離開地球錶面🗺去張家界探尋真實的《阿凡達》潘多拉仙境
“春天，在打開窗戶那一刻，空氣中便滿是旅行的味道”。
❤️出發理由：對山有一種與生俱來的好感，以及高中地理課對特殊地貌的喜愛，使我的旅行基調基本定在了名山大川。“ 九寨溝 看水， 張家界 看山”，在完成了五嶽中的兩岳後，我怎能放過 張家界 。 行前準備📝關於攻略：
一場旅行是從做攻略開始的。這是和皮皮的第六次旅行，毫無例外，還是自由行。6天行程2天在 長沙 4天在 張家界 ， 張家界 景區又極其分散複雜，結合出發時間、天氣、交通、住宿、身體狀況以及旅行癖好等所有因素，行程反覆修改了五六次，輾轉於微博、馬蜂窩、小紅書等攻略之間，像在做一個超長超噁心的閱讀理解，游走在崩潰邊緣。
而我的攻略難點在於給自己設定的局限很多：
1、儘量使用最少年假，有2天要在周末
2、機票儘量便宜，但不買午夜機票
3、交通時間儘量不占用白天有效時間，也不占用晚上睡眠時間
4、住宿地方一定要離下一個目的地足夠近
5、對天氣要求很高的景點一定要安排在天氣最好的那天
總的來說就是花最少的錢最少的時間玩最多的景點！沒錯，我就是這麼把自己逼瘋的，但好在最後總能找到 萬全 之策。
結合路線以及時間，行程終於定下來：
3月9日： 長沙 —— 張家界
3月10日：天門山
3月11日： 武陵源 （天子山——袁家界——楊家界）
3月12日： 武陵源 （十里畫廊——金鞭溪）
3月13日： 張家界 —— 長沙 ，
3月14日： 湖南 省博物館，橘 子洲 頭， 湖南 大學
🚏關於交通：
✈️ 大連 周水子機場—— 長沙 黃花機場
購於攜程👇
出發前一周，攜程旅行將我們拉進一個目的地游客群里，群里都是在攜程購買過機票並且在一周之內將要前往 張家界 的人，即將踏上未知旅程的我們熱情瞬間被點燃，一起進行旅行倒計時一起嚮往同一個地方讓我們產生了歸屬感。特別搞笑的是群里有位 張家界 的小哥，在外地工作這次買票準備回老家，也被拉到了群里，但是小哥很快加入了這場旅行狂歡中😂
🚌往返於 張家界 和 長沙 的汽車票，去程購於攜程，回程現場買票。
🚇小交通基本都是公交地鐵，很少打車。一方面是為了窮游省錢，另一方面，公交地鐵更接地氣，更能融入當地的生活，因為能知悉經過的每一站，也更容易建立方向感。
🏨關於住宿：
據說會玩的人都住青旅。
青旅的裝扮都很文藝，晚上來自五湖四海的驢友聚在大廳，在筆記本上敲敲攻略👩🏻💻聽聽陌生人的旅途故事，是旅行該有的樣子……所以這5天的住宿全是青旅，也是我第一次住青旅。但是不太習慣合住，我們訂的都是標準間。
為了充分玩好每一天，我對住宿的要求是一定要離第二天的目的地足夠近，步行10分鐘之內，並且在前一天晚上就辦理好入住。
天門山住宿購於Booking👇
武陵源 和 長沙 住宿購於攜程👇 
‼️備註：民宿不同於商務酒店，不提供洗漱用品哦，記得自帶，不過現在大部分女孩子出行都是自備洗漱用品和床單，應該不是大問題。
🏞關於 張家界
地位： 張家界 國家森林公園可是全 中國 第一家國家森林公園，1992年被聯合國教科文組織列入“世界自然遺產名錄”，也是首批世界地質公園👍
因為 張家界 景區複雜，這次在游記開始之前，先把 張家界 整個景區佈局介紹一下。首先，很多人應該和我一樣，有個誤區，以為 張家界 是個景點，其實不然， 張家界 是個市，原名“大庸市”，後因 張家界 森林公園名氣太大，就改為 張家界 市了。
