果殼裡的挪威丨時間盡頭的極光之路（二）丨奧斯陸-米達爾-弗洛姆-古德旺恩-沃斯-卑爾根
【一】
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Norway in a nutshell， 中國 人稱“ 挪威 縮影“，是這個國家最受歡迎的旅行線路，用3種交通工具，連接6座城鎮。
挪威 旅游官網：她會為您展現 挪威 峽灣中最美麗的幾處風景，包括 卑爾根 鐵路， 弗洛姆 鐵路， 艾於蘭 峽灣，納柔依峽灣，還有險峻的斯塔爾黑姆斯克雷瓦公路。
——摘自W的《時間盡頭的極光之路》
===
2018年2月21日，上午8點10分， 挪威 ， 奧斯陸 中央車站。還有15分鐘，火車就要發車，而W和H，手上拿著 挪威 縮影的在線訂單，還沒有找到換票點。
這對被稱為“笑傲江湖”的“神仙伴侶“，始終還是狗改不了…..咳咳，不好意思…...沒能改掉踩deadline的習慣。哪怕，在經歷了最後一分鐘上火車（ 大理 ）、最後一分鐘上飛機（ 布裡斯班 ）等等狗比倒竈的事情後，依然把這樣的習慣保持至今。
造成這種行為模式的原因，除了拖延的習慣，還有一些莫名其妙的安全感。於是，心理學總是提倡，焦慮並非一定有害，而應該正確地看待，因為適當的焦慮能促進行為——退一萬步說，它至少能讓你提前一些抵達火車站，或者機場。
火車出站，W怔怔地說了一句“I love trains.“，像是一句咒語，用來完成某種儀式。天空陰霾，顯然並不打算，將美景一下子全盤奉上，而是希望循循善誘，讓旅人們學會耐心等待，慢慢欣賞。
儘管如此，W和H還是目不轉睛地看著窗外，他們的眼神里沒有絲毫的抱怨和急躁，他們懂得隨遇而安，感受一個國度、一座城市最真實的樣貌。當他們拿出手機和相機的時候，坐火車通勤的當地人拿出了書。
【二】===
挪威 縮影的6座城鎮是： 奧斯陸 、 米達爾 、 弗洛姆 、古德旺恩、 沃斯 、 卑爾根 。可以一天走完，也可以中途住宿一晚；可以選擇反向的線路，還可以選擇中途折返的線路。
火車從 奧斯陸 坐到 米達爾 的4個半小時里，我始終看著窗外——帶著對這個世界的好奇和渴望。你的生活，或許是別人的美麗風景。
——摘自W的《時間盡頭的極光之路》
===
隨著火車遠離城市，建築物越來越小，火車站台也越來小。雲層也逐漸散去，陽光越來越多地灑下來，後半程時，幾乎是晴天了。
快到 米達爾 時，視野愈發開闊，積雪愈發厚重，W的記憶中，有一些似曾相識的畫面涌上來。“像不像 長白山 ？”W向H湊近了一些，低聲問，臉上隱隱帶著“我立功啦”的表情。“不像”，H回答得乾脆極了。
W卻堅持認為，當年的 長白山 冬景，與這裡頗有幾分相似。不過， 北歐 的冰雪之原，是更多個 長白山 接壤在一起，看起來更加壯麗和盪氣迴腸。某些地方，甚至有外星球的既視感。
幾個月後的某一天，W將其中一張照片放大後，意外地發現了天空中的兩個光點。他將H叫過來，並聲稱自己發現了三體人派來地球的探測器——“水滴”，一副認真臉。這一發現似乎也令H吃驚，她若有所思，看了W半天，最終給出評價：長著一張大人臉，腦子裡不知道在想些什麼東西。
【三】===
嚴格來說， 米達爾 在 挪威 縮影的線路上，只是一個換乘站，但這沒什麼，因為風景都在路上。
米達爾 下車，換乘 弗洛姆 線，只有7分鐘時間。我曾一度擔心，如果火車站太大，找不到趕不上怎麼辦。但這種擔心毫無必要，這條國家級的旅行線路，設計上沒有缺陷，只有人性和溫暖。
——摘自W的《時間盡頭的極光之路》
===
米達爾 到了，W和H抓緊時間下車，他們要在7分鐘之內坐上另一班列車—— 弗洛姆 線。但事情比想象的順利得多，因為 弗洛姆 線的火車，就在眼前，30米外的鐵軌上。
如果說 卑爾根 線（ 奧斯陸 \- 米達爾 ）是將過剩的運力給了游客的話，那麼 弗洛姆 線（ 米達爾 \- 弗洛姆 ）基本算是一條純粹的旅游鐵路了——車廂裡人不多，但W和H此時看到的，幾乎都是游客。車廂里，不僅有沿途風景的解說視頻，還會在知名觀景點停站“放風”，供游客們下車拍照。
車廂里一條黑色的、傲嬌的、嚶嚶嚶叫的狗，引起了W的註意，它似乎也時不時地沉醉於窗外的風景。這一點上，W和狗是一樣的。
不過，對於風景，若說沒有一點審美疲勞，也是不可能的，這是旅途常態，也是生活常態。美，不完全來自外部世界，還須依靠內心來生成。這是W一貫所持的想法，理性、感性之於生活，同樣如此。
