[全文完]15天美西大環線自駕5000公里美食黃石打槍之旅
序言自15年和妻子結伴以來跑了一些地方，每次都借鑒網絡游記，卻不曾留下什麼。此番回來之後，自問也算經驗豐富的自由行者了，應該回饋下互聯網的資源共享主義，也為自己年輕時的足跡留下點紀念。
本文儘量簡潔實用，避免老生常談，多談一些一般游記不曾包含的信息和感受，但最基本的內容還是要有，該po的照片還是得po，文字為主圖片為輔，希望能夠對味。
共含15082個文字，132張圖片。 概況時間：9.19.2019—10.4.2019
人物：85後夫妻二人
技能：駕駛由我一人承擔；英語交流二人皆可；拍照均為iphone；運動愛好者體能佳；全球胃。
路線： 洛杉磯 \- 拉斯維加斯 \- 金曼 -威廉姆斯- 佩吉 -布蘭丁- 莫阿布 \- 鹽湖城 \- 傑克遜 \- 提頓 村- 黃石 -里諾- 舊金山 \- 卡梅爾 \- 聖巴巴拉 \- 洛杉磯
景點：格裡菲斯天文臺、胡佛水壩、66號公路、 大峽谷國家公園 、馬蹄灣、紀念碑谷阿甘點、拱門國家公園、大鹽湖、實彈射擊、大 提頓 國家公園、 黃石國家公園 、 奧克蘭 大橋、 金門 大橋、漁人碼頭、聯合廣場、 斯坦福 大學、 一號公路 、賀摩沙海灘、 曼哈頓 海灘、比弗利山、聖塔莫尼卡海灘、加州迪士尼、 好萊塢 標誌、 好萊塢 星光大道。
購物點： 巴斯 托奧特萊斯、 鹽湖城 city creek、卡 馬裡 奧奧特萊斯、 洛杉磯 grove、潮牌街 、聖塔莫尼卡第三商業街。
費用：機票3700x2、住宿12000、租車3300、加油1900、電話卡100x2、保險170x2、迪士尼730x2、餐飲9300、停車700、小費240、其他2000、購物另計。
將涉及：租車、電話卡、旅游險、駕駛、小費、油價、氣候、餐飲和購物感受。
不涉及：簽證辦理（人不同）、機票選擇（地不同）、酒店推薦（偏好不同）。
↑大提頓國家公園 
↑黃石國家公園 
↑黃石國家公園 
↑聖巴巴拉 
D1 9.19 PVGT2-LAXT4AA182班機 上海 直飛 洛杉磯 、1830起飛讓人從容不迫，1500降落不算晚，實際還提前一小時到達，旅途中時間就是金錢。 
十多個小時的飛行確實比較辛苦，航線穿越整個 日本 ，靠近白令海峽往 加拿大 飛，然後經過 舊金山 上空到達 洛杉磯 。偏北的航線，返程更甚，幾乎來到 北極 上空，待到末尾上圖。飛機上無聊的時候很多，可以把電話卡先插上，等過了海關才會有信號。電話卡無非就是AT & T與T-MOBILE的原生卡，按照天數選擇或者買個流量卡，實際一人約5G用量。 
入關很簡單，機器上申報完畢取行李，然後人工敲章放行，一般都給半年時間 。出了機場就直接路邊站牌等租車公司的短駁車吧。這裡我建議先買個飲料，拿車開車也得兩小時，省得路上再麻煩。
租車就一如既往地選擇了租租車，比租車公司官網還便宜。具體到供應商，我綜合考量價格和門店分佈用了hertz。與hertz的故事暫且不表，我們來談談如何選車，這將直接關係到你的支出。
原則1、大品牌優先——門店多，車況好。
