乘地鐵看船閘一一巴拿馬游(一)
來 巴拿馬城 後第一個活動項目就是去參觀運河船閘。運河的兩端是人工開挖的水道 ，中間由一個 大湖 連接，但湖水高於海平面20多米 ，只有使用船閘才能使船通過(爬升或下降)。我們要去的是Miraflores Locks。網上搜索，已經去過的人大多是打的去的，我們準備乘地鐵轉公交去。
在酒店用過早餐，拿著手機導航去找地鐵站，手機信號不好，定不了位，完全沒有方向感，只好問路。問了幾個都不懂英語，終於一位穿制服的男士聽懂了我們要找地鐵，我們卻沒有聽懂他指的方向。他一揮手，叫我們跟他走，不超過100米，轉一個彎，地鐵口就在那裡。
道過謝後我們進入地鐵，地鐵口上下都有扶梯，不象國內，許多站只有上行扶梯，沒有下行扶梯。刷卡過閘後將卡遞給後面再刷一次，兩人共用一張卡。快到站台，列車已進站，跑兩步跳上車，車就開了。
在國內早已做好功課，知道去看運河船閘要到Albrook方向，那裡是一個公共交通樞紐，所以我們乘坐的地鐵方向沒有問題。車一開問題來了，剛纔急忙上車根本沒看本站站名，回來在哪裡下?車上廣播下站站名，Santo tomas,趕緊記住這個站名，再在車上的運行圖上找到上車站名:Canmen,知道回來怎麼下車了。 西班牙 語文字其實與英語十分接近，讀音也八九不離十，象這種不要理解詞意的地名比較好記。我想起早幾年在 莫斯科 旅游乘地鐵玩，既聽不懂也不認識字母，硬是獃記跑了幾站，再坐回來，這裡好多了。
Albrook 是一個很大的交通樞紐，數不清五顏六色的大巴車停在那裡，大廳里的工作人員看了我手上拿著的地址，告訴我去航閘的公交車在D區。
到了D區人們排了好幾條長隊，我拿著紙條問哪一條隊是到這裡去的，得到肯定的回答。這時，兩個明顯不是本地人的小伙子湊了過來，看我們紙上寫的地址，原來他們也是去看船閘的。
這是兩個徳國小伙子，我們就結伴同行了。跟他們在一起我們安全感更好一些。上車後我們聊了起來，他們是大學生，一個學法律，一個什麼專業沒聽明白，都只有20來歲，一共10天假出來旅游，下午3點飛機要飛 哥斯達黎加 ，上午玩一下馬上要趕飛機。還是年輕人膽大，要是我們就不敢這樣安排。
公交車的終點站就是船閘，我們終於到了在網上看到的地方了。游客不少，外國人15美金，本國人3美金一張票，只有兒童有優惠票。
站在觀景平臺上，整個船閘盡收眼底，兩條大船正好在進閘，駛往大西洋方向。
巴拿馬 運河1914年通航，一直由 美國 占有，甚至沿運河還有一個 美國 管理的特區。1975年才交還 巴拿馬 政府 。
我在國內乘船經過過三峽大垻，那可是高度近百米的五級船閘，比起來這個運河船閘真是小巫見大巫了。但這個運河的重要性可是無法比擬的。 中國 是 巴拿馬 運河最大的用戶之一，目前排在第二位。
介紹運河的電影上我看到了製片人中有cosco，這可是 中國 遠洋公司的商標，利害了!我的國!
參觀完運河博物館我們結束此行返回酒店。不想上地鐵時卡裡錢不夠了，第二個人過不去，正在著急，後面一位乘客毫不猶豫地幫我們刷了卡，過程之快以至於我都沒有印象是一位什麼樣的人。說一聲謝謝都來不及。
下了地鐵我們嘗試給卡充值，搞了幾次都不知怎麼用那個充值機。過來一位婦女，熱心地幫我們充，我們準備充十美元，她說兩美元就夠了。我們拿出兩張一美元，她也沒有幫我們搞定。走過來一個小伙子幫忙，換了一臺機子，第一張充進去了，充第二張的時候不知怎退鈔了，不但退了這一張還把第一張也吐了出來。小伙子查了一下卡餘額，顯示已充進去了1美金。小伙子重新開始，又充進1美金，拿著另一張1美金進站去了。我們望著他走進車站，心想也對，我們這卡裡反正多了兩塊錢。
充兩塊錢是對的，我們算了一下可以維持到離開'這裡，充十塊就虧大了，肯定用不完。這裡公交車每次25美分，地鐵35美分。
