熱水鎮,馬丘比丘的最後出發地 南美,南極游之三十一
早上6點40左右,我們來到 庫斯科 火車站,候車室很小,我們這些外國游客被放進車站,在裡面的候車室候車。
車站只有兩個站台,鐵路到此為止。車站的售票窗口正在賣票。特意看了一個老外買的車票,也是去 馬丘比丘 的,與我們一趟車,相同的車廂等及,票價完全一樣。看來去 馬丘比丘 的火車票臨時來買問題不大。 路軌大約一米左右 車站內的售票窗口 上車了,不但要看車票,還要看護照 車廂內景 火車只掛了5節車廂,其中兩節為E級。車廂寬度與國內差不多,但是要短很多。坐位舒適,相當於國內一等車,車頂有透明天窗很象那年在 巴拿馬 乘過的運河觀光車。
庫斯科 是一個山間盆地,四周的高山成為鐵路的障礙。火車準時開出,立即開始了爬山,坐在車廂里都能感覺到鐵路的坡度。山坡陡峭火車無法迂迴上山,採用了詹天佑在八達嶺用過的之字路反覆調頭方法向上爬,但是不換車頭,因而經常是車頭在後頂著走。這樣的之字調頭有4-5次之多。
火車爬山經過貧民窟區域,使我們得以近距離觀察貧民窟的狀況。 山頂上的市內公交車站,馬路到此為止 看到屋頂鋼筋頭上罩著的都是什麼? 列車交匯,對面車廂上: 馬丘比丘 一 庫斯科
車站只有兩個站台,鐵路到此為止。車站的售票窗口正在賣票。特意看了一個老外買的車票,也是去 馬丘比丘 的,與我們一趟車,相同的車廂等及,票價完全一樣。看來去 馬丘比丘 的火車票臨時來買問題不大。 路軌大約一米左右 車站內的售票窗口 上車了,不但要看車票,還要看護照 車廂內景 火車只掛了5節車廂,其中兩節為E級。車廂寬度與國內差不多,但是要短很多。坐位舒適,相當於國內一等車,車頂有透明天窗很象那年在 巴拿馬 乘過的運河觀光車。
庫斯科 是一個山間盆地,四周的高山成為鐵路的障礙。火車準時開出,立即開始了爬山,坐在車廂里都能感覺到鐵路的坡度。山坡陡峭火車無法迂迴上山,採用了詹天佑在八達嶺用過的之字路反覆調頭方法向上爬,但是不換車頭,因而經常是車頭在後頂著走。這樣的之字調頭有4-5次之多。
火車爬山經過貧民窟區域,使我們得以近距離觀察貧民窟的狀況。 山頂上的市內公交車站,馬路到此為止 看到屋頂鋼筋頭上罩著的都是什麼? 列車交匯,對面車廂上: 馬丘比丘 一 庫斯科