張家界 包括3個景區：天門山國家森林公園、 張家界 國家森林公園、 張家界 大峽谷。而且這三個景區不在一起，分別在三個地方且相隔頗遠，所以不是一張通票就能搞定的，需要分別購買3張門票。玻璃棧道和玻璃橋是兩碼事，玻璃棧道在天門山景區，玻璃橋在大峽谷景區。 張家界 國家森林公園才是 張家界 的正統，最核心的景區，那些精華景點基本都在這個景區，一定不能錯過。
旺季建議提前在網上預約買票，到景區在自助取票機上刷身份證取票，因為 張家界 的火爆程度你想象不到，排隊排到你崩潰。
天門山和 武陵源 景區門票購於攜程👇
攜程群里的導游給我們發來天門山的照片，那周正值天門山出現霧凇，美得不可方物，大家難掩蠢蠢欲動之心。伴隨著驢友們“我一個人喝酒，一個人唱歌，一個人面對這無聊的生活”的調侃，我們的旅行終於到來了。
Day 1 在路上張家界 景點跨度大，交通轉換時間長，為了儘量節省時間讓接下來的行程足夠順暢，索性就把大交通 都安 排在第一天。
✈️ 大連 — 長沙
🚌機場快線——民航大酒店
🥣午餐：玉樓東（五一路店）
剁椒魚頭、毛氏紅燒肉、麻辣仔雞、炸臭豆腐、厥根粉、一桶米飯
額……關於這個“飯桶”，我們要說一下南北方飲食文化差異。 
✍️小課堂：南北方飲食文化差異
在南方，餐廳的米飯都是免費的，直接先給你來一桶，不夠還可以加，而在北方一碗就要2元甚至3元。因為南方是魚米之鄉，糧食作物一年兩熟或者一年三熟嘛，在 東北 糧食作物一年一熟或者兩年三熟。 東北 晝夜溫差大，光照時間長，土壤肥沃，有機物質豐富，一年一熟土壤養分流失較少，所以 東北 的大米粒粒飽滿，味道粘稠，口感軟糯，而南方的大米我們可能就有些吃不慣，鬆散乾癟，不知不覺就能吃上兩碗，卻沒什麼飽腹感。旅行的樂趣就在於走出自己的世界，去感受別人的生活方式。
玉樓東是 長沙 最正宗的湘菜，嗯，看這紅彤彤一片，都是辣椒就對了……除了辣，其他味道我什麼都不知道，麻木了……我算挺能吃辣了，但還是小看了湘菜，論“ 四川 人和 湖南 人誰更能吃辣”這個世紀難題，這票我暫時投給 湖南 人。川菜是麻辣，但湘菜是單純的辣，就是個辣……
🚎公交168路：五一 東村 ——汽車東站
🚌 長沙 汽車東站—— 張家界 汽車站
從 長沙 到 張家界 坐大巴大概4小時，長途跋涉呀！在車上睡得昏天暗地，中途在服務區吃了點小食，開始有些小興奮，因為馬上到 張家界 了。6點左右天已經黑了，而且 張家界 又偏遠，周圍黑乎乎的，我和皮皮在黑暗中打開手機導航，盯著我們的位置快速向目的地移動，覺得特別有意思，一起期待的心情有種說不出的激動。兩邊逐漸開始出現霓虹燈趕走黑暗，車上的人也都明顯開 始興 奮起來。除去安全因素，我是一個特別愛坐夜車的人。8點多我們終於到達 張家界 ……
下車後有一段不太愉快的體驗，老生常談，黑車宰客。我們也早有戒備，也不是沒經歷過，但 張家界 的黑車司機讓我開了眼界。我們訂的客棧離車站不遠，步行即可，但我們被一個黑車司機糾纏，跟了至少100米，中途黑車司機還給他朋友打電話說這邊有2個人，趕緊過來接一下……我🤬？？？這已經不是單純的宰客了，上升到威脅了。見我們一直不搭理，這個黑車司機就放棄了，自討了個沒趣……不涉及任何地域黑，只是單純提醒大家出行註意安全，非必要不坐黑車。
🏨住宿： 張家界 地理學家客棧
