【讓歷史停留的地方】北京老司機自駕『土耳其 』5天2600公里|最新攻略+詳細行程
↑獨立大街 ▼ 街上一家畫店的 孔亞 舞 ↑獨立大街 ▼ 經典的 土耳其 燈 ↑獨立大街 ▼ 土國人對國旗真的是大愛 ↑獨立大街 【08 加拉塔大橋】博斯普魯斯海峽,略帶寒意的風。
這條大橋上走一走真的很美,如果天氣尚可,可以在橋上看夕陽,就能看到五顏六色的小房子和金色的博斯普魯斯海峽。橋上滿滿的釣魚的人,嫻熟的引線,垂釣。如果時間足夠,可以去Ortaköy( 奧塔 科伊)坐輪渡去看日落,同時游覽海峽。航程約一個小時左右,可以在船上看日落。
▼ 從橋上看清真寺 ↑加拉塔大橋 ▼ 從橋上看清真寺 ↑加拉塔大橋 ▼ 博斯普魯斯海峽 ↑加拉塔大橋 ▼ 博斯普魯斯海峽(對面是 伊斯坦布爾 歐洲 區 新城 ) ↑加拉塔大橋 ▼ 博斯普魯斯海峽 ↑加拉塔大橋 ▼ 橋上的人們 ↑加拉塔大橋 ▼ 橋上的人們 ↑加拉塔大橋 ▼ 過橋後的加拉塔(有時間的話可以排隊登頂看景色) ↑加拉太塔 【09 伊斯坦布爾亞洲區】伊斯坦布爾 ,大體可以分為三個區, 歐洲 區老城是景點聚集地, 歐洲 區 新城 是更西方的現代城市(獨立大街和純真博物館在這一側),另一個就是 亞洲 區。馬爾馬拉海,是黑海與 地中海 之間的唯一 通道 ,亞歐兩個大洲的天然分界線。而這條Eurasia Tunnel(亞歐海底隧道)貫通歐亞大陸,全長13.6公里。由伊斯蘭政府推動的30億歐元(約合37.2億美元)的龐大工程,這條鋼管隧道位於海床下60米處,是世界上最深的隧道,能抵禦9級地震。1860年,奧斯曼帝國 蘇丹 的艾布杜爾-梅吉德首次提出這一構想,但是當時的技術設備還不足以進一步發展該計劃,如今實現了這個夢想。 ▼ 亞洲 區的地標建築 ↑伊斯坦布爾 ▼ 地圖顯示是Camica Tepesi,我們找到這個地方非常推薦,是一個小山坡,可以俯瞰 歐洲 區夜景。 ↑伊斯坦布爾 ↑伊斯坦布爾 ▼ 俯瞰 亞洲 區 ↑伊斯坦布爾 ▼遠眺 歐洲 區 ↑伊斯坦布爾 ▼ 遠眺 歐洲 區 ↑伊斯坦布爾 隨手拍的伊斯坦布爾街景... ↑聖索菲亞大教堂 ↑伊斯坦布爾 ↑伊斯坦布爾 ↑伊斯坦布爾 ↑伊斯坦布爾 ↑伊斯坦布爾 ↑伊斯坦布爾 ↑伊斯坦布爾 ↑伊斯坦布爾 ↑伊斯坦布爾 ↑伊斯坦布爾
這條大橋上走一走真的很美,如果天氣尚可,可以在橋上看夕陽,就能看到五顏六色的小房子和金色的博斯普魯斯海峽。橋上滿滿的釣魚的人,嫻熟的引線,垂釣。如果時間足夠,可以去Ortaköy( 奧塔 科伊)坐輪渡去看日落,同時游覽海峽。航程約一個小時左右,可以在船上看日落。
▼ 從橋上看清真寺 ↑加拉塔大橋 ▼ 從橋上看清真寺 ↑加拉塔大橋 ▼ 博斯普魯斯海峽 ↑加拉塔大橋 ▼ 博斯普魯斯海峽(對面是 伊斯坦布爾 歐洲 區 新城 ) ↑加拉塔大橋 ▼ 博斯普魯斯海峽 ↑加拉塔大橋 ▼ 橋上的人們 ↑加拉塔大橋 ▼ 橋上的人們 ↑加拉塔大橋 ▼ 過橋後的加拉塔(有時間的話可以排隊登頂看景色) ↑加拉太塔 【09 伊斯坦布爾亞洲區】伊斯坦布爾 ,大體可以分為三個區, 歐洲 區老城是景點聚集地, 歐洲 區 新城 是更西方的現代城市(獨立大街和純真博物館在這一側),另一個就是 亞洲 區。馬爾馬拉海,是黑海與 地中海 之間的唯一 通道 ,亞歐兩個大洲的天然分界線。而這條Eurasia Tunnel(亞歐海底隧道)貫通歐亞大陸,全長13.6公里。由伊斯蘭政府推動的30億歐元(約合37.2億美元)的龐大工程,這條鋼管隧道位於海床下60米處,是世界上最深的隧道,能抵禦9級地震。1860年,奧斯曼帝國 蘇丹 的艾布杜爾-梅吉德首次提出這一構想,但是當時的技術設備還不足以進一步發展該計劃,如今實現了這個夢想。 ▼ 亞洲 區的地標建築 ↑伊斯坦布爾 ▼ 地圖顯示是Camica Tepesi,我們找到這個地方非常推薦,是一個小山坡,可以俯瞰 歐洲 區夜景。 ↑伊斯坦布爾 ↑伊斯坦布爾 ▼ 俯瞰 亞洲 區 ↑伊斯坦布爾 ▼遠眺 歐洲 區 ↑伊斯坦布爾 ▼ 遠眺 歐洲 區 ↑伊斯坦布爾 隨手拍的伊斯坦布爾街景... ↑聖索菲亞大教堂 ↑伊斯坦布爾 ↑伊斯坦布爾 ↑伊斯坦布爾 ↑伊斯坦布爾 ↑伊斯坦布爾 ↑伊斯坦布爾 ↑伊斯坦布爾 ↑伊斯坦布爾 ↑伊斯坦布爾 ↑伊斯坦布爾