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【蜜月法意瑞day 3】深探羅馬感風情、千年沉澱一日尋

羅馬自助遊攻略
我覺得他們都畫的很好,而且沒有強行兜售的行為,十分安靜,適合我們這種學藝術的人去看看,哈哈。
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廣場北面的噴泉,挺著名的海神噴泉(Fontana di Nettuno),也是出自貝爾尼尼之手。
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在馬路上我們還看到了 意大利 拍攝電視的畫面,很好玩啊。
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廣場一側的街道,我們在這裡選擇了一個小飯店吃了飯。
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門票:無需門票。
交通:萬神殿以西約300米,步行5分鐘; 威尼斯 廣場前向西,沿埃曼紐爾二世大道步行約15分鐘,在馬西摩宮右轉;70、87、186路公共汽車和116路電車都經過納 沃納 廣場。 晚飯披薩2013.9.12,17:00, 羅馬 納 沃納 廣場上的Ristorante Pizzeria 4 FIUMI
地址:Piazza Navona 38 ROMA
菜單:2份Pizza不同口味,共24歐,1份Secondo pesce(炸海鮮魚)8歐,1份Primo piatto(海鮮面)2歐,1份Miner/bibite/birra(無氣泡水)5歐。沒有座位費,63歐。

離走的時候最後回望一眼這裡,非常美好的下午,非常安詳的廣場,很小資。
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這個披薩我喜歡,魷魚不錯,哈哈
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炸的我都喜歡,這個我大概吃的最多了哇,一點都不收斂。
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和好基友的合照。
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服務員很好,於是大偷偷也和他來了一張圖。
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吃完飯我是還想逛逛的,奈何組團的人都走不動了,而且走到地鐵站還需要很遠一段路,老公也說最好在天黑之前回去,怕 意大利 不安全,於是乎只能心不甘情不願的回去了。
不過在我偷偷繞了一個小圈之後,還是補充了幾個景點,哈哈。

和平 祭壇博物館(Mausoleo di Augusto)
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聖安博及嘉祿堂(San Cario al Corso)
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西班牙廣場夕陽下的 西班牙 廣場,比昨天人多哇。
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但是 西班牙 廣場前的精品街人倒是不多啊……
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羅馬公交吐槽開篇直言!!
1、外國人做事真心亂,真心慢。
千萬不要催,催了也沒好結果。
而且真心亂,我們明明坐上了公交車,結果半個小時之後這輛車的車牌燈突然從709換成了705路,我操……有這麼玩人的麽。。。別說我們了,連當地人都被坑了。。。。
開車也不專心,會和別人調侃說話甚至玩耍。

2、他們大部分的公共交通都是上世紀80年代甚至以前建造的,所以都很陳舊很破,系統也很爛。。。還有特色塗鴉。。。。突然覺得 上海 地鐵好好了,好科學,還有空調。。。。

3、買票什麼大多靠自動機器,操作不來看不懂英文的真心捉急

4、外國換乘都挺不科學的,一定要小心千萬別坐錯車了

5、 意大利 地鐵小偷很多,尤其是著名站點,一定要管好自己的包

看,塗鴉。。。這還是輕的,我都不敢拍太亂的。
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羅馬 公交系統
羅馬 的交通很不發達,除了兩輛地鐵以外就只有很稀有的公交車。不過 羅馬 城區不大,如若有興趣的話還是徒步旅游比較靠譜,公交車實在是略痛啊。
我在google上測量過一下,南從 羅馬 競技場、北至人民廣場也不過爾爾三千多米,所以並不用太擔心,也就 上海 市區黃浦區的感覺。

