櫻雲如霞鐘聲遠——春日關西紀行

日本 畫家東山魁夷在《一片樹葉》里寫到：“無論何時，偶遇美景只有一次……如果櫻花常開，我們的生命常在，那麼兩廂邂逅就不會動人情懷了。” 如同茶道用語“一期一會”，雖然意味蒼涼，卻道盡無常——正是因為芳華剎那，韶華易逝，才讓人心心念念去赴一場櫻花之約吧。 又到空氣中瀰漫清甜與希望味道的春天。走在 江南 的街頭巷尾，到處都是深淺不一的花團錦簇，讓人心生喜悅。春分過後，賞梅接近尾聲，便輪到櫻花曼妙登場。偶爾行車望見路邊一片如煙如雲的粉白色，便不禁惦念起那個櫻花的國度：同樣的時節，今年的花開到幾分了？在再一次規劃今年 日本 櫻花之旅的當下，翻開久久躺在編輯器里的舊文，稍作整理，只覺得在這樣明媚的季節里，所有美麗的瞬間都應綻放，哪怕是未經雕琢、未完成的。
感謝螞蜂窩的平臺和便捷的操作界面，借助行程當下的筆記，才得以重新整理這段旅程——要不然電腦里的這些照片也許再沒有重見天日的機會了。這僅僅是一段非常個人、輕鬆和簡單的行走。正文中的所有照片都僅批量調節過明暗和裁剪，幾乎沒有套用濾鏡——希望所有畫面都在視覺舒服的基礎上儘量還原真實，畢竟，題圖的少女粉可不是真實世界里櫻花的顏色。
背景音樂：《四月物語》原聲帶之《春の溫度》——這是不需要半分猶豫的選擇。MP3時代的床頭音樂。緩緩的琴聲響起的瞬間，那種久違的少女氣味便瀰漫開來，眼前是漫天飛舞的櫻花瓣，松隆子帶著少女獨有的笑容和神情騎著單車經過。 預告當然有最當季的櫻花...... 也有不一樣的和服體驗...... 有靈氣十足的 奈良 小鹿....... 有不打卡好像也說不過去的景點...... ↑大阪城公園 有每次旅行都不會錯過的日落霞光...... 還有街頭民風 和美 食...... ↑梅田藍天大廈 行程時間並不充裕，我們選擇了非常經典的 關西 六日游路線： 大阪 \- 京都 \- 奈良 \- 神戶 。雖然初游 日本 ，富士山該是首選的打卡地點， 東京 上野和黑川的櫻花也是美名遠揚，但由於對 京都 的嚮往更為強烈，最終還是捨棄了 關東 一線。時間安排上，計劃：
3.28 大阪
3.29 大阪 \- 京都
3.30 京都
3.31 奈良
4.1 奈良 \- 神戶
4.2 神戶

以上只是計劃。實際上，由於對 奈良 一見鐘情，我們在 奈良 多停留了一個白天，而把最後一站 神戶 的大部分時間占用了。又因為在 奈良 去往 神戶 途中碰上了難能一見的地鐵大癱瘓，滯留了三個小時，進一步痛失了Kobe Beef大餐（前幾日忽然還聽到萌仔念叨來著），而僅僅在 神戶 的海景房獃了一個晚上。此外，不（shi）愛（zai）趕（zou）景（bu）點（dong）的我們在 京都 還遇到一場突如其來的大雨，因而放棄了計劃中的 宇治 和 京都 和服體驗。綜上所述，這是一次極其“自由散漫”的旅程。不過，雖然行程變動較大，我們倒也沒覺得有什麼遺憾，回憶起來反而覺得是輕鬆和有趣的體驗——更別提還有“因禍得福”改在 奈良 體驗和服的“彩蛋”。
雖然這是一次“蓄謀已久”的賞櫻之旅，時間嚴格按照當年的花期預報安排，期望看到滿開到落英繽紛的美景。但是，世事哪能計算得如此精確呢——實際花期比預報晚了2-3天，於是我們一路所見的是櫻花從初開到滿開的過程。這樣的情況應該並不少見——總有些人幸運的趕在了最佳時間，也會有人差了那麼一點。但哪一種不是好的時機呢？縱然沒有見識到滿目粉雪、落英繽紛的壯觀，但這樣隨機的安排，一樣是獨有而美妙的緣分。 櫻花二三言櫻花花期極短，僅僅七日。除了其本身相對其他薔薇科花而言更纖弱和輕柔的體態惹人憐愛外，也許正是這種短暫和極盡絢爛後轉瞬凋落的轉變更讓人倍加珍愛。