裡斯本 印象 (Lisboa, Portugal)
七山之都裡斯本 是我見過的最不像首都的首都，
作為 西歐 最窮國家的首都（旁邊的 西班牙 倒數第二），整座城市缺少莊嚴濃厚的政治氛圍；也沒有紙醉金迷的金融氣息；就連為數不多的歷史氣息也在1755年著名的大地震中被磨平了不少。這更像是一座百廢待興，充滿頹廢風氣的旅游城市。
同在 伊比利亞半島 ，從鄰居 西班牙 過來，明顯可以感受到文化的差異。 葡萄牙 更加的接近 歐洲 ，而 西班牙 則很另類。這與歷史有一定的關係，作為大航海時期的兩個先驅國家，為了避免紛爭，前後簽訂了兩份劃分世界的條約（詳見：殖民地的劃分）。大致上就是 巴西 以東都是 葡萄牙 的，以西都是 西班牙 的。這就是為什麼整個美洲（南美，北美）只有 巴西 🇧🇷講 葡萄牙 語🇵🇹；這也是為什麼偌大一個 非洲 沒有 西班牙 🇪🇸殖民地的原因。
言歸正傳，在 裡斯本 可以看到許多黑人，因為 葡萄牙 有黑奴的歷史。黑人在 西班牙 境內都是不多見的，有也是近現代的移民。 葡萄牙 人英語的普及率比 西班牙 要高，而且普遍能聽懂 西班牙 語並且會講一些； 西班牙 人能聽懂部分 葡萄牙 語，但是基本不會講。
↑裡斯本 巴士，地鐵，火車，輪渡，Lift從 西班牙 的 塞維利亞 坐紅眼大巴到 裡斯本 (Plaza de Armas -- Sete Rios)，全程5個小時，凌晨0:00點開車，早上5點抵達（西葡兩國有1個小時時差，有些手機不會自動調整時區）。
從Sete Rios出來走到Zoologico Jardin地鐵站才發現地鐵6:30才開，苦等一個小時。地鐵的日票含大巴和所有Lift，包括Santa Justa Lift。6€/天，制卡費用0.5€，和火車的日票同價格。交通卡可以充值，最少3€。需要註意的是，在汽車站和火車站要看清售票機器，地鐵的通票在地鐵入閘之前的機器上賣，而地鐵是6:30AM開門，火車要早得多。地鐵一共4條線，按照顏色分為紅（羅盤），藍（海鷗），黃（嚮日葵），綠（帆船），配上相應的圖標，其中紅線去機場和東站(Oriente)，汽車火車在一起，旁邊就是水族館。
葡萄牙 有一點好，旅游景點全年無休，所以不用擔心周日或者周一會有閉館的事情，包括訪客中心周日也開門。
裡斯本 卡 Lisboa Card
18€/24h 32€/48h 40€/72h
包含了巴士，地鐵，和往返Sintra和Cascais的火車票，還有 裡斯本 主要景點博物館的門票，以及Sintra古跡門票的優惠(10~20%)。博物館門票單買不算便宜，去Sintra的火車票是2.2€單程。
註： 塞維利亞 令一個汽車站Prado de San Sebastian也有車到 裡斯本 ，到 裡斯本 的大巴一般先停在Oriente，然後再到Sete Rios，之間相隔半個小時。
1\. 辛特拉 Sintra辛特拉 (Sintra) -- 羅卡角(Cabo da Roca) -- 卡斯凱什 (Cascais)
關於這三個地方的詳細攻略在這篇游記里（ http://www.mafengwo.cn/i/7797982.html ）已經寫得很詳細了，感謝這篇游記給我的指導。從 裡斯本 的Rossio車站到Sintra共40分鐘，工作日每半個小時一班，周末和節假日每一個小時一班，在整點1”和31“發車，類似地鐵，到了刷卡進站上車，下車刷卡出站。Sintra公交分三條線路，黃線，綠線，和銀線。12月去是12€的日票，有其他游記是15.5€，估計是暑期旺季，上車跟司機買就好。黃線434是環線，去Castelo dos Mouros和Palácio da Pena，這兩個是大熱，每10~15min一班車，綠線435上有三個景點Palácio de Monserrate, Palácio de Seteais和Quinta da Regaleira。這兩條線都會經過Sintra Centro Histórico，相當於小鎮中心，有許多餐廳和小商店。銀線404是去Cabo da Roca和Cascais的。
