350萬！諸晴愣是撞了一輛，中彩率極高啊，呵呵~
諸晴租車時選擇的是全程無憂險，明智啊！ 新西蘭 出險也很便利，一切以安全為第一位，經驗證車輛不能行駛租車行需要另派車輛來替換。薑寧同學擔心影響我們的行程跟驗證人員商量是否能暫時修複？後來驗證人員現場修複加固後放行了。
右圖Give Way標記就是輔路讓行標記，還有stop停止標記。Give Way只要不妨礙主路車輛行駛就可以通行，而stop是無論主路有無車輛行駛都必須停車最少3秒才能通行
薑寧同學說：不要懷有僥幸心理， 新西蘭 警察無處不在（我們真的很少見到），對於違法者的處罰相當嚴厲！甚至坐牢
離開 皇后鎮 後我們途徑 瓦納卡
瓦納卡 ，位於 新西蘭 南島 瓦納卡 湖區，能提供精緻生活、家庭娛樂和探險的迷人組合。這裡有非常多的咖啡館、餐館和趣味商店。很明顯， 瓦納卡 地區喜愛航空。在飛機場，你可以安排觀光飛行或跳傘。小鎮每兩年舉辦一次壯觀的飛行展覽，展覽以經典軍用飛機為主要內容。
翻過不知名的大山後雨過天晴，美景就在路上！
今天是臘八節，嫂子早早在超市買了各種堅果，在異國他鄉燒出 中國 的味道，讓我們度過了一個愉快的的節日，謝謝嫂子！
諸老師萬里迢迢背了一口高壓鍋，今天紅燜牛肉
此時，萬能的薑寧為我們排憂解難，福克斯飛不了我們飛約瑟夫他安排我們驅車趕往下一個小鎮， 都安 排好了（朋友的力量凸顯！）諸晴的英語越來越順暢，溝通沒有問題（我在想，如果我自己出國，咋辦？）
這是在直升飛機上拍攝的冰川
