超實用乾貨#日本大眾交通方式簡單粗暴的詳解#西鐵電車，JR，市電，公交，地下鐵，高速巴士
傳送門日本 九州 七縣淺度游深度吃—— 長崎 無敵大夜景，九十九島無敵大海景（佐世保稻佐山茶碗蒸中華街吃吃吃）
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寫在最前面日本 的交通系統非常非常複雜，由於這次一直待在 九州 ，見識短淺，就寫下我瞭解的 九州 交通。 日本 最常見的大眾交通有電車，JR，地下鐵以及公交車。首先寫在最前面，以下交通工具都不能在車上抽煙，打電話，讓手機發出響聲。
希望以下內容能幫助每個準備或者有計劃要去 日本 或者在 日本 對著交通線路迷茫的你。 1.西鐵電車Nishitetsu電車大家可以理解為火車，像國內的火車一樣，有分快慢，最快的叫特急，紅色標識；急行次之，綠色為標識；最慢的是普通，白色標識。普通速度的電車是每一站都會停，而其他速度的列車，按顏色標識停站，也就是說急行的只停綠色的站，特急的只停紅色的站 。無論哪一種車，只要起點終點不變，價格是一樣的。
西鐵是電車的公司Nishitetsu，就像我們的 中國 鐵道部一樣。而在資本主義國家，公共交通基本都是私營的，每個地方的電車都有不同的公司，或者同一個地方的電車也有不同公司在運營。而 福岡 乃至 九州 ，基本都是西鐵的天下。
其實電車理論上是像我們的火車，其實實際上操作起來更加像我們北上廣深的地鐵。現在北上廣深的地鐵也延伸到郊區或者鄰近城市，我們很多在郊區或者鄰近城市的人會坐地鐵到市中心上班，正如電車， 日本 人上班也都會坐電車出行。因此，上下班高峰期也是非常擁擠。班次很多，班車很準時，而且營運時間長，最晚到夜晚12點多還有車。
車內構造其實和地鐵無差，有分新車舊車，新車的話比 廣州 地鐵差一點點，不過也有LED屏幕顯示到站信息。而舊車的話，就資源貧乏了，基本上都沒有什麼線路信息，到站全靠聽（全是人工報站）或者看窗外辨認（建議不會路的開著Google map走）。座位也是分新舊車，有的車像地鐵一樣對著兩排座，有的像火車一樣的座位構造，而且是沙發軟座。
進出電車站直接刷公交卡可以了，現在 日本 的公交卡是全國通用了，西瓜卡，Tacco, Nimoca都可以用。
電車只有自由座，沒有指定席，意思是位置先到先得，所以在這點上就很像我們的地鐵，只不過 日本 人不會一開門就搶著進去搶位置。而神奇的是，無論車外有多少人排隊，總能在列車關門前不緊不慢地全部上車，一個都不少。這就是有秩序排隊上車的好處？嗯，在 中國 ，你要是排隊，就等多幾趟吧。 
電車的價格第一次搭的時候會覺得很貴，可是當你見識過其他公共交通後，便會覺得電車是最划算的交通工具了，特別是搭特急的時候。
P.S.記憶力衰退，地下鐵和電車忘了拍些照片，吃個記憶力香口膠也補不回來了~
2.地下鐵剛剛說到電車像我們的地鐵，然而 日本 的地鐵不叫地鐵，叫地下鐵。和很多前期發展得很好的資本主義國家一樣， 日本 的地鐵是非常的殘舊，至少 福岡 的是。而且地鐵燈光昏暗，陰風陣陣，像 臺灣 的一樣。
九州 好像就只有 福岡 是有地下鐵的，有且只有兩條線路（OR 3條，忘了）。反正除了機場線，其他基本大家都不會用得上，至少我在 福岡 獃了一個月，只搭過一次地鐵，而且還是集體出行，迫不得已。
地鐵的報站，搭乘等和國內無差，而且線路這麼少，不怕亂了。
地鐵價格的話，一個站好像是120日圓還是200日圓，反正不怎麼便宜，而且 福岡市 區要去的地方，基本步行可以到達，並不需要用得上地鐵，遠的話就直接坐電車了，所以我覺得地鐵這個設定好雞肋。
關於 福岡 的地下鐵PASS，公交PASS可以參考以下網址：
福岡 縣的pass卡
****** 3.公交車福岡 公交車系統也是非常發達了，公交車的正確搭乘方法
①沒有公交卡：上車從後門上，然後上車的時候抽取後門的整理券，白色的一小條，寫著數字，
然後看車前LED屏幕，公交車按路程收費，整理券上對應的數字就是你下車要給的錢。 
