再訪南半球:2018年6月澳大利亞避暑之旅(悉尼+堪培拉+墨爾本+大洋路+布裡斯班+莫頓島)
↑維多利亞州國立美術館 ↑維多利亞州國立美術館 其實NGV分為兩個館區,大家常去的、名氣更大的是NGV International,也就是我們逛的這裡,還有一個館區是位於聯邦廣場(Ferderation Square,就在弗林德斯街對面)的The Ian Potter Centre: NGV Australia,大家有興趣的話也可以去逛逛。
從美術館出來吃了個午飯,我們又往著名的聖帕特裡克教堂(St Patrick's Cathedral)進發,不到2公里的路程,已經習慣在帝都暴走的我們,這點距離步行過去小意思。 ↑墨爾本 這就是聖帕特裡克教堂(St Patrick's Cathedral)了!澳洲最大最高的教堂!甚至在整個南半球也可能如此! ↑聖帕特裡克教堂 與弗林德斯街的 聖保羅 教堂不同,這裡室內是可以自行拍照的,只要不開閃光燈、不打擾到別人就行。
走進教堂,氣氛一下子變得莊嚴肅穆起來…… ↑聖帕特裡克教堂 ↑聖帕特裡克教堂 ↑聖帕特裡克教堂 ↑聖帕特裡克教堂 從這個角度看,有沒有點《哈利·波特》的感覺? ↑聖帕特裡克教堂 ↑聖帕特裡克教堂 ↑聖帕特裡克教堂 ↑聖帕特裡克教堂 ↑聖帕特裡克教堂 教堂附近的Macarthur Street也十分漂亮…… ↑墨爾本 墨爾本 市區觀光輕鬆而愉快,現在還不到四點,考慮到秋冬季節的澳洲白晝很短,果斷去超市採購晚餐,畢竟我們入住的酒店式公寓自帶廚房!PS:澳洲超市採購的第一選擇自然是Woolworths,點多店大還便宜!相信我,當你比較過便利店和Woolworths的價格後,你會發現便利店實在是太貴了!同樣地,如果需要買化妝品和保健品,果斷去遍地都是的Princeline或者Chemist Warehouse,非-常-便-宜!相比之下免稅店(包括機場)的價格簡直就是坑-爹!恩,科普完畢,今晚早點休息,明天一早提車去 大洋路 !
Day5: 壯麗!大洋路(上)因為 墨爾本 機場離我們住的市區實在是有點遠,而我們訂的Hertz租車在酒店附近就有一家門店,果斷選擇市區提車,只要註意不要遇上鉤型轉彎(Hook Turn)就好——實際上,對於大多數人來說,只要不在市區內自駕,直接出城的話,導航路線上是不會有鉤型轉彎的。
另外需要啰嗦的一點就是:從 墨爾本 去 大洋路 ,需要提前在Google Map里設置避開收費公路,當然可能會繞遠一點,車流可能會多一點,如果比較介意的話可以直接在租車行買多日的通行證(Day Pass),這在本游記的開頭已經提到過。
大洋路 的主要景緻分為三段,分別是:
(1)“衝浪海灘”段:從托爾坎 (Torquay)到阿波羅貝(Apollo Bay),全長91.6公里,主要沿海行駛;
(2)“綠色雨林”段:從阿波羅貝(Apollo Bay)到 普林斯頓 (Princess Town),全長78.3公里,逐漸離開海岸,在內陸行駛,途徑奧特威國家公園(Great Otway National Park);
(3)“沉船海岸”段:從 普林斯頓 (Princess Town)到 彼得伯勒 (Peterborough),全長30.3公里,重回海岸,進入 大洋路 的精華,最具代表性景點是12門徒岩(Twelve Apostles)。
我們計劃在 大洋路 玩兩天,這是最低配置,可以覆蓋 大洋路 上的主要景點;一天往返實在太趕,很多景點都照顧不到。具體路線是,第一天上午: 墨爾本 (Melbourne)- 吉朗 (Geelong)- 洛恩 (Lorne)- 阿波羅灣 (Apollo Bay),189公里,約3.5小時車程;中午在 阿波羅灣 吃飯,然後去附近的奧特韋國家公園(Great Otway National Park)游玩,15公里,約30分鐘車程,預計玩3小時,然後一路開到 坎貝爾港 (Port Campell),72公里,預計1.5小時車程,晚上在此留宿。第二天再將 大洋路 沿線的主要景點依次游覽,最後從內陸回到 墨爾本 ,機場還車。
