洛杉磯 聖地亞哥 蒂華納|曬成加州紅的國慶7日
2019年1月，我偶然間看到4500左右正國慶往返LA的JAL與AA的聯程航班，非常果斷的立即下手了兩張，打算用上班之後的第一個長假，帶著老爸來次自駕美西。早年間往返 日本 一般選用ANA，聽聞JAL相較ANA更有 日本 特色，讓我對出的票更加滿意。要知道正國慶單JAL 日本 往返的價格就要接近4k，等於送了你程洲際航線。
我們不想動用假期。準確的講，我們用5天的時間，從 美國 西部的最 大城 市到美墨邊境，再深入美西荒漠，5天時間自駕了大約1100公里。見到繁華都市，陽光大海，內陸荒漠，以及一牆之隔的兩個世界。感嘆自然的奇妙，體會第一世界和第三世界之間的巨大差距。
當我回想起在這神奇的土地上的游歷，記憶愈發鮮活。
先導片
↑羅迪歐大道 
↑好萊塢環球影城 
↑好萊塢環球影城 
↑斯台普斯中心 
↑布羅德現代藝術館 
↑聖莫妮卡太平洋公園 
↑聖莫妮卡太平洋公園 
↑勝利之吻 
↑約書亞樹國家公園 
↑約書亞樹國家公園 行程D1 上海 \- 東京 \- 洛杉磯
比弗利山 羅迪歐大道 日落大道 梅爾羅斯 大道 好萊塢 高地中心 好萊塢 星光大道 中國 劇院 杜比劇院
宿 洛杉磯
D2 洛杉磯
好萊塢 公園 好萊塢 環球影城 Costco 格裡菲斯公園
宿 洛杉磯
D3 洛杉磯 聖地亞哥
華特迪士尼音樂廳 天使鐵路 中央市場 聯合車站 斯台普斯中心 The Broad博物館 聖莫妮卡海灘
驅車前往 聖地亞哥
宿 聖地亞哥
D4 聖地亞哥 蒂華納
中途島號航空母艦博物館 聖地亞哥 港 勝利之吻 煤氣燈街區
蒂華納 拱門 革命大道
宿 聖地亞哥
D5 約書亞樹國家公園 沙漠奧萊
驅車返回LAX
宿LAX
D6 LAX-NRT-PVG
乾貨1、美簽：面談的時候和DS160保持一致就行，保持自信，有穩定的工作的真的沒啥難的，不是重點；
2、交通： 美國 是車輪上的國家，沒有車想在 美國 玩的好，可能你只能去東部發達城市，DC、NY、Chicago可能還行，至少我行。可是，美西的公共交通就沒有那麼完善了，因此美西，尤其是跨區域游玩，還是自駕吧。現在租車軟件非常多，惠租車、租租車……搞本駕照翻譯件，配合 中國 駕照使用即可；
3、酒店：選酒店還是以靠近市中心為原則， 美國 夜晚的流浪漢還是挺多的，市中心想想他們總不敢造次。另外，由於是自駕，必然涉及停車問題。在 美國 ，停車費是極大的一筆支出。如果酒店可以免費停車，那再好不過，不過這種可能性也非常低。酒店停車費會比較貴，也可以考慮酒店周邊的停車場。
10月1日 颱風來了 到底飛不飛偏偏不巧，2019年的第18號颱風“米娜”在國慶前幾天生成，並逐漸影響江浙地區，導致大量航司取消航班。出發前，時刻關註著 中國 氣象頻道首席氣象分析師信欣的微博，上面有著颱風的可能運動軌跡，以及航班取消與否的預測。這位首席氣象分析師預測，飛 日本 的航班1日傍晚開始會大量取消，我們搭乘的JAL航班是11：50起飛，還是有飛的可能。但是，我們的第一程航班在NRT中轉的時間只有2個小時，別說取消，就是延誤也有可能趕不上第二程AA的航班。
早上8點出門，外面已是暴雨滂沱，幸好只是短短一陣。地鐵越往浦東方向開，外面越是沒雨。但地鐵車廂里，一對母女和我們閑談是否會被取消航班，這個時候已經有大量的國內航司紛紛取消航班。
到達PVG，所幸日航已經開始辦理值機，航班應該能飛，已是萬幸，只需要考慮是否能在NRT搭上AA的航班。據說日航被評為過世界上準點率最高的航司，不知在颱風天的表現是否能像俄航一樣硬核？
我們的航班在T1，時間尚早，我們坐小火車去看了看半個月前剛剛投入運營的S1，果然氣派非凡，整個衛星廳的建築有種曲線美。大量知名餐飲進駐，休息室嶄新華麗，新的就是香。
再坐小火車返回T1，是日座駕JL874 B737-800，飛機延誤了大約1小時，意味著我們轉機的時間少了1小時。
↑東京成田國際機場 念想了很久的日航，沒有用旗下的寬體機承運這條 上海 \- 東京 的航線，餐食肯定不會達到寬體機的水準，但水平還是超出國內航司不少。中餐選了蝦仁飯，味道不錯，但一看就是 上海 配餐，光明酸奶成了敗筆。
坐JAL，大家可以嘗試日航特飲，skytime，只在日航可以喝到，是獼猴桃汁，非常清爽好喝！
↑東京成田國際機場 飛行時間大約2.5小時，到達NRT，看來這一天沒有順風。我們用剩下的1個多小時的時間，完成了出境-入境手續（反正有多次簽證，其實可以走轉機 通道 ）轉機的時候來了兩瓶特濃的可爾必思，味道確實比原味濃郁很多，oyixi! 
