世界盡頭的那一抹靜謐幽藍——2019年南極游記攻略篇
1、序篇南極，世界盡頭，冷酷仙境，遠離塵世，沒有人類長期居住。聽上去仿佛遙不可及，但其實去南極的旅行已經很成熟了，費用也是在可接受的範圍內，根據船公司、船期、行程、船倉位等等的不同，大約4-20萬之間，豐儉由人。
現在有多個公司的多條探險船提供南極旅行的服務，每年10月-3月（南極的夏季及部分春秋時段）大概全球有四萬人能夠踏足第七大陸。我天朝威武，目前每年去南極旅游的絕對人數排在 美國 之後居世界第二，大概小1萬人/年，在新增旅客人數中占比約30%，穩居世界第一，充分契合了目前在世界上的經濟地位。
和其它地方旅游一樣，兩個選擇，跟團or自由行，各有各的優劣。
跟團游主要的優點就是省心，國內做這個現在挺多的，選的航期大都是國人包船或者半包船，語言挑戰小，船上有中文服務、講座等等，能夠參觀“長城站”的概率大，有人替你操心各種安排。缺點有兩個，第一是不能自己安排沿途的行程， 比如 登船前早到幾天先玩幾個地方或者回來再去哪玩幾天之類的，而且船和船期的選擇少。第二是貴，我感覺大概比自由行整體開銷要貴20%-30%吧。
自由行其實就是自己安排從出發城市到登船城市和下船後的行程，包括機票船票辦簽證等等，上了船全算“跟團”，說麻煩也麻煩，說簡單也簡單。
像我這種英語不太好 西班牙 語完全不懂，哪裡都沒怎麼去過的人，那必然選擇~~~~~~~~~~~~~~~~自由行啊 ，呵呵，其實硬著頭皮選擇自由行真正的原因是因為敢（pin）闖（qiong） ！ 2、船、航期、船票簡單普及一下最基本的東西，去南極的黃金時節是南極的夏天，但目前隨著商業需求的加大，最早從10月中旬開始就有船期了，一直延續到第二年3月底，最熱門最好也是最貴的航期大概從12月中旬到2月中下旬，既是南極的夏天，又是西方聖誕節和天朝春節的時期。
去南極絕大多數是從 阿根廷 最南端的城市 烏斯懷亞 坐船去，少部分是從 智利 坐飛機通過德雷克海峽到南極大陸，再轉船，雖然坐飛機可以省下往返4天開船過德雷克海峽的顛簸，但坐飛機受天氣影響的概率比較大，可能會延誤，即便延誤，後面也是不會補游玩天數的哦，虧了只能認，也比較貴，所以船和線路也少。
基本有三種行程可選擇：
第一，經典 南極半島 游，時間最短，大概在南極大陸待4-5天，算上來去4天過德雷克海峽， 中國 城市- 布宜諾斯艾利斯 \- 烏斯懷亞 往返+上下船的8天時間，也得16-17天。這種是最常規的路線，可以登陸南極大陸，但是沒有極圈。
第二， 南極半島 +進南極圈，一般比上面的常規線路多3天（船要再往南開一段），在南極待7-8天，算是真正踏入南極地區打卡，有一定的象徵意義，但是這種航程不多，因為雖然有(bi)意(ge)義(gao)，但是景色其實差不多，價格比半島貴不少。當然，現在有少量船 會安 排南極圈內登陸，能開到南緯68度附近，不僅僅是個圈內打卡，那我覺得還是值得去看看的。
第三，福克蘭島- 南喬治亞島 \- 南極半島 的 三島 線，福克蘭島（就是馬島， 阿根廷 和 英國 乾仗的地方）和 南喬治亞島 算亞南極地區，主要是看動物，有在 南極半島 看不到的企鵝種類和更多的動物（到底暖和），航線是三個島轉一圈，只過一次德雷克海峽，毫無疑問，時間最長，天朝往返大概要25天，對上班族來說還是困難。
此外，還有幾年不出一次的極少量的 三島 +進南極圈，那常規路線基本算是圓滿了，時間充足的朋友絕對推薦選這種。還有一些更小眾的線路，在這裡就不介紹了。
IAATO（南極旅游組織協會）將運營南極旅游的游輪分成四種。
YA——載客數不超過12人的帆船（可以登陸）
C1——載客人數13-200的探險郵輪（可以登陸）
C2——載客人數201-500的中性游輪（可以登路）
