和汪汪一起EBC
“生命中總有一眼清泉，等在你生命的某個拐點，當你彎腰俯下身體舀水之時，它總能映射出你最為純真的靈魂。”
比爾 . 海西 （EBC同行者） 源起2005年，喜歡逛BBS，有緣加入“黔之驢”，看見版主小耗子召集五一月亮山穿越徒步，一時衝動響應了號召，買了全套裝備（當時大概總重20來斤），在 貴陽 客車站集結，總共有12人（耗子、小寶、糊塗、英文、字母、蟲子，我叫孤獨，其他不記得了）就開始了第一次徒步之旅。從 榕江 入、叢江光輝出，7天原始森林徒步穿越月亮山。第一次沒什麼經驗，每天背包要走8小時，帶的路餐也不多，就幾袋泡麵、壓縮餅干，到後來又走不動、又餓（老蛇也捕來吃了），問題是回不了頭只能往前走（原始森林沒人陪你回走），嘗到了從來沒有的苦、也從此愛上了徒步。
2017年 梅里雪山 轉山、看見卡瓦格博，喜歡上雪峰 萌生了走EBC的念頭，就在網上準備，遇見徒步大神孜臻，他說春節要走EBC，於是行動。 
出發因為有些事，現在不做，一輩子都不會再做了。該慶幸的是如今的我們年歲還輕，時光未老，眼還未濁，腿還能動。有著無限的精力和不竭的動力可以為想要的旅行奔波。
我不畏顛沛流離，只為看你一眼。 2018年2月8號一早、出發（還是忘帶了耳機）：乘車到 貴陽 ，下午3點飛到 廣州 （南航CZ3691、530元），凌晨3點起航7點到 吉隆坡 （馬航OD613）；10點起航下午2點半到特裡布胡凡機場（馬航OD184、1613元。 加德滿都 國際機場，到達時間為加都時間，比 北京 時間慢2⃣️小時）
一個人第一次出國，心裡還是惴惴的。在 吉隆坡 到達是C、轉機要到G，找了半天，看見像 中國 人的就去問，開口才知道只是像而已。還是憑自己半 巴拉 英語坐快巴到另一航站樓。
到達
加德滿都 是落地簽，原以為複雜，其實簡單，填一個英文單子，記得申請駐留時間選最長的30天（免得選短了時間超期又沒來得及續簽、離境時就麻煩了，後面遇見的小寶就遇上啦 ），拿護照在自助機上靠下，然後就是過關，全程十幾分鐘搞定。 集合在加都，終於見到了名聞遐邇的 西北 硬漢仗劍天涯和其他隊友，其中範範還臨時在機場撿到了小寶。我是最晚到達的，12名伴分別來自 北京 、 上海 、 深圳 、 寧夏 、 貴州
換當地電話卡（1000尼幣5G）、換匯（攤點是1:15、中餐館1:16.4，立馬成為萬元土豪）
EBC
珠峰地區徒步，因為大部分人以珠峰登山大本營（Everest Base Camp）為目的地而簡稱為EBC路線。EBC地區不僅可以看到全世界14座8000米雪山中的 4座： 珠穆朗瑪峰 Everest（8848m，世界第一），洛子峰 Lhotse（8516m，世界第四），馬卡魯峰 Makalu （8463m，世界第五），卓奧友峰 Cho Oyo（8201m, 世界第六），還擁有 努子峰 Nuptse （7879m，世界19），昆比拉峰 Khumbila （5761m），阿瑪達布拉姆峰 Ama Dablam（6856m）等高度略矮，但形狀十分美麗的山峰。 
第一日四點半起床、趕頭班飛機飛 盧卡拉 Lukla(2840)。 盧卡拉 機場：世界十大最危險機場第1名。海拔2840，跑道坡度12度、寬30米、長460米，不到國際機場5500米標準的十分之一。一邊是懸崖、一邊連著喜馬拉雅山脈，為紀念首登珠峰的希拉里及登山協作丹增所建。
