↑佩納宮 無意間拍到的，這位女子在乾什麼，是由於好奇要一看究竟，還是在進行一種宗教儀式，不得而知。 葡萄牙 是天主教國家，國內大多數信奉天主教。但是在宗教日益式微的時代，即便是在最具影響力的聖傑若尼莫斯修道院，除了游客如織，我沒有感受到太濃厚的宗教氛圍。
佩拉 宮坐落山間，是 葡萄牙 王室 和政 府要員的避暑勝地。宮殿坐落於山間，綠樹環繞，這可能是除了宮殿外圍建築唯一能給我留下更多印象的地方。今天天氣晴好，難得在 裡斯本 的唯一好天氣。登上佩納宮可以看到不遠處 裡斯本 的城市建築群。
起先疫情在 歐洲 和世界並沒有集中大爆發，或許只是因為缺乏檢測手段 和政 府重視程度不足，人們只是冷眼旁觀 中國 發生的一切。沒有人帶口罩，來自不同國度的人們還在自由享受陽光和清新的空氣，藥店出現搶購口罩的多是來自 中國 的游客，但是一個月以後，這場疫情越來越成為一場全球公共衛生領域的危機，偏狹的民族主義和夜郎自大的霸權邏輯讓世界出現了更多的相互仇視和不作為的相互指責。
上山途中沒有帶水，想著在居民區看到便利店買些瓶裝水。除了停車場附近的超市和上山路上有家加油站，一路上沒有再看到便利店。Peta宮有一處露頭平臺有一家室外餐廳，游客是這裡的主要消費者，食物和水價位奇高，一瓶500毫升超市最便宜的水此處售價1.5歐元，是超市價位的10倍。
（1）辛特拉遇竊返回停車場，司機“哥哥”找不到新買的外套。當天沒有安排太多行程，想多感受一下山間的新鮮空氣，我們決定步行上山。出發前我交代他把外套脫到車中，隨身不帶什麼行李。這個安排讓我們付出慘重代價。打開車門，沒有看到外套，以為是記錯了，也許是放到行李箱，開開行李箱發現不僅沒有外套，“哥哥”的背包和孩子昨天Outlet新買的Samsnite背包都不翼而飛，意識到問題的嚴重性，還是不敢相信眼前發生的一切。檢查車況，發現駕駛員中控鎖處有利器撬過的痕跡，莫非遭人盜竊，恐懼最終坐實。
聯繫昨晚入住的房東，知道房東家就住在Sintra, 不巧當天她和醫生有約，不方便接聽我們電話，只能google搜素最近的警察局，電話無人接聽，驅車前往報案。
警局裡只有1白1黑兩名警員。周末警局沒有太多警察，黑人警員聽完我的陳述，從對面柜子拿出了一張報案表指導著我填寫，然後用 葡萄牙 文在表格最下方填寫案情屬實。填寫報案記錄時，越來越多警察圍觀過來，他們七嘴八舌談論著，有人走到車邊查看，但是更多的就是看客，發生的一切和他們毫不相干，他們的職責就是接受報警，他們知道他們無需對此承擔任何責任， 中國 游客的損失自然有 中國 保險公司賠付。維護地方治安，打造安全社區，他們是否盡職盡責，整個報案過程，我感受最深的就是他們不是我們，他們不可能產生如我們的情感，他們在看故事，我們在寫自己的憤怒與失望。
↑佩納宮
↑佩納宮 報完案離開警局已近3點半，一上午沒有喝水吃東西，大人小孩都蔫了，再沒有興緻去任何地方，在警局旁邊的BP加油站加15歐元的油，準備去大西洋最西端看看，設置了導航。周日Sintra老城區部分路段臨時實行了交通管制，按照導航提供的路線，卻總是在繞圈圈，一次次經過失竊的公共停車場，一切都像中了魔，無論我們怎麼想繞出，卻怎麼也找不到出去的路口，放棄當天的其他行程規劃，決定先找到當晚入住的房東家。
↑佩納宮
