從世界的盡頭出發，開往南極
穿越半個地球，來到 阿根廷 的最南端， 烏斯懷亞 。
再從這個世界的盡頭出發，搭上開往南極的破冰船。一路向南，把所有繁華留在了北方。 行程安排第一天： 上海 \- 布宜諾斯艾利斯 （國際機場）Shanghai-Buenos Aires(eze)
第二天： 布宜諾斯艾利斯 游玩
第三天： 布宜諾斯艾利斯 \- 卡拉 法鐵Buenos Aires-El Calafate
第四天： 卡拉 法鐵冰川
第五天：上午： 卡拉 法鐵- 烏斯懷亞 El Calafate-Ushuaia ；下午： 烏斯懷亞 游玩
第六天：上午： 烏斯懷亞 火地島 游玩；下午：登船開始南極航程
第七天：南極航程，在海上
第八天：南極航程，在海上
第九天：南極航程，在海上
第十天：南極航程，在海上
第十一天：南極航程，在海上
第十二天：南極航程，在海上
第十三天：南極航程，在海上
第十四天：南極航程，在海上
第十五天：南極航程，在海上
第十六天：早上：下船， 烏斯懷亞 游玩；下午： 烏斯懷亞 \- 布宜諾斯艾利斯
第十七天：早上： 布宜諾斯艾利斯 \- 伊瓜蘇 Buenos Aires-Iguazu；下午及晚上： 伊瓜蘇瀑布
第十八天：上午： 伊瓜蘇 \- 布宜諾斯艾利斯 ；下午： 布宜諾斯艾利斯 游玩；晚上： 布宜諾斯艾利斯 \- 上海
第十九天：飛機
第二十天：抵達 上海
登船日期11月25日，據說帝企鵝只有在11月底的這兩周內能看到。
配合這個船期，從國內出發日期是11月20日。而整個行程的開始策劃始於2月。 預算及費用其實最開始考慮到南極游的費用大頭是船票，而且這次是第一次去陌生的 南美 洲， 阿根廷 又是一個講 西班牙 語的國家，所以曾經想過直接參團，省心省力。可是找了一家做境外精品旅游的代理，咨詢下來，20天的南極帝企鵝路線及 阿根廷 旅游的跟團費用要135000。於是決定還是自助游，老老實實自己做功課，以節省成本，船票選擇四人艙， 阿根廷 住宿選擇青旅等等，當時預想的是爭取將總費用控制在10萬以內。最後實際結果 成功 達成目標，總花費9萬。
通過實際花費的核算，20天行程的南極及 阿根廷 預算大約為60000元（南極經典路線船票）或90000元（帝企鵝路線船票）。
一，機票
（1）國際機票：13000元， 上海 往返 布宜諾斯艾利斯 ， 卡塔爾 航空公司， 迪拜 中轉，中途停靠 巴西 聖保羅 ，去程31小時30分，回程27小時55分。提前8個月買的機票價格。
（2） 阿根廷 境內機票：7500元，共五段航程，都是 阿根廷 航空Aerolineas Argentinas。提前7個月買的機票。
布宜諾斯艾利斯 \- 卡拉 法鐵，3小時20分，1800元；
卡拉 法鐵- 烏斯懷亞 ，1小時15分，1200元；
烏斯懷亞 \- 布宜諾斯艾利斯 \- 伊瓜蘇 ，3小時30分以及1小時45分，3300元；
伊瓜蘇 \- 布宜諾斯艾利斯 ，1小時55分，1200元。
因此全部機票合計為20000元。
二，船票
南極游的大頭在於船票，根據路線的不同，船票價格也不同。另外船行時間越久，船票價格也越貴。船上不同的房間，包括人數，位置，價格也不一樣。
如果是常規路線，10天，大約是5000美金左右的船票，摺合人民幣約30000元。
我選擇的是帝企鵝路線，小船100人，船上加載兩架直升飛機，船上10晚，四人間的下鋪，之後免費升艙到兩人間，10000美金的船票，摺合人民幣約60000元。購買船票時是可以和船公司聯繫申請給予折扣的。
因此船票的費用大約是30000-60000元。
三，其他
住宿，餐飲，門票，當地交通，以及簽證保險，購買紀念品等費用一共在10000元以內。
（1）一些當地的交通及費用信息：
布宜諾斯艾利斯 有兩個機場, 國際機場Airport Pistarini(EZE)和國內機場Airport Jorge Newury(AEP)
布宜諾斯艾利斯 國際機場i(EZE)Taxi-市區：47美金
布宜諾斯艾利斯 市區-國內機場(AEP)：95比索
布宜諾斯艾利斯 國內機場(AEP)-市區：190比索
布宜諾斯艾利斯 市區-國際機場i(EZE)：350比索, 車程約45分鐘
另外瞭解到EZE機場和AEP機場之間可以乘機場TAXI Manuel Tienda Leon, 55美金，車程30分鐘；或者乘巴士，15美金，車程50分鐘。
卡拉 法鐵機場-市區接機Taxi：270比索
卡拉 法鐵市區- 卡拉 法鐵冰川公園汽車：單程150比索，往返300比索。往返時間為8:30-16:00或13:00-19:00
卡拉 法鐵市區-機場送機Taxi：200比索
烏斯懷亞 機場-酒店Taxi: 85比索
烏斯懷亞 市區- 火地島 Taxi: 320比索
火地島 \- 烏斯懷亞 市區Taxi: 400比索
烏斯懷亞 酒店-機場Taxi: 65比索
烏斯懷亞 機場（USH)離境稅：28比索（ 阿根廷 境內目的地），當場買,，現金支付；或20美金（ 阿根廷 境外目的地）。PS. 布宜諾斯艾利斯 兩個機場的離境稅都已包含在機票價格內，無需另外購買 。
