袋鼠國曆險記——新南威爾士州+北領地超級大冒險
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“漁小二”是一個很有意思的職業,這名是我自己給起的,其實就有點像是“店小二”,據說每一條商業漁船上都有這麼個角色。除了船長,就是漁小二,他在船上跑前跑後,船一停已經把我們所有人的釣桿釣餌全都掛好了,你只需要自己往下拋鉤就行。如果再懶點中間魚餌掉了你都不用自己掛,他也會幫你掛好。基本上有了漁小二這個角色,在船上你只需要靜靜地享受海景,和“釣魚”這個過程就好了,其他一切都給你服務到位了。
如果船長相當於飯館老闆,主要負責開船和找魚,那漁小二就相當於船上“跑堂的”,前前後後大事小事都由他來處理。可別小看這角色,他是船上最重要的“Customer Service”(客服人員),釣魚時候最煩的纏線,掛鉤等問題,只需要叫Charlie,就一切OK啦。
講了半天漁小二了,可我還是沒上魚。不光我半天沒上魚,船上七八個人都沒動靜,反倒是Jaycob那貨接二連三地上魚,這麼會兒工夫,已經上了三條魚,而且都是鞋底子那麼長的Flathead。那魚長得也埋汰,跟鞋底子差不多,哼。
船長看了看,要是再這麼下去估計大家要把Jaycob當魚吃了,發動馬達,我們接著找魚群去!
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船又停了,這次船長說,下麵應該會有Snapper,這可是大魚!而且一般這種魚的反抗會相當激烈,要是有一條Snapper咬鉤了,能把它 成功 釣上來相當於一次打贏了一場小型戰役。
大家躍躍欲試,船還沒停穩,Charlie已經把所有的魚竿都準備好了。
這次我感覺手氣不錯,剛一下鉤就有很明顯的扯動,再等等,再等等,直到手裡的魚線“嗖”地往外一跑,我全力提竿,然後就奮力地搖線輪兒,一圈兒一圈,收到一半的時候,我明顯感受到了來了魚線那邊激烈地反抗!
我可能釣到了Snapper!我激動地高喊,大家本來也都在那舉著竿閑聊,下一秒我自然成為了全船的焦點。還有老哥經驗滿滿地給我介紹,說你千萬別急著跟它較勁,要不然線有可能會斷掉,要拉鋸戰,要持久戰。就這樣又過了三分多鐘,終於在深藍的海水中見到了魚的影子,我興奮得心都快從嗓子眼兒跳出來了。回家吃魚,明天吃魚,後天吃魚!哈哈哈,我接下來三天都不用上外面吃飯啦!我一邊收線輪一邊在那構思著今後三天的菜譜,今天吃刺身,明天吃烤魚,後天把魚骨弄個湯……嗯……可是等魚快出水面我才發現,它的體型遠遠不符合剛纔的激烈反抗。上來的確實是一條Snapper,不過也就有我巴掌那麼大。
Charlie倒是挺貼心,問是我直接幫你解鉤扔了還是你要拍個照再扔?因為 悉尼 和 墨爾本 這邊對於海洋動物有保護,這種魚類都是有合法尺寸和每天能釣數量限制的,一但魚太小不夠尺寸就要扔回海裡去。
一般像Snapper這類大魚,合法尺寸少說也要三四十釐米,所以這條巴掌大的魚連量都不用量就知道肯定不夠。我此時心灰意冷,垂頭喪氣地說唉直接扔了吧,這小魚拍照也沒意思。
釣魚有時候是件挺神奇的事,有時候一但你上了一種魚,你就會不斷地上同一種魚。 比如 剛纔Jaycob自從上了第一條鞋底子魚之後,他就一直只上鞋底子魚。我呢,自從剛纔上了一條巴掌大的Snapper之後……我就一直只上巴掌大的Snapper #_#
上到第五條的時候我已經快瘋了,我跟船長說要不咱換個地兒吧,咱是不是來錯地方啦我目測這裡應該是它們的幼兒園。
不過欣慰的是,除了我之外,另外兩個人也上了跟我差不多大小的迷你Snapper。船長倒是在那看熱鬧看得很嗨皮,聽我這麼一說,他一邊發動馬達一邊說,其實有時候就是運氣,因為真正搶食的都是這些年輕的小魚,如果你等一會兒沒有小魚搶食,那可能就有大魚要上鉤啦。
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又換了一個地兒,這時候已經接近中午了,有的人把魚竿往那一支就坐在旁邊開始吃自帶的 三明 治喝啤酒。Charlie此時就非常有眼力架兒地時不時過去幫人收收線,一會兒看看餌還在不在。我仍然堅信付出更多的努力就會有更多收穫,所以一直舉著桿在那裡靜待。
終於,在五次失敗之後,我上了一條大魚,光是拉線就明顯比剛纔沉了許多。經過一翻激戰,我拉上一條中等大小的Snapper。我正在高興,Charlie卻說這魚可能不夠尺寸,我說你有沒有搞錯,這麼大還不夠?你非讓我把澳洲的龍王釣上來才滿意嗎?