2、同級別車型選最便宜的——現場同級別隨便挑，而你本來看中的八成沒有。
3、櫃臺推銷直接no thanks——道路救援小概率，滿油還車毫無壓力。
4、提車檢查不可或缺——里程別太長，油量要滿 ，外觀沒有大創傷，後備箱底板下備胎千斤頂齊全。
5、拍照留底——眼睛看會有盲點，車輛前後左右以及油量里程各拍一張防萬一。
實例，此次我預定中型轎車例如馬三、卡羅拉，價格242一天，只買到百萬第三者責任險，人身意外險我另購美亞涵蓋範圍更廣賠付更多，天貓價僅170一人15天，租車的人身險賠付太少不買也罷，差價200用來補貼美亞。到了停車場里多數都是主流車型，例如凱美瑞、altima、克魯茲，就算定個小車都不一定有，隨便挑個B級車走也不加錢。我挑了 日本 車考慮長途油耗低。
此外我個人建議不要選suv，尤其是大型suv。車少拿不到是其次，看到最多是rav4因為便宜，就算給你個七人座GMC，城市free way的穿插變道、長距離highway的高坐姿、 一號公路 連續的調頭彎、景點擁擠的停車場、高油耗都會使假期壓力倍增，更不提suv容易被砸玻璃盜竊，出來玩easy模式最重要，即使人多也不如化整為零租兩部轎車，坐的寬鬆行李好放，機動性強在自駕 中非 常重要。suv最適合的還是爬山路下非鋪裝路面的行程。
下麵就是我拿到的凱美瑞，2019年新車，內部乾凈 ，外部略有擦傷。與國內版本不同的在於依然是實體鑰匙不要忘記拔、沒有貼膜很曬、沒有天窗、沒有高級配置、腳剎取代手剎。最大的不同在於 美國 車油門調教的十分有力，任意車隨便一踩都轟轟得賽車聲，令人興奮，即使 日本 車起步也很快，路上幾乎看不到拖泥帶水的駕駛。看到許多家用車都設計的很運動很有線條，與國內圓頭圓腦的外觀大相徑庭，這樣的顏值就連路過的尼桑我都有購買欲。
上路後連上carplay進行導航，17點天色尚早，九月一般7點天亮19點天黑，於是決定直接去格裡菲斯觀景。導航了非快速路前往以便適應 洛杉磯 的交通，速度飛快但秩序井然，該停則停，路口不拖尾做的很好。終於在天色漸暮時到達了山腳，世界上最堵得城市果然不是蓋的， 盤山 路一頓操作進入天文臺停車場，耐心等待總有車位出現，隨後找到機器用信用卡付10刀停車費並把小票置於前擋下。這地方看看夜景拍拍照一小時足以。 
天文臺內部有一些科普講解，無奈宇宙相關詞彙的匱乏使得閱讀變得很困難，遂放棄。
接下來又是一頓操作下山路，並拐 上高 速前往落腳地 帕薩迪納 ，這時， 美國 的駕車風格給我結結實實地上了第一課。整條路上就屬我車速最慢，即使壓著限速一旁的卡車都呼嘯而過，國內的80碼在這裡簡直像螞蟻爬，看著身後的車輛紛紛變道然後凶狠的超越，我不得不逐漸提高車速到70邁（110碼）才勉強追上車流的步伐。看來 美國 普遍超速不是說說而已，同時另一個問題又迎面襲來。為了在不遠的地方順利下匝道，我儘量在右側車道行駛，這使得我經常與上匝道的車輛交錯，新車不熟悉油門邏輯，有時候踩得深了只提高轉速，讓別在身後的 美國 司機非常惱火，窮按喇叭。我無奈的繼續前行，發覺應當開中間點的車道，因為 美國 的上下匝道太頻繁了，幾乎每英里都有，而且最右道殊不知就在哪裡就強行下高速了。這裡我建議各位開右側第三車道進可攻退可守，最左側車道也是有下高速或分流的可能性的，保持中間行駛可以避免一次變四五根車道的狀況。實際根據導航提示的exit編號，最多提前2個號碼靠右側行駛即可，變道燈一打後方都會讓你下去，提前量太大隻能給自己找事情，即使錯過了出口在下一個駛離依然不會差太多路。
