《單騎獨闖東南亞》（二十七）
順化 至洞海
6：22出發，陰天有點點飄小毛雨，騎行很舒爽，沒有太陽曬，也不用打防曬霜。
7：22騎行21公里，停車早餐，米粉3萬盾，7：42繼續前進。米粉的確不管用，才一個小時又餓了，力量也迅速下降，必須趕快補充能量。
9：15騎行53公里，休息補充能量，真的神奇，補充能量後，力量很快得以恢復。
今天道路平坦，即使有坡也是緩坡，坡度不大，更沒有海雲嶺那樣的超長大坡。因此，平均速度都保持在每小時20公里以上。一個上午就跑了100公里，本來定位Ho Xa小鎮，準備在這裡住一夜的，可是現在還有半天時間，乾脆直奔洞海市，說不定還能搭上車去 河內 呢！於是定位洞海站，只有68公里，天黑之前應該能趕到。雖然在 順化 面對搭車無望的現實已決定最後階段的行程全部靠騎行，但對放棄 河內 始終耿耿於懷，因而在心底深處還是把搭車的希望放在洞海和 榮市 這兩個省會級城市。
12：30騎行104公里，午餐米粉5萬盾，12：50繼續，騎了十分鐘，又在路邊餐館吃飯，青菜炒肉5萬，米粉哪裡頂事？三碗米飯倒進（這個詞最形象）肚子，頓時就像汽車加滿了油一樣，渾身是勁！速度大增，一掃剛纔慢慢爬行的低迷狀態！
17：40到達洞海站，竟然騎行了174.78公里，刷新了2016年 臺灣 環島時158公里的最高紀錄，創騎行以來新紀錄！
來到洞海火車站，心裡感覺今天肯定能買到票。到售票窗口用谷歌翻譯跟售票員溝通後，順利買到明早到 河內 的車票62萬盾（191元）。行李托運員讓我明早7點再去托運單車。
一切搞定，在火車站旁一個小酒店住下20萬盾（62元），在酒店旁邊餐館吃飯，為犒勞自己要了半隻白切雞，一個炒青菜，兩碗米飯，一罐飲料，共235000盾（100元），怎麼這麼貴？回到酒店總也想不明白，該不會是餐館女老闆笑裡藏刀吧？明天得問問清楚。這家餐館的女老闆曾在大學里學過漢語，能講 中國 話，她的餐館就在我住宿的旅館樓下，是她舅母開的。我從火車站售票處出來，她就熱情帶我到旅館住宿，又讓我去她的餐館吃飯。從她那裡我瞭解到不少有用的信息。
真是峰迴路轉、柳暗花明，自從前天在 順化 北部汽車站和火車站兩次買票失敗，意識到在這春運高峰基本再無搭車可能了，於是按照簽證最後期限（2月21日）仔細推算，決定後面十天上千公里的行程全部騎行，所以，今天特意6：22就出發，心裡暗自打算盡可能超過預訂計劃的101公里，最好能趕到洞海（170公里）。說實話這一方面是儘量在前期多趕點行程，以免後面疲憊後無法完成後續行程。另一方面則是很想挑戰一下個人記錄，因為自己的最高長途重裝騎行記錄，是2016年 臺灣 環島騎行 鹿港 到 臺南 段158公里的記錄，真想在這次東南騎行壯舉的尾聲來個錦上添花，刷新記錄，為這次超長行程圓滿收官。另外，今天總有一種隱隱約約的感覺，會在洞海搭成車。加上今天道路平坦，即使有坡也多是緩坡，而體能與精神都非常好，所以騎行起來真的是腳下生風，平均時速一直保持在20公里以上！到達洞海火車站與售票員溝通中，也註意根據谷歌翻譯的特點，抓住關鍵要點，簡明扼要表達意思，再加上行李房托運員的耐心與技巧（她直接把我帶到辦公室指著日曆告訴我，明天12號托運單車，後天13號就到 河內 ，從而打消了我的顧慮）很快溝通 成功 ，順利購票。這一系列的順利既是計劃周密、一直不鬆懈的結果，同時也是運氣太好，總在關鍵時刻得到神助！因此，要想乾成一件事，努力與運氣都是不可或缺的。沒有自身的努力，運氣永遠不會降臨，即使降臨也抓不住。
今日騎行：174.78公里。
註：在導照片時不慎將今天的照片全部丟失，痛心不已。