他說那倒不是,這魚的合法尺寸是38釐米,我目測這魚應該是略差一點到38。看到他那被海水蝕得粗糙的大手,我深知這小伙子乾這麼長時間漁小二眼光絕對夠毒,心已經涼了一半。不過還是不死心,反正旁邊檯子上就有魚尺,先量量唄。
上尺一量,正好38cm哈哈哈哈哈哈,我當時仰 天長 笑,終於讓我釣到一條夠尺寸的啦哈哈哈。可是Charlie卻說還是不夠,只能扔回海裡去。
我說姓查的,你想清楚我可是給你錢上船來釣魚的,消費者就是上帝啊你跟上帝較勁有什麼好下場嗎。查理聳聳肩笑著說,不是我不幫你,因為我們是商業漁船,要是我們被罰了會更狠……
等等,我怎麼聽著你這話里話外還是不夠尺寸的意思,這明明夠了呀。看,正好38cm。
查理說,以我們的經驗,把魚放在冰箱里一會回到岸邊的時候它會縮一點,所以等咱回去的時候就不是38了,應該會縮到37.5左右,被查的話肯定會有麻煩。
我去,熱脹冷縮用這兒了!
不過我也深知澳洲漁政的厲害,這種情況不但真的會追究責任,而且罰個三五百刀是很輕鬆的。只好作罷,看著我的戰利品“Pia”一聲被扔回海裡,心都涼了。
此時距離我們要回岸邊只剩一個小時了。
我痛定思痛,沉著冷靜地總結了一下剛纔的失敗經歷,終於發現了我一直不上大魚的致命問題:點兒背!想通了這一節,我馬上就釋然了,俗話說的好,點背不能賴社會啊。
反正時間不多,只好放手一搏了,俗話說“堅持到底就是勝利”(這俗話到底是何方神聖,我很欣賞他)。
功夫不負有心人,最後關頭,終於上了條大家伙!而且這還是一條很值錢的大家伙!
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返回岸邊的路上,大家天 南海 北有一搭沒一搭地扯著閑天,也不知怎麼就聊到出海和迷信上的事了。我給他們講了我在 夏威夷 遇到那個潛水船禁止帶香蕉的奇葩規矩。(具體情節請見《ALOHA大冒險—— 夏威夷 超級深度游》潛水那一章)本來我是當個段子講出來的,沒想到大伙竟然把這事當個案例討論開了。
有人說也聽過有類似規定的船,還有人分析當初也許是因為香蕉容易腐壞所以不讓帶上船之類。看來這船上真是一幫老“釣客”,他們也多半深信,上不上魚和運氣有很 大關 系吧。所以釣魚釣久了,多多少少都會有點兒小迷信。
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Jaycob拿著瓶啤酒,自豪地說,我倒不信那些神神鬼鬼的東西,不過我每次釣魚,都是穿了我的專用“戰袍”所以才有這麼好的收成的!說完,他雙手一扯外套,露出了裡面的“戰袍”,從已經洗得都快掉色的字母上能猜出來這件衣服絕對穿了有年頭了!
