俄羅斯踏雪卧冰之旅---最好的人生，就是可以做自己喜歡的事，有情懷去探尋詩和遠方。

前言：在看過了2018年春節期間朋友圈， 貝加爾湖 那晶瑩剔透的藍冰和夢幻極光後， 俄羅斯 藍冰極光行就在心中種下了草。
作為60後的我，從高爾基的“海燕、鋼鐵是怎樣煉成的”課文，到“喀秋莎、紅莓花兒開、 莫斯科 郊外的夜晚”那些旋律優美的歌曲，還有“這裡的黎明靜悄悄、 莫斯科 不相信眼淚”等電影作品，在從小被培養的認知里，仍然對 俄羅斯 這個前蘇聯老大哥還有著深刻的記憶和感情，對這個曾屬於社會主義陣營的國家，還是有些許的同氣連枝的微妙情感。
在確定成行後，對於一直生長在四季如春城市中沒有見識過冰天雪地的人來說，保溫保暖就成了此行需要解決的首要問題，在認真、仔細閱讀了各路大神的游記和攻略後，開始了各種買買買。帶著一堆保暖衣物，懷著如何經受低溫耐受考驗的忐忑心情，帶著對冰原大地、奇幻極光的嚮往，做好了防盜防騙的思想準備，懷揣護照和鈔票， 俄羅斯 踏雪卧冰之旅正式開啟。
自由行的神奇之處或許就在於所踏出的每一步都是在探尋自己。一路上順利也好，波折也罷，總會要經歷無數次主動選擇和被迫妥協，然後在其中發現和瞭解自己本來的樣子，看到自己在何處堅強又因什麼而怯懦，瞭解自己的耐力極限能讓自己走多遠，希望讓西伯利亞的寒風，刺激乏善可陳的生活，同時也調整狀態和精神，繼續前行！🚵🏻 旅行路線：
昆明 \- 廣州 \- 莫斯科 \- 伊爾庫茨克 ， 伊爾庫茨克 \- 莫斯科 ， 莫斯科 \- 摩爾曼斯克 ， 摩爾曼斯克 \- 聖彼得堡 ， 聖彼得堡 \- 莫斯科 \- 深圳 \- 昆明 ；全程共九個航段，累計飛行時長41小時。由於機票訂得時間早，價格比較便宜，九個航段共花費RMB6700。
總花銷：吃、住、行、門票，人均消費RMB1萬8千元。
貨幣兌換：提前在 中國 銀行兌換盧布，1：9.57； 莫斯科 、 聖彼得堡 大部分都可以使用信用卡或支付寶，但 伊爾庫茨克 和摩曼用現金比較多，打車軟件也只能選擇付現方式。
住宿：住宿可以在各種app上預訂，公寓酒店不錯，設施齊全，有家的感覺，要體驗當地人的生活，公寓型酒店是不錯的選擇。
通訊：寶寶上買的電話卡，MTC運營商，總體信號還算不錯。
語言： 俄羅斯 英語並不通用，與我們一樣，服務行業人員大多英語水平也屬於散裝系列，散裝英語+翻譯軟件，解決了語言交流問題。
境內交通：應用商店中下載yandex軟件，與我們滴滴打車相似，中文界面，方便實用。
衣著：上身-速乾T恤+抓絨衣+羽絨服，下身-抓絨打底褲+戶外軟売褲，雪地鞋+羊毛鞋墊+羊毛襪， 貝加爾湖 和摩曼加一雙發熱鞋墊，以上穿衣足以抵禦嚴寒，在-27℃的荒野，身上也不覺得冷，只有露在外面的臉冷得發木。防寒的重點是帽子、圍巾、手套和口罩（眼鏡者慎☁️用）。暖寶寶都是手機用的。
伊爾庫茨克---離貝爾加湖最近的城市伊爾庫茨克 是西伯利亞最大的工業城市，位於貝爾加 湖南 端，也被稱為“西伯利亞的心臟”、“東方 巴黎 ”、“西伯利亞的明珠'。到 貝加爾湖 均需要從伊市中轉。
伊市郊區的居民樓，與我們 60年代、70年代的房子很像，大多為五層單元樓， 方正 朴實，市中心區域的房屋就漂亮很多，色彩也很豐富；很多地方有二戰時的坦克、大炮等軍事設施為城市點綴；第一次見鏟雪車工作，道路潔凈；市中心商業區域，有軌電車軌道縱橫，往來車輛穿梭不息。 伊爾庫茨克 喀山 大教堂 伊爾庫茨克 街景 “西伯利亞的藍眼睛”---貝加爾湖貝加爾湖 ，形狀為新月形，是世界上最古老的湖，迄今有2500萬年曆史；也是世界上最深的湖，被譽為“西伯利亞的藍眼睛”。在歷史上，蘇武牧羊的地方就是如今 貝加爾湖 一帶，古稱“ 北海 ”，也曾是大漢國土，康熙時期簽署《尼布楚條約》後，將這塊地區劃歸 俄羅斯 帝國。