CR——載客人數超過500的大型游輪（不能登陸）
一般游客可以選擇的船基本分為3種，200人-500人的船（比較少），200人左右的船（比較多），100人左右的船（比較多）。因為對南極的規定是一次只能有100人同時登陸，所以如果一艘船的人多了，就得分批登陸南極大陸，就會導致登陸時間，也就是在南極大陸上玩的時間和巡游的時間會短。所以一般來說，大船票價會便宜，小船會貴。
更小眾的帆船就不介紹了，那是真正的探險。
如何選船？我覺得原則只有一個，即按個人需求。
每個人的情況不同，所謂划算的不一定是適合每個人的。 比如 飛豬現在去南極的起步價已經到了4萬以下，那因為是最早的航期（船票便宜），最多的人（最大的船），需要分批登陸，那登陸時間自然短，可能每天就1個小時；而那種100人的小船，雖然可能價格貴一倍，但是一天上下午2次登陸/巡游，一次倆仨小時，確實單位游玩時間的價格要比飛豬更划算。但是對於老年人來說，飛豬未必就不合適，讓老年人一天冰天雪地轉悠6個小時，真的受不了，所以根據自身情況的選擇才是最好的。
另外船大體分為豪華船和探險船，主要是內部硬件設施的區別，公司不同，價格也有一些差異。
船票購買基本三個選擇：
第一，早早在開船前1年半甚至2年的時候買early bird早鳥票，根據航期熱度以及倉位大概有10%-20%的折扣，一般是10%居多，時間不自由但能下定決心的上班族推薦這種。
第二，大概早鳥票結束到開船前2個月的時候，基本買全價票吧，供時間不自由又不能早早下決心的土豪參考。
第三，等最後last minute的打折票，賭賭運氣，雖然機票可能貴點兒，簽證可能緊張點兒，但船票可能便宜好多啊，但好的航期越來越難等了，尤其是春節前後的，這個不適合家庭出游。
在這裡推薦個網站 www.polarcruises.com ，可以看到所有船的所有航期的介紹，包括價格，售票的情況不一定更新的很迅速，但航期很準確。我就是通過這個網站選定的目標航期，在17年11月底從 美國 一個船票代理處搞定了一張10%折扣的早鳥票，最後選擇了2019年1月24日~2月7日 南極半島 +進南極圈的航程，114人的海精靈號（sea spirit），豪華船三人倉。
買船票也有很多渠道，最直接的就是定好船和船期，直接網上找船公司的網站，寫郵件溝通，一般都能買到。
我作為上班族，選船經驗是：第一確定旅行時間的範圍（基本就是春節+年假），第二敲定可選船期的範圍，第三根據個人自身情況和需求確定第一目標和第二第三備選，第四按照目標順序想辦法搞定船票。
3、簽證去南極要簽證嗎？
去南極不要簽證，因為南極不屬於任何一個國家。去南極又要簽證，因為你必定會途徑某個國家， 比如 阿根廷 ， 比如 智利 ， 比如 南非 等等。
大部分去南極的船都是從 阿根廷 最南的城市 烏斯懷亞 出發的，我這次也是，所以需要辦理 阿根廷 的簽證，如果轉機，還可能要根據轉機國家的規定，準備轉機國家的簽證。
阿根廷 簽證分兩種，一種是電子簽，條件是要有 美國 10年簽才可以申請；另一種是 阿根廷 10年簽。我的經驗，強烈推薦辦理10年簽。電子簽有效期只有3個月，申請的時候已經要接近出發了，而且還是有被拒簽的概率，一旦被拒簽，再去申請10年簽未必來得及，南美的工作效率，你懂的。而10年簽申請也不是很麻煩，且拿到後，如果到了航季真有特別合適的last minute，可以果斷出手，來一場說走就走的旅行，尤其適合單身貴族。
簽證攻略網上有的是，這裡就不再重覆了。 4、出行準備南極半島 夏天的溫度一般是在正負5度，是不是沒想到？我這次拍到的最高溫度是一個陽光明媚的中午，甲板上的溫度計顯示12度。
