七月，遇見南半球的冬——憶澳新十二日跟團游
游船之後，張師傅帶我們徒步海港大橋。海港大橋位於 傑克遜 海港，1857年設計到1932年竣工，歷經近百年，號稱世界第一單孔拱橋，也是世界最寬的大鐵橋。橋身長度（包括引橋）1149米，橋面寬49米，有8個車道，2條鐵軌，1條自行車道及1條人行道。從海面到橋面高58.5米，從海面到橋頂高達134米，萬噸巨輪可以從橋下通過。大橋拱架跨度為503米，而且是單孔拱形，世界罕見。
夜色中的海港大橋燈火輝煌，絢爛多姿，走在橋上可以從不同的角度欣賞 悉尼 歌劇院的夜景。
這一天，登上了 悉尼 第三地標建築—— 悉尼 塔，走在了 悉尼 第一地標建築——海港大橋，觀賞了第二地標建築—— 悉尼 歌劇院，一次又一次的與 悉尼 的地標親密接觸，更深入地瞭解 悉尼 。
悉尼 歌劇院就在環形碼頭附近，這座“形若潔白蚌殼，宛如出海風帆”造型的歌劇院是由 丹麥 建築師約恩·烏松(Jorn Utzon)設計的，他當時的設計靈感來源於切開的橘子瓣。在 悉尼 歌劇院的設計競賽中，烏松的設計從32個國家的233件參賽作品中脫穎而出，被最終採納，並於1959年開始建設，歷經14年，於1973年建設完成。然而這個偉大的建築師至死都沒有親眼見過這個他設計的偉大建築！
悉尼 歌劇院外觀為三組巨大的殼片，聳立在南北長186米、東西最寬處為97米的現澆鋼筋混凝土結構的基座上。第一組殼片在地段西側，四對殼片成串排列，三對朝北，一對朝南，內部是大音樂廳。第二組在地段東側，與第一組大致平行，形式相同而規模略小，內部是歌劇廳。第三組在它們的西南方，規模最小，由兩對殼片組成，裡面是餐廳。其他房間都巧妙地佈置在基座內。整個建築群的入口在南端，有寬97米的大臺階。車輛入口和停車場設在大臺階下麵。 悉尼 歌劇院坐落在 悉尼 港灣，三面臨水，環境開闊，以特色的建築設計聞名於世，它的外形像三個三角形翹首於海邊，屋頂為白色，形狀猶如貝殼，有“翹首遐觀的恬靜修女”美稱。陽光照映下，遠望既像豎立的貝殼，又像兩艘巨型白帆船，飄揚在蔚藍色的海面上，故有“船帆屋頂劇院”之稱。不同的時間不同的角度觀賞有著不同的體驗，像貝殼，像帆船，像花瓣……
迎著清晨的陽光，被湛藍澄凈的海水環繞著，遠處還有一艘巨大的郵輪，近處是一群群的海鷗，歌劇院和海港大橋靜靜相對……景色美不勝收。
繞著歌劇院外圍走了一圈，然後進到裡面看了看，四十多年前的建築，竟然設計很有現代感，驚嘆設計師的才華！
再一次近距離的欣賞了 悉尼 的地標之後，我們的 悉尼 之旅就要結束了。張師傅送我們到 悉尼 機場，我們將乘下午的飛機去澳洲北部的城市 凱恩斯 。
經過三個多小時的飛行，下午五點多到達 凱恩斯 ，當地的地接是個 臺灣 籍的邱姓美女。 第五天 游船上的一天早上七點多出發，從 凱恩斯 碼頭乘坐游艇去看 大堡礁 。從住處到 凱恩斯 碼頭很近，不到半小時，清晨的碼頭就很喧囂，都是來乘船的游客。碼頭不大，各種游船、帆船來來往往。
中午就在船上吃自助餐，船上坐的很滿，取餐排了很久的隊。