就這樣我們有驚無險的來到了 帕薩迪納 的howard johnson下榻。這裡是歷史悠久的老城區，卻一點不陳舊，算富人居住區環境很好，美劇《生活大爆炸》就在 帕薩迪納 拍攝，他們所屬的加州理工也近在咫尺。對我們而言，第一次住進免費停車的汽車旅館頗感新奇，打量一番除了對走廊的窗戶有點奇怪外房間可謂寬敞舒適，冰箱微波爐的配置非常實用。放下行李我們驅車五分鐘到target採購了礦泉水和水果等補給品，順便吃了頓美味的自選pizza作為晚餐。
D2 9.20 帕薩迪納-巴斯托-拉斯維加斯一夜未眠 ，時差猛於虎也。7點便洗漱完畢去看看汽車旅館必備的免費早餐，這家店可能算是汽車旅館中比較好的品牌，早餐可圈可點，咖啡牛奶橙汁蘋果香蕉華夫餅麥片雞蛋各種麵包，不滿的人恐怕只有一大早吃紅燒肉才能到位了吧。退房時別忘了留下小費，一般2刀，當然不給也不會怎麼樣，只是入鄉隨俗，既守規則又紳士。
住 帕薩迪納 的的另一個原因是方便出城，今天繼續 上高 速往 拉斯維加斯 去，半路上經過 巴斯 托奧特萊斯計劃停留兩小時購物和午餐。有了昨晚的經歷，白天再次 上高 速已經駕輕就熟，輕鬆跟上米帝的步伐，時不時還留意下車流中是否有隱藏的警車在暗中觀察。出了城以後車輛明顯減少，便毫無顧忌的加速起來，不消片刻就來到了 巴斯 托。
巴斯 托小鎮出乎意料的熱鬧，各種連鎖餐飲品牌蹲點，奧萊還能逛逛有可買之處，午餐去了人頭攢動的in&out，菜品十分單一，味道差強人意，不知道火在何處，也許便宜吧。此處位於沙漠 ，我們馬上領教了正午的炎熱和乾燥，坐進車裡猛打空調並不停的喝水，連鼻孔都感到乾真是一點也不誇張的說法。這般感受在靠近 拉斯維加斯 越發加重。
從LA到LV總共約400公里，由於時差沒休息好，在200公里處我終於熬不住下到一個村莊短暫休息，那時的我預感到接下來幾天的長途漫漫將是場非常考驗。再次上路，我不得不再提到這部座駕凱美瑞，運動屬性還是非常明顯，提速超車家常便飯，老婆在後排乘坐也表示舒適。熟悉操控以後的速度基本已保持在80邁（130碼），沙漠中的城市逐步顯現在眼前，車流又密集起來，窗外蒼茫的黃色無不在傳達驕陽的訊息。進入城市快速路後，疲憊感瞬間襲來，好在擁堵的道路又提醒我拿出在 上海 練就的變道穿插本領，使我熬過了今日駕駛最困難的一刻。到達入住的特朗普酒店，待客泊車馬上取走車輛，也意味著我們開啟了賭城一夜。
