↑七魔山 第二個值得體驗的是戶外射擊，在馬蜂窩上搜『 拉斯維加斯 戶外射擊』，會很容易找到一家華人開設的射擊活動。這個射擊活動原來是直接開車拉到野外進行，但自從2019年十一之後， 拉斯維加斯 地區禁止在野外隨便射擊，他們也就只能和當地的一家戶外射擊場合作了。
射擊套餐不便宜，按槍和子彈數付費，但打的還挺爽的，畢竟真槍實彈，在國內要各種開介紹信的麻煩，才能去射擊場，在 拉斯維加斯 給錢就行了。
射擊之前，教練會先進行一些指導，打的過程中也有指導。如何瞄準、如何把握節奏。如果是第一次玩，建議套餐挑的簡單一點，要不像我一樣，老是打不中也很沮喪啊。
打槍結束之後，也可以和自己打靶結果合影。左邊靶紙的三號是妹子打的，雖然子彈口徑較小，但是大部分都在黃色區域和中心區域。一號二號是我打的，emmm，打偏的挺多的。
射擊場內也能拍照，但是不能站在槍的前面，槍也不能離開桌子。因為不是野外隨便打了，所以網上之前那些穿著小背心、扛著槍的網紅圖也就拍不了了。目前只能在射擊俱樂部的房車裡拍照，打完槍可以拍。房車局促，如果沒有超廣角是比較難拍的，人多也不行，手機（28mm鏡頭）拍不下全身，會覺得非常費勁。我們用15mm的超廣角拍了一些還不錯的圖，感覺可以給老闆當做新的宣傳照了。
\----大峽谷，地球的編年史---- |---66號公路，美國的西部大開發拉斯維加斯 只是這次旅行的一個起點，真正要在西部玩的，是 科羅拉多大峽谷 、馬蹄灣這些地方。從 拉斯維加斯 一路開車過去， 金曼 和塞利格曼兩個小鎮，都有著豐富的66號公路的痕跡，這條路也是 美國 西部歷史上非常重要、有豐富歷史含義的一條公路。即使現在在西部的自駕行程中，主要是開93、40這兩條路，但仍然不妨礙在 金曼 和塞利格曼兩個小鎮稍作轉彎，來到66號公路的一些地標、特征，瞭解一下。
↑66號公路博物館 66號公路，起始於 伊利諾伊州 的 芝加哥 ，穿越 密蘇里州 ， 堪薩斯州 ， 俄克拉荷馬 州， 德克薩斯州 ， 亞利桑那州 ，斜貫 美國 版圖一直到 加利福尼亞州 的 洛杉磯 （後來延伸至聖蒙尼卡Santa Monica），跨八個州，三個時區，全長2450英里，約合3943公里。在亞利桑那66號公路歷史紀念館的冰箱貼中，可以看到描述66號公路全程的圖案。
66號公路曾是通往 美國 西部的主要 通道 ， 美國 西部的很多人們，由於這條公路的出名而逐漸 富裕 起來。這就像我們經常說的『要想富，先修路』看起來是一樣的道理。但目前66號公路並不再是 美國 西部主要的通行公路，1985年開始，這條路就因為無法承擔日益增長的運輸能力，退出了地圖。因為人們的懷念，出現了『historic route 66』這樣一條新的路，期間有著博物館、紀念館和各式66號公路的紀念品店與酒吧，懷念著過去的黃金時代。
↑66號公路博物館
↑66號公路博物館 金曼 的66號公路博物館不在城鎮中心，從93號公路轉向40號公路的交通樞紐處稍微繞個彎，就會來到這裡。從 拉斯維加斯 前往大峽谷公園，路途遙遠，這裡是個稍做休息的好地方。博物館在道路一側，除了賣一些紀念品之外，博物館外面也有很多66號公路的地標供大家拍照。
在博物館道路的另一側，停著一輛火車頭和季節車廂，這應該是當年在66號公路上承擔主要運力的火車。
↑66號公路博物館 這火車頭模型，只是安安靜靜的拍照，其實蠻無聊的。看到它的時候，想到的是《荒野大鏢客2》裡面扒火車搶劫的場景。嗯，如果能帶著 拉斯維加斯 射擊俱樂部的槍來這裡，就棒了。
當然，公眾場合持槍，我又沒有持槍證，可能也要掛了。
↑66號公路博物館 《荒野大鏢客2》所描述的 美國 西部，是一個充滿矛盾的世界。一方面，牛仔、殺戮、江湖，仍然是這個世界的法則；而另一方面，社會在發展，逐漸進入到新世界，不再需要亞瑟·摩根這樣的江湖式的人物，也不再需要範德林德幫派。《荒野大鏢客2》我一直沒有打到最終的亞瑟和達奇對決的時刻，一直沉迷打獵和搶劫。可能這樣的世界，更是我印象中那個美好的西部牛仔時代吧。
↑66號公路博物館
↑66號公路博物館
↑66號公路博物館 從 拉斯維加斯 開93號公路到 金曼 ，大約是2個小時的車程。從 金曼 再到塞利格曼，又需要一個小時。這一路開到大峽谷公園，總共有5個多小時，一天都在路上。
還好路上比較好玩的地方比較多，早點出發，當天下午是能趕到大峽谷看上日落的。
我們就把握著到大峽谷看日落的時間，在塞利格曼又停留了一會兒。