秀一下 羅馬 的公交車,哈哈。
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我們的公交單次票。
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不過重要的不是上面這些,而是 羅馬 的公交系統真心亂啊……之前就說了,現在詳細說一下我們被坑的過程。
其實那天晚上大概6點半左右我們就到車站了,對 意大利 來說一般7-8點天都不會黑的,本來我們算好了,基本應該是在天亮的時候回到住處的,結果被公交車搞了將近一個小時了吧。
我們當然是找好了車子,對著站牌上的車,看好了是709路的,而且上去的時候還有座位,我們十分開心,挑了個好地方坐好了,心中還萬分竊喜。但是等啊等,等了好久好久,那個車牌上顯示的發車時間到了車子也沒開,這個時候一股莫名的感覺就油然而生了,我覺得會出事。果然在半個小時之後,突然全車的 意大利 人站了起來,拼命的往後面一輛車沖了過去。
這個時候我反應很快,我是打算一起衝出去的,不過那個時候我腦袋里冒出的是車子爆炸這種事情,不過我老公還有好基友們反應真心不敢恭維,還坐在位子上說怎麼了,為什麼,發生了什麼。我老想一巴掌呼過去的,不管發生了什麼,大家都跑你也跑啊,蛋痛啊……
結果後來終於有也是外國的游客說了英文,大致上是換車換車,於是他們才下去換了車子。
下車了,大家就明白了,直接看到我們那輛車子的車牌號碼燈從709換成了705路,卧槽……真心無法交流了啊……而且因為反應慢了好多,導致我們都沒有座位了……我好無語……別說我們了,連當地人都被坑了。。。。
結果這樣的車子,我們又等了好一會兒才有司機上來開車……我又無語了……
結果開車麽開來,司機一點也不專心,遇到紅綠燈還會和旁邊的小屁孩調侃,還甚至會一起玩耍……我又被無語了……
終於在一群 美國 媽媽下車了之後,我們坐到了位置,才終於感覺到了一絲舒坦,略痛啊。

運營時間、票價和網站:
時間:周日-周四05:30 – 23:30;周五-周六05:30 – 次日01:30
票價:BIT單程1.5歐元(60分鐘有效),BIG單日通票4歐元
查詢網站: http://www.atac.roma.it/
http://www.atac.roma.it/page.asp?p=18 羅馬地鐵吐槽說完公交,我們來說說地鐵系統。
羅馬 地鐵系統
羅馬 地鐵為“X型”的雙線路地鐵系統,其在 羅馬 中央火車站交匯。第一條線路——B線南段,出於世博會交通考慮,於1955年建成通車,連接了 羅馬 中央火車站和Laurentina(長11km,其中6km為地下線路)。而多年後的1990年,B線的北段(至Rebibbia)終於開通運營(8km,其中7km為地下線路)。
羅馬 的另一條地鐵線路A線,其連接了 羅馬 南部的Anagnina和 西北 部靠近Vatican City的Ottaviano,於1980年開通運營(線路長14.5km,幾乎全部為地下線路)。1999年5月29日,A線 西北 延伸延伸線的第一段(Cipro-Musei Vaticani站和Valle Aurelia站)投入使用;而其 西北 延伸線的最後3個站(Baldo degli Ubaldi站、Cornelia站和Battistini站)最終於2000年1月1日正式通車。
在開通B1線後, 羅馬 地鐵網絡的線路總長度將達到41.2km。
除了 羅馬 地鐵外,同時有幾條市郊線和有軌電車線路貫穿 羅馬 城。但是大多數的FM( 羅馬 區域鐵路)都與其它鐵路共享線路,Roma-Lido線(1924年開通,連接 羅馬 和Ostia的海岸小鎮)及Roma-Viterbo線(1932年開通)都提供“準地鐵”式的服務。
我們的感受是,相比 法國 地鐵的混亂, 羅馬 地鐵還是可以接受的。除了東西老化和陳舊以外,由於線路的缺少,所以 羅馬 地鐵很好認,也很好換成,幾乎不需要什麼腦容量。所以對 羅馬 地鐵的吐槽也僅限於塗鴉之類,哈哈。

運營時間和票價: 羅馬 地鐵從早上5:30運行至晚上23:30(周五、周六運行至晚上1:30),高峰時列車間隔3~4min,平日車輛間隔為5~6min,清晨及深夜車輛間隔8~10min。