第一次行走西藏31天(上)——西藏江南林芝 經典線路五日行
藏族人喜歡種花,院落里格桑花開 我住的床: 田園風光: 村落後面這座雪山不知名 這樣的藏族小樓有一種別墅的感覺 藏族的客廳兼廚房,爐子和廚具很有特色: 然後 經魯朗、排龍、通麥天險,前往“ 西藏 瑞士 ” 波密 ,沿途行進在那巍峨峻峭的大山之間,那鬼斧神工、潑墨山水,那長青溫泉、那冰川絕壁、雪山雲霧,令人驚嘆不已;抵達 西藏 必去的小城-- 波密 (素來享有“ 西藏 的 瑞士 ”、“綠海中的明珠”、“雪域的 江南 ”、“旅游之勝地”的美譽,在帕隆藏布江亞熱帶河谷叢林行進,最後抵達 中國 最美冰川--米堆冰川(“世界級冰川奇觀”的米堆冰川這一個雪藏深山的精靈;零距離觸摸那高達七八百米從天而下的冰瀑布,氣勢宏偉,實屬世間少見,由衷地贊嘆著大自然的造化。一直趕路只能在車裡欣賞路邊風景。 司機上樹給我們摘松塔,應該在 波密 境內了: §通麥天險:
也有人稱之為“通麥墳場”,因為這是川藏路上最險峻的一段。通麥沿線極易發生泥石流和塌方,是世界上最艱險公路最艱險的路段。據聞大雨季節,通過通麥天險會車時,有些車子可能半個輪子懸空, 是川藏線泥石流最嚴重和規模最大的一段。公元2000年的時候,易貢湖潰壩,把那座鋼筋水泥的大橋連同沿途21公里的一切,都沖毀了。 318路上的軍車車隊 下麵這座木橋就是通向扎曲的真正的雅魯藏布江大拐彎,每年聽說只有五十人徒步兩三天才能到達,當時司機跟我介紹說,這一介紹就在我心裡埋下了種子,很是嚮往,一直到第二次第三次進藏都再次經過這裡,尤其是第三次進藏,還專門做了詳細的攻略,計劃往返徒步三天景區,由於和當地門巴人沒談妥只能再次放棄徒步進去,不知未來這種情結會不會讓我再次激起徒步進去的勇氣。扎曲的雅魯藏布江大拐彎才是最正宗最壯觀的。 ✿古鄉湖:
位於古鄉古村,距離 西藏 波密 縣城33公里,距離 林芝 地區210公里,湖面海拔2600米,長5公里,最寬處2公里,是一個 淡水 堰塞湖。湖中有一小島,該湖地處318國道旁邊,不需要門票。該湖是因1953年古鄉後山的;雄陸給尼;冰川活動引起;卡貢弄巴;爆發巨大泥石流堵塞帕隆藏布江而形成。
旁邊就是318過道,路上的軍車掠過: 因為9月還是雨季,湖水有些渾 從古鄉湖上路,路上非常辛苦,正好趕上修路單方向放行,在一個關卡整整浪費了一個下午的時間,實在是遺憾,晚上11點半才終於感到了米堆村,今晚就住米堆村簡陋的房舍,四處透風,加上周圍雪山,哪個冷啊。因為交通管制的原因耽誤瞭然烏湖的行程。這就為我第二次和第三次進藏一定要去然烏湖留下了情結。 D4: 米堆冰川-魯朗-南迦巴瓦峰-八一鎮一早上起來去爬米堆冰川,可以走到冰川上面,大概需要6個小時,我們看著冰川很近,走了兩個小時走到了冰川上面,但要走到發白的冰川,尤其是哪個像白色米盆子上面還是很費勁,高海拔,還得爬山,後來放棄了。 上圖是我們住的房子
也有人稱之為“通麥墳場”,因為這是川藏路上最險峻的一段。通麥沿線極易發生泥石流和塌方,是世界上最艱險公路最艱險的路段。據聞大雨季節,通過通麥天險會車時,有些車子可能半個輪子懸空, 是川藏線泥石流最嚴重和規模最大的一段。公元2000年的時候,易貢湖潰壩,把那座鋼筋水泥的大橋連同沿途21公里的一切,都沖毀了。 318路上的軍車車隊 下麵這座木橋就是通向扎曲的真正的雅魯藏布江大拐彎,每年聽說只有五十人徒步兩三天才能到達,當時司機跟我介紹說,這一介紹就在我心裡埋下了種子,很是嚮往,一直到第二次第三次進藏都再次經過這裡,尤其是第三次進藏,還專門做了詳細的攻略,計劃往返徒步三天景區,由於和當地門巴人沒談妥只能再次放棄徒步進去,不知未來這種情結會不會讓我再次激起徒步進去的勇氣。扎曲的雅魯藏布江大拐彎才是最正宗最壯觀的。 ✿古鄉湖:
位於古鄉古村,距離 西藏 波密 縣城33公里,距離 林芝 地區210公里,湖面海拔2600米,長5公里,最寬處2公里,是一個 淡水 堰塞湖。湖中有一小島,該湖地處318國道旁邊,不需要門票。該湖是因1953年古鄉後山的;雄陸給尼;冰川活動引起;卡貢弄巴;爆發巨大泥石流堵塞帕隆藏布江而形成。
旁邊就是318過道,路上的軍車掠過: 因為9月還是雨季,湖水有些渾 從古鄉湖上路,路上非常辛苦,正好趕上修路單方向放行,在一個關卡整整浪費了一個下午的時間,實在是遺憾,晚上11點半才終於感到了米堆村,今晚就住米堆村簡陋的房舍,四處透風,加上周圍雪山,哪個冷啊。因為交通管制的原因耽誤瞭然烏湖的行程。這就為我第二次和第三次進藏一定要去然烏湖留下了情結。 D4: 米堆冰川-魯朗-南迦巴瓦峰-八一鎮一早上起來去爬米堆冰川,可以走到冰川上面,大概需要6個小時,我們看著冰川很近,走了兩個小時走到了冰川上面,但要走到發白的冰川,尤其是哪個像白色米盆子上面還是很費勁,高海拔,還得爬山,後來放棄了。 上圖是我們住的房子