B、出 開羅 市區後會進入Caria Asyout Road、Asyout-Sohag Road等多條高速公路，往返收取過路費四次，EGP10-EGP15。路上還看到新修建的收費口，可能不久就會啟用了。Asyout-Sohag Road上的收費亭就是一間黑乎乎的小房子，附近雙方向柏油路就像剛剛被釘耙開墾過，讓你必須減速，到近前才知道要收費。下圖是 開羅 和 盧克索 的往返路線和收費站位置。
過路費會提供正規的收費憑證。
6、停車在 埃及 停車是件有點痛苦的事情，街道擁擠狹窄，停在路邊太容易被刮蹭，正規收費停車場也不是隨處都能找到，又要防止存心坑騙游客的收費員。 A、最省心的是在神廟、遺跡的正規停車場停車，停車場面積大車位充足，出入都有登記，進入時還有防爆檢查，收費提供正規收據。帝王谷停車費EGP10，哈其素EGP5，哈索爾EGP5， 盧克索 神廟、哈 布城 、塞提一世神廟、門農停車場不收費。 卡納克 神廟也有正規停車場，我們沒停。到這些停車場只要註意一點別被大客車堵在裡面，其它都不用操心。
B、金字塔區域可以自駕車，收費EGP10。金字塔區域里停車場非常多，停車很隨意，交通秩序也很混亂，大客車、小轎車、馬車、駱駝隨便停，大金字塔附近總是會堵車，獅身人面像旁邊總會有大客車在路邊上下游客。
↑胡夫金字塔 C、 埃及 博物館門前有一個大客車地下車庫，看上去非常正規，自助取入場憑證抬竿入場，出來時收費員收費抬竿離開。我們的小車裡帶著行李箱，又要參觀幾個小時，就選擇在這裡停車，既安全距離又近。入場時和收費員確認費用，4小時EGP90，想到是自助操作應該很正規就拿憑證進入了。停車場其實是停大客車的，車位很大很長，停車也很多，貴一些也合理。返回加上出場一共三個多小時，收費員收了EGP95，對於多收費他解釋是系統自動計算的費用，沒有收費單據。唉，正規停車場也有不正規的收費員，想要小費直接說就好！
D、住宿我挑選的都是有停車場的酒店或公寓，但金字塔附近那家酒店顯示有停車場，實際就讓我們把車停在路邊，對於他們來說這就是免費停車場。
E、在 卡納克 神廟附近的馬廄停車，第一次遇到坑人的 埃及 人。馬廄停車是一個警察指引我們過去的，一個老男人和幾個年輕男人指引我們停好車，這個位置是老男人的地盤。我詢問停車費用，老男人說1小時EGP80，OMG搶錢啊！我們準備把車開走，老男人趕緊說2小時EGP50，我說我們只要停車1.5小時EGP30，老男人立刻點頭同意。我們出發時讓老男人看時間他不看，又把魏司機的手錶舉到他面前，他笑著說不用看！不到1小時20分鐘我們返回馬廄，老男人沖我們奔過來，裝作特別生氣的指著手錶沖我們嚷嚷“你們騙人，你們已經停車兩個小時了”。喔噻，演技派！表演的這麼生動和不要臉，見過坑人的，沒見過反咬一口坑人的，當時又好笑又可氣，嚴肅的呵斥他幾句，他就不敢說話了。我們也就當作是花錢看了一場小丑表演，長了見識，不會影響旅行的心情。
↑卡爾納克神廟 二、到達和離開 1、埃及航空行程原計劃 開羅 進， 特拉維夫 出，幾段航班都預定的直飛。但突然出現的行程變更只能改成 開羅 往返 北京 。
