德黑蘭的生活——在伊朗游走的日子（一）

↑德黑蘭 ↑德黑蘭 購買手機卡一直與學生聯繫不上，只能按照 中國 男孩的指點，去往街對面小集市的手機營業所，外國人拿上護照就可以辦卡了。有了手機卡，跟 伊朗 的新朋友們聯繫就方便了。
營業所不大，櫃臺將顧客辦理區隔成了“L”型，順序放著5把椅子，靠門處有一張桌子，應該是顧客填表用的。裡面一位男士正在電腦前忙著什麼，一位波斯美女坐在辦公桌邊，另一位美女坐在櫃臺前。她身後的茶几上是一張很大的熱饢，這大概就是午餐吧。我坐到櫃臺前，一邊說英語、一邊拿出手機比划著，告訴她要辦手機卡。她點點頭。她桌上放了不少複印件，看起來是 伊朗 人的身份證。我將護照遞進去，她複印了一份，然後拿出兩份手機卡申請表之類的A4紙大小的表格，簡單填了幾個地方後遞給我，指了指其中兩個地方，我簽了名，她又拿出藍紫色印油，伸出食指，我將食指按了印油，在紙上簽名處按了手印，這是我在 伊朗 按的第一個手印，接下來的時間里可能還會繼續這個程序。
美女拿起她面前塑料小盒中的一張 伊朗 幣，是100000里亞爾（後來，會中文的 伊朗 學生告訴我，辦手機卡只需要50000里亞爾，顯然營業員多收了錢）。我從錢包中拿出一張一摸一樣的錢，交給美女。手續辦完，波斯美女將手機卡及說明書、服務條款等遞給我。看到後面有位男士等著辦手續，我起身在旁邊座位坐下，將卡裝進去，開始撥電話。裡面傳出波斯語的聲音，不知說的什麼。手機顯示“無法接通”。向波斯小伙子詢問，他哇哩哇啦說了一通，看到我一副不知所云的樣子，便沖櫃臺前正辦業務的男士說了幾句。年輕男士告訴我“One hour late”，同時比划著打電話的動作，我明白了，手機卡申請後一小時才能開通。向營業員和小伙子致謝後，離開營業所。
手機繳費很簡單，購買不同面值的充值卡，輸入密碼即可完成。 伊朗 的手機卡 ↑德黑蘭 手機話費充值卡 ↑德黑蘭 方便的公交和地鐵在 伊朗 ，經濟型汽車的價格不貴，大約4、5千美元一輛，關鍵是汽油便宜，很多家庭都有私家車，即便如此，在堵車嚴重的 德黑蘭 ，選擇公共交通出行依然是最方便的。
伊朗 公共交通方便，價格也不貴，大部分實行一票制。按當年的匯率，最便宜的公交車，上車500 Rials（約合人民幣0.2元），最貴的公交車，上車4000 Rials（約合人民幣1.6元），大部分公交，上車2000 Rials（約合人民幣0.8元）。
德黑蘭 街頭，公交站台不大，但能遮風避雨，等車人可以靠里坐下。站牌上畫有地圖，除了東西南北的指示圖外，其餘全是波斯文。 伊朗 的公交車師傅很好，只要看見附近有人，一般情況下都會耐心等待乘客上車。大部分時候，上車都有座。一般情況，男士前門上車，坐車廂前面，女士後門上車，坐車廂後部。後面人多時，女士也可坐前面。公交車前後門都有刷卡機，大部分乘客上車刷公交卡。沒公交卡時，乘客下車後將車費交給司機。 波斯數字知識 ↑德黑蘭 德黑蘭 街頭的私家車 ↑德黑蘭 ↑德黑蘭 公寓門口的公交站台 ↑德黑蘭 ↑德黑蘭 ↑德黑蘭 設拉子 的公交站台 ↑設拉子 ↑設拉子 伊朗 的公交車 ↑德黑蘭 ↑伊朗 ↑伊朗 有的公交車到固定的地點，可以根據車尾的地名前往。下麵三輛公交分別開往廣場、集市和公寓。 ↑德黑蘭 ↑德黑蘭 ↑德黑蘭 德黑蘭 地鐵是 中東 規模最大的地鐵系統，有5條線，縱貫南北的1號線和連接東西的2號線是 德黑蘭 地鐵的核心，設計施工均由 中國 公司完成，輕軌列車也由 中國 公司製造。有了地鐵， 德黑蘭 人的出行方便了很多。
參觀 伊朗 國家博物館時，學生帶我乘坐了一號線。在Tajirish地鐵站乘車，進了入口，一路向下，大約有五層樓梯，到達地鐵站台。Tajirish到國家博物館附近，旅途40多分鐘，往返票4500 Rials（約合人民幣1.8元）。