這是我們第一次來 拉斯維加斯 ，恰巧又是老婆的生日，於是我們便打算捨棄自助餐吃點好的。當我們穿越購物環境優渥的nordstorm來到主街，一路步行不停地拍攝沿街景觀，贊嘆城市建設竟能如此的創意和奢華。不知不覺來到了百麗宮，感受了下賭場氛圍後隨意選了家餐廳，看價格應該好吃才對，結果一言難盡，不如去自助餐。我夫妻二人味覺秉異，決不會因為吃了頓貴的就騙自己說美味。返程我們走了主街的另一側，畫風變得髒亂差起來，途經 威尼斯 人進去逛了逛，恕我用粗糙形容，反觀錯過的nordstorm才是最佳的商業環境。由於在遊蕩上花費太久錯過了秀場時間，同時意味著錯過了 拉斯維加斯 最值得期待的一項活動。而一般人所能接觸到的賭局在我看來都是消費，毫無賭性可言，甚至只是游戲機，建議大家保持剋制。 
D3 9.21 拉斯維加斯-金曼-威廉姆斯繼續一夜無眠，只靠白天小寐支撐整日。今天一早花費60刀在特朗普酒店用早餐，味道先不說，待客的玻璃杯被我當場指出一圈污垢，顯然清洗只是用水晃了晃而已，這已經突破了美式粗糙的極限，相對我還是欣賞 日本 人的精細。等服務員驚呼了my gosh之後我又檢查了櫃臺上的一排玻璃杯，無一例外。對 拉斯維加斯 這個功利的地方我已經不說什麼了，乍看的繁華之下其實什麼都沒有，五彩繽紛最容易帶來審美疲勞，如果你並不打算找個地方燒燒錢，那你應該覓一個真正的品質之地。
從泊車小弟那接過車後，油表尚足，短暫駕駛了70公里去到胡佛水壩——這個只在電影里反覆出現的工程如今要真實的呈現在眼前。
這個只計劃停留30分鐘的地方震撼了我們，蔚為壯觀。老美繼續貫徹景點不收費，停車收費的宗旨，不過幾個觀景台的免費車位滿足了大多數人，我們頂著烈日走到水壩上欣賞了一番，嘖嘖稱奇，很有一番意味。返回的路中有一條岔道，上去後有一個隱秘的湖泊眺望點，建議不要錯過。
從胡佛往南120公里，進入 亞利桑那州 來到 金曼 。與內華達的沙漠黃不同，這裡有獨特的薑黃色，猶如66號公路的歷史帶來的泛黃印記。 金曼 的地標是一座66號公路博物館，門票4刀一人附贈隔壁藝術博物館。有文化底蘊的事物向來受追崇，兩座博物館分別講述了66號公路的歷史進程以及當時 美國 勞動人民經歷的苦難與 美國 本土文化政治發展歷程，前者展示了一些與66號公路相關的物件，後者則包含了許多印第安時期遺留的文物。出館後不能免俗的是紀念品店，我們也按照慣例帶了冰箱貼回來。
金曼 的油價是全程最低的，我的車再省油也到了該補充的時候了，博物館旁就有家2.6刀一加侖的老式加油站，摺合5元一升的普通汽油，這裡需要預告下鄉村的油價普遍在3刀，城市則要4刀起，差距還是很大的，綜合一下整個行程油價在5.5元一升左右，比國內便宜點，但要說低廉也不至於，我最後統計5000公 裡加 油花費1900元，每公里0.37元，供參考。加油的套路很多人分享過了我不再贅述，就算不會熱心人絕對幫你，記得加油時刮一刮前擋玻璃勞動一下。
繼續上路有兩個選擇——高速路或舊66號公路，毋庸置疑，66號公路我們來了。
66號公路本身沒有什麼景觀，只是她母親之路的歷史厚重感帶來感性的衝擊，告訴自己真的行駛在了 美國 西部的道路上了，這一切不是在看電視。
seligman小鎮的民間集會，邊吃喝邊唱跳，i can't take my eyes off u...