埃及 航空前兩年出現過墜機事故，從未考慮乘坐，這次因為要選直飛，是第一次體驗。感覺安檢特別嚴格，從地勤到便衣查的特別緊；飛機比較新，座椅前後左右都比較寬敞，11個小時的航班不會很累，回程時好像國內旅行社包機，空座率很高；餐食是重口味的，魚肉和甜點挺好吃，機上服務特別頻繁；最主要的起降、飛行很平穩，往返都提前一個小時到達。還要補充一句，有人說埃航丟行李比較普遍，托運前最好把自己行李拍照，留好行李牌。
2、埃及落地簽埃及 入境辦理落地簽特別簡單方便，我出發前就是參考了 埃及 駐 上海 總領事館的公告，並且打印了一份隨身攜帶。
在 北京 埃航櫃臺值機時，地勤對每個需要落地簽的乘機人進行檢查，4、5星酒店預訂、往返機票、2000美金，現金是真的要拿出錢包來讓她看看的，不過不用拿出來數。就因為每個人都要攜帶現金，還曾經出現過飛機上的空中大盜。我和魏司機兩個人出行，大部分費用都已支付，只帶1000+美元夠用的現金，讓地勤看了我們的 美國 簽證，地勤說不用現金和酒店了，只要錄入返程機票即可，她說這是航空公司的規定。 開羅 入關時，海關什麼都沒有查也沒問，貼上簽紙蓋了章直接入關。
開羅 T3航站樓海關大廳右側有Travel Choice的櫃臺可以購買簽紙，給他50美金直接給你兩張簽紙，什麼都不問也不用出示，然後就可以排隊入關。簽紙就是一張即時貼，貼在護照空白頁上，或者讓海關幫你貼。
↑開羅國際機場
↑開羅國際機場
↑開羅國際機場 3、埃及出入境很多人都說 埃及 出入境手續繁瑣，實際體驗確實有N多檢查環節，不過負責任的安檢還是有必要的，安全第一。我分別體驗了 開羅 T3入境、轉機，T2離境過程，和 約旦 、 土耳其 差不多，估計周邊國家都類似吧。非繁忙時段出境用了一個小時，繁忙時段還是提前三個小時到機場吧。
先說入境。 開羅 過海關，取行李就可以入境了，排隊入境會有人工檢查，行李過機器，只有兩個 通道 ，雖然是早上的航班，但也排起了長隊。
↑開羅國際機場 出境就從進入航站樓說起吧。第一道安檢：進入航站樓大門需要出示護照，行李過安檢機，沒有護照不讓進。我有一晚住在 開羅 T3對面的酒店，晚飯後穿著拖鞋到T3散步，只帶了酒店房卡，從航站樓出去時我和安檢大叔說好了，他同意我再次進入，事實證明其它航站樓大門都不讓進。第二道安檢：進入出發廳，出示護照和機票，可以用電子機票，所有行李、背包、外套、鞋子過安檢機，人要通過安檢門，然後去航空公司櫃臺值機，行李托運。我乘坐國際航班離境，櫃臺給一張離境卡自己填好，就可以排隊出海關，排隊前會有櫃臺檢查護照和機票。這個檢查有點雞肋，檢查人放下手裡的手機游戲，看一眼我的護照又接著玩，游戲聲音還挺大，不怕被長官聽到嗎？過了海關，又被查了一次護照機票，才走向下一道安檢。第三道安檢：最嚴格的一次檢查，全部手提行李、外套、鞋子、皮帶、手錶都要過機器，相機、電腦、手機、電池都拿出來了，打火機也被收了，人身也被上上下下掃了一圈。完事可以登機了？NO！登機前在飛機門口還會有安全員，所有人全部手提行李打開檢查。我在 開羅 T3轉機不入境，還會有一次登機前檢查，登機前30分鐘登機口候機室才開放，同樣是脫鞋脫外套全部過機器，人身檢查。在安檢這個環節上自己要把握好時間，全程沒看到VIP、綠通、快通一類的。
早上6點空曠的航站樓，進入出發廳的安檢 通道 、值機櫃臺和只開一個窗口的離境海關。