隨著李鍵一曲空靈悠揚的《 貝加爾湖 畔》，那“清澈又神秘”的 貝加爾湖 就成為了國人出游的熱門。在此地獃了三天，只有在北線時遇到過一起 臺灣 團和幾個 韓國 人，所識之人大多都是來自南方省市的同胞，年青情侶較多。 冰上氣墊船。 氣泡冰。我們上島的當天，陽光燦爛，但游玩南線和北線兩天均為陰天，所以看到的藍冰顏色要淡些；南線游玩的同車給我們看了他們頭天去北線環游的照片，那藍冰藍得像P出來的，人坐在冰面上倒影清晰可見。 湖面冰裂紋。 貝加爾湖 被公認為是世界上最潔凈的湖泊之一，冬季的藍冰擁有驚人的透明度！天氣晴朗時，藍色的天空反射到地面，會使得湖冰更加透澈幽深，冰柱亦會更加幽藍。 等候出恭的隊伍。 被稱之為“小鋼炮”的車輛，大小與微型車差不多，但很結實，上山下坡所向披靡，在南線游玩的那天，司機想走捷徑，從約50釐米高的坎上一躍而下，車身只是略有搖晃。 藍冰科普：冰川冰呈淡藍色，是由於經過漫長的歲月，冰川冰變得更加緻密堅硬，裡面的氣泡也逐漸減少，這是光的散射。冰川冰中有微小的氣泡，波長較長的紅橙光由於衍射能力強，都穿透，而藍光波長較短，被散射，使冰川冰呈藍色。——摘自360百科。 摩爾曼斯克---極夜、極光摩爾曼斯克 ，一年中有一個半月的長夜，又有兩個月的長晝。每年從12月2日起到次年1月18日前後，太陽一直沉落在地平線以下， 北極 星則幾乎垂直地懸掛在高空。而在夏至前後的兩個月里，太陽終日不落，周而複始地在天空照耀。 摩爾曼斯克 冬天的奇特之處就在於它所擁有的"四個極端":極夜、極光、極地空氣和極貴的魚子醬。冬天來到摩曼的主要目地就只為追逐極光。
摩曼另一個引人註目的地方是，它是 俄羅斯 乃至世界最大的軍港之一，這裡的許多造船和船泊修理，以及核工業企業都直接同軍事有關，之前這裡基本是不對外開放的。 摩曼追光第一晚：第一晚飛機抵達摩曼後，來不及辦理入住手續，將行李箱直接放在追光車，開始了第一次追光。由於當天一直在下雪，雲層較厚，接機的師傅也說追得到極光的可能性不高。追光車開到郊外一個停有多輛追光車的開闊地，等了一會兒，不見極光的影子，追光車又一路奔馳來到另一開闊地，略等了一會兒，天空中隱隱有了一絲綠色光線，肉眼很難看到，攝影師與我們追光團小美女團長交流，說明今天追光失敗原因。同行的一個胖妹妹用手機對著天空拍了幾張，在返回途中使用修圖軟件後，出來了一張有微弱綠光的圖片。本次追光行動失敗。
第二晚：今天天氣晴朗，追光的概率很高。追光車於晚9：00準時到達酒店，本次追光高配了一個美女攝影師，在接到追光團小美女團長後，第二次追光行動正式開啟。車輛在郊外一個地方停下車來，似乎有一絲綠光隱隱約約在天邊，由於停下的車輛較多，攝影師與司機交流後，再次啟動車子，向著遠方一路奔馳，到達了攝影師指定的地點後，車輛停在道路邊，其它追光車也陸續到達。攝影師帶領大家向縱深地帶走，走到無人地帶，攝影師開始支腳架調參數，眼看著遠處的極光越來越亮，要爆發了！！整片天空星星與極光交織，像綢帶一樣不斷變化著形態，在深謐的天空中舞動，在我們右首不遠處也出現了一片如燈柱、似人工般的七彩光束。看那條綠色綢帶在深邃的夜空中，在我們的頭頂上方輕輕地舞動著、變幻著，似乎整個人都沉浸在了無盡的宇宙中，神秘絢爛，驚喜、激動、敬畏、震撼，紅橙黃綠藍，五彩的歐若拉。 極光科普：極光主要是由於太陽噴射出來的等離子體團經過地球, 被南 北極 的磁場吸引再跟地球大氣層的分子產生化學反應而發出光芒，極光的出現與太陽黑子活躍程度有關，極光的光很微弱, 白天即使有極光亦很難看到。所以最佳觀賞季節則在10-3月份。----摘自百度百科。 極光的傳說：長久以來，關於極光的傳說種類繁多。愛斯基摩人認為"極光"是鬼神引導死者靈魂上天堂的火炬； 希腊 神話中卻認為，極光是黎明的化身；在 芬蘭 語里， 北極 光是“狐狸之火” 的意思，古代的 芬蘭 人相信有隻神奇的狐狸在雪間奔跑，它的尾巴掃起雪花在月下反射，幻彩便映照成美麗的 北極 光； 俄羅斯 人稱極光為“歐若拉”，"歐若拉"是 羅馬 神話里的曙光女神，掌管晨光，代表旭日東升前的黎明。在 中國 的神話傳說里，黃帝軒轅氏的出生出現的奇異景象即是極光，並且在我國的古書《山海經》中也有關於極光的記載。 在返回的路上，攝影師將她拍過的極光照片給我看，多數極光的顏色為綠色、綠黃，但也有紫色、粉色的極光，最寶貴的一張照片是湛藍色的極光，攝影師說藍色極光非常非常少見。 一同拼車追光的年青伙伴。在-27℃的曠野中我們開心的歡呼，幸運女神果然就是喜歡我們這麼不畏風寒，心裡一直懷有期盼和希望的人。 向來世間每一件賞心悅目的事物，都值得長久的守候和等待。哪怕只是驚鴻一瞥，也是一場聲勢浩大的遇見。 人生第一次滑雪練習到達摩曼的第二天，我們一行四人乘坐一輛雷克薩斯越野車前往基洛夫滑雪場，司機是一位短髮美女，煙癮很大，經過近4小時的車程，美女司機把我們帶到一個滑雪場說好了回程的時間就走了，小周美眉和售票處溝通後才發現，這個滑雪場不是基洛夫滑雪場，不對初學者開放，於是我們四人又訂了一輛車，約半個小時後來到了基洛夫滑雪場。