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不過我今天已經 大豐 收啦,便開車向 悉尼 方向返。
回程路過一座古老的小鎮,Windsor。一條不大的主街 上林 立著超過百年曆史的歐式古建築,別小看這鎮子,它可是當年從 悉尼 向內陸開發時建立的第一座小鎮。
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這會兒已經過了飯點兒,不過從船上下來還是有點餓,於是在鎮上的小酒館吃了一盤……大蝦。
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吃完飯便開車到附近的一處農場游玩。
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當然除了能和農場小動物親密接觸之外,來這裡還能玩到刺激的真家伙。
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在農場玩盡興了,繼續開車往回返。
在 悉尼 奧林匹克公園附近,還有一處鮮為人知的小眾景點——沉船。它就在居民社區環繞的一座小湖中,已經儼然成為了湖心風景的一部分。
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回到市區時天已經全黑了,明天就要啟程飛往 北領地 探險,畢竟那邊條件相對艱苦,所以晚上準備吃頓好的。鱒屋在 悉尼 的日餐當中可算是有一定歷史的了,曾被網上評論是“ 悉尼 第一家好吃的 日本 餐廳”。主打新鮮的海產品,刺身船、海鮮火鍋等等。
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剛一齣飛機,馬上感受到的是一股熱浪。
熱帶的暴雨,潮濕、悶熱,明明外面下著大雨,可卻感覺不到一絲絲涼爽。
達爾文 是 北領地 的首府,也是 澳大利亞 北部廣袤的荒野中最大的城市。到了這裡,氣候、地貌、自然環境和 悉尼 的完全不同,澳洲北部也是著名的“殺人鱷”的故鄉。在城市裡可能還不覺得怎麼樣,但是到了野外一切有另外一套生存法則,在這裡,人類絕對不是生物鏈頂端的動物。
無數次的事實證明瞭:我們也在鱷魚的菜單上。
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藝術館外面就是著名的明迪爾海灘。
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此時正值退潮,遠處有人在利用最後一點暮光海釣。
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一想到明天就要去野外了,這頓飯更要好好珍惜,畢竟到了外頭,就沒這麼好的條件了。
下了一夜雨,第二天一早我就隻身前往 卡卡杜 國家公園。
從 達爾文 開到 卡卡杜 要100多公里,開著開著,天便完全放晴了。
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他們的特色就不用多說了,旱季大概是每年的5月初到10月底,這段時間 北部地區 降雨量較小,多晴朗天氣,氣溫相對舒適,野外毒蛇爬蟲活性相對較低,所以是公認的旅游旺季。而從每年的11月開始,就進入了雨季,經常是暴雨肆虐,很多路段被洪水淹沒,而水位的上漲也讓乾涸的濕地變成了沼澤,較高的氣溫也讓蛇蟲等更加活躍,尤其在北半球冬天這幾個月,這一帶都是淡季。
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其實在當地人的曆法里,把這個季節稱為“Green Season”,意即萬物生長之季。所以在這時候,野外的植物都紛紛出土,這對於喜歡研究植物的人來說,簡直就是天堂——然而我不是一個植物愛好者。
當然了,萬物生長帶來了更多的生機,也引來了大量鳥類,這當中有近百種珍稀品種、甚至是 澳大利亞 獨有的鳥類會在此出現,這是觀鳥愛好者不可錯過的絕佳觀鳥之地——然而我也不是觀鳥愛好者。
不過,雖然說到處暴雨洪水肆虐氣溫高得嚇人野外危機四伏我還是要去尼馬我為什麼要去啊啊啊……好吧,開個玩笑,其實說起來挺可怕,但真正進入 卡卡杜 深處你會發現,除了確實熱之外,其他的那些離你都很遠,每天的大部分時間,都是在欣賞奇美的景色,超級多罕見的野生動物。
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當然最重要的,為什麼一定要雨季去:人少啊!
想象一下,你獨自在荒野中行走,天大地大,絕世美景,唯你獨享。
進入 卡卡杜 以後,有很多條四驅的路徑可以選擇。就算完全沿著主路行駛,也有好幾處觀景點。我就這樣一個人在艷 陽高 照的大路上行駛,一輛車也沒有。