我們住的客棧在民宿一條街， 到客棧已經很晚了，大廳幾乎沒什麼人，客棧老闆很熱情地給我們介紹 張家界 的景點，並提供圖冊和地圖，可以說很貼心啦！9點多 張家界 的夜生活似乎已經結束了，我們在附近買了些烤串就回房間了。
Day 2 天門山📆季節：
淡季：每年12月10日至2月28日；
旺季：每年3月1日至11月31日；
🎫門票：旺季 ¥258，淡季 ¥225
包含門票¥75，交通費¥183，保險¥3
⏳時效：1天
🕰入園時間：08:00—17:30
🛣線路：
A線：索道上，大巴車下
B線：大巴車上，索道下
天門山的門票不但分線路，還要分時間段，1小時1個時間段，不管哪條線路，天門山整個景區的始發地都是市區的索道下站，也是售票處。B線雖然是坐大巴車上，但是也從索道下站出發，坐環保車到天門山山腳天門狐仙劇場後才開始排隊坐大巴車。A線和B線游覽的景點是一樣的，因為是個大環線，只是順序不同，A線是下行（先山頂後山下），B線是上行（先山下後山頂），所以就看你是想上999階天梯還是下999階天梯了。
我們提前在攜程購買了B線最早班的08:00−09:00的門票。大多數人都選A線，但我和皮皮想挑戰999天階然後穿越天門洞，就選擇了B線。
🥣早餐：米粉
湖南 人的早晨是被一碗米粉喚醒的，來 湖南 當然要嗦粉🍜啦！ 湖南 是吃粉大省，“嗦粉”是一件很隨意的事，不論是早餐、中餐還是晚餐，餓還是不餓，嗦一碗粉，除了填補空虛的胃，還可以滿足饑渴的味蕾。 湖南 有圓粉和扁粉，我比較偏愛圓粉，滑溜溜的口感，真的百吃不膩。我是一個平時就愛吃各種面和粉的人，尤其是細細滑滑的冷面、米粉之類的，總也吃不膩。
客棧附近有很多早餐店，家家都有米粉，隨便找了一家都不會踩雷，湯汁濃郁，米粉入味，即使不加調味料也夠味。
步行去景區的路上，看見索道在城市上空滑行，有些迫不及待了🤩。7點半左右我們到達索道下站，這時候人已經很多了……取票後坐上環保車，大概20分鐘到達天門狐仙劇場。看到眼前巍峨的高山，激動不已，征服欲油然而生，山裡清新的空氣，瞬間讓人神清氣爽。
⛳️99道彎通天大道
幾分鐘後，大巴車來了。大巴車很小，核載20人左右，我和皮皮就坐在司機後面那排，體驗感超棒。看到“曲道通天”四個大字了，沒錯，驚險刺激的99道彎通天大道就要來了。
這條通天大道以天門山標誌門為起點，以天門洞腳下為終點，全長10多公里，海拔從200米急劇升到1300米（✍️天門山的種種，不用數字來表達，體現不出它的壯觀），99道彎通天大道盤山而上，蜿蜒曲折，彎彎都是鬼門關，堪稱“天下第一公路奇觀”。這99道彎的通天大 道真 不是一般司機能駕馭了的，所以景區的老司機個個駕駛經驗豐富、極其熟悉天門山路況。 
一側為千仞絕壁，另一側為幽深空谷，180度急彎此消彼長，借山勢層層疊起，驚險奇絕，司機一路3檔到底，游刃有餘地旋於每一道彎，車技非凡，環保車裡的我們尖叫聲不斷，所有人的激情被點燃，以這種方式開啟了一天的旅程，我知道，這次的旅程，不簡單。
一路驚心動魄，終於到達天門洞前廣場。回看來時的路，何等盪氣迴腸。
⛳️天門洞
“千米絕壁之上，有洞開如門，懸空危立，似明鏡高懸”。
官方數據：天門洞是世界 上海 拔最高的天然穿山溶洞，位於海拔1260多米的絕壁之上，門洞高131.5m，寬50餘米，南北對開於千尋素壁之上，氣勢磅礴，巍峨高絕。終年雲蒸霞蔚，歷來有“天門吐霧”、“天門靈光”、“梅花飄雨”三大奇景。
