大不列顛的天空，森林和大海。

幾百米開外，還坐落著一座小孤島。頂面平整，同樣覆滿青草，想到要是自己能在上面建座小城堡或者花園，人生該有多完美啊。

想想就好，哈哈。
算著時間，我們也該返回 貝爾法斯特 趕渡輪了，突然覺得對 北愛爾蘭 產生了不舍的情緒。 趕到貝法，離開船還有些時間，臨時決定再去《權利的游戲》拍攝棚去看看，整個劇作的大部分內景都是在泰坦尼克工作室中的油畫大廳內拍攝的。 不過意料之內的，問了幾個人後發現，這裡並不對外開放, 說是劇組正在閉門拍攝。 見到這位老哥T恤背後的字了嗎？ 不過這裡也是著名的泰坦尼克號誕生地，於是我們又步行到了泰坦尼克號博物館。 等比例縮小的泰坦尼克號模型 當時的老照片 還有沉船之夜的冰山航行繪畫本 最後只帶了這頂印著泰坦尼克& 貝爾法斯特 的船長帽走

頂著這帽子上渡輪，碰上的水手們都對我行禮，叫我船長好。搞得我很不好意思，不過不知道他們要是看清楚了上面的文字，會不會打我？

外國人有時也很迷信的好吧，哈哈
這次渡輪是在白天橫渡 愛爾蘭 海，就在快要抵達 蘇格蘭 的卡琳賴安港時，突然看到了海平面上這座有著奇特造形的小島。 後來查了地圖才知道，這座小島叫做 艾爾 薩岩（Ailsa Craig），其實就是一塊聳立在海面上的超級巨大的花崗岩。 沿著海岸線朝 格拉斯哥 行駛，沿途還停車駐足，就為了看看這美景。

抵達 格拉斯哥 已經是晚上，葉子也是今天從 意大利 飛過來跟我們匯合，在機場接到時已是半夜。
我們住的酒店 第二天一早準備出發離開，在 格拉斯哥 已經獃了十多年的好友鵬兄特地趕過來跟我見上一面，很多共同話題，可惜時間倉促沒能聊得盡興，不過跑到世界各地都有朋友的感覺真心不錯，另外好久沒當過模特啦，被他端著悶騷的徠卡猛拍了一通，哈哈。 看他手上這一堆戒指，簡直比我還要騷氣 幫鵬兄留個影，不過我的相機不是徠卡，拍出來沒有德味，嘿嘿。

告別鵬兄後，一行三人一路向北，正式踏上 蘇格蘭高地 。

今日天氣一直陰雨不斷，路況雖然不錯，但道路卻相當狹窄，迎面而來的車輛不少，而且車速還很快，一路只能專註開車，下午途徑 威廉堡 時，就地找了家麥當勞，算是解決了午餐。
一直倦在後排的葉子，完全沒有一點在眾人面前那副女神的樣子，哈哈。 下午終於抵達 尼斯 湖，這個我朝思暮想了很久很久的地方。

因為我從小就對一些未知的生物著迷，特別是世界聞名的 尼斯 湖水怪，來這裡對於我來說，不亞於朝聖的感覺。

不過，當我站在湖邊，看著時隱時現在濃霧裡的湖面時，完全沒有想象中那般激動，反而內心一片平靜。

這個位於 蘇格蘭 高原北部的大峽谷高原的湖泊，長39公里，寬2.4公里，面積並不大，卻非常深，平均深度達200米，最深處有293米，兩岸陡峭，樹林茂密，在 湖北 端有河流與 北海 相通。

雖然上個世紀有關於 英國 醫生威爾森的世紀大騙局，但我仍然相信這片湖中有著我們還未發現的真正生物。

騙局雖然是真的，但不可否認的是，早在1500多年前就開始流傳關於水怪的傳說，要知道在很久以前，那時並不存在個人炒作或者景區宣傳的概念，而目擊者本身則要頂著來自宗教和其他方面的巨大壓力，如果不是真的有看到什麼，沒有人會願意去承擔這些風險。

而從1933年的那場騙局開始，已經有著4000多份所謂水怪的目擊材料，其中的真假需要持著懷疑主義去自行判斷，但2007年5月31日被拍攝到的視頻，相信能給對水怪有興趣的朋友一些參考，搜索關鍵字2007年5月31日 尼斯 湖，就可以看到這段視頻。

而且87年進行的“Operation Deepscan”是迄今最大規模的搜尋 尼斯 湖水怪行動，耗資約100萬英鎊，3個聲吶裝置獲得的唯一消息就是， 尼斯 湖中的未知生物比鯊魚大，但比鯨魚小。雖然沒有視頻和照片那樣有說服力，但同樣是值得參考的權威可靠消息。