伊瓜蘇 機場-酒店Taxi：250比索
伊瓜蘇瀑布 -酒店Taxi：150比索
伊瓜蘇 酒店-機場Taxi：180比索
交通費合計人均在1000元以內。
（2）一些當地的門票費用信息：
布宜諾斯艾利斯 探戈show（含牛排晚餐，以及探戈教學1小時）：100美金
卡拉 法鐵門票：215比索
卡拉 法鐵游船項目：180比索
卡拉 法鐵冰川徒步Mini trekking：1100比索，215比索的門票需另外支付。時間是早上9點到晚上7點；
卡拉 法鐵冰川徒步Big trekking：1680比索，215比索的門票需另外支付。時間是早上7點到晚上7點；
烏斯懷亞 監獄博物館門票：140比索
烏斯懷亞 火地島 門票：140比索
伊瓜蘇瀑布 門票：215比索
伊瓜蘇瀑布 游船沖瀑項目：270比索
伊瓜蘇瀑布 滿月徒步項目（含自助晚餐）：580比索
門票等合計摺合約1500元。
（3）住宿
在 卡拉 法鐵和 伊瓜蘇 住的是青旅，在 布宜諾斯艾利斯 和 烏斯懷亞 住的是酒店。
卡拉 法鐵青旅：America Del Sur Hostel，三人間一晚1095比索，住兩晚
伊瓜蘇 青旅：Hostel Inn Iguazu，三人間一晚680比索，住一晚
布宜諾斯艾利斯 機場附近B&B Posada De Las Aguilas，雙人間+單人間 170美金，住一晚
布宜諾斯艾利斯 酒店：Hotel 562 Nogaro，三人間，住兩晚
烏斯懷亞 酒店：Hotel Canal de Beagle，三人間，住一晚
這兩家酒店其實是因為當時 阿根廷 簽證很麻煩，辦簽證需要找一個當地地接出邀請函，必須通過地接訂。現在 阿根廷 簽證已經放開，就不用這麼操作了。
阿根廷 住宿共七晚，人均2000元。即每晚人均近50美金。
（4）餐飲
豐儉由人，我們較正式的午/晚餐三個人一共約在400-500比索。
因此我們這趟20天行程的南極及 阿根廷 總的費用為90000元。
2014年11/12月的匯率：
布宜諾斯艾利斯 ：1美金=11比索。
卡拉 法特：1美金=12比索，找的當地餐廳換匯，匯率比較好。
烏斯懷亞 ：1美金=12.5比索，找到 中國 人開的酒店換匯，匯率是那次旅行中換的最高的。 南極游的船公司選擇根據前人的攻略，瞭解了一些主要的南極游船公司：
（1）Oceanwide-expeditions
荷蘭 公司，小於200人的郵輪
連續5年獲得極地旅游大獎
關於極地旅游大獎的記錄 Award History：
2013 Quark Expeditions ；
2012 White Desert, Antarctica ；
2011 Oceanwide Expeditions
2010 Oceanwide Expeditions
2009 Oceanwide Expeditions
2005 Oceanwide Expeditions
公司網址： www.oceanwide-expeditions.com
（2）Quark
美國 公司，小於200人的郵輪
2013年極地旅游大獎得主 2013 world polar expediton award
公司網址： http://www.quarkexpeditions.com/
（3）Gap Adventures
這家是最早做南極小船(100人左右)旅游，小於200人的郵輪
公司網址： https://www.gadventures.com/
另外其他做南極游的船公司：
Silversea Cruises，豪華郵輪，小於200人的郵輪， http://www.silversea.com/
Antarpply Expeditions， 烏斯懷亞 號，小於200人的郵輪， http://www.antarpply.com/eng/index.php
Lindblad Expeditions，與國家地理合作（The Lindblad Expeditions- National Geographic Alliance），小於200人的郵輪， http://www.expeditions.com/
此外，IAATO. 即國際南極旅游運營商聯合會，成立於1991年，致力於促進南極私人旅游的安全，環境保護等工作。 網址是： https://iaato.org/home 。在該網站上可以查到48家南極游船公司名錄以及它們的網址： http://apps.iaato.org/iaato/member/list.xhtml 。
南極游的航行路線選擇在主要鎖定了三家船公司，Oceanwide expedition，Quark Expeditions，GAP Advantures，就開始查看這三家的具體航線路線及價格。
一，Oceanwide expedition
Website： www.oceanwide-expeditions.com
Focus area：Polar regions
Program：
