遠途心路——穿越南極（四） | 自駕穿越南極，丟東西竟然驚動了美國科考站！
距終點約1500公里
確實，從 羅斯 冰架出發到現在開了四百多公里，別說活人，連鳥都沒見過一隻。我們好像在一個白色星球的地表循環往複地轉圈兒，平常念叨的遠離城市喧囂、人群煩擾全是鬼話，人本是群居動物，真把自己整到鳥不拉屎的地方，心裡就會精分出一個小人兒在你腦袋里扯著嗓子叫囂“你被地球拋棄了”。在南極內陸幾天見不到有生命的物體，我們真著實體會到了這一點。
震哥閉目休息了一宿，現在倒沒什麼大礙，就是近乎與世隔絕的狀態讓他也有些暗自抓狂，其餘人可以一路打盹兒，作為駕駛員的他卻只能盯著空無一物的雪地開車，身體上的小不適是其次，最難耐的是各種心緒積壓著找不到排遣的出口。恰在此時，突然出現了幾位姑娘追我們的車，嘿嘿，心蹦躂著明朗起來，連天也跟著放了晴。
震哥迅速調轉車頭，大家以為自己閃著“英雄與俠義”的光去營救姑娘們脫離苦海，結果一問才知，人家是 英國 女兵組成的探險隊。
她們十一月便從 羅斯 冰架出發，準備徒步穿 越南 極至海格立斯灣。追車不是遇到了麻煩，她們在這裡見到越野車和我們見到姑娘是一樣的驚訝，所以想看看車裡到底坐著什麼人。
“嗨，真高興見到你們。”
“你們從哪兒來？”
“你們去哪兒？”
“這是專門在冰原上開的越野車嗎？
“一天能開多少英里？”
“是科考隊來南極做跨國調研的嗎？”
……
科考隊？才幾天，臉上那些被風雪摧殘出的滄桑溝壑都沾上學術範兒啦？！震哥被姑娘們的問題搞得有些頭暈，更擔心自己的眼睛再出狀況，抱著強烈的求生欲，他在外面站了一會兒便躲回車裡，留宇哥一人應對姑娘們的追問。
宇哥大致介紹了我們和本次的行程，姑娘們聽完後連聲誇贊，“太厲害啦，難以置信，你們竟然開闢了一條新的穿越線路，真是太棒了。”
被人誇，男人的虛榮心當然免不了有些泛濫。咱不能白聽人家的美言，本著來而不往非禮也，我們再次詢問她們是否需要熱水和食物，她們擺擺手錶示並不需要。
上車後宇哥失望地說：“還想著英雄救美，結果遇到的女人比我們還能打能扛。”
震哥：“敢來南極受這份罪的肯定不是嬌滴滴的弱女子，她們的行程難度不小。”
還真讓震哥說中了。從南極回來後，宇哥有天在BBC的新聞里竟然看到了這群鐵娘子，她們歷時62天 成功 橫穿南極大陸，成為世界上首支脫離重型裝備，徒步橫 越南 極的女性探險隊。真厲害！宇哥吸了口電子煙，閉著眼琢磨，“哎，你說當初要是硬給她們塞兩袋軍糧，我們是不是也上BBC了？那今天這新聞就變成“ 成功 橫穿南極的 英國 女兵尋找曾施與她們救命食物的二位 中國 籍帥氣美男子”。呲呲，暫且體諒一下步入中年的老男孩沒事愛做夢的心理吧。
在人類掌握了航海技能後，世界的版圖被一次次地刷新，那些毗鄰相接或隔海相望的大陸全被開闢成人類的生存家園。唯獨視野和航船無法企及的南極還能暫時躲個清凈兒。
直到1820年，俄國別林斯高晉船長沿隨半個世紀前 英國 庫克船長的航跡第一次發現了南極大陸，在他的航海日記里，人類第一次用語言描述地球最後的純白“那裡堅冰綿延不斷，邊緣處巨冰疊起，往南看可見多座冰雪覆蓋的山峰”。
此後，世界各國的探險家們紛紛穿越魔鬼西風帶，跨過南大洋的寒風巨浪，前赴後繼來到這塊冰封之地，為滿足與生俱來的好奇探索心，為獲取驚人炫世的至高榮譽，也為爭奪那最後一塊無主之地。