因為在海上所以體感溫度會在低一些，總體比 北京 暖和，一般衣物按照 北京 冬天穿的準備就夠了。最外面的外套很多船公司都發，最後自己拿走，去之前要確認好了。登陸靴是專用的，船方會提供，借給乘客。
這裡列舉一些必須帶的東西。
1、 防水褲，2條，迪卡儂300塊錢的就行，不用去燒始祖鳥什麼的，褲腿一定不能是收口的，因為要把防水褲罩到靴子外面。
2、 船倉里的溫度大概20多度，所以外面登陸/巡游的衣服穿不住，要帶春秋的服裝，每天就是不停的換衣服……
3、 帽子和圍巾，巡游擋風用，另外企鵝很臭的，可以遮鼻子。
4、 墨鏡，雪鏡最好，雖然在南極可以偶爾摘下墨鏡看一看更明亮的世界，但是長時間不帶墨鏡眼睛受不了。
5、 望遠鏡，推薦雲光出品熊貓牌的，物美價廉。
6、 萬能轉換插頭，充電線多備幾條， 阿根廷 的電子附件供應方面很不給力。
7、 防水手套，不一定能用上，我幾乎全程都沒帶手套，但有備無患。
8、 泳衣，你不想泡溫泉或者跳水的時候沒衣服穿吧。
9、 塑料袋（ 比如 超市裝水果蔬菜的袋子）和皮筋，因為有的登陸靴用久了，會滲水，遇到這種情況基本沒得換，可以把袋子套到襪子外面，然後再穿登陸靴。
10、 女生帶好面膜，護膚保濕品之類的，南極很乾燥。
11、 充電寶，也可以適當帶一些暖寶給電子設備用，防止低溫掉電，雖然我這次都沒用上。
其它常規物品就不一一列舉了。 5、船上生活活動還是很豐富的，除了基本的登陸和巡游，還有各種講座，以及每天的總結和第二天的介紹會議，總之不會讓你閑著。當然如果你有些講座，甚至登陸不想去參加的話，一個人坐在甲板上看看風景也是不錯的選擇。
海精靈這艘船配有酒吧、圖書館、健身房、溫泉池，雖然都不大，但足夠用。圖書館里中英文書籍都有，各種棋類，甚至麻將、撲克、大富翁游戲等等也都配備，打發時間足夠了。
吃的方面，普遍都不錯，而且因為國人的增多，多艘船對中餐的提供也更重視了。拿海精靈這艘船舉例，除了24小時免費供應的咖啡茶牛奶和餅干之外，一天6頓，早餐前在圖書館有麵包點心供應，早餐自助，午餐自助，下午茶自助，會議茶點，晚餐不限份數點菜，想吃胖分分鐘的事情。早晚餐還有中餐特供， 比如 白粥，饅頭、包子、油條、紅薯、炒飯、炒麵、炒菜等等，老乾媽很多船現在也提供。但是還是建議 中國 胃的旅客帶一些能讓你一口回魂的東西，否則吃十幾天還是有挑戰的。
登陸巡游等探險活動就一個原則，一切行動聽指揮，別自己亂走，別逗動物，就跟潛水一樣，守規矩，基本不會出事；不守規矩，不但影響大多數國人的形象，且自己也是no zuo no die。
6、阿根廷境內簡單攻略這次走的是 阿根廷 ，做漢莎航空公司在 法蘭克福 轉機， 北京 \- 法蘭克福 \- 布宜諾斯艾利斯 \- 伊瓜蘇港 \- 布宜諾斯艾利斯 \- 烏斯懷亞 \- 布宜諾斯艾利斯 \- 法蘭克福 \- 北京 。
阿根廷 用 阿根廷 比索，國內換不到，只能帶美元過去換。註意兩點，第一帶過去的美元一定得是新鈔，最好別有塗抹，別有撕口，否則可能不收；第二隨身帶護照，換美元，刷信用卡等等，都要看護照。
布宜諾斯艾利斯 有2個機場，國際航班都落在EZE機場，EZE機場位於布市西南方向30公里左右，車程1個小時；Jorge Newbery機場是國內機場，去 阿根廷 國內的其它城市，大都從這裡出發，位於布市 東北 方向10公里左右，車程30分鐘。
EZE機場有一個機場大巴公司，TiendaLeon，還比較好用，坐機場大巴先到市裡的一個停車點，然後就近的幾個客人拼小車再給送到各自的酒店，住在市中心位置大概500比索就夠了。如果從機場安排出租車，大概要1300比索，但是如果從市裡出租車打表去EZE的話，正常應該在八九百比索。Jorge Newbery機場從市中心打表大概要三四百比索，也有大巴車，但考慮時間成本，坐出租車是最佳選擇。兩個機場之間的交通也有TiendaLeon的大巴車，時間價格不清楚。