JJ的音樂永遠是我自駕旅程上的陪伴! 夏威夷 如此, 新西蘭 如此, 澳大利亞 亦如此! ↑大洋路 這裡就是 大洋路 的起點了,旁邊還有一戰士兵的紀念雕塑——眾所周知, 大洋路 是為紀念參加第一次世界大戰的士兵修建的。由於路邊停車拍照的旅游團很多,我們就不去湊熱鬧了,不停車地抓拍一張,繼續向前。 ↑大洋路 中午時分,我們按計划到達了 阿波羅灣 (Apollo Bay),公共停車場旁邊就是游客信息中心(Information Centre),可以領取附近景點的地圖折頁,並提前購買奧特威國家公園(Great Otway National Park)的門票,有折扣。
連續吃了多天的西餐,發現停車場對面居然有一家面館!果斷走起! ↑阿波羅灣 看來這家店的老闆是日漫愛好者,這裝修很別緻啊…… ↑阿波羅灣 炒麵和咖喱雞飯,說實話,味 道真 心不錯!只不過分量也實在太大,只能吃完一半!不過還好天氣不是很熱,打包帶走! ↑阿波羅灣 看著窗外的茅草亭,恍惚間感覺回到了 夏威夷 …… ↑阿波羅灣 連洗手間里都是滿滿的日漫…… ↑阿波羅灣 吃過午飯,稍作歇息,我們向奧特韋國家公園進發(Great Otway National Park)進發!
途徑Maits Rest Rainforest Walk,不大,20分鐘即可走完,可以下來呼吸一下森林里的清新空氣。 ↑奧特韋國家公園 好多蘑菇…… ↑奧特韋國家公園 奧特韋國家公園的景點相對分散,如果時間有限( 比如 我們這樣的),直接一路向南,去最南端的奧特韋海角 燈塔 (Cape Otway Lightstation)即可。
一來到 燈塔 園區入口,就有一座沉船的殘骸,仿佛在告訴世人奧特韋海角對於航海之險峻——事實上,從19世紀30年代到20世紀30年代,有超過200艘船在這裡沉沒…… ↑奧特韋海角燈塔 在白堊紀時期,這一帶曾經有恐龍生存,如在 燈塔 以西幾公里處恐龍谷發現的 雷利 諾龍化石,在此之前,研究人員一度認為南極附近沒有恐龍。
沿著小徑一路向南…… ↑奧特韋海角燈塔 這是建於1859年的電報站(Telegraph Station), 澳大利亞 第一條海底電報電纜在此鋪設,連接 塔斯馬尼亞 和澳洲大陸,長達386公里。電纜失效後,電報站改為信號站(Signal Station),通過信號旗與經過的船舶進行通訊,同時將船隻信息通過電報發送到 墨爾本 。時至今日,這裡已經成為一個小小的紀念館,裡面保存著當年電報站和 燈塔 看守人的故事照片,傳說這裡會鬧鬼~~~ ↑奧特韋海角燈塔 電報站外牆上的地圖清晰地表明瞭奧特韋海角所處的位置:這裡是澳洲大陸南端,對面是國王島(King Island),再往南就是 塔斯馬尼亞 島,中間隔著 巴斯 海峽(Bass Strait)。 ↑奧特韋海角燈塔 電報站的內部結構平面圖,可以看到從工作到生活起居的空間一應俱全。 ↑奧特韋海角燈塔 書房的窗臺上放著摩爾斯電碼,旁邊的小音箱不停地發出電報聲,在安靜的屋子裡顯得格外清晰,還真給人幾分神秘感…… ↑奧特韋海角燈塔 書桌上擺放著 維多利亞 女王的照片。 ↑奧特韋海角燈塔 下圖最左邊是19世紀的電池組,用於給發電機供電;中間的圖講述了1861年海底電纜失效後,這裡開始作為澳洲大陸與海外往來船隻的重要紐帶,尤其是郵政船(Mail Ships),如1872年5月31日的郵政船“努比亞”號(the Nubia)抵達奧特韋海角時,帶來了39000封信、4000個包裹、88000份報紙,郵政船每月停靠一次,一旦抵達,電報站就需給 墨爾本 的郵政總局發電報通知;最右邊的圖則進一步介紹了電報站在傳遞船隻信息之餘,也是奧特韋海角與澳洲大陸其他地方保持通訊聯繫的重要渠道,電報站從未盈利,但在那個時代,它的作用是如此重要,以至於一直運營到了1902年。