對南極來說，潘多拉的盒子就這樣被打開了。再怎麼用富麗堂皇的言辭美化，人類的介入對她來說都不能算是一件好事。最慘的莫過於在這裡生存的小動物，由於從未有人在南極定居，一些探險家把這些生靈當成原住民一樣掠奪、殺戮，他們把企鵝的脖子擰斷，把海豹的皮剝掉，除了用它們的肉充饑外，還以此彰顯自己作為征服者的權威。
即使在現代社會，人們已經有了環保意識，也無法百分百避免對南極生態環境的影響。 比如 ，在科考站里，南極賊鷗會從垃圾站偷吃人類遺留的食物殘渣，這不僅削弱了賊鷗的捕食能力，影響南極的生物鏈，它還會將細菌和病毒四處散播，在南極大陸造成瘟疫。
極端的生存環境，脆弱的生態系統讓人類暫時放棄了南極作為居住地的想法。不過，就算南極無人長期定居，且不屬於任何一個國家的主權領土，各國對其所有權的爭奪仍是錶面和諧，暗地較勁的狀態。就連給南極標記地名或製作本國版的南極地圖，都有為今後出現主權爭端時提供證據材料的嫌疑。
和西方國家相比， 中國 開展南極科考事業的起步時間晚了一百多年，面對外國人給南極標記的洋名兒，擁有上限五千年燦爛文化的 中國 怎能甘心落後？說幾個 中國 版的南極地名，大家隨意感受一下這些富有 中國 文化色彩的名字：
望京島、團結湖、協和半島、八達嶺，估計是 北京 人起的南極地名；
花果山、火焰山、二郎山、玉帝山、嫦娥湖，估計起名字的人是西游記粉兒；
斷魂崖、鬼見愁崖、狗頭山、迷魂島、狐仙角、奶頭角，估計起名字的人是武俠小說迷。
如果拿著以這些名字製成的地圖去南極玩，那旅行日誌會不會是“我們在南極登上八達嶺，跨過火焰山，途徑嫦娥湖，來到迷魂島……”的搞笑風啊？
我們即將到達的這座 美國 建在南極點的阿蒙森-斯科特站，是世界最南端、緯度最高的科考站。只是，還沒到極點，路上就出了一個小狀況。綁在頭車竹竿上的那面越野路書的旗子突然不見了……
由於南極環境的特殊性，從登上南極大陸開始，我們就時刻留意自己的一舉一動，不想因自己的疏忽給這片凈土造成任何的破壞。誰知竟因一根竹竿掉了鏈子。竹竿被狂風吹折，旗子也不知飛到了哪裡。現在掉頭去找不切實際，可一旦旗子飄到海岸邊，被海豹、企鵝吞食，會不會因此在南極引發一場瘟疫？這罪過可擔不起。
冰島 嚮導問震哥：“你們旗子上的字是可食用墨印的嗎？動物吃了不會拉肚子吧？”我擦， 冰島 人還挺會給我們添堵。
大家都認為這方法最具實施性。趕緊停車找信號，轉悠了幾圈，宇哥終於撥通了科考站的電話。除了丟旗子的事，他還把我們即將參觀科考站的行程告知對方，並邀請工作人員到室外圍觀我們的 海拉 克斯。在南極同時出現兩輛6輪、44寸越野車算是小概率事件，兩輛 海拉 克斯也算“明星人物”啦。
距終點約1200公里
在臨時營地休息了一宿，今天的行程是參觀阿蒙森-斯科特科考站。
帶領我們參觀科考站的志願者是給員工發放工資的HR。站內的工作人員或許是擔心下月的工資不到賬，跟著HR大姐，我們所到之處都被輕鬆放行，也因為她的關係，除了科學實驗室，我們還參觀了許多其他人無法進入的區域。
在科考站，除了後勤作業、建設維護等提供支援的工作人員，還有一群特殊的科考工作者因為科研監測必須在南極留守過冬，他們就是南極的越冬者。
現在是南極的夏季，我們正處於極晝的環境中。“勞模”太陽一天24小時都在腦瓜頂晃來晃去，起初大家總能見到太陽還覺著新鮮，沒幾天便心生煩厭，每次快睡覺時都渴望呼嘯的大風把太陽刮下來。有生以來第一次想念黑夜，卻只能在睡覺時閉著眼裝天黑，給自己玩命兒念咒催眠“什麼抬頭仰望夜空閃爍的星辰，要不就做夢自己化身一顆星際塵埃飛向浩瀚宇宙……”