阿根廷 是曾經的發達國家，整體消費不便宜， 比如 一瓶礦泉水零售基本要在60比索（但是飲料基本也這個價格），出租車也比天朝貴。但是當地特產很便宜， 比如 牛排，紅酒，車釐子，沿海的海鮮等等。其實對國人來說， 阿根廷 當地2019年初的物價比2018年初的物價能跌了30%，因為 阿根廷 比索在一年內兌美元由25：1跌倒了目前的38：1，貶值了50%，而人民幣卻比較堅挺，同時 阿根廷 國內比索計價的物價上漲有限，所以對國人來說， 阿根廷 的物價比過去低了很多。 比如 原切牛排，當地人吃的館子，現在百八十塊錢人民幣一份，紅酒幾十塊錢人民幣一瓶，分量足質量相當好，妥妥是國內1/3-1/2的價格， 阿根廷 就是肉食者的天堂。
布宜諾斯艾利斯 大概有1800萬人口， 阿根廷 全國1/3的人都住在這裡。治安不好，晚上千萬別走小巷，別掛著單反之類的，手機湊合拍拍算了，否則很容易被打劫。市區裡面各主要景點轉，走大路問題不大，走路偏遠的地方就打車，雖然單價貴，但是絕對距離都不遠。尤其到博卡區參觀，一定打車進出，就那麼三四條搞旅游的街道治安比較好。晚上可以看看探戈表演，可以帶晚餐，也可以純看演出，帶晚餐一般要大幾百元錢人民幣，純看演出一般180-250元人民幣，推薦純看演出，一般晚10點開始，11點半或者12點結束。
到達 布宜諾斯艾利斯 之後，建議在布市停留1-2天，轉一轉經典景點。然後從Jorge Newbery機場去地球最南的城市—— 烏斯懷亞 ，大概要飛行3個小時，距離和 北京 \- 廣州 差不多。這裡如果時間充裕，建議別在登船頭一天到達 烏斯懷亞 ，最好再提前一天到達，因為 烏斯懷亞 其實也是有不少游玩的地方值得轉轉，另一個原因是 阿根廷 機場經常罷工，如果恰好趕上了，且沒有航班能在開船前及時到 烏斯懷亞 ，那就悲劇了。要知道， 阿根廷 可沒有天朝的高鐵可以救急。
烏斯懷亞 是一個很小的旅游城市，主要就是作為南極探險船的補給點，治安很好。機場到市區大概打表300比索左右，15分鐘就到。市區很小，主要就一條東西向的主街，東西不超過1.5公里，南北不超過500米。市區有幾個打卡景點，郊區主要有2個景點，一個是 火地島國家公園 ，有世界最南的郵局；另一個是 燈塔 +企鵝島這條線， 燈塔 就是電影春光乍泄裡面出現的那個，企鵝島可以看到南極大陸看不到的麥哲倫企鵝，需要報當地一日游團，這2個景點網上攻略也很多。
逛 烏斯懷亞 靠走就可以了，可以嘗嘗當地特產帝王蟹，推薦靠海邊的老船長這家，一隻1-1.5KG的帝王蟹1000比索（據說匯率崩之前是900比索）。碼頭就在市中心靠近海邊的位置，很好找，有游客中心，可以蓋紀念章，報一日游的團等等。市裡面有郵局，可以寄明信片，現在到 中國 是180比索/張。超市、紀念品商店、裝備商店市裡都有配備，只是價格相對較貴。
一般來說，船公司 會安 排上船前頭一天在 烏斯懷亞 的住宿酒店，為了讓客人集合。第二天， 會安 排好集合地點，然後讓客人一起上船。返程的時候，大多會留夠時間，船一般都會提前到港，沒有特殊情況不會晚到，然後早晨8點安排下船，所以 烏斯懷亞 \- 布宜諾斯艾利斯 這段的航班一般都是從中午開始起飛的。
伊瓜蘇港 也是類似的旅游城市，治安挺好，機場有大巴挨個給送到酒店，200比索車票，返程坐大巴需要提前訂，如果沒訂打出租的話要600比索。就一條主街，來來往往開著紅色的公交車，一邊的終點站都是市裡面“一眼往三國”的景點，另一邊很多都是奔 伊瓜蘇 大瀑布的，招手就是了。