伊朗 地鐵男女分乘，設有專門的女士車廂，擁擠的時候，女士可以去男士車廂，但男士不能到女士車廂。
經常會有小販手拿肩扛各種小商品，包括內衣褲、化妝品、手套、襪子、日常用品等，在女士車廂里兜售，因為價格比外面商場便宜，不時有人挑選一二。
經常乘坐地鐵，可以買充值卡，比分次購買要便宜。 地鐵站大廳 ↑德黑蘭 ↑德黑蘭 地鐵往返票 ↑德黑蘭 站台 ↑德黑蘭 伊朗 地鐵男女分乘，設有專門的女士車廂。 ↑德黑蘭 ↑德黑蘭 ↑德黑蘭 車廂里小販們兜售各種女士用品 ↑德黑蘭 國家博物館附近的地鐵站出入口 ↑德黑蘭 出行首選——出租車在 伊朗 乘坐最多的，還是出 租車 ，因為方便，價格也不高。 伊朗 人外出習慣打車，常採用拼車方式，順路一條線上車，打車費用三、四人平攤，算下來與公交車費用差不多。街頭打車的大部分是拼車。
在 伊朗 坐出 租車 可以還價，就看你的砍價水平了。當然外國人在這裡免不了會花些冤枉錢。
伊朗 的出 租車 數量多，商業區、居民住宅區、學校、人流量較大的街道，一般都設有出 租車 管理點，兩個工作人員加兩部電話，負責出 租車 的調度。除國營公司、私營公司的出 租車 外，私家車在管理點登記後，繳納一定比例的管理費，就可以跑業務了。一位大學英語系學生，課餘時間用自己的私車跑出租，解決了自己的生活問題。碰到過一位駕校教練，沒有學生學車時，將副駕的剎車固定起來，教練車就成為了出 租車 。
在 伊朗 打出 租車 很有學問。一般不要在街上招手打車，或是在路邊叫車，招手即停或路邊的出 租車 價格都很高，如果打車人是外國人，要價甚至翻倍。所以無論外來人還是本地人，大家習慣的打車方式就是電招。國營大公司有全國統一的電招電話，好像是133，打通後報出具體地點，幾分鐘後車就到了。記不得電招電話時，即使多走幾步也要到出 租車 管理點 訂車 。很多人家裡或公司的座機，都在出 租車 管理處註冊，電話打過去不必再報地點，3、5分鐘後車就到門口，很方便，也不用加價。
學校國交處工作人員陪我去移民局辦理簽證手續返回時，寧願走出3、400米遠到街面上的出 租車 管理處要車，也不叫門口停放的出 租車 。
如果到酒店、購物中心、車站等地，一般都可以請前臺幫忙打電話叫附近的出 租車 ，這樣也 會安 全一些。如果你是女孩子，晚上獨自外出，最好打電話叫車。當然不是非去不可，儘量在家裡獃著，特別是在冬日的晚上。
伊朗 的出 租車 價格不高。在 德黑蘭 城裡坐出 租車 ，一般也不用計價器，電招出 租車 也不會漫天要價，也沒有起步價。坐過最便宜的出 租車 ，2萬 Rials（約合人民幣8元），路途較長時，一般7-8萬 Rials（約合人民幣28-32元）。
去 設拉子 旅游時，由於距離 設拉子 130公里的帕薩爾加德（居魯士墓）和洛斯塔姆（帝王陵）沒有旅游車直達，花80萬Rials（約合人民幣320元）包了一輛出 租車 （含司機午餐費），輕鬆游覽了古都最著名的波斯 波利斯 、帕薩爾加德和洛斯塔姆。這是在 伊朗 打的最貴的出 租車 ，但就旅行而言，很值！
在 伊斯法罕 四十柱宮門口，一位出 租車 司機拿出相冊，向我介紹當地著名的景點，花15萬 Rials（約合人民幣60元）包了他的車。司機師傅對這座城市的歷史瞭然於心，旅途中是一個合格的導游，帶我們參觀了著名的聚禮清真寺、大巴扎、公共浴室和東正教堂，繞城一周後，將我們送回酒店。
在 伊朗 ，出 租車 成為出行的重要交通工具。 伊朗 街頭的出 租車 ↑設拉子 ↑亞茲德 設拉子 的出 租車 司機 ↑設拉子 伊斯法罕 兼任講解員的出 租車 司機