【四】===
前方的 弗洛姆 ，是一個只有400居民的小鎮，聽起來像是個世外 桃源 。後來，事實證明，它確實是。如果說 挪威 縮影線路，你打算分兩天走完的話，那麼， 弗洛姆 是最佳的歇腳地。
——摘自W的《時間盡頭的極光之路》
===
下午1點55分， 弗洛姆 到了。在酒店Check in之前，W和H坐下來吃了一頓晚午餐：土豆豬頸肉和 挪威 大亂燉。
還有大半個下午的時間，W和H，開始漫步在這片群山和峽灣包圍的純凈之地——沒有目的地，沒有既定線路，沒有時間，甚至沒有自己。
夜晚10點，酒店大門外，W的吸煙時間。無意間發現的一件事，令W震驚不已——路口迎賓的火光柱里，竟然是在燒真火！
要麼是沒聽說過 中國 義烏 ，要麼是石油氣太多不要錢，要麼是追求品質不差錢……無論哪一種，都令W忿忿然，掐了煙，可還是要保持微笑。
酒店的早餐廳，是鋼架玻璃的幕牆，外面就是群山和雪頂。第二天清晨，睡眼惺忪的W和H見此情景，忽然興奮。“像不像 林芝 和 因特拉肯 ”，W湊近了低聲問H，然後……算了，不說了……
【五】===
全世界80%的峽灣在 挪威 ，形成於第四紀冰期，距今萬年。今天我們要坐游船，從 弗洛姆 出發，用2小時，抵達古德旺恩，看盡沿途的峽灣風景。
游船行駛半天的距離，對魚兒來說可能需要跋涉一生。可能，魚兒眼中的大西洋，和我們眼中的宇宙是一樣的。還可能，我們自己也只是魚兒。
——摘自W的《時間盡頭的極光之路》
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9點30分，峽灣游船開船。船上人很少，對於W，可說是愜意極了，跟在自己家裡一般。找了空闊的位置，放下行李，他就去四處“查看地形”了。
船不算大，地形也不複雜，本該很快返回的W卻仍不見蹤影。等到H走到甲板上時，W忍受著零下十度的、撲面而來的冷風，感受著即將穿透鞋面的、已被腳趾隱約感覺到的、甲板的冰涼，佇立不動，凝視遠方——他的心接受著峽灣的冰河洗禮，他的眼神和大自然靜默交流。
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Norway in a nutshell， 中國 人稱“ 挪威 縮影“，是這個國家最受歡迎的旅行線路，用3種交通工具，連接6座城鎮。
挪威 旅游官網：她會為您展現 挪威 峽灣中最美麗的幾處風景，包括 卑爾根 鐵路， 弗洛姆 鐵路， 艾於蘭 峽灣，納柔依峽灣，還有險峻的斯塔爾黑姆斯克雷瓦公路。
——摘自W的《時間盡頭的極光之路》
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2018年2月21日，上午8點10分， 挪威 ， 奧斯陸 中央車站。還有15分鐘，火車就要發車，而W和H，手上拿著 挪威 縮影的在線訂單，還沒有找到換票點。
這對被稱為“笑傲江湖”的“神仙伴侶“，始終還是狗改不了…..咳咳，不好意思…...沒能改掉踩deadline的習慣。哪怕，在經歷了最後一分鐘上火車（ 大理 ）、最後一分鐘上飛機（ 布裡斯班 ）等等狗比倒竈的事情後，依然把這樣的習慣保持至今。
造成這種行為模式的原因，除了拖延的習慣，還有一些莫名其妙的安全感。於是，心理學總是提倡，焦慮並非一定有害，而應該正確地看待，因為適當的焦慮能促進行為——退一萬步說，它至少能讓你提前一些抵達火車站，或者機場。
火車出站，W怔怔地說了一句“I love trains.“，像是一句咒語，用來完成某種儀式。天空陰霾，顯然並不打算，將美景一下子全盤奉上，而是希望循循善誘，讓旅人們學會耐心等待，慢慢欣賞。
儘管如此，W和H還是目不轉睛地看著窗外，他們的眼神里沒有絲毫的抱怨和急躁，他們懂得隨遇而安，感受一個國度、一座城市最真實的樣貌。當他們拿出手機和相機的時候，坐火車通勤的當地人拿出了書。
【二】===
挪威 縮影的6座城鎮是： 奧斯陸 、 米達爾 、 弗洛姆 、古德旺恩、 沃斯 、 卑爾根 。可以一天走完，也可以中途住宿一晚；可以選擇反向的線路，還可以選擇中途折返的線路。
火車從 奧斯陸 坐到 米達爾 的4個半小時里，我始終看著窗外——帶著對這個世界的好奇和渴望。你的生活，或許是別人的美麗風景。
——摘自W的《時間盡頭的極光之路》
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隨著火車遠離城市，建築物越來越小，火車站台也越來小。雲層也逐漸散去，陽光越來越多地灑下來，後半程時，幾乎是晴天了。
