非常實在的大排粉
天氣太熱，不斷休息喝冷飲解渴消暑，直到15：55再繼續上路久發現車胎又軟了，下車一看，又漏氣了，再次充氣後又走了不到一公里，再次漏氣，這次確信無疑，必須拆胎檢查修補，此時距 順化 40公里。
16：30修車，發現是一根小鋼針扎在外胎里，怎麼也取不出來，為了節約時間，換上新的外胎和內胎，花了近一個小時。
停車補胎很無奈
內胎外胎一起換
17：40繼續，已近傍晚時分，看來今天得趕夜路了，這也是長途旅行難以避免的，而且沒有夜騎的長途騎行是不完美的。既然要夜騎，心裡反倒平靜了，不慌不忙裝上騎行燈（這是繼 勐侖 至 勐臘 之後第二次夜騎）。18：10天黑盡，距 順化 29公里，開始夜騎。19：00，距 順化 17公里，肚子餓了，乾脆吃了晚餐再進城（這是英明的決定，避免進城後太晚餐廳都關門了），於是在路邊一小餐館吃雞腿滷豆腐干煎蛋飯50000盾（15.4元），非常實在！19：25繼續前進。
裝上夜騎燈，準備來夜騎
準備就緒，開始夜騎
照明效果還不錯
20：30進入 順化 市區，城市很氣派。跟著導航往 順化 北部汽車站走，進城不久經過繁華區，沒註意找酒店，一心就想到北部汽車站附近再找酒店，可越走越偏僻，覺得不對勁。在距目的地3.9公里處，重新定位街道密集區，只有2.1公里，按導航走的過程中無意中看到正西門，很有皇城氣派，看來 順化 的確不錯。但到了以後卻發現是老城居民區，根本沒有酒店！又返回到北部汽車站一帶，仍然沒有看到一家酒店。只得再倒回剛進城經過的繁華區，幾經輾轉才找到酒店，這時已是21：50了，光是找酒店就跑了十多公里冤枉路！
終於進城了
夜色中的正西門已透出皇城氣派
今日騎行：152.67公里
2.10 周日 小毛雨轉多雲 21-29度
順化 休閑
順化 是 越南 承天— 順化 省省會，從17-20世紀40年代，曾先後為 越南 舊阮、西山阮朝和新阮封建王朝的京城，是 越南 的三朝古都。
7：15前往 順化 京城（ 順化 皇城），剛到體仁門就遇幾個團隊接踵而至，趕快發揮輕騎優勢甩開他們，先到其他各城門游逛。整個京城結構，跟 中國 北京 、 西安 等皇城結構一樣，四四方方，規規整整，城牆護城河，盡顯皇家氣派。今天才算搞清楚昨晚為何很久都找不到酒店的原因，原來都在皇城裡轉呢！
順化 京城
護城河
正西門
正東門
9：30離開 順化 京城，回到酒店帶上地圖前往北部汽車站買票，可到了車站一打聽才得知，幾天之內到 河內 均無票可售，這下問題嚴重了，一定是春運繁忙。趕快到火車站，結果也差不多，人票可以買到，可單車托運要三到四天才能到 河內 ，這肯定不行，沒那麼多時間在 河內 等。現在只能靠騎行了，這也是上天的安排。趕快回酒店查看地圖，做下一步計劃安排。返程途中見到ATM機，取了400萬盾（1230.77元）。
回到酒店翻開地圖，對照原計劃，做新的安排。經過仔細測算，必須放棄 河內 ，一路沿海經洞海、 榮市 、清化、太平、 海防 、下龍到 芒街 出關回國。這意味著未來十天將要不間斷地連續騎行，中間沒有休息調整的時間，這也將是這次 東南亞 騎行持續時間最長、騎行強度最大、體能意志經受考驗最大的階段。
調整後的騎行計劃線路
為了保證最後階段的騎行順利，從中午13：15直到16：40，對車輛進行全面檢查維護調試，將昨天的內胎補好，將前後外胎對調，清洗鏈條，上鏈條油，檢查調試剎車，以確保車況正常，以應對最後階段連續十天的超高強度騎行。
全面檢查調試車輛，迎接最後衝刺