如果沒有散錢的話，到車頭司機旁邊有一個找換零錢的機器（下圖兩替那裡），放1000日元進去可以找成5個100日元和一個500日元，以此類推。在下車前找換好零錢，前門下車，下車時把整理券和零錢一同投進硬幣箱。（如果忘了拿整理券或者只有1萬日元散錢，一定要及時和司機說，如果你日語不得行，那就記得準備好再上車。） 
②有公交卡：上車後門上，然後在IC卡的機器“嘀”一下，坐好，下車前門下，然後在前門的IC卡機上“嘀”一下，就可以下車了。 ③交通日券：上車後門上，抽取整理券。下車前門下，把整理券和交通日券同時show出來，司機跟你說 阿裡 嘎多的時候把整理券投放到硬幣箱即可。 
有的公交車是先付款的，就是全程定價，我也沒坐過，哈哈哈哈。 
公交其實和地鐵一樣，個人覺得非常不划算。公交車是100日元起跳，而100日元的範圍，步行10分鐘是絕對可以到達的。而遠一點的，建議大家買交通日券， 福岡 的公交一日券好像是900日圓，其實非常划算的了。
其實公交車也有時刻表的，而且準點率也是非常高。當然會遇上塞車，可是如果按照站牌的時間， 比如 在 青島 站，寫著15.56分有車，如果車在15.53分來到，會在原地等到15.56再走，所以不用怕車早走了，只要在15.56分到車站，車還是會等人的！
PS.某些城市還有會觀光巴士，バス=BUS，觀光巴士的話，其實用處不大，我除了在櫻島以外基本都沒坐過，雖說是很方便，涵括所有景點，可是因為車次少，而且收車比較早，因此時間上不夠有彈性。
福岡公交一日券購買地點：西鐵電車天神站中央出站口有個西鐵的服務台，可買各種交通日券。
使用範圍： 福岡 塔，大濠公園，博多，能古島，市區的基本都可以，券的背後有地圖，基本涵蓋市區的所有景點。還包括能古島的渡輪和島上交通！
價格：900日元 
使用方法：買完以後用硬幣像刮刮樂一樣刮開使用的那一天的月份和日期，千萬不要刮錯！搭乘時上車後門上，抽取整理券。下車前門下，把整理券和交通日券同時show出來，司機跟你說 阿裡 嘎多的時候把整理券投放到硬幣箱即可。
4.JR其實大家會發現，每個城市基本除了電車站還有JR站，而且一般都不在同一個站。就像 福岡市 ，JR站在博多，電車站在天神，不過不會相隔太遠，一般都是3公里以內。
九州 JR 新乾 線時刻表
****** _20170304_20180228.pdf
JR站可以理解為國內的高鐵站，而高鐵就叫 新乾 線。全 九州 只有一條 新乾 線，就是從博多到 鹿兒島 的。除了 新乾 線，
JR站內還有自來線，可以理解為沒那麼快的高鐵
當然同時也有特急列車（sonic號，midori號等），普通列車。
在 九州 ，坐的最多的會是各種特急列車，從 鹿兒島 到 宮崎 的是自來線，博多到 鹿兒島 的是 新乾 線，其他都是特急列車。特急列車的速度當然沒有 新乾 線快，可是環境各方面也是非常舒服了，準點率就不用說了。
個人感覺和電車最大的區別是，JR站的路線是長途的，而電車站的路線大部分都是短途的。當然，JR站也有短途的路線，列車也有分普通急行和特急，分類方法同電車一樣。搭乘方法也和電車無差，嘀個公交卡即可進站，然後像我們搭火車一樣，看準方向找站台。嘀卡進站就意味著坐的是自由座的，位置先到先得。 
日本 的這些交通有一個不好的缺點是，上車前沒得看路線，而且車顯示的目的地不一樣，開始搭的時候會很迷茫，不過只要搭多了，把經過的站名記住，基本上不同的終點走的是同一條線路，終點不同就相當於我們的長線短線，只要住的不遠，基本長線短線都能到的。這時候就一定要下一個換乘案內的APP， 日本 人也靠它坐車的，所以一個 中國 人想像在國內一樣按圖索驥還是有點困難的。 
JR買票方式：①短途，直接嘀卡就可以，參考 廣州 地鐵。
②JR PASS，找到位於各大JR站的JR公司服務台，有紅色有綠色的，跟工作人員說要買JRpass，然後註明天數，拿出護照，填表，接著排隊等就可以了。在博多站有會講中文的小姐姐指引，如果沒有的話，可以找觀光案內所的小姐姐幫忙，她們的英文可是非常溜，而且很大幾率會講中文。