很不巧，去Sintra那天下雨，大霧迷山，能見度只有20米左右，所以什麼風景也沒看到，風倒是挺大。最後只去了兩個地方:
Quinta da Regaleira：這是一個莊園，有一個很酷的石窟隧道和旋轉梯，值得推薦，裡面繞一圈1.5~2h；
Castelo dos Mouros：摩爾人建的城牆，位於山巔，有種迷你長曾的感覺，城牆可以登上去，但是只夠兩人寬。
天氣好的話可以花上大半天時間慢慢轉轉，只是每個景點都要買票，價格在7€左右。
然後坐車去羅卡角，車程40min，每30~45min一趟車，所以如果不是流連忘返的話，正好可以搭下一趟車去Cascais。由於大霧，自然也是什麼都沒看到，站在海邊卻沒看到海。從羅卡角去 卡斯凱什 30min，小鎮上可以去海邊轉轉，但是由於山上等車加避雨，耽誤了不少時間，到 卡斯凱什 已經20:00了，所以直接到旁邊的火車站坐火車回 裡斯本 ，也是40分鐘。
到Cais do Sodré車站，旁邊就是著名的Mercado Da Ribeira(又稱TimeOut Market)，正好吃晚飯。
↑辛特拉 
↑辛特拉 
↑辛特拉 
↑摩爾人城堡 
↑摩爾人城堡 
↑羅卡角 2.1 Tram 28在訪客中心隨手拿了一份Lisbon's Map Guide: ON BOARD OF TRAM 28.
最古老的Tram 28號有軌電車從 東至 西跨越 裡斯本 (Martim Moniz -- Mercado de Campo de Ouríque)，途中依次經過聖若熱城堡(Castelo de S. Jorge)， 裡斯本 大教堂(Sé de Lisboa)， 奧古斯塔 街(Rua Augusta, Arco da Rua Augusta, Praça do Comércio)*，Praça Luís de Camões**, Elevador da Bica (Rua da Bica de Duarte Belo), 星星教堂(asílica da Estrela)，Mercado de Campo de Ouríque (美食廣場)。
*：市中心美食街和商業街
**：拜薩(Baxia-Chiado)和高地區(Bairro Alto)兩區的交匯，白天夜晚是個適合閑逛的地方，可以領略城市風情。
28路電車總站是到星星教堂，28E的總站才到美食廣場。之中紅色的電車和綠色的電車都屬於黃色大巴旅游公司的線路(Yellow Bus)，不屬於公共交通系統。紅色Tram是從商業廣場(Praça do Comércio)--星星教堂；綠色Tram是從商業廣場去高地區的。
Elevador da Bica：一個攜帶乘客上下山的有軌電車，除了這個，還有其他的Lift或者Elevador，畢竟是七山之都，都靠腿要走死。
↑裡斯本主教座堂 
↑裡斯本 
↑裡斯本 
↑裡斯本 
↑裡斯本 
↑裡斯本 
↑裡斯本 
↑裡斯本 
↑裡斯本 2.2 Ponte 25 de Abril一大早體驗完28路電車，準備去Belém體驗最古老的葡式蛋撻。去Belém有15E電車和兩趟公交，不巧恰逢小周末，人多車少，於是決定先到中途輾轉一下，意外的發現了驚喜。
裡斯本 著名的跨河四月二十五日大橋(Ponte 25 de Abril)的第七橋墩(Pilar 7)對外開放，對於一個結構工程師來說是不會錯過的，這種大橋一般都不會對公眾開放，機會難得。進門後有個VR的體驗館，簡直驚艷了，可以從日常維護人員的視角俯瞰 裡斯本 。出去以後在地面上，有很簡單的語言介紹了橋的形式。一路到橋墩底等電梯的地方還有一個小視頻介紹整個設計施工的過程。這座橋看上去超級像 舊金山 的 金門 橋，其實就是 金門 橋的改良升級版，更輕，跨度更大，還通輕軌。上到橋面可以俯瞰 裡斯本 西區。
下來之後繞到後面的LxFactory，旁邊就是電車博物館(Museu da Carris)，也是一個電車的車間，沒有進去。