（1）Weddell Sea - Emperor Penguin Voyage incl. helicopters，
天數：10 nights，
價格：11300$ Quadruple Porthole/ 13250$ Twin Porthole，
船型：m/v Ortelius: 116 pax in 53 cabin； Ice class: UL1
(2) Antarctic Peninsula, with South Shetland Islands
天數：10 nights
價格：7900$ Quadruple Porthole / 9500$ Twin Porthole
船型：m/v Plancius: 116 pax in 53 cabin；Ice class: 1D
二，Quark Expeditions
Website： http://www.quarkexpeditions.com/
Focus area：Polar regions
Program：
（1）Antarctic Explorer
天數：11-12 days
價格：5995USD
船型：Ocean Diamond: 189 pax；Ice class: 1D
冰上活動：Camping: 250$ / person；Kayaking:950$ / person
（2）Antarctic Explorer
天數：11-12 days
價格：6995USD for triple/ 8995USD for twin/ 9995USD for twin with porthole
船型：Sea adventurer: 117 pax；Ice Class: 1A
三，GAP Advantures
Website： http://www.gadventures.com/
Focus area：All regions
Program：
（1）Antarctic classic
天數：11 days
價格：4999USD
船型：M/S Expedition: 134 pax; Ice Class: Swedish/Finnish 1B
（2）Antarctic classic in depth
天數：13 days
價格：5599USD
船型：M/S Expedition: 134 pax; Ice Class: Swedish/Finnish 1B
（3）With Weddell sea
天數：15 days
價格：8499USD
船型：M/S Expedition: 134 pax; Ice Class: Swedish/Finnish 1B 因為想著可能一生只會去一次南極，於是選擇了Oceanwide expedition的帝企鵝路線，Weddell Sea - Emperor Penguin Voyage incl. helicopters。帝企鵝多生活在南極大陸，常規的郵輪比較難接近到。這條路線是在船上加載兩架直升飛機，先通過抗冰船儘量靠近雪丘島，再通過直升飛機上島，然後徒步1小時左右抵達帝企鵝的棲息地。
當然這一切也都依賴於天氣，如果冰層太厚，則無法靠近雪丘島；如果天氣不好，直升飛機也無法起飛。
最後實際行程是因為冰層太厚，嘗試靠近雪丘島未遂，沒能看到帝企鵝群，只是在浮冰上見到三隻帝企鵝。天氣則不錯，搭乘直升飛機抵達南極大陸。
到了船上，才發現有的乘客都已經來過三四次南極，這次專門來看帝企鵝。
經過這次，個人會建議如果只去一次南極其實選擇經典的常規路線就好，冰川，企鵝都能看到。畢竟看到帝企鵝群的概率太小了，而費用貴了好幾千美金，性價比不高。而且為了搜尋帝企鵝，會耗費一些時間在尋找，同樣的航行天數下，可能也就減少了登陸看其他企鵝的機會。
3月初確定的船票，當時先支付了20%的預付款，剩餘80%在出發兩個月前支付。
到了 烏斯懷亞 之後， 烏斯懷亞 的主街道上有很多家旅行社。也遇到有的驢友他們就在當地等著，等候一些尾單的機會，可能會拿到大約4000美金左右的船票。 南極游的船隻情況建議選擇100人左右的船，因為南極登陸的限制在100人。如果大於這個人數，就需要分批登陸。不過小船的顛簸感會更強，過西風帶會比較痛苦。 我們選擇的路線的船型是專業極地抗冰船Ortelius號，於1989年在 波蘭 建造，原來是 俄羅斯 的科考船，於2011年被oceanwide expedition公司購買，改為旅游船。號稱是最合適南北兩極極地旅游的船隻：擁有強勁的動力系統，最高時速可以超過14節；具有最高的抗冰級別（UL1等同於 1A)。
船上可搭乘116乘客，另外配備50多名工作人員，包括18名國際船員，8名探險嚮導等，8名直升飛機組員，19名酒店服務生，1名隨隊醫生。
船上有房間，餐廳、酒吧、專家授課室，紀錄片電影放映室等娛樂休閑設施，以及甲板觀景平臺。
共有3層船艙房間，所有船艙房間均帶有私人衛浴，配備有大床或雙人床、寫字桌椅、衣櫥等設備。房間里有廣播，各種晚餐，活動，或者發現動物的通知都能在房間內及時聽到。