天門洞宛若一道通往天上的門戶，遙看那鑲嵌在天幕上的通天之門，與芸芸眾生之間的距離是999個臺階搭成的“上天梯”！
飛機穿越天門，蜘蛛人徒手攀爬天門洞，翼裝飛行，世界跑酷大賽，無數勇者在天門洞留下驚天傳奇。
天門洞是我和皮皮此行最大的遺憾。出發前一直查詢天門洞開放的日期，天門洞只在旺季天氣情況好的時候開放，而我們去的時候正是淡季向旺季的過渡期……結果那天天門洞因臺階結冰封閉了，沒能爬上999階臺階穿越天門洞，太遺憾了！
⛳️穿山自動扶梯
穿山扶梯，分為兩段，從洞前廣場到天門洞口是下段，即替代999級天梯，是收費的，單程32元/人，但因天門洞關閉，所以當天這段扶梯免費。從天門洞口到山頂是上段，因為此段只有這一條路，所以免費。整個扶梯一共有12段，每段都有工作人員監督，可以說很人性化了。
剛進穿山扶梯里，覺得特別新奇、震撼，在山體隧道里修建運行長度為897米，提升高度340米，總跨度為692米，擁有單向3600人/小時的輸送能力的扶梯（官方數據），夠驚世駭俗了吧！但坐了幾段後開始覺得無聊，因為總也坐不到頭😂，所以天門洞如果不關閉的情況下，建議走一走天梯再坐扶梯。就這樣機械地坐了12段，終於到達山頂空中花園。
下了穿山扶梯後，先穿過一個防空洞，尋著光的方向…… 
天門山頂是一片完整的原始次生林，如同一個天然的大盆景，因此被美稱為“空中花園”。山頂分3條路線，東線、中線、西線，西線景色最佳，所以我們選擇走西線——東線環線。 
天氣好的不得了，天空藍得透徹，站在凌霄臺上，覺得離天特別近。
❤️出發理由：對山有一種與生俱來的好感，以及高中地理課對特殊地貌的喜愛，使我的旅行基調基本定在了名山大川。“ 九寨溝 看水， 張家界 看山”，在完成了五嶽中的兩岳後，我怎能放過 張家界 。 行前準備📝關於攻略：
一場旅行是從做攻略開始的。這是和皮皮的第六次旅行，毫無例外，還是自由行。6天行程2天在 長沙 4天在 張家界 ， 張家界 景區又極其分散複雜，結合出發時間、天氣、交通、住宿、身體狀況以及旅行癖好等所有因素，行程反覆修改了五六次，輾轉於微博、馬蜂窩、小紅書等攻略之間，像在做一個超長超噁心的閱讀理解，游走在崩潰邊緣。
而我的攻略難點在於給自己設定的局限很多：
1、儘量使用最少年假，有2天要在周末
2、機票儘量便宜，但不買午夜機票
3、交通時間儘量不占用白天有效時間，也不占用晚上睡眠時間
4、住宿地方一定要離下一個目的地足夠近
5、對天氣要求很高的景點一定要安排在天氣最好的那天
總的來說就是花最少的錢最少的時間玩最多的景點！沒錯，我就是這麼把自己逼瘋的，但好在最後總能找到 萬全 之策。
3月9日： 長沙 —— 張家界
3月10日：天門山
3月11日： 武陵源 （天子山——袁家界——楊家界）
3月12日： 武陵源 （十里畫廊——金鞭溪）
3月13日： 張家界 —— 長沙 ，
3月14日： 湖南 省博物館，橘 子洲 頭， 湖南 大學
🚏關於交通：
✈️ 大連 周水子機場—— 長沙 黃花機場
購於攜程👇
🚌往返於 張家界 和 長沙 的汽車票，去程購於攜程，回程現場買票。
🏨關於住宿：
據說會玩的人都住青旅。
青旅的裝扮都很文藝，晚上來自五湖四海的驢友聚在大廳，在筆記本上敲敲攻略👩🏻💻聽聽陌生人的旅途故事，是旅行該有的樣子……所以這5天的住宿全是青旅，也是我第一次住青旅。但是不太習慣合住，我們訂的都是標準間。