↑佩納宮 （2）最邋遢的Airbnb房源當晚的房源坐落於Odevelas一處公寓區，訂房時感覺房東還是挺熱情，真正入住後發現和想象差距甚遠。房子是一個2房一廳公寓，房東夫婦一間，我們一間，房屋面積很小，會客廳有一張大沙發床完全被房東家占據，廚房烤箱髒兮兮的，微波爐、冰箱房東放的都有東西。這應該是此行入住的數一數二差的房間，頓時有換房的打算。房東夫婦倆，男方Liato是 安哥拉 裔 葡萄牙 人，妻子Luisa是 哥倫比亞 人，來 葡萄牙 不到兩年，不太會說英語，兩人有一個八個月大的兒子，混血，黑人基因更強大，個頭明顯比他同齡段孩子大，等著大大的眼睛，黑眼珠胡靈靈，在Luisa懷中不停要掙脫出去。Liato另外還有兩處公寓，一處給當地人月租，另一處獨立公寓提供給 Airbnb 客人。這套兩房一廳的公寓完全是房東一家自己居住，臨時闢出一間房屋，屋子狹小，放置了一張1.5的雙人床、一張1米的單人床、一個大柜子、一個床頭櫃，再找不出其他物品。廚房物品堆放雜亂，烤箱和微波爐都是油乎乎的，屋子裡還有個吵鬧的嬰兒，電視聲音開得很大，不想再獃下去。問Liato那套獨立公寓今晚是否出租出去，他說已經有客人了，晚上7點到。和Liato再沒有可以交流的話題。整個一天已經夠糟了，無所謂還會有什麼更糟的了，過渡一晚，明早早走，出來久了，想回國，想回家。此行遇到的部分 Airbnb 房東，這些不愉快的入住經歷，告訴我再不可完全相信網絡貼圖。如果 Airbnb 房東不是一門心思想著如何提高客房質量，這樣的 Airbnb 房源絕不可能提供優質服務。
今天發生的一切具體數目我記不太清楚。今天的遭遇加上不舒適的入住感受讓要 裡斯本 成了此行最大的敗筆。沒想到第二天還有更糟糕的
（3）Centauro的軟處理在 裡斯本 租車，Centauro給顧客一段Courtesy time。回機場的路上道路擁堵，給Centauro 打電話，申請還車時間往後延遲一個小時，Centauro接線員回答甜蜜，只要在上午十二點前回來就沒有關係，不會產生額外扣款。這裡還有一點對在 葡萄牙 租車的補充。1月31日約定上午10點取車，因為找不到車行在機場的位置，提車時已經將近11：30。電話聯繫客服，對方解釋一般顧客預約車輛會為其保存到下午8點。各國租車行規不同，請租車時務必提前問清楚。 葡萄牙 租車是預扣半箱，還車也是半箱油即可。但是在 美國 、 德國 和 奧地利 租車都是滿箱規定。在圍繞是否可以延期還車，各國是有不同規定。一般而言，在合同沒有結束時，申請延遲還車時間，系統會自動計算後續產生的花費。申請延長還車時間，可以通過租車網頁也可撥打客服電話。這點請自駕游客一定提前瞭解清楚。
2018年第一次在 歐洲 自駕，從 法蘭克福 提車，在 維也納 還車，租車款不僅增加了異地還車的費用多增加50多歐元，還增加了一項單程收費（one way charge)，Avis Gernany給出的解釋是他們需要派出司機專門把車從 維也納 拉回 法蘭克福 ，這部分收費竟高達100歐元。原來約定在 維也納 的還車時間是下午5：30，路上堵車加上道路不熟，我們還車時間晚了半個小時，結果被Avis Germany多收了一天的租車費用。在國外自駕一定要小心這些行規，否則後續信用卡會產生高昂賬單。
到達租車還車點，我對車行表達我們了抗議。負責處理案件的員工，很認真地傾聽了我們的投訴，聲稱會上報公司，留存我們的報案記錄，也建議我們在租車網頁求助頁面下提交投訴申請。我不知最終那位文志彬彬的 葡萄牙 男士是否在公司頁面記錄下該車曾遭盜竊。回國後確實按照對方提議在租車官網多次提交申訴，始終沒有得到正面回覆，唯一收到的 有價值的郵件就是為此次租車的評價。可想而知，我的評價當然分數較低。
