圖書館並不大，兩層，但是裡面什麼都有，書籍，電子類，都有
一個特別帥氣的老奶奶非常認真地坐著閱讀，偷偷地拍了幾張照片
九又四分之三站台九又四分之三站台是源自羅琳的系列小說《哈利·波特》中通往霍格沃茨魔法學校的一個站台。存在於 英國 國王十字車站的第九站台和第十站 臺中 的三個柱子。
九又四分之三站台的構想來源是位於 英國 倫敦 的國王十字車站。
↑九又四分之三站台哈利波特商店 國王十字站是J·K·羅琳的《哈利·波特》系列故事書的標誌之一。這個車站是霍格沃茨特快列車的始發站。此列車使用秘密的站台，進入這個站台需穿過9號站台和10號站台之間的分隔磚牆。
↑九又四分之三站台哈利波特商店 在國王十字站里真的看到了一隻酷狗，哈哈！
↑九又四分之三站台哈利波特商店 國王十字站的站台的標誌有時候會因游客和哈迷停下來拍照或是嘗試推行李車穿牆而導致擁擠。
↑九又四分之三站台哈利波特商店 當第一部電影上映的時候，9號站台和10號站台外的地面上鋪設了大型標誌，指示霍格沃茨特快列車。這些標誌不久被拆除了。在國王十字車站9號和10號站台所在的附屬建築內，豎立著一個鑄鐵的“9 3/4站台”的標誌。半輛行李手推車也被裝在了標誌的下方：手推車靠近 通道 的一半是可以看見的，而另一半似乎穿過牆壁消失了。
↑九又四分之三站台哈利波特商店
↑九又四分之三站台哈利波特商店 在普通人（麻瓜）眼中，這個站台僅僅是 倫敦 火車站第九和第十站台之間的一堵牆，只有真正的魔法師向牆衝過去就會穿越，到達九又四分之三車站，然後坐上5972火車，開往霍格沃茨魔法學校。
↑九又四分之三站台哈利波特商店 到魔法學校的列車是從國王十字車站開出的，每天都有很多人從這裡乘車去公司或學校。而在另一個世界里也有列車通行，並且和人類世界的列車並駕齊驅。但有趣的是，這趟列車出發的站台位於9號和10號站台之間，也就是人們無法看到的“九又四分之三”號站台。在這裡，現實與魔法巧妙地結合在一起了。
↑九又四分之三站台哈利波特商店
↑九又四分之三站台哈利波特商店 車站外面
↑九又四分之三站台哈利波特商店 利物浦街火車站倫敦 利物浦 街車站是位於 倫敦 市 東北 隅的鐵路終點站及 倫敦 地鐵的其中一站，服務範圍大致以東 英格蘭 的地區，如 劍橋 、諾威治、伊普斯威奇、切爾姆斯福德、 科爾切斯特 、洛斯托夫特（Lowestoft）、 大雅茅斯 、哈特福郡及 倫敦 東北 部、艾塞克斯郡的郊區車站為主。
利物浦 街站與 阿姆斯特丹 中央車站於1993年 成功 對接，在車站大廳靠近地鐵入口處有一塊匾額用以紀念這次對接。地鐵站和火車站在一起。猜猜那些人都在看什麼？
本站為 英國 境內最繁忙的車站之一，在 倫敦 僅次於 滑鐵盧 車站及 維多利亞 車站而排行第三，每年約有1億2千3百萬人次使用，也是由Network Rail管理營運的17座車站之一。站名取自所在地的 利物浦 街而更名，該街是為了紀念前 英國 首相 利物浦 伯爵而名，是在其任期內作為 倫敦 市的延伸而建。
利物浦 街站的設置，是由於鐵路公司急需在更靠近市區的地方新增鐵路終點站，以取代位於哈克尼區的主教門車站（Bishopsgate）。 利物浦 街站的位置正好是以前貝特萊姆皇家醫院（Bethlem Royal Hospital）的原址，該地由13世紀至17世紀均為其所有。車站由大東部鐵路的首席工程師愛德華·威爾遜設計，並由約翰·茂林建設公司（John Mowlem & Co.）建造。
這項工程後來由於房地產、所有權方面的花費及因拆除計劃規模過大衍生的居民遷移問題而耗資甚巨。另一方面，將大東部鐵路線及位於地下、甚少使用而很快就廢除的大都會鐵路連接起來的計劃，也意味著大東部的鐵路線必須從營運中的高架段驟然降至地下層，使進出車站的路軌形成相當大的坡度。連1870年代擔任鐵路公司董事長的索爾斯伯利侯爵也曾表示 利物浦 街延伸線是“鐵路連接工程史最大的錯誤之一”。
本站到了1874年2月2日由大東部鐵路開放作為交通使用，1875年11月1日取代了主教門火車站（原先的終點站）並全面開始營運。主教門車站於1881年重新開放成為貨運車站，後在1964年12月5日毀於火災。該區現今重新發展，成為東 倫敦 線連結 倫敦 地上鐵的的延伸段。
利物浦 街站一帶到了第一次世界大戰時成為 德國 空軍戈塔型轟炸機（Gotha bomber）的首波攻擊地區。在1917年5月的轟炸中， 利物浦 街站即遭受1000磅重的炸彈命中，造成162人死亡，而後在二戰期間降落在主教門地區的一枚炸彈也粉碎了 利物浦 街站的玻璃屋頂。
利物浦 街站於1985年至1992年間進行了大規模的改造，包括增加主車輛停放間所有平臺的出入口高度並集中至一處 ，也建造了一座位於地下的售票大廳，但是舊有的立面、 維多利亞 式鑄鐵制柱子及紀念死於一戰期間鐵路員工的碑均予以保留。 利物浦 街站的改造計劃則同時伴隨著附近百老街站（Broad Street station）的關閉及百老門（Broadgate）一帶的發展。
利物浦 街站於1991年由伊麗莎白二世主持重新開幕的典禮，同時車站大廳內也安置了一座昂貴的行車時刻表，卻由於技術方面的問題，在正式啟用之後隔了很長一段時間才真正開始運作。該表是 英國 鐵路車站中碩果僅存的翻轉式時刻表之一，也是其中最大的一個，已於2007年9月由電子顯示版取代。新的屋頂風格上與戰後幸存的車站西半部屋頂大致相同。原先的屋頂在此時漆程棕色，有著飽受煙熏的塑膠玻璃，而新的屋頂則採用藍色的清澈玻璃，使眾人易於分辨新舊。所有的月臺現在一致對準一條終線，至少可容納12節列車。
我們在此站坐火車到 劍橋 。當時時間。
倫敦的大排檔在我回國前一天，偶然看到了一個街頭大排檔
↑大排檔
