翻越跌宕起伏的挪威峽灣 嘆一場冰河時代的地貌奇觀
環繞生命之柱的作品線條簡單造型生活化卻充滿情感和衝擊力,藝術家給予了這些冰冷的石頭以鮮活的生命。 兩個小孩的加入,讓組圖變得惟妙惟肖。 壓軸是生命之環。 徜徉在這座“雕刻之城”,不禁感嘆生命的神奇、時光流逝的無奈、父母對子女的溺愛等,人世間的善惡美醜盡在其中。 呂瑟峽灣第三天
奧斯陸 為本次峽灣自駕環線的起始點,今天只有300公里的路程,時間不緊,讓自己睡個懶覺倒倒時差,中午才到租車公司提車出發,首站: 呂瑟峽灣 (Lysefjord)。
遠離大海深入內陸的 呂瑟峽灣 藏有 挪威 三大奇石之二,也是被眾多冒險玩家列為一生必去的打卡點:
其一,是聳立在海面上像用刀切割似的筆直懸崖 “佈道石”(Preikestolen),站在懸崖頂端, 呂瑟峽灣 靜靜地躺在身邊,人猶如漂浮在空中,能強烈地感受到大自然的活力; 其二,萬丈懸崖裂縫中卡著的一塊懸空石頭:奇跡石(Kjeragbolten),勇士們走上懸空海拔1000米的石塊之上站立,才能體會到大自然才是最偉大的奇跡締造者。 挪威 政府從不為開發旅游業而破壞自然,不但沒有在懸崖上打造任何圍欄,攀登的路上也幾乎沒有人為鋪設的輔助設施。正因為如此,峽灣才更是吸引力。
站上這些奇石似乎是莫大的挑戰,然而,更大的挑戰是在“朝聖”的路上。攀爬高度為 604 米的佈道石相對輕鬆,來回4小時左右,屬於入門款,和其他奇石相比,小菜一碟。
攀登奇跡石強度和難度都非常大!沿途翻越三座大山,而且是沒有路的禿山,需要借助鐵鏈手腳並用的一步一步往上爬。有的地方還非常險,山坡的傾斜度達到60-70度,而且非常滑,所以,手腳並用連滾帶爬不可避免,來回約需6-7小時。
我們沒有足夠的體力和時間兼游兩石,綜合考慮能力及興趣,最後選擇了更具挑戰性的奇跡石! 前往奇跡石的游客通常以 斯塔萬格 為基地,這裡有大巴或渡輪前往。為了節省時間,從 奧斯陸 出發的我們,把起點定在了更接近奇跡石的一個藏在深山裡的度假勝地:呂斯塔Rysstad 選擇中午提車駛離市區,是為了避開市中心車流較大的交通擁堵時段。 駛出市區後人跡漸少,漸漸的,公路兩旁由密林、峭壁取代了沿途的村落、房舍。 越往西進, 挪威 森林的味兒越濃, 藏在深山裡的鄉村,一個個也是世外 桃源 的標配。 這段橫穿斯堪的納維亞半島中部的路途地貌豐富,也不知爬過了多少座山繞行了多少個灣,時而與雪山同行,時而與湖海相伴;時而越過山脊,時而跌落谷底。
奧斯陸 為本次峽灣自駕環線的起始點,今天只有300公里的路程,時間不緊,讓自己睡個懶覺倒倒時差,中午才到租車公司提車出發,首站: 呂瑟峽灣 (Lysefjord)。
遠離大海深入內陸的 呂瑟峽灣 藏有 挪威 三大奇石之二,也是被眾多冒險玩家列為一生必去的打卡點:
其一,是聳立在海面上像用刀切割似的筆直懸崖 “佈道石”(Preikestolen),站在懸崖頂端, 呂瑟峽灣 靜靜地躺在身邊,人猶如漂浮在空中,能強烈地感受到大自然的活力; 其二,萬丈懸崖裂縫中卡著的一塊懸空石頭:奇跡石(Kjeragbolten),勇士們走上懸空海拔1000米的石塊之上站立,才能體會到大自然才是最偉大的奇跡締造者。 挪威 政府從不為開發旅游業而破壞自然,不但沒有在懸崖上打造任何圍欄,攀登的路上也幾乎沒有人為鋪設的輔助設施。正因為如此,峽灣才更是吸引力。
站上這些奇石似乎是莫大的挑戰,然而,更大的挑戰是在“朝聖”的路上。攀爬高度為 604 米的佈道石相對輕鬆,來回4小時左右,屬於入門款,和其他奇石相比,小菜一碟。
攀登奇跡石強度和難度都非常大!沿途翻越三座大山,而且是沒有路的禿山,需要借助鐵鏈手腳並用的一步一步往上爬。有的地方還非常險,山坡的傾斜度達到60-70度,而且非常滑,所以,手腳並用連滾帶爬不可避免,來回約需6-7小時。
我們沒有足夠的體力和時間兼游兩石,綜合考慮能力及興趣,最後選擇了更具挑戰性的奇跡石! 前往奇跡石的游客通常以 斯塔萬格 為基地,這裡有大巴或渡輪前往。為了節省時間,從 奧斯陸 出發的我們,把起點定在了更接近奇跡石的一個藏在深山裡的度假勝地:呂斯塔Rysstad 選擇中午提車駛離市區,是為了避開市中心車流較大的交通擁堵時段。 駛出市區後人跡漸少,漸漸的,公路兩旁由密林、峭壁取代了沿途的村落、房舍。 越往西進, 挪威 森林的味兒越濃, 藏在深山裡的鄉村,一個個也是世外 桃源 的標配。 這段橫穿斯堪的納維亞半島中部的路途地貌豐富,也不知爬過了多少座山繞行了多少個灣,時而與雪山同行,時而與湖海相伴;時而越過山脊,時而跌落谷底。