總之，保持著一顆好奇心，未知的未必就不能用科學來解釋，也許只是還需要些時間而已。
站在湖邊，有枯木當前，彼岸隱隱約約在迷霧中。 沿湖公路邊，散落著一些觀景點和小碼頭 在湖邊特意停了幾次，尋了處取水點 將 尼斯 湖水裝在了玻璃瓶里，帶回家收藏。


暫別 尼斯 湖，繼續朝北趕路。

前面說過我和葉子可能體質都有些奇葩，過往的經歷就不說了，大大小小我也遭遇過各種情況，但從一開始碰面就沒消停過的，也就這次了。

本來還在半玩笑的說，好不容易旅程踏上正軌，可再別出什麼岔子，說完沒多久，車胎就爆了。

事情是這樣的，離開 尼斯 湖後，坐了大半天車的葉子，非常想開車。但是我呢，出於安全和習慣問題，一般不會將方向盤輕易交給別人。

所以，在葉子連續表達了想要開車的意願後，我臉皮再厚也抗不住了，但還是叮囑再三， 蘇格蘭 山路狹窄，對向車速很快彎還多，加上跟平時開的右舵習慣不太一樣，一定要慢些開。

可是，當葉子坐上駕駛座第一腳油門轟下去的時候，我就後悔了，哈哈。

看來葉子開車跟她的性格一樣，有點偏女漢子的風格，挺猛。

於是接下來的時間里，默識先生就一直在副駕坐著，時不時提醒下葉子不要離左邊路基太近，而我呢，也就緊張的坐在司機位後排，繫著安全帶，緊張的看著葉子開車。

葉子倒是一臉輕鬆寫意，外加心情大好，還回過頭叫我好好休息睡上一覺，我只得苦著臉說，葉子啊，你開這麼快我那裡睡得著啊，另外，你別看我，你看前面好不哇！

就這樣一直提心吊膽的開出20多公里後，狀況發生了。

在一個彎道附近，本來路面有些濕滑，對向迎面而來連續三輛大貨車，本來葉子開車就有些時不時的會朝左邊貼近，這下更是心理作用，看見大貨車就下意識的朝左靠，但此時我們自己的車速也不低，在我和默識先生的驚呼中，葉子踩下了剎車，但左前車輪仍然狠狠的正面撞上了一塊突出的路基石上。

趕緊下車查看，剛剛的撞擊感，硬碰硬的感覺很強烈，但從外感上感覺不出來有啥問題，於是我換下葉子，想繼續前行找個地方檢查下車況。

後來三個人才開始後怕，還好當時葉子沒有亂打方向，而是第一時間握緊方向踩下了剎車，不然極有可能在快速過彎中失控，迎面撞上對向而來的三輛大貨車，不敢想象的結果。
這裡還是表揚下葉子，應急處理做得非常不錯，在這裡也提醒下各位開車的朋友，遇上任何緊急情況，也切記不要亂打方向，你需要做的就是握緊方向盤，然後點踩剎車減速，哪怕前面是動物，是個違規橫穿馬路的行人，你也只能這樣做，因為一旦急打方向，車身就有可能發生致命的翻滾，導致車毀人亡，而司機並沒有權利為車上的其他乘客的生命做出最壞的選擇。
稍稍緩了下情緒，我再次接手開車，這次開得比較慢，而且我感覺剛纔那次撞擊極有可能已經對車身某個部分造成損傷，所以把車上的音樂關掉，以每小時30公里的速度慢慢提速，耳朵則在留意著任何來自車身的異響。

果不其然，開出不到2公里，車頭傳來一陣不太明顯的異響聲，只得趕緊打轉向燈靠邊停車，再次檢查狀況

原來是左前輪爆胎了，因為漏氣變形後的摩擦，也聞著了難聞的焦臭味，看來是沒法再開了。

三人打算第一時間尋求租車公司的救助，可是我們停車的地方在山裡，居然本地卡也沒有信號，此時又下起了不小的雨，可真是屋漏偏逢連夜雨。

沒辦法，只得攔過路的車輛求助先，還好沒過多久，有一對很熱心的 德國 夫妻幫我們打通了電話，跟租車公司講述了具體情況後，對方讓我們在原地等著，說是要通知最近的救助車輛過來幫助我們。

可是，事情哪有這麼容易順利的解決？不靠譜的 英國 人再次不靠譜，因為當時是交接班時間，不是接線的人沒交待好事情，就是忘記這事兒了，總之，在雨中囧囧等待的我們，等到天色黑盡，差不多4個多小時後，都沒有一個人來找到我們。

我們只得再次攔車求助打電話，又跟租車公司確認了事故情況，在黑夜裡繼續等待了三個小時後，一輛拖車終於姍姍而至， 英國 人這效率，再次服氣了。
生平第一次坐拖車 救援車司機將我們帶到附近十多公裡外的修理廠檢查車況 最後確認只是輪胎爆胎，花了100多英磅換個新胎，還好買的全險，雖然後面賠付流程和效率同樣的低，但好歹還是給報了帳。