每日三餐都會在第4層餐廳進行，通常早餐7:30開始，午餐12:30，晚餐19:00。午餐和晚餐都是正餐，包括前菜，主菜，甜點，一般每頓有兩種選擇供挑選。
第6層的酒吧全天開放，24小時熱水、茶、咖啡等免費供應，也可自行購買軟飲料和多種酒精飲料。每天的行程總結一般也都是在酒吧進行。
船上還有醫務室，如果暈船厲害，可以到醫務室買藥或打針。著名的德雷克海峽實在是恐怖，記得登船第一眼看到的就是船上樓梯的扶手邊，房間內到處可見都放置著暈船嘔吐袋。出發前在某寶上買了號稱很強的 日本 白兔暈船藥，還是抵抗不了500公里西風帶的風浪，這兩 天全 天嘔吐。
每天晚餐時間，船上的工作人員會把第二天的基本安排打印貼出來，供大家知曉。 卡拉法鐵 El Calafate 冰川卡拉 法鐵位於 阿根廷 的南部，這裡有著世界最南端的冰川公園。
↑埃爾卡拉法特 一下飛機，在機場看到關於 莫雷 諾冰川的地圖。 
↑埃爾卡拉法特 
↑埃爾卡拉法特 從機場到青旅車程不到20分鐘。
小鎮只有一條主幹道AV. DEL LIBERTADOR GRAL.SAN MARTIN，卻佈滿了酒店，餐廳，小超市，旅行社，戶外用品店，紀念品商店，非常便利。
↑埃爾卡拉法特 傍晚的 卡拉 法鐵小鎮。
11月是南半球的春天，某戶人家窗前的魯冰花，同樣的紫色調。
↑埃爾卡拉法特 從小鎮步行來到Lago Argentino湖邊，晚上大約九，10點才日落。夕陽下的光，金黃的光線，白色的馬匹。 
↑埃爾卡拉法特 搭乘早上8:15的汽車，回程時下午4點從冰川公園出發。
去往冰川的途中，湖中一抹純凈的藍色。
↑埃爾卡拉法特 抵達 莫雷 諾 冰川國家公園 ，開始進入藍與白的國度。
冰川公園中，可以自行徒步沿著棧道看冰川，乘船靠近冰川，或者參加冰川上的mini trekking活動，行走在冰川上。
首先搭乘船去冰川腳下。
↑埃爾卡拉法特 船隻慢慢地靠近冰川，冰川象是變成了一堵白牆。 
↑埃爾卡拉法特 
↑埃爾卡拉法特 游船上會有專門的攝影師給游客拍照，在行程快結束的時候，可以到電腦上看自己的照片，如果喜歡可以選擇購買打印出來，不喜歡的話說不要就好了。
完成船上項目後，車子繼續前行，來到冰川公園棧道徒步入口。
從入口處的棧道頂端俯視冰川。
↑埃爾卡拉法特 棧道出發點關於五條黃紅藍綠白徒步路線的地圖和所需信息。
黃色的是中心路線，需時1小時；
紅色的是內陸路線，需時1小時15分鐘；
藍色的是沿著海岸線，需時1小時30分鐘；
Baja意味著是初級，較容易的路線；Media是中級；Alta是高級。
↑埃爾卡拉法特 沿著棧道一步步往下走，離冰川越來越近。 
↑埃爾卡拉法特 
↑埃爾卡拉法特 不時有冰川斷裂，冰塊落下。 
↑埃爾卡拉法特 整片的冰川截面橫亘在眼前。 
↑埃爾卡拉法特 如果參加mini trekking，建議提前預定，可以發郵件給青旅通過他們訂。我們是抵達之後，想預定第二天的項目，可惜已經預約滿了。
其實自行徒步沿著棧道從看冰川就挺好的，可以從各個截面看，不時能聽到轟隆隆冰川斷裂落下的聲音，看見冰塊落下的那一刻。棧道上有些地方有長椅，可以自己帶上乾糧坐在那裡一邊看著冰川一邊吃飯。
冰川公園的入口處有休息區，那裡也可以購買熱飲和食物。
已經是春天，冰川邊還能看到紅色的小花盛開。
↑埃爾卡拉法特 烏斯懷亞 Ushuaia 登船烏斯懷亞 小鎮，從這裡出發，也在這裡歸來。 
↑烏斯懷亞 
↑烏斯懷亞 這裡的主幹道也叫San Martin大道，即下圖中黃色高亮標出的大道。 
↑烏斯懷亞 碼頭邊的標誌，Fin del Mundo，世界的盡頭。 
↑烏斯懷亞 烏斯懷亞 小鎮街道上的塗鴉，階梯上排著隊的企鵝，也握著指向“World's end 世界的盡頭”的路標。 
↑烏斯懷亞 在 烏斯懷亞 小鎮上參觀了監獄博物館，也品嘗到了巨大的帝王蟹。 南極游的乘船時間是下午4點，於是這個白天我們出發時 火地島國家公園 Tierra del Fuego National Oark，這個被稱為真正的世界盡頭的地方。 
↑烏斯懷亞 一大早在街頭叫了一輛出 租車 ，就開往了 火地島 。下車時讓司機在約定地點等我們，再載我們回程。
本來我們是想自行徒步的。可到了之後，才發現 火地島 很荒涼，還是處於原生態的狀態，雖然有徒步路線的地圖，但沿途並無標誌。幸好我們抵達的時候正好有一個歐美的徒步小隊，有嚮導帶路，於是跟著他們沿著海岸線穿行在森林中。
↑烏斯懷亞 
↑烏斯懷亞 
↑烏斯懷亞 到了中午，歐美的徒步小隊還要繼續前行，而我們得返回 烏斯懷亞 了。告別他們，出了森林，卻也不知道自己處在 火地島 的哪個位置。想給司機打電話，才發現這裡竟然沒有手機信號。這時我們開始有些焦慮了，如果無法及時回去，錯過了登船時間，船不等人，南極行的一切就泡湯了。