↑開羅國際機場
↑開羅國際機場
↑開羅國際機場 4、開羅國際機場開羅 國際機場分T1、T2、T3航站樓，T3和T2相連步行3分鐘就到，T1需要乘坐小火車到達。T2T3國際出發等候區都有免稅店、特色商品店、食品店、餐廳，但店鋪少選擇少，價格貴。航站樓里冷氣十足，外面30多度的天氣，航站樓里也就10多度，到了晚上我都想穿上羽絨服。
T3航站樓出海關後直接到行李廳，行李廳右側有銀行櫃臺，等候行李時間長我就在這裡兌換了 埃及 鎊現金，匯率US$1:EGP16.09，不收手續費，櫃臺小哥按照我的要求給我的都是新鈔零錢，換點零錢防止故意不找錢行為。
↑開羅國際機場
↑開羅國際機場 T3航站樓一層到達二層出發，負一層停車場。從行李廳出來就是一層到達廳，中間就是租車公司櫃臺。T3對面是Le Meridien Cairo Airport樂蒙雷蒂恩 開羅 機場酒店，很多人選擇在這裡過夜，從T3到達廳2層有一條直通 通道 連接酒店。
↑開羅國際機場 三、保險的必要出去多了，遇到的問題多了，經歷豐富了，自然經驗就有了。這次出發前依然購買了保險，非官方、非簽證要求，完全出於對自己和家人負責。我不做保險不推銷保險，只是覺得保險對於一次旅行的保障是必要的，旅程好像探險，旅行有太多未知，很多時候計劃趕不上變化。這次 中東 自駕行， 埃及 有點亂、 約旦 路況一般，實測 約旦 人也不是全都友好， 以色列 和 巴勒斯坦 就不用說了，所以投保了全覆蓋車險，同時還選擇了旅行人身意外險，特別選擇了涵蓋自駕責任、戰爭意外、衝突、罷工等特殊保障，當然也包括旅行取消變更、航班延誤、行李損失等必要的常規險種。
果不其然，旅行中突然發生的巴以衝突讓旅程提前結束，特別是從 約旦 境內看到了 死海 對面 巴勒斯坦 上空追逐的火箭彈！
短短幾天巴以衝突不斷升溫，新聞報道鋪天蓋地。
這樣的情況在近幾年的旅行中是第一次遇到，旅途中就取消了去 以色列 的全部安排，包括租車機酒活動，重新設計行程，預定了返程的租車、酒店和回國機票。回國後，把預訂、取消、付費等損失資料提交保險公司申請理賠，我們是自駕自由行，沒有旅行社等官方證明材料，就提交了當地發生衝突的新聞、實際拍攝的照片等信息資料。保險公司核實後進行了理賠。一次旅行取消，讓我對保險有了更多認識，誰都不希望旅途出現問題，但不可抗力的事情隨時可能出現，自己多想一些盡可能讓旅途更有保障。
這次購買的是平安保險境外旅游保險 https://baoxian.taobao.com/item.html?id=43876707318 ，APP自助申請理賠，保費每人￥110，理賠每人￥3000。
四、埃及安全嗎我只去了 開羅 、基納、 盧克索 、阿拜多斯地區，沒去高風險地區，對於朋友的這個問題，我感覺所到地區大環境安全，小環境很亂，無序。警力布控範圍大基本不會受到人身傷害，正規公路、景點、住宿、餐廳、購物甚至停車等都有基本保障。偏僻鄉村、非正規環境就要註意安全，防盜防騙。
街道、景區門口能夠看到很多警察、持槍軍人、武裝軍車、瞭望崗哨、駕起的機關槍，越往 盧克索 方向警察越多，查車的崗哨越多，氣氛越緊張。