為了充分玩好每一天，我對住宿的要求是一定要離第二天的目的地足夠近，步行10分鐘之內，並且在前一天晚上就辦理好入住。
天門山住宿購於Booking👇
🏞關於 張家界
地位： 張家界 國家森林公園可是全 中國 第一家國家森林公園，1992年被聯合國教科文組織列入“世界自然遺產名錄”，也是首批世界地質公園👍
因為 張家界 景區複雜，這次在游記開始之前，先把 張家界 整個景區佈局介紹一下。首先，很多人應該和我一樣，有個誤區，以為 張家界 是個景點，其實不然， 張家界 是個市，原名“大庸市”，後因 張家界 森林公園名氣太大，就改為 張家界 市了。
張家界 包括3個景區：天門山國家森林公園、 張家界 國家森林公園、 張家界 大峽谷。而且這三個景區不在一起，分別在三個地方且相隔頗遠，所以不是一張通票就能搞定的，需要分別購買3張門票。玻璃棧道和玻璃橋是兩碼事，玻璃棧道在天門山景區，玻璃橋在大峽谷景區。 張家界 國家森林公園才是 張家界 的正統，最核心的景區，那些精華景點基本都在這個景區，一定不能錯過。
旺季建議提前在網上預約買票，到景區在自助取票機上刷身份證取票，因為 張家界 的火爆程度你想象不到，排隊排到你崩潰。
天門山和 武陵源 景區門票購於攜程👇
Day 1 在路上張家界 景點跨度大，交通轉換時間長，為了儘量節省時間讓接下來的行程足夠順暢，索性就把大交通 都安 排在第一天。
✈️ 大連 — 長沙
🥣午餐：玉樓東（五一路店）
剁椒魚頭、毛氏紅燒肉、麻辣仔雞、炸臭豆腐、厥根粉、一桶米飯
在南方，餐廳的米飯都是免費的，直接先給你來一桶，不夠還可以加，而在北方一碗就要2元甚至3元。因為南方是魚米之鄉，糧食作物一年兩熟或者一年三熟嘛，在 東北 糧食作物一年一熟或者兩年三熟。 東北 晝夜溫差大，光照時間長，土壤肥沃，有機物質豐富，一年一熟土壤養分流失較少，所以 東北 的大米粒粒飽滿，味道粘稠，口感軟糯，而南方的大米我們可能就有些吃不慣，鬆散乾癟，不知不覺就能吃上兩碗，卻沒什麼飽腹感。旅行的樂趣就在於走出自己的世界，去感受別人的生活方式。
玉樓東是 長沙 最正宗的湘菜，嗯，看這紅彤彤一片，都是辣椒就對了……除了辣，其他味道我什麼都不知道，麻木了……我算挺能吃辣了，但還是小看了湘菜，論“ 四川 人和 湖南 人誰更能吃辣”這個世紀難題，這票我暫時投給 湖南 人。川菜是麻辣，但湘菜是單純的辣，就是個辣……
🚌 長沙 汽車東站—— 張家界 汽車站
從 長沙 到 張家界 坐大巴大概4小時，長途跋涉呀！在車上睡得昏天暗地，中途在服務區吃了點小食，開始有些小興奮，因為馬上到 張家界 了。6點左右天已經黑了，而且 張家界 又偏遠，周圍黑乎乎的，我和皮皮在黑暗中打開手機導航，盯著我們的位置快速向目的地移動，覺得特別有意思，一起期待的心情有種說不出的激動。兩邊逐漸開始出現霓虹燈趕走黑暗，車上的人也都明顯開 始興 奮起來。除去安全因素，我是一個特別愛坐夜車的人。8點多我們終於到達 張家界 ……
下車後有一段不太愉快的體驗，老生常談，黑車宰客。我們也早有戒備，也不是沒經歷過，但 張家界 的黑車司機讓我開了眼界。我們訂的客棧離車站不遠，步行即可，但我們被一個黑車司機糾纏，跟了至少100米，中途黑車司機還給他朋友打電話說這邊有2個人，趕緊過來接一下……我🤬？？？這已經不是單純的宰客了，上升到威脅了。見我們一直不搭理，這個黑車司機就放棄了，自討了個沒趣……不涉及任何地域黑，只是單純提醒大家出行註意安全，非必要不坐黑車。
