把腳板走掉了的京阪行--記於2019

寫在開頭開啟一個新的旅游目的地，感受一番新的人文氣息，認知一些新的事物……從定行程到出發也就短短1個多月的時間，Lonely Planet《從 東京 到 京都 》開啟了我對“未知世界”的點滴瞭解，在行程計劃開始後，慢慢豐富起來，希望歸來收穫滿滿（寫在開頭，出發前7天）…
每次出游都有意想不到的狀況發生，我對自己都生出些許“崇拜”，上一次出行，小伙伴在行程結束最後一天把腳掌崴到骨裂的程度 ，此次出發前一天同行小伙伴也把腳崴了，韌帶拉傷 ，此次旅程一度差點取消，這種百轉千折的感覺真是………一言難盡！慶幸的是，堅強的小伙伴頑強的堅持下來了，為她萬分“驕傲”，瘋狂打電話 …看著她每天拖著bai jio與我穿梭在京阪的大街小巷，真是棒棒噠
大致路線： 昆明 → 京都 （6晚）→ 大阪 （4晚）→白浜（1晚）→ 昆明 一、關於交通和電話卡說實話，對於有點路痴的我來說，京阪的交通系統真的像一個迷宮，快車、普通車、專列、地下鐵、地鐵、JR、 新乾 線……完全蒙圈，在看了無數篇關於交通的攻略後，依然雲里霧裡、雲山霧罩 ，心想著，到達之後應該就瞭然吧，嗯，就這樣踏上旅程
一人份交通券 1.好用的交通APP換乘案內紅色和綠色版、Google Map！
其實用下來使用頻率最高、最好用的還是是Google Map，中、日、英文識別，乘車方案、走路方案等一目瞭然，再對照車站拿的小地圖（建議再多拿一份日文的對照看），妥妥的，但是也會存在bug， 京都 的車站是循環的，在國內大多是坐過站，下了路對面就可以坐迴轉，所以一定要看清望準，我們就做過類似的事，地圖顯示車站就在哪裡，結果在十字路口走過來走過去（心疼bai jio小伙伴）無數次折轉，最終模模糊糊找了一個能到目的地的車坐上，還算好是到了 2.好好用的1日券（1） 京都 1日巴士券，已經漲價到600円，280円/次，只要你坐夠3次那就划算，大家看情況買吧，上車或下車的時候向司機購買，因為都是一大早終點站上車的關係，沒有出現車票賣空的情況，其他攻略有說有賣空的情況發生噶。 京都 巴士已經覆蓋了絕大部分景點，十分便捷。 ↑京都站 （2） 大阪 1日地鐵券，工作日800円，休息日600円，單次是區間收費噶，個人覺得非常划算，有種在地下比較容易找到目的地的感覺，到了路上七拐八彎的，有時候導航還會出現延遲，多走幾步就不知道自己在那兒了，根據提示從33口出，出去就能找到目的地，無比興奮 3.關於JR PASS本次用到的是 ICOCA&HARUKA、 關西 廣域鐵路周游券5日券、嵯峨野小火車，官網： http://www.westjr.co.jp/global/sc/ ，在官網預定好後，到機場JR辦公室統一兌換，辦公室很好找，抵達 關西國際機場 後出“到達口”上二樓看見“ 關西 空港站”幾個大字直直走進去就看見啦。 ↑關西國際機場 ↑關西國際機場 （1）ICOCA&HARUKA，對比下來從 關西 機場到 京都 相對快捷的方式，貌似漲價了喂，30円/人？10月前購入的3600円/人，只收現金，ICOCA卡2000円（含500円押金），可以選helloKitty、風神雷神、普通卡面，阿童木卡面是3000円，在姬路城門票可以打折哇，HARUKA票單程1600円/人。其他交通方式詳詢站內其他攻略。 （2）JR西 日本 鐵路周游券，有分好幾種優惠類別，大家視情況而定吧，我們本次使用到的是 關西 廣域鐵路周游券5日券，10月以後漲價了喂，+400円/人，可以刷卡，我們9月購入是9600円/人，所謂的海外旅行社購入，不知道具體操作方法，歡迎補充！這個券只要是在使用日期範圍、使用線路範圍內隨便用，真的是十分划算，由於本次旅程時間跨度及目的地問題， 大阪 →白浜→ 關西國際機場 的路費沒有使用到優惠，花了10180円/人（心在滴血），其實沒有必要選“特定席位”！選“自由席”就可以啦 因為一路太累擔心坐不到座位，其實是過分擔憂了 （3）嵯峨野小火車票，提前1個月官網預訂或者現場購買，1-4號是“封閉式”車廂，5號“富貴號”車廂是“開放式”車廂，只能現場購買或者用1-4號車票換，當天運氣還算不錯，人不是很多，換到了5號車廂的票 4.出門在外網絡一定不能斷--電話卡關於移動WiFi和電話卡，個人覺得如果是人多、有壯勞力的話，移動WiFi比較划算，但是缺點很明顯，你只能圍繞在WiFi信號源周圍，不能遠離半步，哈哈哈！電話卡就比較方便，只是 日本 的電話卡貌似只支持一機一卡，缺點是換卡以後，國內電話就收不到了，如果你不是日理萬機那種人，個人建議電話卡比較實用，找某寶就OK，按使用天數收費，找了評價較高的一家號稱是docomo卡的，用下來還算可以，只是在 大阪 人流比較多的時候會出現信號不穩定的現象，回來後看評價發現並不是達摩本卡，是虛擬信號什麼的（顯示IIJ LTE），好多親出現連不上網的情況，還好我們平穩度過了,小伙伴們就謹慎選擇吧。當然，比較豪氣的朋友，可以開通國際漫游購買流量包，這種也是比較方便快捷的方式。 二、關於住宿現在預訂住宿的軟件超多，選到自己心儀的住宿並不難，重點是你要提前計劃好 ，本次旅程用到兩款軟件 Airbnb 和E路東瀛，三個住宿地。