開始嘗試攔車，車輛並不多，剛開始經過的一輛車語言又不通。等了一會，正好經過一輛出 租車 ，是一對 德國 夫婦包車正在游 火地島 ，聽說了我們的情況後，還熱心地說可以搭乘他們的車一起游 火地島 ，之後再一起返回 烏斯懷亞 。只是我們擔心時間不夠，保險起見，還是想儘快回 烏斯懷亞 。這個 德國 女士還會英語和 西班牙 語，我們用英語和她交流，她再用 西班牙 語和司機交流，司機的手機也沒有信號，無法聯繫到我們的出 租車 司機。就改為用對講機幫我們呼叫了附近的一輛車出 租車 在一個公共休息區等，並且將我們送到了休息區地點，竟然正好是載我們來的出 租車 司機。臨別前大大擁抱了這位熱情的 德國 女士，太感謝她的熱心幫忙了，讓我們的 火地島 驚魂記留下了一個溫情的結局。 回到 烏斯懷亞 的碼頭，即將搭乘的抗冰船ORTELIUS。
↑烏斯懷亞 烏斯懷亞 的落日。 
↑烏斯懷亞 南極 Antarctic 海上航行所有的繁華留在北方，一路往南，開向極致純凈的冰雪世界。 航程結束，船公司提供的航行log。
總航程：1673 nautical miles
抵達最南端的緯度: 63°55’
↑南極洲 南極船行日誌：
第1天，11月25日，
Ushuaia, Argentina
GPS 0800 position: 54°48' S, 068°17' W
Weather: Cloud; temperature +8°C; wind W force 6.
下午4點換boarding pass，登船。進行介紹，以及安全演習。晚上船停留在Beagles海峽，等待 智利 來的直升飛機晚上登陸船上，第二天一早進入德雷克海峽。
第2天，11月26日，
Beagle Channel
GPS 0800 position: 55°00' S, 066°49' W
Weather: Cloud /rain; temperature +5°C; wind WSW force 8.
由於前一晚風浪加大，雲層低，已經和 智利 方的溝通問題，直到下午6點，直升飛機才登陸船上。白天參加關於德雷克海峽的觀鳥知識講座。進行南極登陸的準備工作，包括領取專用長靴，用吸塵器洗乾凈所有登陸時要穿的衣服。晚上全速向南開進南極，進入德雷克海峽。
第3天，11月27日，
At sea, in the Drake Passage
GPS 08:00 position: 57°00' S, 065°03' W
Weather: Overcast; temperature +7°C; wind NNW force 4.
經過德雷克海峽。早上有攝影講座，下午是鯨魚知識講座，傍晚時在南極大陸野生動物舉止行為的規範講座。上百隻海鳥跟著船飛行。只是因為暈船，什麼都沒有參加，飯也吃不下。
第4天，11月28日，
At sea, towards Antarctica
GPS 0800 position: 61°07' S, 060°38' W
Weather: Fog/ drizzle; temperature +2°C; wind N force 6.
經過德雷克海峽，繼續暈船中。而按照船長的話，這次其實很幸運，風浪非常小，如果按0-10分給風浪等級打分的話，這次只有2-3分的程度。“We are smooth sailing through Drake passage。The scale of 2-3, if measured from 0-10"
白天有關於企鵝的講座，冰的種類講座。發現第一座冰山。
第5天，11月29日，
The Weddell Sea
GPS 0800 position: 63°44' S, 056°34' W
Weather: Sun/Cloud; temperature +4°C; wind NNW force 8, in ice.
駛出德雷克海峽，來到佈滿浮冰的威德爾海。
恢復正常，開始去餐廳吃飯。天氣非常好，藍天。
衛星的冰圖顯示威德爾海上的海冰無法穿越。通過早晨的偵察飛行也證明瞭這一點，雪丘島外的海冰分佈程度及厚度使得船隻無法靠近到直升機可登陸的距離之內。確定無法登陸雪丘島，改為在離雪丘島最近的海域，威德爾海上的浮冰中搜尋從棲息地出來覓食的帝企鵝的蹤跡。
發現阿德利企鵝。
首次直升機演練，以熟悉流程，儘量減少實際登機的時候。
晚上船長髮現第一隻帝企鵝Emperor，發廣播，大家都跑到甲板上看。帝企鵝與兩隻阿德利企鵝Adelie在浮冰上，沐浴在日落的光暉中。
第6天，11月30日，
Prince Gustav Channel
GPS 0800 position: 63°36' S, 057°15' W
Weather: cloud; temperature +2°C; wind W force 4, in ice.
直升飛機降落在南極大陸/半島。船上乘客進行分組，我們是A組。為保證公平，每次登陸的順序都不一樣，或者從最前面開始，或者從最後開始，或者從中間開始。這次的直升機登陸正好從A組開始，我們是第一組，8點開始。
登陸南極大陸，在陸地上看見威德爾海豹。
晚上，再次在浮冰上發現兩隻帝企鵝。
第7天，12月1日，
Flight seeing & Brown Bluff
GPS 0800 position: 63°29' S, 056°41' W
Weather: Sun/cloud; temperature -1°C; wind S 4, in ice.
