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瑞士三次自由行的體驗分享之六：盧加諾及其周邊

Jay(上海)
2020-01-23 12:08
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2.10 盧加諾 Lugano瑞士、意大利邊境多湖多山，這裡的湖大多系古代冰川融化所形成，二側必有陡峭的山峰夾峙，風景秀麗。筆者選擇了三個較著名的湖：盧加諾湖（Lake Lugano）、科莫湖（Lake Como）、和麥琪奧來湖（Lake Maggiore）。在地圖上三者一字排開，盧加諾湖居中。

盧加諾 (Lugano)是度假勝地提契諾州（Ticino）最大的城鎮，是瑞士的意大利語區。我們設計的行程是：蘇黎世 \- 庫爾 -聖莫里茲- 蒂拉諾（意大利）- 盧加諾。其中包括了全程的伯爾尼納和棕櫚快車。

伯爾尼納線路於1910年由Rhaetian鐵路公司（RhB）開通. 作為連接阿爾卑斯山南北側的交通要道, 伯爾尼納快車在全程 61公里長的線路上，歷時4個小時,沿途跨越196座橋梁，穿越55個隧道。這條線路於2008年被列入聯合國教科文組織世界遺產名錄, 它是全球3條被列為世界遺產的鐵路線之一, 國家地理雜誌也將伯爾尼納線路列為世界上最美麗的十條鐵路線之一。每年有70多萬名旅客親身體驗穿越伯爾尼納山口的精彩旅行。

伯爾尼納火車鏈接瑞士中部Chur和意大利北部，其中從Chur到Tirano由伯爾尼納快車和全景火車（只在冬季運行）鏈接，而Tirano到Lugano是通過Bernina Express Bus 伯爾尼納大巴連接的。不論火車還是大巴都需要強制訂位。

伯爾尼納快線（Bernina Express）是瑞士一條著名的火車旅游線路。它從庫爾（Chur）或聖莫里茲（StMoritz）或達沃斯（Davos）始發，在瑞士東南部由北向南穿越穿越阿爾卑斯山，到達意大利境內的蒂拉諾（Tirano）。夏季旅游旺季時，伯爾尼納旅游線路從蒂拉諾延伸至盧加諾（Lugano）。這是一段3小時的大巴行程，基本上是在意大利境內阿爾卑斯山的南麓行走。瑞士通票對這一段依然有效。只是到了淡季，許多時候這條大巴銜接線路就停運了。伯爾尼納火車快線的特色是“兩小時路程上看遍四季”，有青草山坡，有田園風光，有高山大峽，有冰川雪地。是把峽谷、冰川、草地、農莊、高山大湖、田園風光和冷暖四季都濃縮在了兩個小時的行程之中。

伯爾尼納快車（Bernina Express）路線圖和海拔表。
2.10.1 聖莫里茲 St. Moritz

度假勝地聖莫里茨地區座落於瑞士阿爾卑斯山的南部、海拔1800多米、有“ 歐洲屋頂”之稱的地方。湖光風景無與倫比的和諧讓恩嘎丁舉世聞名，有“阿爾卑斯節日大廳”的美稱。我們今天所知道的聖莫里茨的歷史始於1864年，當時旅館經營者約翰內斯·巴德魯特（Johannes Badrutt）與他的一些英國客人打賭。他向他們保證，除了燦爛的夏日，聖莫里茨的冬天非常宜人，在晴朗的日子里，您無需穿夾克就能在露臺上享受陽光。如果發現他是錯的，酒店經營者答應支付他們的旅行費和住宿費。第二年12月，一群英國人越過朱利葉山口（Julier Pass），從頭到腳都穿著皮草。抵達聖莫里茨後，他們遇到了藍天，溫暖的陽光和巴德魯特，他們站著等著沒有外套和袖子的問候。冬季旅游業誕生了。

我們是從蘇黎世出發，搭乘IC 561列車，到庫爾轉車，先到聖莫里茲（St. Moritz）。

庫爾 (Chur)屬於瑞士德語區，格勞賓登州首府，人口不足4萬。庫爾歷史悠久，早在約公元280年的羅馬時代，這裡就已經成為羅馬公路系統中聯絡羅馬和北歐的要塞；公元451年，庫爾正式成為瑞士主教教區並持續千年之久，吸引了四方的信徒，使得庫爾成為一個繁榮的城市。優越的地理環境和發達的鐵路樞紐使之成為瑞士重要的火車中轉站，貫穿南北的商貿交通要道。

庫爾（Chur）火車站沒有我想像的那麼龐大，卻是名副其實的通往歐洲各地列車的中轉站。從這裡乘火車可到達阿姆斯特丹、布魯塞爾、巴黎、柏林、漢堡、佈達佩斯等歐洲大都市。小站創造出了超高的營運中轉效率。這裡還是世界上最經典的兩列景觀火車始發站。“冰川快車”（Glacier Express）和“ 伯爾尼納快車”（Bernina Express）在此起程，載著游客“飛越”冰川覆蓋的阿爾卑斯山峰。

