南極結婚記 | 在世界盡頭的白色荒原嫁給你
南極結婚之行，除了驚艷的自然風景和野生動物，最感動難忘的還是船友和探險隊對我們婚禮的大力支持，收穫了這麼多來自原本是陌生人的熱情幫助和祝福，是意料之外最珍貴的結婚禮物。
（參加我們婚禮的可愛的船友們大合影~）
船剛剛啟程不久，翻滾越來越劇烈，整個房間裡面都是柜子裡面的物件互相碰撞發出的巨大噪音。
琬同學已經“提前陣亡”，吃了暈船藥倒在床上兩眼緊閉。我半坐在地上，開始迅速收納所有桌面上的物件進柜子，再用衣服把東西塞緊防止它們來回碰撞發出噪音。
終於忙完躺回到床上，準備躺屍兩天，迎接德雷克的噩夢考驗。
可是沒多久，最瘋狂劇烈的翻滾就結束了，恢復到了之前外海航行的正常顛簸水平，不知道是不是神勇的船長帶著我們提前駛出了風暴區。
到了餐廳正常吃完飯，發現大家都在，沒有像之前說的一起消失兩天后再見，也一起感嘆著“德雷克也不過如此嘛！”
第三天下午，我們已經駛進了比格爾海峽，看樣子提前一整晚就能抵達 烏斯懷亞 了，完美的避過後面的狂風暴浪和真正的魔鬼 德雷克海峽 ，看著 烏斯懷亞 的雪山和城市逐漸向我們靠近的一刻，心情真的是難以描述的激動！
琬同學拉著我興高采烈地飛奔下船，找了一家牛扒店大餐一頓，經歷了近20天海上航線的折磨，此時的每個瞬間都幸福的有些不真實。
（一張渣像素圖紀念琬同學下船的那一刻有多激動）
中午和Jerry一起最後吃了頓 烏斯懷亞 的帝王蟹，他還要繼續上後面的船期，琬同學十分佩服，探險隊員的工作對英 文水 平、體力、專業知識要求都很高，Jerry是南 北極 中國 探險隊員中的佼佼者，真心太優秀了！
【伊瓜蘇瀑布，不如從頭來過】從 烏斯懷亞 來到 伊瓜蘇瀑布 ，緯度跨越幾乎整個 阿根廷 ，氣溫也是冰火兩重天的感覺，那邊還在過冬，這裡已經熱浪滾滾，生無可戀了。
伊瓜蘇 的機場很破，出機場之後的城市更破了，雖然同樣是旅游城市，和之前布宜、 烏斯懷亞 完全不在一個級別，到達酒店後，我們扎進空調房便再也不想出門了。
聖誕節的 伊瓜蘇瀑布 鎮上到處關門，找到一個能吃飯的餐廳都很艱難。下午進入 伊瓜蘇國家公園 ，面積超大，坐了一段小火車，需要徒步一公里多才能抵達魔鬼咽喉觀景點。
在眼前，幾十米寬的 伊瓜蘇 河奔騰著，有如千軍萬馬一腳踏空，轟然而下，巨大的白色水流翻騰、咆哮、廝打在一起，從欄桿向下望去仿佛深不見底，可以吞噬一切。
他一臉嫌棄地白了我一眼，繼續拍照去了。
【實用信息】 a.預定船票自從萌發了去南極結婚的念頭，一直在關註南極船票的折扣和行程，因為上班假期不夠靈活的原因，最後完全拼運氣和人品的Last minute船票並不適合我們，所以選擇了在2018年4月時購買有早鳥折扣的船票。
而 普蘭 修斯號恰好推出了南極 三島 的折扣票，季節是相對較好的12月（通常早鳥折扣票集中在南極季初11月或者季末3月，容易遇到差天氣）
通過詢問一些做南極線路的朋友，做了一些功課，對比了一些同期的行程和票價後，覺得 普蘭 修斯號12.3-20這個南極 三島 的船期是今年南極季性價比最高的。
想著如果是一生一次的南極，必須去 三島 把最驚艷的野生動物和冰川景觀一網打盡（當然後來我有些後悔這個決定，之後分析優缺點時會詳細說明）。
海精靈號-----半島線路，船更豪華，雙人基礎艙房間更大（23平米）， 南極半島 游玩時間多1天（後來才知道多一天都很寶貴），可以參加皮划艇、露營活動
普蘭 修斯號----- 三島 線，可以看南 喬治 亞幾十萬王企鵝；船是經濟型，雙人舷窗艙房間很小（17平米）；無皮划艇等活動，只有常規登陸和衝鋒艇巡游