從美術館出來吃了個午飯,我們又往著名的聖帕特裡克教堂(St Patrick's Cathedral)進發,不到2公里的路程,已經習慣在帝都暴走的我們,這點距離步行過去小意思。 ↑墨爾本 這就是聖帕特裡克教堂(St Patrick's Cathedral)了!澳洲最大最高的教堂!甚至在整個南半球也可能如此! ↑聖帕特裡克教堂 與弗林德斯街的 聖保羅 教堂不同,這裡室內是可以自行拍照的,只要不開閃光燈、不打擾到別人就行。
走進教堂,氣氛一下子變得莊嚴肅穆起來…… ↑聖帕特裡克教堂 ↑聖帕特裡克教堂 ↑聖帕特裡克教堂 ↑聖帕特裡克教堂 從這個角度看,有沒有點《哈利·波特》的感覺? ↑聖帕特裡克教堂 ↑聖帕特裡克教堂 ↑聖帕特裡克教堂 ↑聖帕特裡克教堂 ↑聖帕特裡克教堂 教堂附近的Macarthur Street也十分漂亮…… ↑墨爾本 墨爾本 市區觀光輕鬆而愉快,現在還不到四點,考慮到秋冬季節的澳洲白晝很短,果斷去超市採購晚餐,畢竟我們入住的酒店式公寓自帶廚房!PS:澳洲超市採購的第一選擇自然是Woolworths,點多店大還便宜!相信我,當你比較過便利店和Woolworths的價格後,你會發現便利店實在是太貴了!同樣地,如果需要買化妝品和保健品,果斷去遍地都是的Princeline或者Chemist Warehouse,非-常-便-宜!相比之下免稅店(包括機場)的價格簡直就是坑-爹!恩,科普完畢,今晚早點休息,明天一早提車去 大洋路 !
Day5: 壯麗!大洋路(上)因為 墨爾本 機場離我們住的市區實在是有點遠,而我們訂的Hertz租車在酒店附近就有一家門店,果斷選擇市區提車,只要註意不要遇上鉤型轉彎(Hook Turn)就好——實際上,對於大多數人來說,只要不在市區內自駕,直接出城的話,導航路線上是不會有鉤型轉彎的。
另外需要啰嗦的一點就是:從 墨爾本 去 大洋路 ,需要提前在Google Map里設置避開收費公路,當然可能會繞遠一點,車流可能會多一點,如果比較介意的話可以直接在租車行買多日的通行證(Day Pass),這在本游記的開頭已經提到過。
大洋路 的主要景緻分為三段,分別是:
(1)“衝浪海灘”段:從托爾坎 (Torquay)到阿波羅貝(Apollo Bay),全長91.6公里,主要沿海行駛;
(2)“綠色雨林”段:從阿波羅貝(Apollo Bay)到 普林斯頓 (Princess Town),全長78.3公里,逐漸離開海岸,在內陸行駛,途徑奧特威國家公園(Great Otway National Park);
(3)“沉船海岸”段:從 普林斯頓 (Princess Town)到 彼得伯勒 (Peterborough),全長30.3公里,重回海岸,進入 大洋路 的精華,最具代表性景點是12門徒岩(Twelve Apostles)。
我們計劃在 大洋路 玩兩天,這是最低配置,可以覆蓋 大洋路 上的主要景點;一天往返實在太趕,很多景點都照顧不到。具體路線是,第一天上午: 墨爾本 (Melbourne)- 吉朗 (Geelong)- 洛恩 (Lorne)- 阿波羅灣 (Apollo Bay),189公里,約3.5小時車程;中午在 阿波羅灣 吃飯,然後去附近的奧特韋國家公園(Great Otway National Park)游玩,15公里,約30分鐘車程,預計玩3小時,然後一路開到 坎貝爾港 (Port Campell),72公里,預計1.5小時車程,晚上在此留宿。第二天再將 大洋路 沿線的主要景點依次游覽,最後從內陸回到 墨爾本 ,機場還車。
