↑小樽 不過我們對吃的要求不高，從政壽司出來過兩家鋪就進了一家壽司店，品質也不錯，海膽非常鮮甜，可惜我連店名都沒記住。
↑小樽 手繪的菜單很可愛～
↑小樽 用過午飯，繼續向運河進發，這一路，雪下得越來越大。
↑小樽運河 這個時鐘下，應該留下了很多美好的倩影吧……可惜，沒讓我很作一下，因為時鐘底下、運河邊上、哨子館內……都是同胞，以致豬先森提醒我不要大聲喊“你好嗎？”可能會有一大片人回應“我們很好。。。”
↑小樽運河 日本 的玻璃製品在全世界享有盛名，我小時候就從老爸那裡知道 小樽 玻璃了。在日語里，“硝子”就是“玻璃”的意思，但是“硝子”的說法並非起源於 日本 。 中國 明代書籍《格古要論》中有記載：“假水晶用藥燒成者，色暗青，有氣眼，或有黃青色者，亦有白者，潔白明瑩，謂之硝子。”將硝子置於太陽底下，會在某些角度產生三棱鏡一般的效果，折射出七彩的、光影交錯的畫面。
來 小樽 之前，我一直琢磨著要帶一盞煤油燈或者一套玻璃酒盃回家。走了好幾家哨子館以後，實在沒耐性選了，原因一是實在花多眼亂，不知選哪個下手；原因二是每家店的游客（同胞）實在太密集了，鬧哄哄的，什麼逛的欲 望都 快嚷沒了；原因三是考慮後續的行程仍要趕路，行李箱沒有足夠位置安置這些易碎品。
↑小樽玻璃工房 小樽 的八音盒也是相當精美。在童話十字路口，就有 日本 歷史最悠久的 小樽 八音盒堂（Otaru Orgel Doh）。這座古老得有點陳舊的建築建於1912年(明治45年)，有著濃濃的 歐洲 文藝復興時代建築風格。去過 北海道 的朋友一定也有同感， 北海道 的建築風格與 日本 本島截然不同， 函館 金森紅磚倉庫、 小樽 運河兩岸⋯⋯更多地像 歐洲 小鎮。這是因為 北海道 早期並不在 日本 本土版圖內， 北海道 原住居民是阿依努人（ 日本 人稱之為蝦夷Ezo或Yezo），比較接近 歐洲 俄羅斯 的血統特點；另一方面，如前面 函館 篇講到，在 函館 開埠後，各國的外交商業活動頻繁，逐漸將 函館 打造成我們現在看到的異國情調的地方，而慢慢推廣至 函館 外的 北海道 其他地區。
走進音樂盒堂內，仿佛進入了一個童話世界，兩層樓的古雅建築，陳列著幾千種各式各樣的八音盒，讓人眼花繚亂。游客可以選購自己喜歡的八音盒，也可以花點時間（當然也花多一點錢）定製自己專屬的八音盒，以作為紀念。
↑小樽八音盒博物館 我們去的那天游客實在太多了，加上天秤座的橙汁姐有嚴重的選擇困難，我不得不提醒她選一個在國內不容易買到的、有 日本 風格的八音盒就好了，這才縮短了我們在擁擠的八音盒堂與同胞們共聚的時間。
天色漸暗，游客愈增，估計都是衝著雪燈節而來的。好吧，我們就不趁這熱鬧了，不走回頭路，於是直接在童話十字路口附近的 小樽 南站坐一個站車回去 小樽 站，取回寄存行李。
↑小樽 讓我們也給雪燈加個小雪球吧～
↑小樽 小樽 南站的站臺上，煤油燈造型的路燈，很復古，很像小時候家裡停電點著的火水燈。（是的，我又暴露了自己深深的年代感，可這又有什麼問題呢？）
↑小樽 回到 札幌 ，到酒店入住放下行李後，我們往狸小路附近的一風堂去。好吧，哪裡都有我們的同胞在排隊。。。。。。我們應該從心裡感謝祖國的強大，哪裡都有國民同胞，以致於晚上在狸小路走著，會產生在國內某步行街散步的感覺。
↑札幌 走回一個街口，發現路邊有間鳥燒店好多 日本 人，鑽進去看看，感覺好似平日在日劇中經常看到公司或著部門下班後聚餐的情景，頓時被這種氣氛吸引。服務生讓我們在門內稍等一會，她安排人收拾完餐台，再領我們進去入座。
↑札幌 這個家伙是煮飯用的，雞湯作水，現煮現吃。飯熟掀開蓋子的那一下，抵不住的飯香誘惑。
↑札幌 我思索著要不要帶一個這樣的鍋回家呢？
↑札幌 燒物與冰梅酒真的很配～去 北海道 之前，我從沒有深究梅酒的差別，頂多就是喝過國內超市常見的CHOYA，或者親朋自家釀。說真的，前兩種跟當地喝的根本不是同一回事。這餐飯後，我在知乎上刨了幾篇大神關於 日本 梅酒的文章，這才明白了差別在哪裡。 日本 梅酒好喝又不貴，回來時果斷入手幾瓶，送禮自用皆宜。（事實上只留了一瓶在自家冰箱，在我寫這段文字的時候，已經被我和豬先森喝完了。。。正考慮找強東哥補點貨。。。）
↑札幌 Day 4，札幌入住酒店：（仍然是） 札幌 景觀酒店Sapporo View Hotel Oodori Kouen（Nishi 8-chome，
Odori，Chuo-ku）
交通信息：