我們進入景區停車場時，會有車輛的防爆檢查，警察會逐一登記來自哪個國家、從哪來到哪去，看了護照、留下電話後才能進入，離開時也一樣詢問。
當地警察對我們這樣自駕自由行游客還是很負責地，崗哨看到我們是外國游客都會攔下來詢問。去阿拜多斯的路上會跨過尼羅河走一段西岸的偏僻村莊，橋頭哨所瞭解到我們要去阿拜多斯後，通過步話機聯繫其他哨所，確定可以通行後告訴我們註意安全。感嘆他們破舊的崗哨，原始的警用設備，看到他們的警服上衣嗎，統一標配厚毛線衣，這可是30多度的天氣，不熱嗎？
我們享受了兩次武裝軍車引導的待遇。一次是從哈索爾神廟去 盧克索 ，原本想走一條比較近的小路，就在路口停車時被飛奔過來的警察攔住，他問我是不是去 盧克索 ，他說你走這條路不安全要跟我走，然後就上了一輛武裝軍車，車上至少三名軍人，帶了我們大概4公里走上了當地最高等級道路才揮手示意我們自己走。另一次是從阿拜多斯返回 開羅 ，一名軍官瞭解到我要去 開羅 ，他很詫異因為當地距離 開羅 至少500公里，然後安排了軍車帶著我們經過雜亂無章的鬧市直到高速路上。 五、埃及門票信息除了國內游， 埃及 可能是這幾年旅行中去過的收費景點最多的國家，也是在門票上花費較多的國家，雖然僅僅去了 開羅 和 盧克索 兩個地區，雖然只參觀了可數的幾個遺跡、神廟和博物館。而且從做攻略到實地買票短短的時間，就見識了景點門票漲價的速度。當然可以說去的都是 埃及 的精華、國寶，貴一些是應該的，也可以說是我孤陋寡聞沒見過世面。
總結一下 埃及 行購買的門票，截止2019年11月12日，不知道過幾天價格是不是又變了。
在購買門票這個環節上我的思想準備是不充分的，錯誤的高估了 埃及 著名景點的游客中心或者說售票中心，想當然的認為至少能有一張參觀地圖吧
1、所到景點售票中心都只是一個、最多兩個小窗口，玻璃上用白紙貼著門票價格或者牆上的木板寫著價格，甚至有的看不到價格。沒想到 盧克索 西岸的游客中心就是兩個黑乎乎的窗口和牆上的價格牌，哈 布城 門票還是用白色塗改液寫的，價格牌上列出的神廟門票只能在游客中心購買，神廟門口不售票。
2、原計劃刷卡購買門票，但是所到景點門票都要使用 埃及 鎊現金，不能刷卡、不能使用其它貨幣。埃博里有一臺貨幣兌換機，但還是不能用的。我用美元兌換了三次 埃及 鎊現金，差點還不夠花，總算明白為什麼 埃及 落地簽要求攜帶2000美元現金了，都換成 埃及 鎊估計夠買門票的。
3、關於攝影票問題，金字塔、埃博、帝王谷等都公告了攝影要求和攝影票價格，我出發前也做好了在 埃及 不用相機和在禁止拍攝的地方不拍照的準備。但是只有埃博的木乃伊展廳和圖坦卡蒙展廳嚴格禁止一切拍攝，其它地方舉著自拍桿直播的、錄影的、用相機用閃光燈的大有人在，其他人都在手機拍攝。我問帝王谷陵墓的檢票員“這裡能拍攝嗎？”回答是“需要我幫你拍照嗎？我可以幫你拍照！”墓室里的工作人員主動指點游客拍這拍那，看到我很猶豫就拿過我的手機一陣狂拍，然後向我要小費。全程我最佩服魏司機，一張照片都沒拍過。
4、帝王谷門票、單獨購票陵墓、接駁車票要在售票處三個窗口分別購買。帝王谷門票開放參觀的包括KV1、2、6、8、11、14、15、47，我參觀的是KV6、8、11。單獨購票KV17價格EGP1000，KV62價格EGP300，KV9價格EGP100。