D4 9.22 威廉姆斯-佩吉-布蘭丁威廉姆斯的夜，昨晚我終於睡著了，睡前還去safeway大肆採購了食品作為去大峽谷的儲備。從這裡開始晝夜的溫差顯現，日出後溫度攀升到三十多度，傍晚開始降溫到四度，我們穿一件牛仔衣有些抵抗不住，早晨出來發現車子上結了層薄冰。前一天還在 拉斯維加斯 熱的夠嗆，今天就要開玻璃加熱解凍了，資本主義生活果然水深火熱。
溫度再低我們熱情不減，因為今天是重頭戲大峽谷登場的日子。
先行駛100公里來到 大峽谷國家公園 入口，花80刀買張年卡，拿好資料進入公園，如此無聊的崗位工作人員始終活力四射的與你對話，不知道是對國家公園的熱愛還是職業操守。園區的路線很簡單，我們只需要知道的是去坐紅線去西面的觀景點，然後開自己的車去東面的觀景點。建議車不用停游客中心，直接開到離紅線起點最近的景點停車場，步行幾分鐘去坐紅線最節省時間。而紅線停靠的站點也都是峽谷每一個凸出的地勢所在位置，也就是說不必坐到最後，最著名的三站走走看看就已經掌握精髓了。大峽谷的壯麗無法用語言描述，相機也只攝得三分。
隨後又馬不停蹄的開200公里到 佩吉 去看馬蹄灣，一路上的風景也是萬分秀麗，道路兩側的岩石用磚紅色彰顯著自然力量。這一段駕車路程還算愉快，可到了馬蹄灣卻大失所望。首先景點興建了收費停車場，10刀一車，還吸引了大批旅行團前來打卡，大量的東亞各國阿姨媽媽一邊蹣跚的爬坡，一邊毫不客氣地搶占拍照位置；然後最初原生態的懸崖多了個觀景平臺，安全是安全了，但前人們匍匐在懸崖邊拍攝的場景再也無法復刻了，取而代之的是大媽們輕鬆的擺拍，略有外灘的風範。
本文儘量簡潔實用，避免老生常談，多談一些一般游記不曾包含的信息和感受，但最基本的內容還是要有，該po的照片還是得po，文字為主圖片為輔，希望能夠對味。
共含15082個文字，132張圖片。 概況時間：9.19.2019—10.4.2019
人物：85後夫妻二人
技能：駕駛由我一人承擔；英語交流二人皆可；拍照均為iphone；運動愛好者體能佳；全球胃。
路線： 洛杉磯 \- 拉斯維加斯 \- 金曼 -威廉姆斯- 佩吉 -布蘭丁- 莫阿布 \- 鹽湖城 \- 傑克遜 \- 提頓 村- 黃石 -里諾- 舊金山 \- 卡梅爾 \- 聖巴巴拉 \- 洛杉磯
景點：格裡菲斯天文臺、胡佛水壩、66號公路、 大峽谷國家公園 、馬蹄灣、紀念碑谷阿甘點、拱門國家公園、大鹽湖、實彈射擊、大 提頓 國家公園、 黃石國家公園 、 奧克蘭 大橋、 金門 大橋、漁人碼頭、聯合廣場、 斯坦福 大學、 一號公路 、賀摩沙海灘、 曼哈頓 海灘、比弗利山、聖塔莫尼卡海灘、加州迪士尼、 好萊塢 標誌、 好萊塢 星光大道。
購物點： 巴斯 托奧特萊斯、 鹽湖城 city creek、卡 馬裡 奧奧特萊斯、 洛杉磯 grove、潮牌街 、聖塔莫尼卡第三商業街。
費用：機票3700x2、住宿12000、租車3300、加油1900、電話卡100x2、保險170x2、迪士尼730x2、餐飲9300、停車700、小費240、其他2000、購物另計。
將涉及：租車、電話卡、旅游險、駕駛、小費、油價、氣候、餐飲和購物感受。
不涉及：簽證辦理（人不同）、機票選擇（地不同）、酒店推薦（偏好不同）。
租車就一如既往地選擇了租租車，比租車公司官網還便宜。具體到供應商，我綜合考量價格和門店分佈用了hertz。與hertz的故事暫且不表，我們來談談如何選車，這將直接關係到你的支出。