↑東京成田國際機場 想到接下去的幾天基本要告別熱食了，臨走前登機口附近的便利店再來一碗烏冬。真的太喜歡 日本 的便利店了，連一碗速食烏冬都是那麼好吃！
卡哇伊的地勤
↑東京成田國際機場 吃完烏冬，很快就開始登機了，是日座駕AA170 B787-9。
想起一年前也是從NRT去 美國 ，登機前經歷了二次安檢，一年後竟然取消了。一年前搭乘UA去Chicago，12個小時的航班簡直可以說沒有服務，美聯航真的是美廉航，深刻體會到了 美國 航司的極簡主義，與 日本 航司的無微不至的服務形成鮮明對比。不知這次AA表現如何？
↑東京成田國際機場 飛行時間大約10小時。給我的感覺AA的航班相較UA而言，餐飲水平更佳，自助小食也很不錯，同樣的機型間距更寬，看來以後赴美要選AA了。
太平洋時間10月1日12：30，我們降落LAX T4。美航在LAX的起降都在T4，T4非常破舊，CBP連個窗口都沒有，直接在行李提取處前設個口子，擺兩張桌子，就當passport control了。
取完行李，我和我爸便去取車。LAX有不同租車公司的shuttle bus，我們的選的是Hertz.租車手續非常便捷，我們訂的是一款凱美瑞，預付了200美金的預授權，直接在停車場上同檔次的車型隨便取。最終，我們取到了一輛天籟，開始了我們的小小小美西之行。
從LAX驅車20分鐘便來到了第一站比弗利山莊。比弗利山的logo旁邊的馬路停車可以免費停2個小時。
↑比佛利山莊 提到 貝弗利 山，人們總會將它和豪車、豪宅以及超級富豪們聯想在一起。在昂貴的羅迪歐大道上漫步，這裡佈滿了高級時裝店與包包店。這個驢牌店就像是個博物館，展現的是LV的歷史，買家絡繹不絕。 ↑羅迪歐大道 
↑羅迪歐大道 貝弗利 山莊也算是個居住區，它有自己的消防部門，有自己的警局，服務著整個山莊。 
↑羅迪歐大道 
↑羅迪歐大道 
↑羅迪歐大道 將要日落時分，我們嚮日落大道開去。這個 好萊塢 星光璀璨的代名詞，伴隨著沿路無盡的棕櫚樹，成為了整個 洛杉磯 的標誌。 
↑日落大道 
↑日落大道 我們在日落大道上沒有停留，直接向 梅爾羅斯 大道開去。 梅爾羅斯 大道上的時尚精品店，為 好萊塢 的名流們提供最新的潮流風尚。而現在， 梅爾羅斯 大道上那形形色色的塗鴉，又成了一處新的網紅打卡地。 
↑梅爾羅斯大道 
↑梅爾羅斯大道 
↑梅爾羅斯大道 
↑梅爾羅斯大道 
↑梅爾羅斯大道
我們不想動用假期。準確的講，我們用5天的時間，從 美國 西部的最 大城 市到美墨邊境，再深入美西荒漠，5天時間自駕了大約1100公里。見到繁華都市，陽光大海，內陸荒漠，以及一牆之隔的兩個世界。感嘆自然的奇妙，體會第一世界和第三世界之間的巨大差距。
當我回想起在這神奇的土地上的游歷，記憶愈發鮮活。
先導片
比弗利山 羅迪歐大道 日落大道 梅爾羅斯 大道 好萊塢 高地中心 好萊塢 星光大道 中國 劇院 杜比劇院
宿 洛杉磯
D2 洛杉磯
好萊塢 公園 好萊塢 環球影城 Costco 格裡菲斯公園
宿 洛杉磯
D3 洛杉磯 聖地亞哥
華特迪士尼音樂廳 天使鐵路 中央市場 聯合車站 斯台普斯中心 The Broad博物館 聖莫妮卡海灘
驅車前往 聖地亞哥
宿 聖地亞哥
D4 聖地亞哥 蒂華納
中途島號航空母艦博物館 聖地亞哥 港 勝利之吻 煤氣燈街區
蒂華納 拱門 革命大道
宿 聖地亞哥