LxFactory就是一個廢舊廠區改造， 成都 的東郊記憶， 廣州 的紅磚廠，都是同種風格。還有個地下城(Underground City)，匆匆吃了個 漢堡 就趕去吃蛋撻了。個人感覺專門針對游客，裡面餐廳性價比都很低，不建議專門前去。
本來打算去做河馬觀光車(Hippotrip)的，水陸兩棲，下圖是出發位置，實在偏僻，而且天氣不好，最後就算了。
在橋的另一端山上(Almada區)，是 葡萄牙 人受 巴西 里約熱內盧 聖耶穌像啟發弄了一個盜版。
小歷史：此橋1966年通車，名為 薩拉 查大橋(Ponte Salazar)，至1974年為紀念同年4月25日的康乃馨革命更名。此軍事政變推翻獨裁政府，從此 葡萄牙 放棄所有海外殖民地。1557年，明朝當局曾將 澳門 租借給 葡萄牙 商人。至1887年， 葡萄牙 政府與清朝政府簽訂了有效期為40年的《中葡和好通商條約》，1928年期滿失效後， 澳門 成為 葡萄牙 “永居管理”之地。1975年， 葡萄牙 臨時政府宣佈放棄所有海外殖民地，以“給予殖民地自由”方式歸還 澳門 。但中華人民 共和 國政府尚未與 葡萄牙 建立外交關係，加上為防止 澳門 及 香港 走向獨立，以“拒絕按照殖民地方式處理 香港 、 澳門 回歸問題的基本原則”拒絕接收，而將 澳門 視為特殊地區。
↑裡斯本 
↑阿爾法瑪 
↑裡斯本 2.3 貝倫 Belém貝倫區給人的感覺就是很旅游，景點與景點之間看著很近，走起來很遠。不過畢竟擁有兩大世界遺產，聲名遠揚。
貝倫塔（世界文化遺產）
距離車站大概要25分鐘，而且拍著長隊登塔參觀，因為心系熱羅尼莫斯修道院(Mosteiro dos Jerónimos)就跳過了。航海紀念碑是1940年 葡萄牙 世界博覽會的一個臨時雕塑的仿製品，1943年原版的雕像被拆除，1958年重新造了一個永久的。
熱羅尼莫斯修道院（世界文化遺產）
建築風格確實獨樹一幟，晚期哥特式的風格，在1955年 裡斯本 大地震中完整的保留了下來，貝倫也充當了零時首都。中庭基本一眼看完，偶爾會有一些小型展覽。
百年蛋撻老店(Pasteis de Belém)
名不虛傳，贊不絕口，這裡的蛋撻是我最喜歡的，其他烘培屋的口感多少欠佳。
MAAT(Museu de Arte, Arquitetura e Tecnologia)
藝術，建築，和技術博物館，聽名字一點也不吸引人，不過卻是給了我驚喜的地方，強烈推薦對自然科學感興趣的人。這個博物館分兩個獨立的建築：一個是廢棄的舊發電廠（原址），裡面展覽瞭如何利用煤炭發電，並且保留了完整的鍋爐設備，活生生一座瞭解城市供電的博物館。另外一座是 新建 的，建築造型很炫酷，裡面是現代藝術展覽。三個加起來就組成了博物館的名字了。
↑發現者紀念碑 
↑發現者紀念碑 
↑貝倫塔 
↑熱羅尼莫斯修道院 
↑熱羅尼莫斯修道院
作為 西歐 最窮國家的首都（旁邊的 西班牙 倒數第二），整座城市缺少莊嚴濃厚的政治氛圍；也沒有紙醉金迷的金融氣息；就連為數不多的歷史氣息也在1755年著名的大地震中被磨平了不少。這更像是一座百廢待興，充滿頹廢風氣的旅游城市。
同在 伊比利亞半島 ，從鄰居 西班牙 過來，明顯可以感受到文化的差異。 葡萄牙 更加的接近 歐洲 ，而 西班牙 則很另類。這與歷史有一定的關係，作為大航海時期的兩個先驅國家，為了避免紛爭，前後簽訂了兩份劃分世界的條約（詳見：殖民地的劃分）。大致上就是 巴西 以東都是 葡萄牙 的，以西都是 西班牙 的。這就是為什麼整個美洲（南美，北美）只有 巴西 🇧🇷講 葡萄牙 語🇵🇹；這也是為什麼偌大一個 非洲 沒有 西班牙 🇪🇸殖民地的原因。
言歸正傳，在 裡斯本 可以看到許多黑人，因為 葡萄牙 有黑奴的歷史。黑人在 西班牙 境內都是不多見的，有也是近現代的移民。 葡萄牙 人英語的普及率比 西班牙 要高，而且普遍能聽懂 西班牙 語並且會講一些； 西班牙 人能聽懂部分 葡萄牙 語，但是基本不會講。