最終為了去看王企鵝，選了 普蘭 修斯號 三島 線，雖然行程很圓滿，但結束後回顧， 三島 的航行時間太久，暈船太痛苦了。
而且南 喬治 亞登陸時徒步的活動太多，到了真正精華的 南極半島 游玩時間很短，其實並不是最適合我們的選擇；
如果當時選海精靈號半島，應該更符合我們的旅行喜好，也因此留了個小遺憾，希望以後還有機會再去一次半島圓皮划艇夢~
【總結：選擇船票、船期時需要考慮哪些因素】
1 選南極 三島 還是半島？
半島-適合對南極冰川、極地景觀、極地活動（露營、皮划艇、跳水或冰泳）最感興趣，對暈船比較介意和害怕，旅行時間有限的朋友（半島行程一般10-12天）
三島 -適合對野生動物最感興趣、喜歡徒步、攝影、探險（ 福克蘭群島 和南 喬治 亞群島的主題），不怕暈船（整整9天外海航行不是開玩笑），旅行時間、預算比較充裕（ 三島 行程一般20-24天）
2 什麼日期出行比較好？
這是個仁者見仁智者見智的問題，沒有最好的季節，只有最適合你的重點喜好的季節，南極旅行有很多不確定性，無論什麼時候出行，都有可能遇到未知的驚喜，亦或未知的挑戰
11月-南極大陸最純粹的冰雪世界，冰塊開始破裂，企鵝上岸求偶交配和築巢（遇到不好天氣概率較大）
12月-企鵝孵蛋
1月-許多可愛的小企鵝破殼而出
2-3月-小企鵝開始掉毛和長大，鯨魚活動頻繁，適合觀鯨（遇到不好天氣概率較大）
3 如何選擇郵輪
因為IAATO對登陸人數規定每次上岸人數不超過100人，超過100人必須分不同批次登陸，所以我選擇時直接排除了500人、1000人那些大游輪（ 比如 前幾年很火的午夜陽光號），把選擇縮小到100-200人的探險游輪
南極行程除了登陸、巡游就是在船上，預算充足、介意旅行舒適度的，建議選可承受範圍內最豪華的，如果能在陽臺對著南極冰山喝咖啡，想想就很浪漫 (我下船時看著 普蘭 修斯隔壁停著的銀雲號的大陽臺留了半天口水）
如果和我們一樣預算有限的話，選擇船票折扣性價比最合適的探險游輪也是不錯的選擇， 比如 普蘭 修斯內置舒適度完全OK，需要關註一下房間面積大小，是否有窗戶。
這個攻略寫的很詳細，貼個鏈接給需要的朋友；
去南極旅行如何選擇郵輪？
https://www.mafengwo.cn/gonglve/ziyouxing/21970.html
建議如果選船期比較糾結的朋友們，可以先按照自己的出行時間、預算、最想看、最想體驗的、暈船程度，篩選出2-3個船期線路，咨詢一下去過的或者專業做南極的朋友，再做最終決策。
b.普蘭修斯號和船上的生活先介紹一下我們這次乘坐的探險船 普蘭 修斯號
南極行程的吃、住、航行都在船上，因此船上的生活是旅行的主要部分。
航行日的時候，探險隊和船方會舉辦講座等各種活動，豐富無聊的航海日。
登陸日每天聽廣播的播報去衝鋒艇集合點排隊上艇，登陸完回到船上，每天晚飯前，都會在五樓會議廳舉辦行程總結會（recap）。
每天最動聽的廣播，就是船上的酒店經理Zsuszsanna播報午餐和晚餐的內容，然後先來一句“Bon Apetite"，再用新學的中文說兩遍“ 開飯啦！開飯啦！”，我們就拿上鹹菜、辣醬迅速沖向餐廳。
吃飯時間也是船友們侃大山的好機會，我們這一桌人比較多，總是很熱鬧，加上有琬同學和Vincent，大家親切的稱為“ 非洲 小伙兒” 和“ 美國 小伙兒”，每天滔滔不絕，總有嘮不完的磕。
船上的大廚是 俄羅斯 人，做的西餐水平很高，兼具顏值、味道，而且基本做到菜式每天不重樣，可惜航海暈船時沒有胃口，不然肯定下船胖一圈。
曬一曬我記錄的船上部分美食
一些前菜 Starter