D5 約書亞樹國家公園 沙漠奧萊
驅車返回LAX
宿LAX
D6 LAX-NRT-PVG
乾貨1、美簽：面談的時候和DS160保持一致就行，保持自信，有穩定的工作的真的沒啥難的，不是重點；
2、交通： 美國 是車輪上的國家，沒有車想在 美國 玩的好，可能你只能去東部發達城市，DC、NY、Chicago可能還行，至少我行。可是，美西的公共交通就沒有那麼完善了，因此美西，尤其是跨區域游玩，還是自駕吧。現在租車軟件非常多，惠租車、租租車……搞本駕照翻譯件，配合 中國 駕照使用即可；
3、酒店：選酒店還是以靠近市中心為原則， 美國 夜晚的流浪漢還是挺多的，市中心想想他們總不敢造次。另外，由於是自駕，必然涉及停車問題。在 美國 ，停車費是極大的一筆支出。如果酒店可以免費停車，那再好不過，不過這種可能性也非常低。酒店停車費會比較貴，也可以考慮酒店周邊的停車場。
10月1日 颱風來了 到底飛不飛偏偏不巧，2019年的第18號颱風“米娜”在國慶前幾天生成，並逐漸影響江浙地區，導致大量航司取消航班。出發前，時刻關註著 中國 氣象頻道首席氣象分析師信欣的微博，上面有著颱風的可能運動軌跡，以及航班取消與否的預測。這位首席氣象分析師預測，飛 日本 的航班1日傍晚開始會大量取消，我們搭乘的JAL航班是11：50起飛，還是有飛的可能。但是，我們的第一程航班在NRT中轉的時間只有2個小時，別說取消，就是延誤也有可能趕不上第二程AA的航班。
早上8點出門，外面已是暴雨滂沱，幸好只是短短一陣。地鐵越往浦東方向開，外面越是沒雨。但地鐵車廂里，一對母女和我們閑談是否會被取消航班，這個時候已經有大量的國內航司紛紛取消航班。
到達PVG，所幸日航已經開始辦理值機，航班應該能飛，已是萬幸，只需要考慮是否能在NRT搭上AA的航班。據說日航被評為過世界上準點率最高的航司，不知在颱風天的表現是否能像俄航一樣硬核？
我們的航班在T1，時間尚早，我們坐小火車去看了看半個月前剛剛投入運營的S1，果然氣派非凡，整個衛星廳的建築有種曲線美。大量知名餐飲進駐，休息室嶄新華麗，新的就是香。
再坐小火車返回T1，是日座駕JL874 B737-800，飛機延誤了大約1小時，意味著我們轉機的時間少了1小時。
坐JAL，大家可以嘗試日航特飲，skytime，只在日航可以喝到，是獼猴桃汁，非常清爽好喝！
卡哇伊的地勤
想起一年前也是從NRT去 美國 ，登機前經歷了二次安檢，一年後竟然取消了。一年前搭乘UA去Chicago，12個小時的航班簡直可以說沒有服務，美聯航真的是美廉航，深刻體會到了 美國 航司的極簡主義，與 日本 航司的無微不至的服務形成鮮明對比。不知這次AA表現如何？
太平洋時間10月1日12：30，我們降落LAX T4。美航在LAX的起降都在T4，T4非常破舊，CBP連個窗口都沒有，直接在行李提取處前設個口子，擺兩張桌子，就當passport control了。
取完行李，我和我爸便去取車。LAX有不同租車公司的shuttle bus，我們的選的是Hertz.租車手續非常便捷，我們訂的是一款凱美瑞，預付了200美金的預授權，直接在停車場上同檔次的車型隨便取。最終，我們取到了一輛天籟，開始了我們的小小小美西之行。
從LAX驅車20分鐘便來到了第一站比弗利山莊。比弗利山的logo旁邊的馬路停車可以免費停2個小時。
