嚮往的“那”生活-----帶娃去轉轉，馬來西亞“仙本那”站
之後我們便返程了
逛完街返回酒店拿行李奔機場，凌晨兩點的飛機，聯程飛回 濟南 ，想想就頭疼。
█ 寫在最後這次出游 馬來西亞 感覺又會不一樣，第一次出國達到10天之久，就是奔著休閑度假去的，所以行程安排比較寬鬆，但是來回兩個聯程航班搞得我很抓狂，因為自己是在適應不了這種聯程，紅眼航班，因為不管是汽車輪船，火車還是飛機，只要在交通工具上就不能休息，也不知道是啥原因。所以長途旅行對我來說簡直就是折磨，除了這個之外整個行程堪稱完美，雖然在 仙本那 被迫定了高價的房間，但畢竟沒貴有貴的道理，超大的房間也給了我們更好的旅行體驗。總之貴不是它的毛病，是我們的。。。
然後說說對 馬來西亞 這個國家的認識，通過這幾天的正面或者側面的瞭解，感覺 馬來西亞 人自上而下，可能是由於接近政教合一的社會形態，所以不管是統治階級還是平民老百姓都比較懶散，嚮往生活的安逸，不會給自己壓力。正是這樣才導致了，同是曾經的 亞洲 四小龍，現在卻被 新加坡 甩開了十萬八千里。但是這個問題也得辯證地看，發展的慢意味著工業化慢，生存環境好，所以除了 吉隆坡 市中心之外，隨處可以看到大片的綠地，林地，當然也包括種植類的林地。之前聽過一個10歲 英國 男孩給時任 馬來西亞 總理的馬哈蒂爾的一封信，討伐 馬來西亞 濫砍濫伐用來換去經濟報酬，然後又被馬哈蒂爾回信懟回去的有趣故事（大家可以網上找來看看，蠻有意思的），所以我也曾經錯誤的以為發展中的 馬來西亞 又落後又缺乏良好的居住環境。但事實證明這樣的認識也是不正確的，我反倒覺得這樣相對原始的居住環境是再發達的科技也換不來的。
然後說說交通，我是一到國外必定關註交通的，因為交通可以從側面反映一個國家國民素質的，我發現雖然沒有相對嚴格的法律法規的監督，但他們路上的車輛依然很遵守交規，很少有突然變道，變道不打燈，強行加塞等情況出現，特別是從支幹道向主幹道改變車道的車輛，他們都會原地停下確認安全過後才會變入主幹道，這點是跟 新加坡 一樣的，而這一點國內還是差很多的，我就曾經無數次碰到支幹道匯進來車輛毫不減速，那車速甚至能達到稍微拉拉手剎他就能漂移的程度。這就逼得主幹道上的車輛不得不突然減速，從而造成危險。雖然這也只是少數情況，但這也是整個交通狀況的縮影。希望隨著不斷的發展我們國內司機素質也能提高。
再說說路上的車，汽車也是自己經常關註的內容之一， 馬來西亞 路面上的豪車相對就很少了，除了 吉隆坡 能偶爾見到BBA三大品牌，其他地方基本都是一些叫不上名的本地車型，但是到了鄉下就會見到很多豐田 海拉 克斯之類的硬派 皮卡 ，畢竟鄉下拉貨幹活這個用起來還是很方便的。
還有就是幾年前盛傳 馬來西亞 印尼等地人比較反華，當時很害怕影響旅行體驗。結果到了當地發現當地人雖然沒有那麼主動，但是還是會很熱情的，他們性格普遍內斂，但絕不會對外來人或者華人表現出來排斥。應該說他們還是很聰明的，作為一個旅游業做支柱產業的國家，熱情好客是必要的條件之一。然後就是 亞庇 一日游和 仙本那 跳島游時遇到的幾個導游，他們給我留下了深刻的印象，他們熱愛生活，熱愛自己的職業，整個游覽過程中不時流露出的那種開懷和笑容是發自他們內心的，這種情感會快速的感染游客，所以整個游玩的氛圍是很和諧快樂的。然後就是前幾年國內爆出 馬來西亞 大量拆除當地華語中文標牌，被國內不良媒體錯誤解讀為反華行為的體現，在路上還跟導游聊了這個事情。導游解釋說因為 馬來西亞 是多國文化混合的殖民國家，國民中有大量華人，街頭也出現了越來越多話語標牌。也就造成這幾年他們本國的語言和文化受到越來越大的衝擊，考慮到本國文化保護，所以政府不得不出此下策開始拆除話語標牌。並不是反華的表現。
其實這幾年陸陸續續去過幾個國家，在這些國家從沒碰到過被歧視或者排斥的情況，反倒是有一次在自己的國家 香港 受到歧視。當時自由行，找了一個路邊店員詢問路線，結果被無視還被白了一眼，這種感覺真的是不好，恨不得當場削他，真不知道這幾年 香港 是怎麼了。
最後也呼籲大家在國外維護好 中國 人的良好形象，不做有損國家的行為，也算是為所有愛好旅游的朋友營造良好的旅行環境。
估計今年假期旅游要受疫情影響了，今年老實一年，不給國家添亂，來年再戰