🏨住宿： 張家界 地理學家客棧
Day 2 天門山📆季節：
淡季：每年12月10日至2月28日；
旺季：每年3月1日至11月31日；
🎫門票：旺季 ¥258，淡季 ¥225
包含門票¥75，交通費¥183，保險¥3
⏳時效：1天
🕰入園時間：08:00—17:30
🛣線路：
A線：索道上，大巴車下
B線：大巴車上，索道下
天門山的門票不但分線路，還要分時間段，1小時1個時間段，不管哪條線路，天門山整個景區的始發地都是市區的索道下站，也是售票處。B線雖然是坐大巴車上，但是也從索道下站出發，坐環保車到天門山山腳天門狐仙劇場後才開始排隊坐大巴車。A線和B線游覽的景點是一樣的，因為是個大環線，只是順序不同，A線是下行（先山頂後山下），B線是上行（先山下後山頂），所以就看你是想上999階天梯還是下999階天梯了。
🥣早餐：米粉
湖南 人的早晨是被一碗米粉喚醒的，來 湖南 當然要嗦粉🍜啦！ 湖南 是吃粉大省，“嗦粉”是一件很隨意的事，不論是早餐、中餐還是晚餐，餓還是不餓，嗦一碗粉，除了填補空虛的胃，還可以滿足饑渴的味蕾。 湖南 有圓粉和扁粉，我比較偏愛圓粉，滑溜溜的口感，真的百吃不膩。我是一個平時就愛吃各種面和粉的人，尤其是細細滑滑的冷面、米粉之類的，總也吃不膩。
客棧附近有很多早餐店，家家都有米粉，隨便找了一家都不會踩雷，湯汁濃郁，米粉入味，即使不加調味料也夠味。
步行去景區的路上，看見索道在城市上空滑行，有些迫不及待了🤩。7點半左右我們到達索道下站，這時候人已經很多了……取票後坐上環保車，大概20分鐘到達天門狐仙劇場。看到眼前巍峨的高山，激動不已，征服欲油然而生，山裡清新的空氣，瞬間讓人神清氣爽。
幾分鐘後，大巴車來了。大巴車很小，核載20人左右，我和皮皮就坐在司機後面那排，體驗感超棒。看到“曲道通天”四個大字了，沒錯，驚險刺激的99道彎通天大道就要來了。
一路驚心動魄，終於到達天門洞前廣場。回看來時的路，何等盪氣迴腸。
“千米絕壁之上，有洞開如門，懸空危立，似明鏡高懸”。
天門洞宛若一道通往天上的門戶，遙看那鑲嵌在天幕上的通天之門，與芸芸眾生之間的距離是999個臺階搭成的“上天梯”！
飛機穿越天門，蜘蛛人徒手攀爬天門洞，翼裝飛行，世界跑酷大賽，無數勇者在天門洞留下驚天傳奇。
天門洞是我和皮皮此行最大的遺憾。出發前一直查詢天門洞開放的日期，天門洞只在旺季天氣情況好的時候開放，而我們去的時候正是淡季向旺季的過渡期……結果那天天門洞因臺階結冰封閉了，沒能爬上999階臺階穿越天門洞，太遺憾了！
穿山扶梯，分為兩段，從洞前廣場到天門洞口是下段，即替代999級天梯，是收費的，單程32元/人，但因天門洞關閉，所以當天這段扶梯免費。從天門洞口到山頂是上段，因為此段只有這一條路，所以免費。整個扶梯一共有12段，每段都有工作人員監督，可以說很人性化了。
剛進穿山扶梯里，覺得特別新奇、震撼，在山體隧道里修建運行長度為897米，提升高度340米，總跨度為692米，擁有單向3600人/小時的輸送能力的扶梯（官方數據），夠驚世駭俗了吧！但坐了幾段後開始覺得無聊，因為總也坐不到頭😂，所以天門洞如果不關閉的情況下，建議走一走天梯再坐扶梯。就這樣機械地坐了12段，終於到達山頂空中花園。