雖然賞櫻之地不少，景色各有千秋，但如此大規模的栽培和聲勢浩大的賞櫻活動卻只在 日本 才有，把對櫻花的情感融入整個民族的風土文化中更是獨有。 日本 古語中，春天被稱為“櫻時”，櫻花盛開之季即是春天到來之時，春天之美也大半在於櫻花之美。以經驗來看，人事物最巔峰的狀態應該是生命曲線上的最佳，花之最美也該是滿開之時——那勃勃的生機和短暫的燦爛不正最值得珍視麽？然而， 日本 人卻普遍認為櫻花最美的時候在於剛剛凋零之時。這便是 日本 民族心理上最重要的特點之一——“物哀”。“物哀”珍視的是一種瞬間之美、哀愁之美、悲劇之美。他們認為殘月、落花更有空寂的美感，更能引人深思。物哀又上升到生死觀——不惜一切追求生命瞬間的閃光和永恆的寧靜。 賞的是櫻花，觀的是人生。 這個骨子裡悲觀至極的民族似乎看透了生命無常。頻繁發生的自然災害使他們相信，美好的事物是不常在的，美是轉瞬即逝的。雖然這種朦朧的虛幻感也導致了一些極端的觀點和行為，但從積極上看，又何嘗不是一種對生命意義的探索呢？既然世上萬物多是聚散沉浮、生死相續，那對功名利祿的執念又有幾多意義；既然每一刻都轉瞬即逝，那每一刻的擁有都值得感恩；既然花無常開，韶光易逝，那每一次相遇都是珍貴而鄭重的。
“盛開怒放的夜櫻，涌出山谷的滿月，二者邂逅的瞬間，即是人世生命的完美。” 願你我皆是有心人，不負花期不負卿。
第1話：大阪城 - 櫻の初開我們於 日本 時間中午12點15到達 關西 國際機場。一下飛機就是科技含量十足的有軌電車接駁到航站樓。這裡要註意的是， 大阪 周游卡有兩種：除了我們已知的僅限市區內交通的2000円/日票，還有機場MM推薦的2300円/日票（包括機場至 大阪 南坡的 南海 電車）。如果正準備從機場直接到 大阪 難坡的，明顯後者更合算啦。 假設時間只夠玩 大阪 的一個景點，相信絕大多數人都會和我們一樣選擇 大阪 城。 關於 大阪 城的歷史，說起來也是關於織田信長、豐臣秀吉、德川家康這三大 日本 武將的恩怨史。本人對 日本 歷史不甚瞭解，只說皮毛的話大致是：織田信長去世後，豐臣秀吉爭得了天下，並讓德川家康輔佐自己的兒子守護家業。但德川卻趁機造反，以兩次大阪之役攻破了豐臣家族一手建造的 大阪 城，從而自己掌管了天下。原來的 大阪 城在那場爭鬥中遭到了重大毀滅，現在我們所看到的實際上是後來40年代初民間重建的。 不管歷史上這裡如何的輝煌和慘烈，如今的 大阪 城被鮮花盛開的公園環抱，再也無關權利和戰爭。公園接近中心的位置便是 大阪 城天守閣，環繞著天守閣，還有兩重護城河，外圍的稱為外濠，裡面的稱為內濠。公園以梅花和櫻花著名。冬末初春的梅花季一過，就是一年最美的櫻花季，據說數量多達4300株。按照 ****** 網站的推薦——“以雄偉的 大阪 城為背景而盛開的櫻花， 日本 絕無僅有”， 大阪 城公園成為 大阪 唯一入選 日本 15所必去的賞櫻名勝之。雖然我們來的時候尚早，絕大多數櫻花才開始吐露花蕊，但看著沿途的櫻花樹林還是不難想象滿開時的壯觀。 ↑大阪城公園 雖然櫻花大部隊還未正式登場，一路倒是遇到了幾排很特別的品種。從形態來看，推測是梅花。歡迎知道答案的朋友告知 。 ↑大阪城公園 ↑大阪城公園 進入城門，內牆一側設有御手洗。 ↑大阪城公園 一些小細節都可見建造公園的用心。 ↑大阪城公園 終於到城中心的天守閣啦。 大阪 城公園很大，從最外圍步行到這裡大約也要十多分鐘。天守閣前的廣場設有臨時的冰激凌和章魚燒鋪子，大概是知道大家“長途跋涉”到達中心需要補給吧。 ↑大阪城天守閣