此篇僅涉及攻略和目前的一些基本情況介紹，此趟的游記另起篇幅記錄，其實我覺得攻略是讀者最想看的，旅行還是靠自己體驗的為佳，看游記沒意思。零零碎碎寫了這麼多，也不知道寫清楚了沒有，如果有問題，可以給我留言，儘量回覆，謝謝！
現在有多個公司的多條探險船提供南極旅行的服務，每年10月-3月（南極的夏季及部分春秋時段）大概全球有四萬人能夠踏足第七大陸。我天朝威武，目前每年去南極旅游的絕對人數排在 美國 之後居世界第二，大概小1萬人/年，在新增旅客人數中占比約30%，穩居世界第一，充分契合了目前在世界上的經濟地位。
和其它地方旅游一樣，兩個選擇，跟團or自由行，各有各的優劣。
跟團游主要的優點就是省心，國內做這個現在挺多的，選的航期大都是國人包船或者半包船，語言挑戰小，船上有中文服務、講座等等，能夠參觀“長城站”的概率大，有人替你操心各種安排。缺點有兩個，第一是不能自己安排沿途的行程， 比如 登船前早到幾天先玩幾個地方或者回來再去哪玩幾天之類的，而且船和船期的選擇少。第二是貴，我感覺大概比自由行整體開銷要貴20%-30%吧。
自由行其實就是自己安排從出發城市到登船城市和下船後的行程，包括機票船票辦簽證等等，上了船全算“跟團”，說麻煩也麻煩，說簡單也簡單。
像我這種英語不太好 西班牙 語完全不懂，哪裡都沒怎麼去過的人，那必然選擇~~~~~~~~~~~~~~~~自由行啊 ，呵呵，其實硬著頭皮選擇自由行真正的原因是因為敢（pin）闖（qiong） ！ 2、船、航期、船票簡單普及一下最基本的東西，去南極的黃金時節是南極的夏天，但目前隨著商業需求的加大，最早從10月中旬開始就有船期了，一直延續到第二年3月底，最熱門最好也是最貴的航期大概從12月中旬到2月中下旬，既是南極的夏天，又是西方聖誕節和天朝春節的時期。
去南極絕大多數是從 阿根廷 最南端的城市 烏斯懷亞 坐船去，少部分是從 智利 坐飛機通過德雷克海峽到南極大陸，再轉船，雖然坐飛機可以省下往返4天開船過德雷克海峽的顛簸，但坐飛機受天氣影響的概率比較大，可能會延誤，即便延誤，後面也是不會補游玩天數的哦，虧了只能認，也比較貴，所以船和線路也少。
基本有三種行程可選擇：
第一，經典 南極半島 游，時間最短，大概在南極大陸待4-5天，算上來去4天過德雷克海峽， 中國 城市- 布宜諾斯艾利斯 \- 烏斯懷亞 往返+上下船的8天時間，也得16-17天。這種是最常規的路線，可以登陸南極大陸，但是沒有極圈。
第二， 南極半島 +進南極圈，一般比上面的常規線路多3天（船要再往南開一段），在南極待7-8天，算是真正踏入南極地區打卡，有一定的象徵意義，但是這種航程不多，因為雖然有(bi)意(ge)義(gao)，但是景色其實差不多，價格比半島貴不少。當然，現在有少量船 會安 排南極圈內登陸，能開到南緯68度附近，不僅僅是個圈內打卡，那我覺得還是值得去看看的。
第三，福克蘭島- 南喬治亞島 \- 南極半島 的 三島 線，福克蘭島（就是馬島， 阿根廷 和 英國 乾仗的地方）和 南喬治亞島 算亞南極地區，主要是看動物，有在 南極半島 看不到的企鵝種類和更多的動物（到底暖和），航線是三個島轉一圈，只過一次德雷克海峽，毫無疑問，時間最長，天朝往返大概要25天，對上班族來說還是困難。
此外，還有幾年不出一次的極少量的 三島 +進南極圈，那常規路線基本算是圓滿了，時間充足的朋友絕對推薦選這種。還有一些更小眾的線路，在這裡就不介紹了。
IAATO（南極旅游組織協會）將運營南極旅游的游輪分成四種。
YA——載客數不超過12人的帆船（可以登陸）
C1——載客人數13-200的探險郵輪（可以登陸）
C2——載客人數201-500的中性游輪（可以登路）
CR——載客人數超過500的大型游輪（不能登陸）