上午搭乘直升機在Antarctic Sound俯瞰冰山。但這次的直升機登陸時從G組開始。下午乘皮划艇登島到企鵝棲息地，之後乘皮划艇在冰山間穿行。
第8天，12月2日，
Deception Island & Half Moon Island,
South Shetland Islands
GPS 0800 position: 62°059' S, 060°29' W
Weather: Cloud; temperature +3°C; wind WNW force 7.
下午乘皮划艇登陸半月島，到玳瑁企鵝的棲息地。
紅色的火山岩。
看見象海豹。
有人跳進海冰中嘗試Polar Plunge’。
第9天，12月3日，
Drake Passage, en route to Ushuaia
GPS 0800 position: 60°025' S, 061°26' W
Weather: Cloud; temperature +2°C; wind WSW force 9
穿過位於南緯60度的Antarctic Polar Front, 即Antarctic Convergence
下午關於海豹講座，企鵝講座續集。
經過德雷克海峽，再次暈船。
第10天，12月4日，
Drake Passage, en route to Ushuaia
GPS 0800 position: 57°06'S, 064°56W
Weather: Clear skies; temperature +8°C; wind WSW force 5
經過德雷克海峽，繼續暈船。
結賬，退回長靴及救生衣等物品。
晚上6點，進行航行總結，告別酒會。
第11天，12月5日，
Ushuaia, Argentina
GPS 0800 position: 54°48' S, 068°17' W
直升飛機飛離。
早上回到 烏斯懷亞 ，8點下船，結束整個航程。 出發，穿過海洋，來到，冰與海之間。
再從這個世界的盡頭出發，搭上開往南極的破冰船。一路向南，把所有繁華留在了北方。 行程安排第一天： 上海 \- 布宜諾斯艾利斯 （國際機場）Shanghai-Buenos Aires(eze)
第二天： 布宜諾斯艾利斯 游玩
第三天： 布宜諾斯艾利斯 \- 卡拉 法鐵Buenos Aires-El Calafate
第四天： 卡拉 法鐵冰川
第五天：上午： 卡拉 法鐵- 烏斯懷亞 El Calafate-Ushuaia ；下午： 烏斯懷亞 游玩
第六天：上午： 烏斯懷亞 火地島 游玩；下午：登船開始南極航程
第七天：南極航程，在海上
第八天：南極航程，在海上
第九天：南極航程，在海上
第十天：南極航程，在海上
第十一天：南極航程，在海上
第十二天：南極航程，在海上
第十三天：南極航程，在海上
第十四天：南極航程，在海上
第十五天：南極航程，在海上
第十六天：早上：下船， 烏斯懷亞 游玩；下午： 烏斯懷亞 \- 布宜諾斯艾利斯
第十七天：早上： 布宜諾斯艾利斯 \- 伊瓜蘇 Buenos Aires-Iguazu；下午及晚上： 伊瓜蘇瀑布
第十八天：上午： 伊瓜蘇 \- 布宜諾斯艾利斯 ；下午： 布宜諾斯艾利斯 游玩；晚上： 布宜諾斯艾利斯 \- 上海
第十九天：飛機
第二十天：抵達 上海
登船日期11月25日，據說帝企鵝只有在11月底的這兩周內能看到。
配合這個船期，從國內出發日期是11月20日。而整個行程的開始策劃始於2月。 預算及費用其實最開始考慮到南極游的費用大頭是船票，而且這次是第一次去陌生的 南美 洲， 阿根廷 又是一個講 西班牙 語的國家，所以曾經想過直接參團，省心省力。可是找了一家做境外精品旅游的代理，咨詢下來，20天的南極帝企鵝路線及 阿根廷 旅游的跟團費用要135000。於是決定還是自助游，老老實實自己做功課，以節省成本，船票選擇四人艙， 阿根廷 住宿選擇青旅等等，當時預想的是爭取將總費用控制在10萬以內。最後實際結果 成功 達成目標，總花費9萬。
通過實際花費的核算，20天行程的南極及 阿根廷 預算大約為60000元（南極經典路線船票）或90000元（帝企鵝路線船票）。
一，機票
（1）國際機票：13000元， 上海 往返 布宜諾斯艾利斯 ， 卡塔爾 航空公司， 迪拜 中轉，中途停靠 巴西 聖保羅 ，去程31小時30分，回程27小時55分。提前8個月買的機票價格。
（2） 阿根廷 境內機票：7500元，共五段航程，都是 阿根廷 航空Aerolineas Argentinas。提前7個月買的機票。
布宜諾斯艾利斯 \- 卡拉 法鐵，3小時20分，1800元；
卡拉 法鐵- 烏斯懷亞 ，1小時15分，1200元；
烏斯懷亞 \- 布宜諾斯艾利斯 \- 伊瓜蘇 ，3小時30分以及1小時45分，3300元；
伊瓜蘇 \- 布宜諾斯艾利斯 ，1小時55分，1200元。
因此全部機票合計為20000元。
二，船票
南極游的大頭在於船票，根據路線的不同，船票價格也不同。另外船行時間越久，船票價格也越貴。船上不同的房間，包括人數，位置，價格也不一樣。
如果是常規路線，10天，大約是5000美金左右的船票，摺合人民幣約30000元。
我選擇的是帝企鵝路線，小船100人，船上加載兩架直升飛機，船上10晚，四人間的下鋪，之後免費升艙到兩人間，10000美金的船票，摺合人民幣約60000元。購買船票時是可以和船公司聯繫申請給予折扣的。