1\. 京都 住宿。第一次到訪 京都 ，町屋是不錯的住宿選擇，原本想著這樣可以更貼近當地人生活，但是每天忙著跑各個景點，體驗生活這種事估計只能留待下次了 。住民宿最好的一點就是可以自己準備早餐，“儲值”一天的體力 ，話說 日本 （不知道是不是普遍現象）店鋪開門時間真的很晚，一般都是9:30以後了，想吃上早餐再去到景點，那估計景點也快關門了 ，景點結束時間一般是16:00/17:00左右，所以說，自己動手豐衣足食！
↑京都 ↑京都 ↑京都 ↑京都 2\. 大阪 住宿。 大阪 的住宿真的只是以購物、交通方便為第一宗旨，舒適度只能是相對了，選擇在心齋橋難波10-15min腳程範圍內，nice 由於各種原因，民宿定晚了，只能在5星好評範圍內選了一個在了大馬路邊的公寓，評價也是有點水，僅一條評論說有點吵在接受範圍內，但素，實際真的也是夠了，路過的車子就像在你耳邊飛馳而過，噪音十分大！本次住宿最差評。
3.白濱住宿。可在E路東瀛預訂，只接受mastercard、VISA、JCB等在線支付，銀聯和雙幣卡不行。看 日本 攻略時，就被“大村”介紹的浜千島の湯-“海舟”深深吸引，這次一償宿願，讓整個旅途的疲憊全部融化在溫泉與大海中，非常建議住2晚，我們這次住了一晚總覺得太趕，混合湯也木有感受到，超級遺憾。（後面會有詳細介紹喔😯） ↑白浜溫泉旅館協同組合 三、旅途中的點點滴滴 Day 0為了節省時間，選在下班後直接開拔，匆匆忙忙的我們就此出發啦…
昆明 陰，略冷，為了免去到 杭州 轉機時換衣的麻煩，貼了兩個暖寶寶，安檢小姐姐一臉複雜的神情，應該是在鄙視我吧
交通管制，晚點，預計到達時間晚半個小時，就這樣兜兜轉轉，睡了4小時的我們，踏上開往 關西 的飛機 Day 1 杭州-大阪關西國際機場交通管制 晚點 上飛機就開始睡，同是一家航空公司，話說國際航線的服務態度和國內航線服務態度怎麼差別那麼大呢？延後1小時， 成功 抵達KIX。
首先，當然是找到JR西辦公室把提前預約好的各種車票兌換好啦 ，向著 京都 出發…
機場建在海上，列車駛出站後，瞬間開闊，真是心曠神怡呢 ↑關西國際機場 大約1.5小時車程到達 京都 ，喧鬧的氣息撲面而來，同學們集聚在車站周圍，看老師組織他們大合照，應該是有活動吧……跟房東約定了入住時間，從站口出來找準bus號，趕緊向住宿地出發，我們此次住宿定在銀閣寺附近，每天都能從“哲學之道”往返，也沒覺得有什麼特別的，就是一條沿河的石板小路，可能是因為我們行色匆匆吧。第一天抵達時覺得位置偏僻，不過房東介紹說是比較高級的住宿小區，可以“夜不閉戶” ，經過幾天，感覺有點愛上那裡了，遠離市中心的人流與喧囂，是“家”的感覺，如果有時間，可以多住幾天，只在附近閑逛，是不錯的選擇！ ↑京都站 ↑京都站 在我們住的附近有家不錯的烏冬面館，純屬歪打正著，逛超市準備第二天早餐食材返回的路上，主打咖喱烏冬面，我是一個不太喜歡咖喱的人，也覺得很不錯噢，吃完出來在門口看到介紹，貌似是傳承也有獲獎等類的，都是日文介紹，看不懂噶。圖三跟我們 雲南 大理 的“過江”餌絲有異曲同工之妙 ，小菜味道也很有特色 ↑銀閣寺 ↑銀閣寺 ↑銀閣寺 Day 2 東山南部景區東 山南 部包含許多著名的景區，今天逛的主要是清水寺、 高臺 寺、八阪神社、祗園、知恩院，時間匆匆大家還是要早早出發 第一站 清水寺始建於798年，現在的建築是1633年重建的，屬於 日本 佛教中的法相宗，是 京都 最著名的地標性建築之一，主殿外廊在修繕，有點遺憾哈……
在進入主要寺廟區前，主入口處的“隨求堂”，感受“母胎巡游”的奇妙，許下到 京都 的第一個願望……隨後順著路牌走往主殿參觀，再一路溜溜達達走到“地主神社”，許多 日本 青年在這裡祈求姻緣，祝大家都好運吧，裡面有一對“戀占いの石”相距約18m，如果閉上眼睛順利走完就可以得到 天長 地久的愛情。繼續逛到大殿下方的“音羽瀑布”，排很長的隊接聖水，因為人實在太多放棄了，感興趣的朋友可以嘗試一下，也是祈福祝願的地方。 ↑清水寺 ↑清水寺 ↑清水寺 ↑清水寺 ↑清水寺 ↑清水寺 ↑清水寺 ↑清水寺 ↑清水寺