JJ的音樂永遠是我自駕旅程上的陪伴! 夏威夷 如此, 新西蘭 如此, 澳大利亞 亦如此! ↑大洋路 這裡就是 大洋路 的起點了,旁邊還有一戰士兵的紀念雕塑——眾所周知, 大洋路 是為紀念參加第一次世界大戰的士兵修建的。由於路邊停車拍照的旅游團很多,我們就不去湊熱鬧了,不停車地抓拍一張,繼續向前。 ↑大洋路 中午時分,我們按計划到達了 阿波羅灣 (Apollo Bay),公共停車場旁邊就是游客信息中心(Information Centre),可以領取附近景點的地圖折頁,並提前購買奧特威國家公園(Great Otway National Park)的門票,有折扣。
連續吃了多天的西餐,發現停車場對面居然有一家面館!果斷走起! ↑阿波羅灣 看來這家店的老闆是日漫愛好者,這裝修很別緻啊…… ↑阿波羅灣 炒麵和咖喱雞飯,說實話,味 道真 心不錯!只不過分量也實在太大,只能吃完一半!不過還好天氣不是很熱,打包帶走! ↑阿波羅灣 看著窗外的茅草亭,恍惚間感覺回到了 夏威夷 …… ↑阿波羅灣 連洗手間里都是滿滿的日漫…… ↑阿波羅灣 吃過午飯,稍作歇息,我們向奧特韋國家公園進發(Great Otway National Park)進發!
途徑Maits Rest Rainforest Walk,不大,20分鐘即可走完,可以下來呼吸一下森林里的清新空氣。 ↑奧特韋國家公園 好多蘑菇…… ↑奧特韋國家公園 奧特韋國家公園的景點相對分散,如果時間有限( 比如 我們這樣的),直接一路向南,去最南端的奧特韋海角 燈塔 (Cape Otway Lightstation)即可。
一來到 燈塔 園區入口,就有一座沉船的殘骸,仿佛在告訴世人奧特韋海角對於航海之險峻——事實上,從19世紀30年代到20世紀30年代,有超過200艘船在這裡沉沒…… ↑奧特韋海角燈塔 在白堊紀時期,這一帶曾經有恐龍生存,如在 燈塔 以西幾公里處恐龍谷發現的 雷利 諾龍化石,在此之前,研究人員一度認為南極附近沒有恐龍。
沿著小徑一路向南…… ↑奧特韋海角燈塔 這是建於1859年的電報站(Telegraph Station), 澳大利亞 第一條海底電報電纜在此鋪設,連接 塔斯馬尼亞 和澳洲大陸,長達386公里。電纜失效後,電報站改為信號站(Signal Station),通過信號旗與經過的船舶進行通訊,同時將船隻信息通過電報發送到 墨爾本 。時至今日,這裡已經成為一個小小的紀念館,裡面保存著當年電報站和 燈塔 看守人的故事照片,傳說這裡會鬧鬼~~~ ↑奧特韋海角燈塔 電報站外牆上的地圖清晰地表明瞭奧特韋海角所處的位置:這裡是澳洲大陸南端,對面是國王島(King Island),再往南就是 塔斯馬尼亞 島,中間隔著 巴斯 海峽(Bass Strait)。 ↑奧特韋海角燈塔 電報站的內部結構平面圖,可以看到從工作到生活起居的空間一應俱全。 ↑奧特韋海角燈塔 書房的窗臺上放著摩爾斯電碼,旁邊的小音箱不停地發出電報聲,在安靜的屋子裡顯得格外清晰,還真給人幾分神秘感…… ↑奧特韋海角燈塔 書桌上擺放著 維多利亞 女王的照片。 ↑奧特韋海角燈塔 下圖最左邊是19世紀的電池組,用於給發電機供電;中間的圖講述了1861年海底電纜失效後,這裡開始作為澳洲大陸與海外往來船隻的重要紐帶,尤其是郵政船(Mail Ships),如1872年5月31日的郵政船“努比亞”號(the Nubia)抵達奧特韋海角時,帶來了39000封信、4000個包裹、88000份報紙,郵政船每月停靠一次,一旦抵達,電報站就需給 墨爾本 的郵政總局發電報通知;最右邊的圖則進一步介紹了電報站在傳遞船隻信息之餘,也是奧特韋海角與澳洲大陸其他地方保持通訊聯繫的重要渠道,電報站從未盈利,但在那個時代,它的作用是如此重要,以至於一直運營到了1902年。