一般游客可以選擇的船基本分為3種，200人-500人的船（比較少），200人左右的船（比較多），100人左右的船（比較多）。因為對南極的規定是一次只能有100人同時登陸，所以如果一艘船的人多了，就得分批登陸南極大陸，就會導致登陸時間，也就是在南極大陸上玩的時間和巡游的時間會短。所以一般來說，大船票價會便宜，小船會貴。
更小眾的帆船就不介紹了，那是真正的探險。
如何選船？我覺得原則只有一個，即按個人需求。
每個人的情況不同，所謂划算的不一定是適合每個人的。 比如 飛豬現在去南極的起步價已經到了4萬以下，那因為是最早的航期（船票便宜），最多的人（最大的船），需要分批登陸，那登陸時間自然短，可能每天就1個小時；而那種100人的小船，雖然可能價格貴一倍，但是一天上下午2次登陸/巡游，一次倆仨小時，確實單位游玩時間的價格要比飛豬更划算。但是對於老年人來說，飛豬未必就不合適，讓老年人一天冰天雪地轉悠6個小時，真的受不了，所以根據自身情況的選擇才是最好的。
另外船大體分為豪華船和探險船，主要是內部硬件設施的區別，公司不同，價格也有一些差異。
船票購買基本三個選擇：
第一，早早在開船前1年半甚至2年的時候買early bird早鳥票，根據航期熱度以及倉位大概有10%-20%的折扣，一般是10%居多，時間不自由但能下定決心的上班族推薦這種。
第二，大概早鳥票結束到開船前2個月的時候，基本買全價票吧，供時間不自由又不能早早下決心的土豪參考。
第三，等最後last minute的打折票，賭賭運氣，雖然機票可能貴點兒，簽證可能緊張點兒，但船票可能便宜好多啊，但好的航期越來越難等了，尤其是春節前後的，這個不適合家庭出游。
在這裡推薦個網站 www.polarcruises.com ，可以看到所有船的所有航期的介紹，包括價格，售票的情況不一定更新的很迅速，但航期很準確。我就是通過這個網站選定的目標航期，在17年11月底從 美國 一個船票代理處搞定了一張10%折扣的早鳥票，最後選擇了2019年1月24日~2月7日 南極半島 +進南極圈的航程，114人的海精靈號（sea spirit），豪華船三人倉。
買船票也有很多渠道，最直接的就是定好船和船期，直接網上找船公司的網站，寫郵件溝通，一般都能買到。
我作為上班族，選船經驗是：第一確定旅行時間的範圍（基本就是春節+年假），第二敲定可選船期的範圍，第三根據個人自身情況和需求確定第一目標和第二第三備選，第四按照目標順序想辦法搞定船票。
3、簽證去南極要簽證嗎？
去南極不要簽證，因為南極不屬於任何一個國家。去南極又要簽證，因為你必定會途徑某個國家， 比如 阿根廷 ， 比如 智利 ， 比如 南非 等等。
大部分去南極的船都是從 阿根廷 最南的城市 烏斯懷亞 出發的，我這次也是，所以需要辦理 阿根廷 的簽證，如果轉機，還可能要根據轉機國家的規定，準備轉機國家的簽證。
阿根廷 簽證分兩種，一種是電子簽，條件是要有 美國 10年簽才可以申請；另一種是 阿根廷 10年簽。我的經驗，強烈推薦辦理10年簽。電子簽有效期只有3個月，申請的時候已經要接近出發了，而且還是有被拒簽的概率，一旦被拒簽，再去申請10年簽未必來得及，南美的工作效率，你懂的。而10年簽申請也不是很麻煩，且拿到後，如果到了航季真有特別合適的last minute，可以果斷出手，來一場說走就走的旅行，尤其適合單身貴族。
簽證攻略網上有的是，這裡就不再重覆了。 4、出行準備南極半島 夏天的溫度一般是在正負5度，是不是沒想到？我這次拍到的最高溫度是一個陽光明媚的中午，甲板上的溫度計顯示12度。
因為在海上所以體感溫度會在低一些，總體比 北京 暖和，一般衣物按照 北京 冬天穿的準備就夠了。最外面的外套很多船公司都發，最後自己拿走，去之前要確認好了。登陸靴是專用的，船方會提供，借給乘客。