如果按導航一路開，過了 金曼 走40號公路，也是不會經過塞利格曼小鎮內部。但順便繞個路是非常值得的。 金曼 的66號公路博物館是個官方的建築，塞利格曼這邊則更加民間。牆上的66號公路噴繪、路邊的酒吧和小店，還有各種老式汽車的殘留樣本，都在顯示著這個小鎮在各個角度的懷念昔日的66號公路。
↑塞利格曼 塞利格曼小鎮主街只有一條，街兩側都是帶有66號公路特征的酒吧、旅店和紀念品店。如果一定要選一個導航點的話，可以在Google Map上搜『Route 66 Souviners』，這裡是一個老店，店周圍可以拍照的東西很多，拍個20分鐘左右繼續趕路就好了。
↑塞利格曼
↑塞利格曼 老式汽車在完成它們的行駛使命之後，都停留在這裡，加上更佳華麗的裝飾，和游客、酒吧一起回憶著往昔66號公路的榮耀。
↑塞利格曼
↑塞利格曼 我們租的這輛新車，在這裡就顯得格格不入了。
↑塞利格曼
↑塞利格曼 Route 66 Souviners有一面非常好看的塗鴉牆，我們也是運氣非常好，車停在這裡有位置，並且周圍幾輛車突然都走了、把塗鴉牆露了出來。趕緊抓緊檔期，拍上幾張和66號公路標誌的合影。
↑塞利格曼 |---大峽谷，日月星辰的歷史從 拉斯維加斯 開到大峽谷的5個多小時，真是非常的辛苦。而大峽谷和 拉斯維加斯 的時差問題，也是困擾諸多游客的，特別是自駕游客，如果算好了時間看日落什麼的，最後晚了一個小時，可是非常難追回來的。
拉斯維加斯 屬於 內華達州 ，而大峽谷、 佩奇 、馬蹄灣，都屬於 亞利桑那州 。我處理時差的辦法非常簡單，先在手機里設好兩個州的時間，看一下有沒有時差、對面那個州現在是幾點，就可以了。夏令時什麼的，都不必再自己算。咱們都是2020年了，還是要善於利用工具。
冬季的 亞利桑那州 比 內華達州 早一個小時，時區的切換，在到達 金曼 之前就已經完成，並且後面也沒有再返回 內華達州 的地方。包括Car Play在內的導航和手機，都能順利切換時區，所以我們一路上沒有受到時間的困擾，也不需要自己計算時差。
來到大峽谷，正好趕上將要日落的時間，抓緊時間來到大峽谷人比較多的一個觀景台Yavapai Point來拍拍日落。這裡人多，也是因為靠近游客中心，第一天來，我也不知道其他地方是什麼樣子。。
↑大峽谷國家公園
↑大峽谷國家公園 大峽谷的日落和日出時分，一部分峽谷被照亮，而另一部分已經落日黑暗，層次分明。我不忍心把照片的對比度和飽和度修的太高，那樣就失去了它本身的美好。第一次站在觀景台邊緣，看到這雄偉而連綿的千溝萬壑，確實十分澎湃。
↑大峽谷國家公園 網上找了一下大峽谷公園入口處發的地圖的截圖，說明一下整體的路線情況。大峽谷其實挺大的，光是南緣玩上個兩三天也不成問題。
首先，從 拉斯維加斯 過來的路上，會經過Tusayan這個小鎮，主要的住宿都在這裡，但這裡距離大峽谷公園內部開車還得有20分鐘左右。我們是選擇住在大峽谷裡面Visitor Center附近了。後來實際的體驗表明，自駕的話，住裡面外面，差別不算特別大。大峽谷買票之後，7日內是可以隨便開車進入的，並且路況還行，就算是早上拍日出、夜裡拍星空也沒啥問題，無非就是早點出發。
進入South entrance Station之後，就進入了 大峽谷國家公園 的範圍，主要游覽路線有圖上的紅線、藍線和黃線三條。
三條線路中，紅色線路從11月30日到3月1日允許私家車進入，但其他季節是不行的，這是淡季來的好處和福利。紅線這邊很多小的Point還是挺有趣的，時間夠的話，值得前來，特別是開著自己的小車、不用等Shuttle Bus，感受很好。
藍線和黃線私家車和Shuttle Bus都可以，註意Yaki Point這裡，這個觀景點的私家車是不讓進入的，只能坐Shuttle Bus。
另外，從地圖往右的路線上，也還有幾個View Point，不要錯過。
冬季大峽谷的日落，很早、也很快，大概在4點多的時候，太陽就以明顯的速度下沉，5點多就沒入山巒之後。日落之後的時間，也是拍照最為合適的時間，大峽谷因 雲和 光線的不同，確實是千變萬化的景色，前面說的可以玩上兩三天，就是指如果有兩三個不同的傍晚，那必然可以見到不同的峽谷夕陽。
↑大峽谷國家公園 夕陽之後的時間拍人像也是非常合適的，隨著太陽落山，大峽谷的顏色會從紅色逐漸變為藍色。在Yavapai Point往西的一些懸崖邊，坐著看夕陽是真不錯啊。
日落之後光線較暗，三腳架是必備的，不推薦大光圈，遠處的大峽谷景色會被虛化掉。
↑大峽谷國家公園
↑大峽谷國家公園 太陽落山後，逆光也比較拍，不容易出現光比過大了。Yavapai Point這個地方，整體是一個面向北的觀景點，但東 邊和 西邊也比較開闊，雖然拍不到正面的日落，找找角度還是能拍到一些夕陽的餘暉。