從Sete Rios出來走到Zoologico Jardin地鐵站才發現地鐵6:30才開，苦等一個小時。地鐵的日票含大巴和所有Lift，包括Santa Justa Lift。6€/天，制卡費用0.5€，和火車的日票同價格。交通卡可以充值，最少3€。需要註意的是，在汽車站和火車站要看清售票機器，地鐵的通票在地鐵入閘之前的機器上賣，而地鐵是6:30AM開門，火車要早得多。地鐵一共4條線，按照顏色分為紅（羅盤），藍（海鷗），黃（嚮日葵），綠（帆船），配上相應的圖標，其中紅線去機場和東站(Oriente)，汽車火車在一起，旁邊就是水族館。
葡萄牙 有一點好，旅游景點全年無休，所以不用擔心周日或者周一會有閉館的事情，包括訪客中心周日也開門。
裡斯本 卡 Lisboa Card
18€/24h 32€/48h 40€/72h
包含了巴士，地鐵，和往返Sintra和Cascais的火車票，還有 裡斯本 主要景點博物館的門票，以及Sintra古跡門票的優惠(10~20%)。博物館門票單買不算便宜，去Sintra的火車票是2.2€單程。
註： 塞維利亞 令一個汽車站Prado de San Sebastian也有車到 裡斯本 ，到 裡斯本 的大巴一般先停在Oriente，然後再到Sete Rios，之間相隔半個小時。
關於這三個地方的詳細攻略在這篇游記里（ http://www.mafengwo.cn/i/7797982.html ）已經寫得很詳細了，感謝這篇游記給我的指導。從 裡斯本 的Rossio車站到Sintra共40分鐘，工作日每半個小時一班，周末和節假日每一個小時一班，在整點1”和31“發車，類似地鐵，到了刷卡進站上車，下車刷卡出站。Sintra公交分三條線路，黃線，綠線，和銀線。12月去是12€的日票，有其他游記是15.5€，估計是暑期旺季，上車跟司機買就好。黃線434是環線，去Castelo dos Mouros和Palácio da Pena，這兩個是大熱，每10~15min一班車，綠線435上有三個景點Palácio de Monserrate, Palácio de Seteais和Quinta da Regaleira。這兩條線都會經過Sintra Centro Histórico，相當於小鎮中心，有許多餐廳和小商店。銀線404是去Cabo da Roca和Cascais的。
很不巧，去Sintra那天下雨，大霧迷山，能見度只有20米左右，所以什麼風景也沒看到，風倒是挺大。最後只去了兩個地方:
Quinta da Regaleira：這是一個莊園，有一個很酷的石窟隧道和旋轉梯，值得推薦，裡面繞一圈1.5~2h；
Castelo dos Mouros：摩爾人建的城牆，位於山巔，有種迷你長曾的感覺，城牆可以登上去，但是只夠兩人寬。
天氣好的話可以花上大半天時間慢慢轉轉，只是每個景點都要買票，價格在7€左右。
然後坐車去羅卡角，車程40min，每30~45min一趟車，所以如果不是流連忘返的話，正好可以搭下一趟車去Cascais。由於大霧，自然也是什麼都沒看到，站在海邊卻沒看到海。從羅卡角去 卡斯凱什 30min，小鎮上可以去海邊轉轉，但是由於山上等車加避雨，耽誤了不少時間，到 卡斯凱什 已經20:00了，所以直接到旁邊的火車站坐火車回 裡斯本 ，也是40分鐘。
到Cais do Sodré車站，旁邊就是著名的Mercado Da Ribeira(又稱TimeOut Market)，正好吃晚飯。
最古老的Tram 28號有軌電車從 東至 西跨越 裡斯本 (Martim Moniz -- Mercado de Campo de Ouríque)，途中依次經過聖若熱城堡(Castelo de S. Jorge)， 裡斯本 大教堂(Sé de Lisboa)， 奧古斯塔 街(Rua Augusta, Arco da Rua Augusta, Praça do Comércio)*，Praça Luís de Camões**, Elevador da Bica (Rua da Bica de Duarte Belo), 星星教堂(asílica da Estrela)，Mercado de Campo de Ouríque (美食廣場)。