飛機為16座雙排螺旋槳小飛機，2名駕駛員和1名著民族服飾空姐、上機後給你硬水果糖和堵耳朵的棉球。飛機乖坐隨意，不用關手機，在空中也有3G信號，隨便聊天、微信、拍照，目前唯一一次高空享受這種待遇。
在忐忑中飛機升空，眼中所見是旋轉的螺旋槳和機身下美麗的喜瑪拉雅群山和轟鳴的發動機引擎聲。飛行半小時、在群峰中飛機突然對著一座山峰加速飛去，在大家的驚呼聲中一個右轉，山凹里居然出現一塊平地，一小段飛地跑道就在前面，來不及驚叫收口，飛機已轟的一聲落在了跑道上，前行400米後又一右轉，停在了兩個藍球場大小的飛機場，這時才反應過來，大家掌聲雷動、仿佛為一場驚彩的演出謝幕，心裡嘀咕的其實是“我的個鬼”
加德滿都 到 盧卡拉 往返機票是300美刀左右，有4家航空公司可選。各個航空公司的機型都是差不多的，唯一區別可能是起降的次序、Simirik，Sita，Tara，Yeti，感覺Tara的比較好。
到達Lukla（ 盧卡拉 2840米）後，我們請的夏爾巴背夫正在等我們，費用是導游和背夫一天8美金，吃跟隨我們吃。
第一天是適應，徒步11公里到Phakding(帕克丁2610米），沿途感受夏爾巴村落的田園風光，吃的雞蛋燴面、面上有胡蘿蔔絲和西紅柿。
徒步手續：
TIMS登記證，嚮導背夫辦的話是藍色的團隊證，10美金。如果自己去辦是綠色的個人徒步證，20美金。
吃住費用：吃的價與海拔成正比、基本沒有蔬菜（唯一就是土豆），越到高海拔牛排、雞排性價比越高，炒盤土豆500尼、牛排才900尼。有一個最特色的-大蒜湯，就是大蒜末煮湯，防高反的，比土豆湯好喝。
1晚標間：200-400尼幣（不帶衛生間、就兩張硬板床）
充電手機、大充電寶：500-700尼幣、小充電寶350尼
Wi-Fi：一天350尼幣、基本只能用上5分鐘（無用）
白開水：一溫瓶（5磅：500尼幣）、一保溫杯（200尼）
一杯奶茶，咖啡，牛奶：30-90尼幣
500ml可樂：200-600尼幣
稀飯，麥片粥，玉米粥：150-300尼幣
白烤餅（Plain Pancake）：100-300尼幣，在餅 裡加 水果，黃油，蜂蜜，果醬，水果，巧克力等會加價。
尼泊爾 蔬菜套餐（Veg Dal Bhat）：300-650尼幣（可加）
炒土豆：150-450尼幣
炒飯、炒麵：150-450尼幣（蛋炒飯，魚罐頭炒飯，混炒飯等相應加價）
第二日從Phakding（帕克丁2610米）－Namche（南池巴扎3440米），6小時走了14公里、海拔爬升800米，痛並快樂著、氣溫像小松鼠一樣多動，沖峰衣、抓絨衣、快幹衣不斷變換。
一路要過6座索橋，過了雙橋後離南池已只差三分之一路程。
路上會看到6000米以上第一座雪峰庫松康加魯（Kusum Kanguru、海拔6373）
比爾 . 海西 （EBC同行者） 源起2005年，喜歡逛BBS，有緣加入“黔之驢”，看見版主小耗子召集五一月亮山穿越徒步，一時衝動響應了號召，買了全套裝備（當時大概總重20來斤），在 貴陽 客車站集結，總共有12人（耗子、小寶、糊塗、英文、字母、蟲子，我叫孤獨，其他不記得了）就開始了第一次徒步之旅。從 榕江 入、叢江光輝出，7天原始森林徒步穿越月亮山。第一次沒什麼經驗，每天背包要走8小時，帶的路餐也不多，就幾袋泡麵、壓縮餅干，到後來又走不動、又餓（老蛇也捕來吃了），問題是回不了頭只能往前走（原始森林沒人陪你回走），嘗到了從來沒有的苦、也從此愛上了徒步。