快到 米達爾 時，視野愈發開闊，積雪愈發厚重，W的記憶中，有一些似曾相識的畫面涌上來。“像不像 長白山 ？”W向H湊近了一些，低聲問，臉上隱隱帶著“我立功啦”的表情。“不像”，H回答得乾脆極了。
W卻堅持認為，當年的 長白山 冬景，與這裡頗有幾分相似。不過， 北歐 的冰雪之原，是更多個 長白山 接壤在一起，看起來更加壯麗和盪氣迴腸。某些地方，甚至有外星球的既視感。
幾個月後的某一天，W將其中一張照片放大後，意外地發現了天空中的兩個光點。他將H叫過來，並聲稱自己發現了三體人派來地球的探測器——“水滴”，一副認真臉。這一發現似乎也令H吃驚，她若有所思，看了W半天，最終給出評價：長著一張大人臉，腦子裡不知道在想些什麼東西。
【三】===
嚴格來說， 米達爾 在 挪威 縮影的線路上，只是一個換乘站，但這沒什麼，因為風景都在路上。
米達爾 下車，換乘 弗洛姆 線，只有7分鐘時間。我曾一度擔心，如果火車站太大，找不到趕不上怎麼辦。但這種擔心毫無必要，這條國家級的旅行線路，設計上沒有缺陷，只有人性和溫暖。
——摘自W的《時間盡頭的極光之路》
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米達爾 到了，W和H抓緊時間下車，他們要在7分鐘之內坐上另一班列車—— 弗洛姆 線。但事情比想象的順利得多，因為 弗洛姆 線的火車，就在眼前，30米外的鐵軌上。
如果說 卑爾根 線（ 奧斯陸 \- 米達爾 ）是將過剩的運力給了游客的話，那麼 弗洛姆 線（ 米達爾 \- 弗洛姆 ）基本算是一條純粹的旅游鐵路了——車廂裡人不多，但W和H此時看到的，幾乎都是游客。車廂里，不僅有沿途風景的解說視頻，還會在知名觀景點停站“放風”，供游客們下車拍照。
車廂里一條黑色的、傲嬌的、嚶嚶嚶叫的狗，引起了W的註意，它似乎也時不時地沉醉於窗外的風景。這一點上，W和狗是一樣的。
不過，對於風景，若說沒有一點審美疲勞，也是不可能的，這是旅途常態，也是生活常態。美，不完全來自外部世界，還須依靠內心來生成。這是W一貫所持的想法，理性、感性之於生活，同樣如此。
【四】===
前方的 弗洛姆 ，是一個只有400居民的小鎮，聽起來像是個世外 桃源 。後來，事實證明，它確實是。如果說 挪威 縮影線路，你打算分兩天走完的話，那麼， 弗洛姆 是最佳的歇腳地。
——摘自W的《時間盡頭的極光之路》
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下午1點55分， 弗洛姆 到了。在酒店Check in之前，W和H坐下來吃了一頓晚午餐：土豆豬頸肉和 挪威 大亂燉。
還有大半個下午的時間，W和H，開始漫步在這片群山和峽灣包圍的純凈之地——沒有目的地，沒有既定線路，沒有時間，甚至沒有自己。
夜晚10點，酒店大門外，W的吸煙時間。無意間發現的一件事，令W震驚不已——路口迎賓的火光柱里，竟然是在燒真火！
要麼是沒聽說過 中國 義烏 ，要麼是石油氣太多不要錢，要麼是追求品質不差錢……無論哪一種，都令W忿忿然，掐了煙，可還是要保持微笑。
酒店的早餐廳，是鋼架玻璃的幕牆，外面就是群山和雪頂。第二天清晨，睡眼惺忪的W和H見此情景，忽然興奮。“像不像 林芝 和 因特拉肯 ”，W湊近了低聲問H，然後……算了，不說了……
【五】===
全世界80%的峽灣在 挪威 ，形成於第四紀冰期，距今萬年。今天我們要坐游船，從 弗洛姆 出發，用2小時，抵達古德旺恩，看盡沿途的峽灣風景。
游船行駛半天的距離，對魚兒來說可能需要跋涉一生。可能，魚兒眼中的大西洋，和我們眼中的宇宙是一樣的。還可能，我們自己也只是魚兒。
——摘自W的《時間盡頭的極光之路》
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9點30分，峽灣游船開船。船上人很少，對於W，可說是愜意極了，跟在自己家裡一般。找了空闊的位置，放下行李，他就去四處“查看地形”了。
船不算大，地形也不複雜，本該很快返回的W卻仍不見蹤影。等到H走到甲板上時，W忍受著零下十度的、撲面而來的冷風，感受著即將穿透鞋面的、已被腳趾隱約感覺到的、甲板的冰涼，佇立不動，凝視遠方——他的心接受著峽灣的冰河洗禮，他的眼神和大自然靜默交流。