因此船票的費用大約是30000-60000元。
三，其他
住宿，餐飲，門票，當地交通，以及簽證保險，購買紀念品等費用一共在10000元以內。
（1）一些當地的交通及費用信息：
布宜諾斯艾利斯 有兩個機場, 國際機場Airport Pistarini(EZE)和國內機場Airport Jorge Newury(AEP)
布宜諾斯艾利斯 國際機場i(EZE)Taxi-市區：47美金
布宜諾斯艾利斯 市區-國內機場(AEP)：95比索
布宜諾斯艾利斯 國內機場(AEP)-市區：190比索
布宜諾斯艾利斯 市區-國際機場i(EZE)：350比索, 車程約45分鐘
另外瞭解到EZE機場和AEP機場之間可以乘機場TAXI Manuel Tienda Leon, 55美金，車程30分鐘；或者乘巴士，15美金，車程50分鐘。
卡拉 法鐵機場-市區接機Taxi：270比索
卡拉 法鐵市區- 卡拉 法鐵冰川公園汽車：單程150比索，往返300比索。往返時間為8:30-16:00或13:00-19:00
卡拉 法鐵市區-機場送機Taxi：200比索
烏斯懷亞 機場-酒店Taxi: 85比索
烏斯懷亞 市區- 火地島 Taxi: 320比索
火地島 \- 烏斯懷亞 市區Taxi: 400比索
烏斯懷亞 酒店-機場Taxi: 65比索
烏斯懷亞 機場（USH)離境稅：28比索（ 阿根廷 境內目的地），當場買,，現金支付；或20美金（ 阿根廷 境外目的地）。PS. 布宜諾斯艾利斯 兩個機場的離境稅都已包含在機票價格內，無需另外購買 。
伊瓜蘇 機場-酒店Taxi：250比索
伊瓜蘇瀑布 -酒店Taxi：150比索
伊瓜蘇 酒店-機場Taxi：180比索
交通費合計人均在1000元以內。
（2）一些當地的門票費用信息：
布宜諾斯艾利斯 探戈show（含牛排晚餐，以及探戈教學1小時）：100美金
卡拉 法鐵門票：215比索
卡拉 法鐵游船項目：180比索
卡拉 法鐵冰川徒步Mini trekking：1100比索，215比索的門票需另外支付。時間是早上9點到晚上7點；
卡拉 法鐵冰川徒步Big trekking：1680比索，215比索的門票需另外支付。時間是早上7點到晚上7點；
烏斯懷亞 監獄博物館門票：140比索
烏斯懷亞 火地島 門票：140比索
伊瓜蘇瀑布 門票：215比索
伊瓜蘇瀑布 游船沖瀑項目：270比索
伊瓜蘇瀑布 滿月徒步項目（含自助晚餐）：580比索
門票等合計摺合約1500元。
（3）住宿
在 卡拉 法鐵和 伊瓜蘇 住的是青旅，在 布宜諾斯艾利斯 和 烏斯懷亞 住的是酒店。
卡拉 法鐵青旅：America Del Sur Hostel，三人間一晚1095比索，住兩晚
伊瓜蘇 青旅：Hostel Inn Iguazu，三人間一晚680比索，住一晚
布宜諾斯艾利斯 機場附近B&B Posada De Las Aguilas，雙人間+單人間 170美金，住一晚
布宜諾斯艾利斯 酒店：Hotel 562 Nogaro，三人間，住兩晚
烏斯懷亞 酒店：Hotel Canal de Beagle，三人間，住一晚
這兩家酒店其實是因為當時 阿根廷 簽證很麻煩，辦簽證需要找一個當地地接出邀請函，必須通過地接訂。現在 阿根廷 簽證已經放開，就不用這麼操作了。
阿根廷 住宿共七晚，人均2000元。即每晚人均近50美金。
（4）餐飲
豐儉由人，我們較正式的午/晚餐三個人一共約在400-500比索。
因此我們這趟20天行程的南極及 阿根廷 總的費用為90000元。
2014年11/12月的匯率：
布宜諾斯艾利斯 ：1美金=11比索。
卡拉 法特：1美金=12比索，找的當地餐廳換匯，匯率比較好。
烏斯懷亞 ：1美金=12.5比索，找到 中國 人開的酒店換匯，匯率是那次旅行中換的最高的。 南極游的船公司選擇根據前人的攻略，瞭解了一些主要的南極游船公司：
（1）Oceanwide-expeditions
荷蘭 公司，小於200人的郵輪
連續5年獲得極地旅游大獎
關於極地旅游大獎的記錄 Award History：
2013 Quark Expeditions ；
2012 White Desert, Antarctica ；
2011 Oceanwide Expeditions
2010 Oceanwide Expeditions
2009 Oceanwide Expeditions
2005 Oceanwide Expeditions
公司網址： www.oceanwide-expeditions.com
（2）Quark
美國 公司，小於200人的郵輪
2013年極地旅游大獎得主 2013 world polar expediton award
公司網址： http://www.quarkexpeditions.com/
（3）Gap Adventures
這家是最早做南極小船(100人左右)旅游，小於200人的郵輪
公司網址： https://www.gadventures.com/
另外其他做南極游的船公司：
Silversea Cruises，豪華郵輪，小於200人的郵輪， http://www.silversea.com/
Antarpply Expeditions， 烏斯懷亞 號，小於200人的郵輪， http://www.antarpply.com/eng/index.php
