皮拉圖斯峰（Pilatus）是 瑞士 盧塞恩 附近的一座山峰，跨 上瓦爾登 州、 下瓦爾登州 和 盧塞恩 州，最高峰（海拔2128米）位於上 下瓦爾登州 邊境。
前往山頂可通過世界上傾斜率最大的齒軌鐵路皮拉圖斯鐵路從Alpnachstad前往，從5月到11月運營（隨下雪日期而定）。全年有空中全景弔艙纜車和空中索道從克裡恩（Kriens）。皮拉圖斯峰有 瑞士 最長的夏季平底雪橇軌道（1,350米）和 瑞士 中部最大的吊索公園。
在夏季，熱門線路“金色環游”：從 盧塞恩 乘船穿越 盧塞恩 湖到 Alpnachstad，乘齒輪登山火車上山，然後乘坐空中索道和全景弔艙纜車下山，再乘巴士回到 盧塞恩 。
因為不習慣早起、匆忙趕時間，我們沒有選擇第一班8:30am的船，這是第二班9:30am的船。
KKL 盧塞恩 文化和會議中心
KKL Luzern / Culture and Convention Centre Lucerne
KKL 盧塞恩 文化和會議中心是 巴黎 的著名建築設計師Jean Nouvel的傑作，將湖水引入建築內。
音樂廳內共有1840個座位，是琉森音樂節的主舞臺。 盧塞恩 廳，會議中心，禮堂和藝術博物館也是這個傑出建築的組成部分。
盧塞恩 湖上風和日麗，我們選擇坐在船尾的室外部分。
皮拉圖斯鐵路（Pilatusbahn）是 瑞士 的一條山地鐵路，是世界上最陡峭的齒軌鐵路，最大坡度為48％。該線從 盧塞恩 湖畔的阿爾卑納赫 施塔德 （Alpnachstad），到達海拔2132米的皮拉圖斯峰山頂附近的終點站。在阿爾卑納赫 施塔德 ，皮拉圖斯鐵路連接 盧塞恩 湖的輪船，以及中央鐵路（Zentralbahn）Brünigbahn線的火車。
持有金色環游套票的游客，在此排隊換票。該票用於：齒軌登山火車、山頂觀光和下山纜車。
皮拉圖斯的金色環游只在盛夏的幾個月有，冬天只有銀色環游。少了其中最刺激的齒輪小火車。這條世界上最陡峭的齒輪火車，因為冬天的積雪容易打滑而關閉！
皮拉圖斯鐵路建設計劃最初的提案出現於1873年，計劃中建議採用1435mm軌距，及最大坡度25%。然而對於該計劃的結論是經濟上不可行。
後來經驗豐富的 瑞士 工程師愛德華·洛赫爾提出新方案，最大坡度上調至48%，當時的齒軌鐵路無法到達這麼斜的坡度。因為齒輪跑在鐵路正上方，這麼高的斜度可能會導致輪子與軌道無法嚙合，降低列車的推進力和制動力。於是洛赫爾將兩條垂直的齒條放在兩軌間，並讓輪齒朝向不同的方向。將嵌齒輪安裝在列車下的垂直軸。
該線長4.5公里，攀登垂直距離1629米，於1889年6月4日投入使用，使用蒸汽牽引。最大坡度48％，這意味著當時沒有可利用的齒軌設計。該線的工程師愛德華洛赫爾開發出一種專門用於這條路線的齒軌。在洛赫爾（Locher）系統中，列車上的嵌齒輪安裝在垂直軸，它們的齒接觸齒軌鐵路的側面，而不是上面。由於這一系統，線路沒有常規道岔，只有旋轉道岔（見照片）和轉換台。 洛赫爾系統齒輪（網絡圖片）。
