古巴淺行 | 在另一個社會主義國度,感受苦難與夢想。
越過這綿長防波堤四濺升騰如幻的泡沫 時間如白駒過隙 在年過花甲的老爺車後頭 馬車不經意走過 在那因掉漆而顯得蒼涼的牆壁後頭 藏匿著不時露出的微笑 陽光從建築物之間灑下 路邊人們三三兩兩聚在一起閑談 文明的時針緩緩轉動,走向古樸老舊 令人為之全身顫慄 是如此富有魅力的陌生國度啊~ 去 古巴 吧!
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激情創作了一個4K視頻Vlog~~~
太長不看版——圖片精選【風景篇】 革命,這個詞總是和 古巴 有著千絲萬縷的聯繫。 古巴 之所以有如此眾多的年代久遠的老爺車,完全是因為 美國 政府對 古巴 長期的經濟製裁和封鎖造成的。 曾經富庶一時的 古巴 1898年就有了第一輛汽車,到1917年, 古巴 的富甲們已經擁有四千多輛不同牌子的汽車。 1959年 古巴 革命前, 美國 是 古巴 的主要汽車出口國。後面開始製裁後禁止向 古巴 出口汽車。加之 古巴 國內有汽車進口和購買限制,因此在很長的一段時間里,外國汽車是很難進入 古巴 ,本國國民也不能隨意購買汽車。 這就導致了時至今日, 古巴 的街頭遍佈復古的老爺車。現在的老爺車據估計大約七萬輛,除了 美國 福特、雪佛蘭、道奇、大眾等,還有前蘇聯的拉達、 捷克 的斯柯達和 阿根廷 產標緻等車型。 地標建築——莫洛城堡 哈瓦那 中央公園的繁華 清晨的 哈瓦那哈瓦那 老廣場 雪茄為這個國家註入靈魂 酷似白宮的國會大廈
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太長不看版——圖片精選【風景篇】 革命,這個詞總是和 古巴 有著千絲萬縷的聯繫。 古巴 之所以有如此眾多的年代久遠的老爺車,完全是因為 美國 政府對 古巴 長期的經濟製裁和封鎖造成的。 曾經富庶一時的 古巴 1898年就有了第一輛汽車,到1917年, 古巴 的富甲們已經擁有四千多輛不同牌子的汽車。 1959年 古巴 革命前, 美國 是 古巴 的主要汽車出口國。後面開始製裁後禁止向 古巴 出口汽車。加之 古巴 國內有汽車進口和購買限制,因此在很長的一段時間里,外國汽車是很難進入 古巴 ,本國國民也不能隨意購買汽車。 這就導致了時至今日, 古巴 的街頭遍佈復古的老爺車。現在的老爺車據估計大約七萬輛,除了 美國 福特、雪佛蘭、道奇、大眾等,還有前蘇聯的拉達、 捷克 的斯柯達和 阿根廷 產標緻等車型。 地標建築——莫洛城堡 哈瓦那 中央公園的繁華 清晨的 哈瓦那哈瓦那 老廣場 雪茄為這個國家註入靈魂 酷似白宮的國會大廈