原則1、大品牌優先——門店多，車況好。
2、同級別車型選最便宜的——現場同級別隨便挑，而你本來看中的八成沒有。
3、櫃臺推銷直接no thanks——道路救援小概率，滿油還車毫無壓力。
4、提車檢查不可或缺——里程別太長，油量要滿 ，外觀沒有大創傷，後備箱底板下備胎千斤頂齊全。
5、拍照留底——眼睛看會有盲點，車輛前後左右以及油量里程各拍一張防萬一。
實例，此次我預定中型轎車例如馬三、卡羅拉，價格242一天，只買到百萬第三者責任險，人身意外險我另購美亞涵蓋範圍更廣賠付更多，天貓價僅170一人15天，租車的人身險賠付太少不買也罷，差價200用來補貼美亞。到了停車場里多數都是主流車型，例如凱美瑞、altima、克魯茲，就算定個小車都不一定有，隨便挑個B級車走也不加錢。我挑了 日本 車考慮長途油耗低。
此外我個人建議不要選suv，尤其是大型suv。車少拿不到是其次，看到最多是rav4因為便宜，就算給你個七人座GMC，城市free way的穿插變道、長距離highway的高坐姿、 一號公路 連續的調頭彎、景點擁擠的停車場、高油耗都會使假期壓力倍增，更不提suv容易被砸玻璃盜竊，出來玩easy模式最重要，即使人多也不如化整為零租兩部轎車，坐的寬鬆行李好放，機動性強在自駕 中非 常重要。suv最適合的還是爬山路下非鋪裝路面的行程。
下麵就是我拿到的凱美瑞，2019年新車，內部乾凈 ，外部略有擦傷。與國內版本不同的在於依然是實體鑰匙不要忘記拔、沒有貼膜很曬、沒有天窗、沒有高級配置、腳剎取代手剎。最大的不同在於 美國 車油門調教的十分有力，任意車隨便一踩都轟轟得賽車聲，令人興奮，即使 日本 車起步也很快，路上幾乎看不到拖泥帶水的駕駛。看到許多家用車都設計的很運動很有線條，與國內圓頭圓腦的外觀大相徑庭，這樣的顏值就連路過的尼桑我都有購買欲。
接下來又是一頓操作下山路，並拐 上高 速前往落腳地 帕薩迪納 ，這時， 美國 的駕車風格給我結結實實地上了第一課。整條路上就屬我車速最慢，即使壓著限速一旁的卡車都呼嘯而過，國內的80碼在這裡簡直像螞蟻爬，看著身後的車輛紛紛變道然後凶狠的超越，我不得不逐漸提高車速到70邁（110碼）才勉強追上車流的步伐。看來 美國 普遍超速不是說說而已，同時另一個問題又迎面襲來。為了在不遠的地方順利下匝道，我儘量在右側車道行駛，這使得我經常與上匝道的車輛交錯，新車不熟悉油門邏輯，有時候踩得深了只提高轉速，讓別在身後的 美國 司機非常惱火，窮按喇叭。我無奈的繼續前行，發覺應當開中間點的車道，因為 美國 的上下匝道太頻繁了，幾乎每英里都有，而且最右道殊不知就在哪裡就強行下高速了。這裡我建議各位開右側第三車道進可攻退可守，最左側車道也是有下高速或分流的可能性的，保持中間行駛可以避免一次變四五根車道的狀況。實際根據導航提示的exit編號，最多提前2個號碼靠右側行駛即可，變道燈一打後方都會讓你下去，提前量太大隻能給自己找事情，即使錯過了出口在下一個駛離依然不會差太多路。
就這樣我們有驚無險的來到了 帕薩迪納 的howard johnson下榻。這裡是歷史悠久的老城區，卻一點不陳舊，算富人居住區環境很好，美劇《生活大爆炸》就在 帕薩迪納 拍攝，他們所屬的加州理工也近在咫尺。對我們而言，第一次住進免費停車的汽車旅館頗感新奇，打量一番除了對走廊的窗戶有點奇怪外房間可謂寬敞舒適，冰箱微波爐的配置非常實用。放下行李我們驅車五分鐘到target採購了礦泉水和水果等補給品，順便吃了頓美味的自選pizza作為晚餐。