11點半到達1號航班樓，準備值機。 葡萄牙 航空值機負責人以我們沒有 英國 過境簽證為由拒絕我們的值機要求，並無禮撕去托運行李標簽。在和 葡萄牙 航空櫃臺人員多次溝通無效後，我們被迫預定了下午6：05分 裡斯本 飛 馬德里 的機票。當時 葡萄牙 官網已經無法訂票，最後通過一家 德國 訂票機構OMIO訂到飛 馬德里 機票，然後第一時間又預定了 俄羅斯 航空2月4日凌晨12：10分 馬德里 飛 莫斯科 中轉再飛 北京 的機票。下午4；00值機飛 馬德里 ，在登機門的電子公告牌上發現TP1356航班取消，詢問值機人員取消原因，工作人員回答不知。絕境中另尋出路。高價飛 西班牙 馬德里 ，訂購了當天 俄羅斯 航空機票， 莫斯科 中轉，回 北京 。那一刻真正感覺， 中國 才是家園，我們的命運和祖國息息相關。即便祖國正在遭遇疫情的大恐慌，人人談起冠狀病毒色慌，但是那裡是家。我們的命運和祖國的命運息息相關。 （4）葡萄牙航空的歧視11點半到達1號航班樓，準備值機。 葡萄牙 航空值機負責人以我們沒有 英國 過境簽證為由拒絕我們的值機要求，並無禮撕去托運行李標簽。從上午11：30，到下午3點，奔波於 葡萄牙 航空人工訂票櫃臺、 葡萄牙 機場簽證中心和我們準備值機的這家航班TP1356，問題始終沒有解決。各種機構在和 葡萄牙 航空櫃臺人員多次溝通無效後，我們被迫預定了下午6：05分 裡斯本 飛 馬德里 的機票。當時 葡萄牙 官網已經無法訂票，最後通過一家 德國 訂票機構OMIO訂到飛 馬德里 機票，然後第一時間又預定了 俄羅斯 航空2月4日凌晨12：10分 馬德里 飛 莫斯科 中轉再飛 北京 的機票。下午4；00值機飛 馬德里 ，在登機門的電子公告牌上發現TP1356航班取消，詢問值機人員取消原因，工作人員回答不知。絕境中另尋出路。高價飛 西班牙 馬德里 ，訂購了當天 俄羅斯 航空機票， 莫斯科 中轉，回 北京 。那一刻真正感覺， 中國 才是家園，我們的命運和祖國息息相關。即便祖國正在遭遇疫情的大恐慌，人人談起冠狀病毒色慌，但是那裡是家。我們的命運和祖國的命運息息相關。
2020年1月31日， 英國 正式脫離歐盟，人類命運共同體正遭遇前所未有的挑戰。單邊主義排外心理甚囂塵上
原因是什麼的我們沒有 英國 的過境簽證。這點已經並不重要。我想我是再不會使用 葡萄牙 航空了。
那一刻真正感覺， 中國 才是家園，我們的命運和祖國息息相關。即便祖國正在遭遇疫情的大恐慌，人人談起冠狀病毒色慌，但是那裡是國，那裡是家。我們的命運和祖國的命運息息相關。 旅行結語：誰是最可愛的人感謝我們家的司機哥哥，這麼多年風一程雨一程幫我實現自駕行走 美國 全境、 澳大利亞 、 歐洲 9國、 斯裡蘭卡 的旅行計劃。有時為了趕行程需要披星戴月，有時行程規劃設計不甚合理也曾遇到過一天駕駛1200公里的特殊情況。異國他鄉開車遭遇高速輪胎扎帶、重型房車碰撞驚心動魄的一刻，讓他開車更加謹小慎微。但是不管情形如何危急，最終司機哥哥平平安安把我們帶回家。開車是一種燒腦的消耗，每次結束一段旅程，司機哥哥總要抗議聲稱再不要出國旅行，更不要國外自駕。這種對國外開車的恐懼也許我是不能完全體會的，我的心總是飛向另一片沒有到達的天空，或者還是沉浸在上一段旅行的回憶無法自拔。
有了這些年出行的磨練，家裡的“小哥”由一個上車睡覺，下車尿尿的小朋友，成長為一個能夠幫助導航的合格導航員。有時為了核實車載導航和手機導航的差別，我們需要仰仗“導航小哥”充分發揮積極主動性，“司機大哥”需要隨時關註路況和應對突發事件，我負責行程安排、設計旅行線路及和房東溝通。值得欣慰的是出行鍛煉了隊伍、促進了成長、豐富了閱歷、拓展了認識。行走在路上非常辛苦，我仍然甘之若飴。