*：市中心美食街和商業街
**：拜薩(Baxia-Chiado)和高地區(Bairro Alto)兩區的交匯，白天夜晚是個適合閑逛的地方，可以領略城市風情。
28路電車總站是到星星教堂，28E的總站才到美食廣場。之中紅色的電車和綠色的電車都屬於黃色大巴旅游公司的線路(Yellow Bus)，不屬於公共交通系統。紅色Tram是從商業廣場(Praça do Comércio)--星星教堂；綠色Tram是從商業廣場去高地區的。
Elevador da Bica：一個攜帶乘客上下山的有軌電車，除了這個，還有其他的Lift或者Elevador，畢竟是七山之都，都靠腿要走死。
裡斯本 著名的跨河四月二十五日大橋(Ponte 25 de Abril)的第七橋墩(Pilar 7)對外開放，對於一個結構工程師來說是不會錯過的，這種大橋一般都不會對公眾開放，機會難得。進門後有個VR的體驗館，簡直驚艷了，可以從日常維護人員的視角俯瞰 裡斯本 。出去以後在地面上，有很簡單的語言介紹了橋的形式。一路到橋墩底等電梯的地方還有一個小視頻介紹整個設計施工的過程。這座橋看上去超級像 舊金山 的 金門 橋，其實就是 金門 橋的改良升級版，更輕，跨度更大，還通輕軌。上到橋面可以俯瞰 裡斯本 西區。
下來之後繞到後面的LxFactory，旁邊就是電車博物館(Museu da Carris)，也是一個電車的車間，沒有進去。
LxFactory就是一個廢舊廠區改造， 成都 的東郊記憶， 廣州 的紅磚廠，都是同種風格。還有個地下城(Underground City)，匆匆吃了個 漢堡 就趕去吃蛋撻了。個人感覺專門針對游客，裡面餐廳性價比都很低，不建議專門前去。
本來打算去做河馬觀光車(Hippotrip)的，水陸兩棲，下圖是出發位置，實在偏僻，而且天氣不好，最後就算了。
在橋的另一端山上(Almada區)，是 葡萄牙 人受 巴西 里約熱內盧 聖耶穌像啟發弄了一個盜版。
小歷史：此橋1966年通車，名為 薩拉 查大橋(Ponte Salazar)，至1974年為紀念同年4月25日的康乃馨革命更名。此軍事政變推翻獨裁政府，從此 葡萄牙 放棄所有海外殖民地。1557年，明朝當局曾將 澳門 租借給 葡萄牙 商人。至1887年， 葡萄牙 政府與清朝政府簽訂了有效期為40年的《中葡和好通商條約》，1928年期滿失效後， 澳門 成為 葡萄牙 “永居管理”之地。1975年， 葡萄牙 臨時政府宣佈放棄所有海外殖民地，以“給予殖民地自由”方式歸還 澳門 。但中華人民 共和 國政府尚未與 葡萄牙 建立外交關係，加上為防止 澳門 及 香港 走向獨立，以“拒絕按照殖民地方式處理 香港 、 澳門 回歸問題的基本原則”拒絕接收，而將 澳門 視為特殊地區。
貝倫塔（世界文化遺產）
距離車站大概要25分鐘，而且拍著長隊登塔參觀，因為心系熱羅尼莫斯修道院(Mosteiro dos Jerónimos)就跳過了。航海紀念碑是1940年 葡萄牙 世界博覽會的一個臨時雕塑的仿製品，1943年原版的雕像被拆除，1958年重新造了一個永久的。
熱羅尼莫斯修道院（世界文化遺產）
建築風格確實獨樹一幟，晚期哥特式的風格，在1955年 裡斯本 大地震中完整的保留了下來，貝倫也充當了零時首都。中庭基本一眼看完，偶爾會有一些小型展覽。
百年蛋撻老店(Pasteis de Belém)
名不虛傳，贊不絕口，這裡的蛋撻是我最喜歡的，其他烘培屋的口感多少欠佳。
MAAT(Museu de Arte, Arquitetura e Tecnologia)
藝術，建築，和技術博物館，聽名字一點也不吸引人，不過卻是給了我驚喜的地方，強烈推薦對自然科學感興趣的人。這個博物館分兩個獨立的建築：一個是廢棄的舊發電廠（原址），裡面展覽瞭如何利用煤炭發電，並且保留了完整的鍋爐設備，活生生一座瞭解城市供電的博物館。另外一座是 新建 的，建築造型很炫酷，裡面是現代藝術展覽。三個加起來就組成了博物館的名字了。