1、酒店出門沿大通公園步行5分鐘到達西11丁目地鐵站，乘東西線至大通站，換乘南北線到 札幌 JR站，車費約160日元/人。
2、從 札幌 JR站乘JR，約經過6個站，車程約15分鐘，到達手稻。
3、手稻站南門出來右方扶手電梯下來是公交站，乘坐“手70”公交車到手稻山滑雪場，在聖火台站下車。（無須記著哪個站下車，因為基本整車都是去滑雪，而且沒有裝備的一般都先下車，有裝備的到最高一站才下車。）車費約370日元/人。
請註意，以上是公共交通路線，錢多的童鞋也可以預訂穿梭巴士到手稻山滑雪場，穿梭巴士在每天早上大概8點鐘會在 札幌 各大酒店門口接客，直接送達滑雪場，回程是下午5點左右，交通費約人民幣150元/人，攜程或酒店大堂可預訂。
早早出門到達手稻站，公交站的專線還沒到點發車，我們在邊上的Mister Donut用了個簡單的早餐，正好暖暖地打發一下候車的時間。
↑JR手稻站 手稻山滑雪場（Sapporo Teine），是 札幌 手稻區的象徵。手稻山最高海拔約1023米，是1972年冬奧會會場，乘坐公交到達手稻山滑雪場第一站的聖火台，就是當年奧林匹克聖火燃點的地方。時至今日，手稻山滑雪場並沒有弱化它的運動功能，依然是 日本 人甚至全球滑雪愛好者熱門滑雪場地之一，也是 北海道 大多數學校的學生滑雪訓練場地。
手稻滑雪場無需門票，在這裡滑雪的費用支出主要是裝備租借費用和纜車費用，如果初學者的話，根本沒必要購買纜車券，因為山腳有適合初學者練習的滑道和電動扶手梯，足夠在這裡耗一天了。無論裝備租借還是纜車券，都可以按4小時、6小時或一日劵購買。我們一家三口按4小時租借裝備，人均約8000日元。
我們在 日本 期間正好是 平昌 冬奧會進行中， 日本 花滑選手羽生結弦每晚都在刷屏。 日本 人對滑雪、冰上運動的熱愛是從孩子開始。我們在手稻滑雪期間，大中小學生至少有十幾個班在場內上課，學生們各自穿著印有學校名字的滑雪服，大多數都是自帶裝備，即使很小的孩子也滑得666。仔細想想，估摸我們國家過二十年也不可能把這種雪上運動普及至 東北 地區的學校， 日本 絕對是把這項目贏在起跑線上。
↑手稻山滑雪場 我心裡是極度希望可以乘坐山上的那個摩天輪，然而我看著那個纜車、和遠處高高的山坡，油然而生的恐高感。
↑手稻山滑雪場 雖然滑雪場內很多人，但是由於場地很大，密度不算高，尤其是游客不多，反而是當地人較多。
↑手稻山滑雪場 我們這種零雪季的新手，在練習場摔摔就好了。
↑手稻山滑雪場 橙汁姐和我都是第一次滑雪，區別就是橙汁姐從沒摔過、越滑越高、越來越6，而我從哪裡跌倒、從哪裡爬起、繼續跌倒。。。。。。好在粉雪的彈性大，跌倒在雪地里，一點也不痛。
↑手稻山滑雪場 滑雪場內的簡餐，好吃又不貴，吃飽喝足可以繼續再玩。
↑手稻山滑雪場 傍晚五點的 北海道 ，天快黑了，我們趕回程的公交車回JR站，也有人趕過來玩夜場。據說晚上亮著燈的手稻山滑雪場，更像飄在半空的燦爛銀河。
↑札幌 在 札幌 站的ESTA大樓10樓，有一個“拉麵 共和 國”，這裡約有十家不同的拉麵店品牌，每一家都或多或少有幾十年甚至百年曆史， 北海道 四大拉麵都可以吃到。
↑札幌 北海道 的四大拉麵： 札幌 的味噌拉麵、 函館 的鹽味拉麵、旭川的醬油拉麵、釧路的細捲拉麵。傳說拉麵是 中國 南方的 陽春 面演變而來，到了 日本 被各地將簡單的麵條發揮到極致。
↑札幌 Day 5，札幌-旭川-網走入住酒店： 北海道 東橫鄂霍次克 網走 站前旅館Toyoko Inn Hokkaido Okhotsk Abashiri Ekimae（1-3-3，Shin-machi）
交通信息：
1、從 札幌 乘坐JR到旭川，8點30分特急Lilac5號，9點55分到達旭川。
2、在旭川JR站內的游客服務中心可以購買旭山動物園門票，成人票價820日元/人，兒童免費。
3、在旭川JR站前廣場乘坐公交42路到旭山動物園，票價約400日元/人，車程約35分鐘。
4、從旭川乘坐JR到 網走 ，17點05分特急大雪3號，20點49分到達 網走 。
5、 網走 站出來過馬路到達酒店。
↑旭川動物園 旭山動物園是 日本 最北端的動物園，為了趕上上午10點的企鵝散步，早上很匆忙地從 札幌 趕至旭川的旭山動物園。旭山動物園的規模比我們國內的 番禺 香江、長隆動物園的確小很多。旭山動物園獨特之處是它通過展廳獨特設計，動物在相對自由的飼養狀態下展示自己本能行為的同時，游客在展廳內外可以多角度觀看到動物最自然狀態，再次體現了 日本 人善於將細節發揮至極致的特點。