住 帕薩迪納 的的另一個原因是方便出城，今天繼續 上高 速往 拉斯維加斯 去，半路上經過 巴斯 托奧特萊斯計劃停留兩小時購物和午餐。有了昨晚的經歷，白天再次 上高 速已經駕輕就熟，輕鬆跟上米帝的步伐，時不時還留意下車流中是否有隱藏的警車在暗中觀察。出了城以後車輛明顯減少，便毫無顧忌的加速起來，不消片刻就來到了 巴斯 托。
巴斯 托小鎮出乎意料的熱鬧，各種連鎖餐飲品牌蹲點，奧萊還能逛逛有可買之處，午餐去了人頭攢動的in&out，菜品十分單一，味道差強人意，不知道火在何處，也許便宜吧。此處位於沙漠 ，我們馬上領教了正午的炎熱和乾燥，坐進車裡猛打空調並不停的喝水，連鼻孔都感到乾真是一點也不誇張的說法。這般感受在靠近 拉斯維加斯 越發加重。
從泊車小弟那接過車後，油表尚足，短暫駕駛了70公里去到胡佛水壩——這個只在電影里反覆出現的工程如今要真實的呈現在眼前。
從胡佛往南120公里，進入 亞利桑那州 來到 金曼 。與內華達的沙漠黃不同，這裡有獨特的薑黃色，猶如66號公路的歷史帶來的泛黃印記。 金曼 的地標是一座66號公路博物館，門票4刀一人附贈隔壁藝術博物館。有文化底蘊的事物向來受追崇，兩座博物館分別講述了66號公路的歷史進程以及當時 美國 勞動人民經歷的苦難與 美國 本土文化政治發展歷程，前者展示了一些與66號公路相關的物件，後者則包含了許多印第安時期遺留的文物。出館後不能免俗的是紀念品店，我們也按照慣例帶了冰箱貼回來。
金曼 的油價是全程最低的，我的車再省油也到了該補充的時候了，博物館旁就有家2.6刀一加侖的老式加油站，摺合5元一升的普通汽油，這裡需要預告下鄉村的油價普遍在3刀，城市則要4刀起，差距還是很大的，綜合一下整個行程油價在5.5元一升左右，比國內便宜點，但要說低廉也不至於，我最後統計5000公 裡加 油花費1900元，每公里0.37元，供參考。加油的套路很多人分享過了我不再贅述，就算不會熱心人絕對幫你，記得加油時刮一刮前擋玻璃勞動一下。
繼續上路有兩個選擇——高速路或舊66號公路，毋庸置疑，66號公路我們來了。
D4 9.22 威廉姆斯-佩吉-布蘭丁威廉姆斯的夜，昨晚我終於睡著了，睡前還去safeway大肆採購了食品作為去大峽谷的儲備。從這裡開始晝夜的溫差顯現，日出後溫度攀升到三十多度，傍晚開始降溫到四度，我們穿一件牛仔衣有些抵抗不住，早晨出來發現車子上結了層薄冰。前一天還在 拉斯維加斯 熱的夠嗆，今天就要開玻璃加熱解凍了，資本主義生活果然水深火熱。
溫度再低我們熱情不減，因為今天是重頭戲大峽谷登場的日子。
先行駛100公里來到 大峽谷國家公園 入口，花80刀買張年卡，拿好資料進入公園，如此無聊的崗位工作人員始終活力四射的與你對話，不知道是對國家公園的熱愛還是職業操守。園區的路線很簡單，我們只需要知道的是去坐紅線去西面的觀景點，然後開自己的車去東面的觀景點。建議車不用停游客中心，直接開到離紅線起點最近的景點停車場，步行幾分鐘去坐紅線最節省時間。而紅線停靠的站點也都是峽谷每一個凸出的地勢所在位置，也就是說不必坐到最後，最著名的三站走走看看就已經掌握精髓了。大峽谷的壯麗無法用語言描述，相機也只攝得三分。