這裡列舉一些必須帶的東西。
1、 防水褲，2條，迪卡儂300塊錢的就行，不用去燒始祖鳥什麼的，褲腿一定不能是收口的，因為要把防水褲罩到靴子外面。
2、 船倉里的溫度大概20多度，所以外面登陸/巡游的衣服穿不住，要帶春秋的服裝，每天就是不停的換衣服……
3、 帽子和圍巾，巡游擋風用，另外企鵝很臭的，可以遮鼻子。
4、 墨鏡，雪鏡最好，雖然在南極可以偶爾摘下墨鏡看一看更明亮的世界，但是長時間不帶墨鏡眼睛受不了。
5、 望遠鏡，推薦雲光出品熊貓牌的，物美價廉。
6、 萬能轉換插頭，充電線多備幾條， 阿根廷 的電子附件供應方面很不給力。
7、 防水手套，不一定能用上，我幾乎全程都沒帶手套，但有備無患。
8、 泳衣，你不想泡溫泉或者跳水的時候沒衣服穿吧。
9、 塑料袋（ 比如 超市裝水果蔬菜的袋子）和皮筋，因為有的登陸靴用久了，會滲水，遇到這種情況基本沒得換，可以把袋子套到襪子外面，然後再穿登陸靴。
10、 女生帶好面膜，護膚保濕品之類的，南極很乾燥。
11、 充電寶，也可以適當帶一些暖寶給電子設備用，防止低溫掉電，雖然我這次都沒用上。
其它常規物品就不一一列舉了。 5、船上生活活動還是很豐富的，除了基本的登陸和巡游，還有各種講座，以及每天的總結和第二天的介紹會議，總之不會讓你閑著。當然如果你有些講座，甚至登陸不想去參加的話，一個人坐在甲板上看看風景也是不錯的選擇。
海精靈這艘船配有酒吧、圖書館、健身房、溫泉池，雖然都不大，但足夠用。圖書館里中英文書籍都有，各種棋類，甚至麻將、撲克、大富翁游戲等等也都配備，打發時間足夠了。
吃的方面，普遍都不錯，而且因為國人的增多，多艘船對中餐的提供也更重視了。拿海精靈這艘船舉例，除了24小時免費供應的咖啡茶牛奶和餅干之外，一天6頓，早餐前在圖書館有麵包點心供應，早餐自助，午餐自助，下午茶自助，會議茶點，晚餐不限份數點菜，想吃胖分分鐘的事情。早晚餐還有中餐特供， 比如 白粥，饅頭、包子、油條、紅薯、炒飯、炒麵、炒菜等等，老乾媽很多船現在也提供。但是還是建議 中國 胃的旅客帶一些能讓你一口回魂的東西，否則吃十幾天還是有挑戰的。
登陸巡游等探險活動就一個原則，一切行動聽指揮，別自己亂走，別逗動物，就跟潛水一樣，守規矩，基本不會出事；不守規矩，不但影響大多數國人的形象，且自己也是no zuo no die。
6、阿根廷境內簡單攻略這次走的是 阿根廷 ，做漢莎航空公司在 法蘭克福 轉機， 北京 \- 法蘭克福 \- 布宜諾斯艾利斯 \- 伊瓜蘇港 \- 布宜諾斯艾利斯 \- 烏斯懷亞 \- 布宜諾斯艾利斯 \- 法蘭克福 \- 北京 。
阿根廷 用 阿根廷 比索，國內換不到，只能帶美元過去換。註意兩點，第一帶過去的美元一定得是新鈔，最好別有塗抹，別有撕口，否則可能不收；第二隨身帶護照，換美元，刷信用卡等等，都要看護照。
布宜諾斯艾利斯 有2個機場，國際航班都落在EZE機場，EZE機場位於布市西南方向30公里左右，車程1個小時；Jorge Newbery機場是國內機場，去 阿根廷 國內的其它城市，大都從這裡出發，位於布市 東北 方向10公里左右，車程30分鐘。
EZE機場有一個機場大巴公司，TiendaLeon，還比較好用，坐機場大巴先到市裡的一個停車點，然後就近的幾個客人拼小車再給送到各自的酒店，住在市中心位置大概500比索就夠了。如果從機場安排出租車，大概要1300比索，但是如果從市裡出租車打表去EZE的話，正常應該在八九百比索。Jorge Newbery機場從市中心打表大概要三四百比索，也有大巴車，但考慮時間成本，坐出租車是最佳選擇。兩個機場之間的交通也有TiendaLeon的大巴車，時間價格不清楚。