我不畏顛沛流離，只為看你一眼。 2018年2月8號一早、出發（還是忘帶了耳機）：乘車到 貴陽 ，下午3點飛到 廣州 （南航CZ3691、530元），凌晨3點起航7點到 吉隆坡 （馬航OD613）；10點起航下午2點半到特裡布胡凡機場（馬航OD184、1613元。 加德滿都 國際機場，到達時間為加都時間，比 北京 時間慢2⃣️小時）
一個人第一次出國，心裡還是惴惴的。在 吉隆坡 到達是C、轉機要到G，找了半天，看見像 中國 人的就去問，開口才知道只是像而已。還是憑自己半 巴拉 英語坐快巴到另一航站樓。
換當地電話卡（1000尼幣5G）、換匯（攤點是1:15、中餐館1:16.4，立馬成為萬元土豪）
飛機為16座雙排螺旋槳小飛機，2名駕駛員和1名著民族服飾空姐、上機後給你硬水果糖和堵耳朵的棉球。飛機乖坐隨意，不用關手機，在空中也有3G信號，隨便聊天、微信、拍照，目前唯一一次高空享受這種待遇。
在忐忑中飛機升空，眼中所見是旋轉的螺旋槳和機身下美麗的喜瑪拉雅群山和轟鳴的發動機引擎聲。飛行半小時、在群峰中飛機突然對著一座山峰加速飛去，在大家的驚呼聲中一個右轉，山凹里居然出現一塊平地，一小段飛地跑道就在前面，來不及驚叫收口，飛機已轟的一聲落在了跑道上，前行400米後又一右轉，停在了兩個藍球場大小的飛機場，這時才反應過來，大家掌聲雷動、仿佛為一場驚彩的演出謝幕，心裡嘀咕的其實是“我的個鬼”
加德滿都 到 盧卡拉 往返機票是300美刀左右，有4家航空公司可選。各個航空公司的機型都是差不多的，唯一區別可能是起降的次序、Simirik，Sita，Tara，Yeti，感覺Tara的比較好。
第一天是適應，徒步11公里到Phakding(帕克丁2610米），沿途感受夏爾巴村落的田園風光，吃的雞蛋燴面、面上有胡蘿蔔絲和西紅柿。
徒步手續：
TIMS登記證，嚮導背夫辦的話是藍色的團隊證，10美金。如果自己去辦是綠色的個人徒步證，20美金。
吃住費用：吃的價與海拔成正比、基本沒有蔬菜（唯一就是土豆），越到高海拔牛排、雞排性價比越高，炒盤土豆500尼、牛排才900尼。有一個最特色的-大蒜湯，就是大蒜末煮湯，防高反的，比土豆湯好喝。
1晚標間：200-400尼幣（不帶衛生間、就兩張硬板床）
充電手機、大充電寶：500-700尼幣、小充電寶350尼
Wi-Fi：一天350尼幣、基本只能用上5分鐘（無用）
白開水：一溫瓶（5磅：500尼幣）、一保溫杯（200尼）
一杯奶茶，咖啡，牛奶：30-90尼幣
500ml可樂：200-600尼幣
稀飯，麥片粥，玉米粥：150-300尼幣
白烤餅（Plain Pancake）：100-300尼幣，在餅 裡加 水果，黃油，蜂蜜，果醬，水果，巧克力等會加價。
尼泊爾 蔬菜套餐（Veg Dal Bhat）：300-650尼幣（可加）
炒土豆：150-450尼幣
炒飯、炒麵：150-450尼幣（蛋炒飯，魚罐頭炒飯，混炒飯等相應加價）
一路要過6座索橋，過了雙橋後離南池已只差三分之一路程。