如果大家不知道要不要買JRPASS的話，據說可以把你想去的地方或者說你的時間安排跟工作人員交流，她會幫你計算出買單程票划算還是買PASS划算的！
JR PASS的話， 北九州 5天是1萬日元， 北九州 的PASS基本涵蓋了你要去的所有景點， 熊本 城， 長崎 ，大分，阿蘇，別府，下關， 佐賀 等等。 熊本 有一部分不包括在裡面，其中就包括人吉，可是相信大家不是深度游的話也不會去。而這1萬日元5天的票價算是非常划算了，如果你像我一樣以博多天神為中心，5天都去不同的地方，肯定買PASS券比較划算了。 
JRPASS還可以予約各種特色列車像由布院之森，阿蘇男孩，橫斷特急等等，詳細預定方法請click以下網址 http://www.mafengwo.cn/i/7986570.html
③單程（往返）票購買：其實買單程票還是可以的，如果你是想買往返的，基本上都是JRPASS划算了。 
買票就在這部機上，有英文版，買的票不像我們國內， 日本 的票是沒有時間限制的，就是你買了票，可以坐當天任意一班車，而且自由席比指定席便宜一半！淡季出行根本不用擔心自由席沒位坐！特急的票只貴了100日元（這條線是只貴了100） 
如果買了普通的票，突然想坐特急的車，可以在進站後在站台旁邊下圖的機器再補買一張特急券。 
因為在列車上看到有很多人是查票後再補票的，所以我覺得應該是可以刷公交卡進站的，只要錢足夠多，查票的時候再補特急券。（沒試過，只是猜測）
5.市電市電其實某種程度上取代了地鐵，其實 九州 好像就只有 福岡 是有地鐵的，而其他地方基本都是市電+公交+電車。市電其實就是有軌電車，也是說句實話，感覺根本用不上的， 熊本 ， 鹿兒島 和 長崎 我就只有在 熊本 坐過一次，純粹是車剛好到了，那就上吧。說真的，市電能到地方步行也能到，參考 廣州 的有軌電車。
其實市電都是很久很久的，應該是以前 東京 大阪 淘汰下來的火車改造的。 搭乘方式參考公交車，沒必要買一日券，用不著。 
對的，市電也是電車的一種，標識也會寫著電車，大家就當做是有軌電車去理解好了。 
6.高速巴士由於之前寫過一篇乾貨，click以下網址詳細介紹：
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最後來一個在高牆之外看到的 九州 交通券推薦，我記得是有寫 九州 各種交通PASS和交通線路的介紹。
******
寫在最後
日本 的電車，公交，地鐵等等以上種種準點率很高，其實我也不覺得 中國 的火車地鐵準點率低，我長這麼大隻試過一次搭火車是晚點的，反而我在 日本 短短一個月就試過兩三次了。有些延誤是無法避免的， 中國 地大物博人口眾多，不可控因素多不是很正常？大家羡慕 日本 的公交系統的時候，有沒有想過在 中國 出行需要看這麼多交通線路看得暈頭轉向嗎？各有各的好，資本主義有資本主義的便捷， 比如 人少可以刷公交卡坐火車，上下車排隊先下後上，時間彈性大，社會主義有社會主義的實惠與便宜，能公交車還公交車，地鐵還地鐵，火車還火車，不會各種交通線路大混搭，而且你在哪個國家能2塊錢的公交一站到底？在吐槽 中國 高鐵貴的同時，有沒有對比下其實國外的高鐵更貴，還比 中國 的慢很多！
By 大弟弟
2017.12.05
在 日本 獃了一個月，想寫寫 九州 的一些簡簡單單的吃喝玩樂實用乾貨，微信掃一掃下圖二維碼關註公眾號LLittleBBigTTaste，大四狗不定時更新中，不勝感激...
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九州 JR 新乾 線時刻表
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JR站內還有自來線，可以理解為沒那麼快的高鐵
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