阿根廷 是曾經的發達國家，整體消費不便宜， 比如 一瓶礦泉水零售基本要在60比索（但是飲料基本也這個價格），出租車也比天朝貴。但是當地特產很便宜， 比如 牛排，紅酒，車釐子，沿海的海鮮等等。其實對國人來說， 阿根廷 當地2019年初的物價比2018年初的物價能跌了30%，因為 阿根廷 比索在一年內兌美元由25：1跌倒了目前的38：1，貶值了50%，而人民幣卻比較堅挺，同時 阿根廷 國內比索計價的物價上漲有限，所以對國人來說， 阿根廷 的物價比過去低了很多。 比如 原切牛排，當地人吃的館子，現在百八十塊錢人民幣一份，紅酒幾十塊錢人民幣一瓶，分量足質量相當好，妥妥是國內1/3-1/2的價格， 阿根廷 就是肉食者的天堂。
布宜諾斯艾利斯 大概有1800萬人口， 阿根廷 全國1/3的人都住在這裡。治安不好，晚上千萬別走小巷，別掛著單反之類的，手機湊合拍拍算了，否則很容易被打劫。市區裡面各主要景點轉，走大路問題不大，走路偏遠的地方就打車，雖然單價貴，但是絕對距離都不遠。尤其到博卡區參觀，一定打車進出，就那麼三四條搞旅游的街道治安比較好。晚上可以看看探戈表演，可以帶晚餐，也可以純看演出，帶晚餐一般要大幾百元錢人民幣，純看演出一般180-250元人民幣，推薦純看演出，一般晚10點開始，11點半或者12點結束。
到達 布宜諾斯艾利斯 之後，建議在布市停留1-2天，轉一轉經典景點。然後從Jorge Newbery機場去地球最南的城市—— 烏斯懷亞 ，大概要飛行3個小時，距離和 北京 \- 廣州 差不多。這裡如果時間充裕，建議別在登船頭一天到達 烏斯懷亞 ，最好再提前一天到達，因為 烏斯懷亞 其實也是有不少游玩的地方值得轉轉，另一個原因是 阿根廷 機場經常罷工，如果恰好趕上了，且沒有航班能在開船前及時到 烏斯懷亞 ，那就悲劇了。要知道， 阿根廷 可沒有天朝的高鐵可以救急。
烏斯懷亞 是一個很小的旅游城市，主要就是作為南極探險船的補給點，治安很好。機場到市區大概打表300比索左右，15分鐘就到。市區很小，主要就一條東西向的主街，東西不超過1.5公里，南北不超過500米。市區有幾個打卡景點，郊區主要有2個景點，一個是 火地島國家公園 ，有世界最南的郵局；另一個是 燈塔 +企鵝島這條線， 燈塔 就是電影春光乍泄裡面出現的那個，企鵝島可以看到南極大陸看不到的麥哲倫企鵝，需要報當地一日游團，這2個景點網上攻略也很多。
逛 烏斯懷亞 靠走就可以了，可以嘗嘗當地特產帝王蟹，推薦靠海邊的老船長這家，一隻1-1.5KG的帝王蟹1000比索（據說匯率崩之前是900比索）。碼頭就在市中心靠近海邊的位置，很好找，有游客中心，可以蓋紀念章，報一日游的團等等。市裡面有郵局，可以寄明信片，現在到 中國 是180比索/張。超市、紀念品商店、裝備商店市裡都有配備，只是價格相對較貴。
一般來說，船公司 會安 排上船前頭一天在 烏斯懷亞 的住宿酒店，為了讓客人集合。第二天， 會安 排好集合地點，然後讓客人一起上船。返程的時候，大多會留夠時間，船一般都會提前到港，沒有特殊情況不會晚到，然後早晨8點安排下船，所以 烏斯懷亞 \- 布宜諾斯艾利斯 這段的航班一般都是從中午開始起飛的。
伊瓜蘇港 也是類似的旅游城市，治安挺好，機場有大巴挨個給送到酒店，200比索車票，返程坐大巴需要提前訂，如果沒訂打出租的話要600比索。就一條主街，來來往往開著紅色的公交車，一邊的終點站都是市裡面“一眼往三國”的景點，另一邊很多都是奔 伊瓜蘇 大瀑布的，招手就是了。
此篇僅涉及攻略和目前的一些基本情況介紹，此趟的游記另起篇幅記錄，其實我覺得攻略是讀者最想看的，旅行還是靠自己體驗的為佳，看游記沒意思。零零碎碎寫了這麼多，也不知道寫清楚了沒有，如果有問題，可以給我留言，儘量回覆，謝謝！