伯爾尼納快車從Chur起始，經Thusis 到St Moritz，這段被稱為阿爾布拉線（Albula line），而從St Moritz到意大利的Tirona段則被稱為伯爾尼納線（Bernina line)。德朗瓦薩高架橋（Landwasser Viaduct），這座橋已成為象徵Albuliyskoy的鐵路，已列入聯合國教科文組織世界遺產。阿爾布拉線上沿途風景極佳，這條線上有兩輛著名的觀光快車：冰河快車和伯爾尼納快車。這也就是我們選擇它的原因之一。

德朗瓦薩高架橋（Landwasser Viaduct）位於貝爾金 Bergun的Filisur小村附近。這座六拱橋，高65米，長136米。一定要把握好列車穿越高架橋的位置和時間，才能欣賞到這個十分壯觀的場景。

德朗瓦薩高架橋是單軌六拱彎石灰石鐵路高架橋。它橫跨瑞士格勞賓登州施密滕（Schmitten）和菲利蘇爾（Filisur）之間的Landwasser。它由亞歷山大 · 阿卡托斯（Alexander Acatos）設計，由穆勒和澤勒德（Müller＆Zeerleder）於1901年至1902年之間為雷蒂亞鐵路（Rhaetian Railway）建造，至今仍在使用和使用。它是世界遺產名錄中的Albula鐵路的標誌性結構，高65米（213英尺），長136米（446英尺），並且其中一個坡道直接進入Landwasser隧道。

於 1901/02 年建造的三根主橋墩是真正的建築傑作。請註意：它是使用兩台吊車建造，沒有腳手架。雷蒂亞鐵路這一壯觀的標誌聞名世界。

約2個小時左右抵達聖莫里茨火車站。

我們入住的是Hauser Swiss Quality Hotel(豪瑟瑞士優質酒店) 。
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聖莫里茨位於海拔1856米的上恩嘎丁(Upper Engadine)地區，全年擁有充沛的陽光。1930年太陽受法律保護，併成為聖莫里茨的象徵。聖莫里茨經常走在時代的前端——例如，在1878年的聖誕節時期開始使用第一盞電燈，1889年第一屆阿爾卑斯山高爾夫錦標賽在此舉行，1935年瑞士第一部滑雪上山弔椅投入使用。

瑞典國王卡爾·古斯塔夫(King Carl Gustaf )是聖莫里茨眾多傑出貴賓中的一位。聖莫里茨通常被稱為阿爾卑斯山的大都市。在阿爾卑斯山脈的高山和湖泊下，有眾多的豪華酒店、水療中心和高檔商店。

聖莫里茨作為冰川線的終點，是與採爾馬特齊名的度假勝地，似乎在中國名氣並不大，但我們感覺到了這座城市的與眾不同：這裡的空氣純凈而清澈；這裡的一切充滿了低調奢華的氣息。這裡曾經舉辦過兩屆冬奧會。是冰上賽馬運動的起源地。這裡周圍被阿爾卑斯山環抱。海拔有1800米，一年裡有320日是晴天。

聖莫里茨大致分為二個部分，聖莫里茨 (St Moritz) 村區 (Dorf) 和溫泉區 (Bad)。村區 (Dorf) 部分，有許多宏偉宮殿式外觀的旅館，華麗高雅的精品名店，餐廳、酒吧及超市，是全聖莫里茨的黃金地段。對於喜愛藝術與博物館的人來說，可以參館恩加丁博物館，展示著此區傳統的生活照片及民俗器具等。也有纜索鐵道上到考爾維利亞 (Corviglia)，在此可望到市容與湖光山色的美景，同時還可搭乘纜車至尼爾峰 (Piz Nair) 健行。

塞甘蒂尼博物館（Segantini Museum）。

19世紀末的風景畫家喬凡尼·塞甘蒂尼（Giovanni Segantini）定居在聖莫里茨，並於1899年在這裡逝世。在過去的20年裡，他創作了大量的恩加丁周邊鄉村風景畫。為了紀念他，博物館在他去世後的十年內開放，並保存了他職業生涯各個階段的約50幅作品。該建築是根據塞甘蒂尼本人制定的計劃設計的，幾乎可以成為其圓形建築和圓頂的拜占庭式教堂。穹頂下可能是塞甘蒂尼最有價值的作品，象徵三聯畫，代表高山風景中的生命，自然和死亡。

恩加丁博物館（Engadiner Museum）。這座博物館始建於20世紀初，是Engadin山谷的歷史和遺產。博物館的建築看上去並不古老，它是在景點建立時專門建造的，模仿了16和17世紀的山谷建築。

經過2015/16年度的全面改建後，該建築於1906年由建築師Nikolaus Hartmann jun設計為博物館。現在已經重新開放。它的21間客房是瑞士任何地方獨一無二的藏品的收藏地，其內部裝飾由博物館的創始人Riet Campell整理，可追溯到五百年前。現在，在時期間中增加了各種新的永久性收藏，其中包括胸部，棺材和保險箱，以及整個使用羅曼語的房間。