↑葛多菲多落莫斯機場 出發大廳不大，過了安檢進去後已經開始登機了。
↑葛多菲多落莫斯機場 擺渡巴士全是 中國 產的海格和宇通
↑葛多菲多落莫斯機場 坐滿旅客後，擺渡巴士從出發大廳出發，行走一段跑道後去到另一側的到達大廳旁的停機坪。這是我第一次坐其他交通工具在機場跑道上行駛。
↑葛多菲多落莫斯機場 我乘坐的飛機已經停在到達大廳外
↑葛多菲多落莫斯機場 飛機在6時57分起飛，起飛後看到整個 長灘島 。
↑長灘島 這個島叫Cabangajan島
↑菲律賓 飛機在7時50分降落在 馬尼拉 機場
↑尼諾伊·阿基諾國際機場 這是我乘坐的飛機，ATR 72-600(RP-C7290，2018年11月10日交付)，由cebgo運營。
↑尼諾伊·阿基諾國際機場 這是本次航班的飛行路線
飛機停在T4，行李直掛目的地，所以我就不用提取行李了。
↑馬尼拉機場T4航站樓 右邊的櫃臺是轉機櫃臺，旅客在這裡登記後，工作人員會通知相關航空公司派車來送旅客到其他航站樓。
↑馬尼拉機場T4航站樓 8時半，我來到T3，由於登機牌已經在卡地克蘭機場打印了，所以可以直接去過安檢。
↑馬尼拉機場T4航站樓 T3航站樓既有國內航班，也有國際航班，國內航班大部分是 宿務 太平洋航空運營。
↑馬尼拉機場T3航站樓 這裡是 宿務 太平洋航空的值機櫃臺
↑馬尼拉機場T3航站樓 10月2日我就是從這裡進去，出發去 關島 的。
↑馬尼拉機場T3航站樓 這裡進去是國內出發
↑馬尼拉機場T3航站樓 國內出發的登機口其實只占T3的一小部分而已，畢竟大部分國內航班都在T4運營。
↑馬尼拉機場T3航站樓 我一邊走去登機口，一邊拍飛機。這是我剛從卡地克蘭乘坐的由cebgo運營的ATR 72-600(RP-C7290，2018年11月10日交付)。
↑尼諾伊·阿基諾國際機場 我的登機口在120，此時才9時，還沒有到登機時間。
↑馬尼拉機場T3航站樓 宿務 太平洋航空A320(RP-C3272，2013年1月18日交付)
↑尼諾伊·阿基諾國際機場 菲律賓 航空A320(RP-C8612，2008年7月11日交付)
↑尼諾伊·阿基諾國際機場 這是我要乘坐的 宿務 太平洋航空A321(RP-C4115，2018年6月15日交付)
↑馬尼拉機場T3航站樓 登機後推出滑行過程中，我準備拍飛機，但是發現相機的快門出現故障，不能拍照，所以從這張照片開始，之後的全部是用華為P10拍的，色彩會差一點。
飛機滑行到T4航站樓附近，準備在13跑道起飛，亞航的A320(RP-C8971，2006年11月24日交付)和Air Swift的ATR 72-600(RP-C7201，2017年8月16日交付Nordic Aviation Capital，2018年2月8日交付Air Swift)停在T4。
↑尼諾伊·阿基諾國際機場 飛機在10時37分起飛，11時25分來到 宿務 市區上空。
↑宿務 薄荷島 (Bohol)Tubigon碼頭，碼頭對出海面有不少礁島，是深潛和浮潛的好地方。
↑薄荷島 薄荷島 塔比拉蘭 (Tagbilaran)市區，可以看到市區內已棄置的機場，新機場建在 邦勞 島，仍然沿用原來的TAG三字代碼。
↑塔比拉蘭 飛機在四邊右拐對準機場跑道
↑邦勞國際機場 飛機在11時42分降落在 邦勞 機場，此時的機場除了我乘坐的飛機外，就只有一架 菲律賓 航空的Bombardier DHC-8-402Q(RP-C5911，2018年10月26日交付)。
↑邦勞國際機場 這是本次航班的飛行路線
下樓後就是到達大廳