Lindblad Expeditions，與國家地理合作（The Lindblad Expeditions- National Geographic Alliance），小於200人的郵輪， http://www.expeditions.com/
此外，IAATO. 即國際南極旅游運營商聯合會，成立於1991年，致力於促進南極私人旅游的安全，環境保護等工作。 網址是： https://iaato.org/home 。在該網站上可以查到48家南極游船公司名錄以及它們的網址： http://apps.iaato.org/iaato/member/list.xhtml 。
南極游的航行路線選擇在主要鎖定了三家船公司，Oceanwide expedition，Quark Expeditions，GAP Advantures，就開始查看這三家的具體航線路線及價格。
一，Oceanwide expedition
Website： www.oceanwide-expeditions.com
Focus area：Polar regions
Program：
（1）Weddell Sea - Emperor Penguin Voyage incl. helicopters，
天數：10 nights，
價格：11300$ Quadruple Porthole/ 13250$ Twin Porthole，
船型：m/v Ortelius: 116 pax in 53 cabin； Ice class: UL1
(2) Antarctic Peninsula, with South Shetland Islands
天數：10 nights
價格：7900$ Quadruple Porthole / 9500$ Twin Porthole
船型：m/v Plancius: 116 pax in 53 cabin；Ice class: 1D
二，Quark Expeditions
Website： http://www.quarkexpeditions.com/
Focus area：Polar regions
Program：
（1）Antarctic Explorer
天數：11-12 days
價格：5995USD
船型：Ocean Diamond: 189 pax；Ice class: 1D
冰上活動：Camping: 250$ / person；Kayaking:950$ / person
（2）Antarctic Explorer
天數：11-12 days
價格：6995USD for triple/ 8995USD for twin/ 9995USD for twin with porthole
船型：Sea adventurer: 117 pax；Ice Class: 1A
三，GAP Advantures
Website： http://www.gadventures.com/
Focus area：All regions
Program：
（1）Antarctic classic
天數：11 days
價格：4999USD
船型：M/S Expedition: 134 pax; Ice Class: Swedish/Finnish 1B
（2）Antarctic classic in depth
天數：13 days
價格：5599USD
船型：M/S Expedition: 134 pax; Ice Class: Swedish/Finnish 1B
（3）With Weddell sea
天數：15 days
價格：8499USD
船型：M/S Expedition: 134 pax; Ice Class: Swedish/Finnish 1B 因為想著可能一生只會去一次南極，於是選擇了Oceanwide expedition的帝企鵝路線，Weddell Sea - Emperor Penguin Voyage incl. helicopters。帝企鵝多生活在南極大陸，常規的郵輪比較難接近到。這條路線是在船上加載兩架直升飛機，先通過抗冰船儘量靠近雪丘島，再通過直升飛機上島，然後徒步1小時左右抵達帝企鵝的棲息地。
當然這一切也都依賴於天氣，如果冰層太厚，則無法靠近雪丘島；如果天氣不好，直升飛機也無法起飛。
最後實際行程是因為冰層太厚，嘗試靠近雪丘島未遂，沒能看到帝企鵝群，只是在浮冰上見到三隻帝企鵝。天氣則不錯，搭乘直升飛機抵達南極大陸。
到了船上，才發現有的乘客都已經來過三四次南極，這次專門來看帝企鵝。
經過這次，個人會建議如果只去一次南極其實選擇經典的常規路線就好，冰川，企鵝都能看到。畢竟看到帝企鵝群的概率太小了，而費用貴了好幾千美金，性價比不高。而且為了搜尋帝企鵝，會耗費一些時間在尋找，同樣的航行天數下，可能也就減少了登陸看其他企鵝的機會。
3月初確定的船票，當時先支付了20%的預付款，剩餘80%在出發兩個月前支付。
到了 烏斯懷亞 之後， 烏斯懷亞 的主街道上有很多家旅行社。也遇到有的驢友他們就在當地等著，等候一些尾單的機會，可能會拿到大約4000美金左右的船票。 南極游的船隻情況建議選擇100人左右的船，因為南極登陸的限制在100人。如果大於這個人數，就需要分批登陸。不過小船的顛簸感會更強，過西風帶會比較痛苦。 我們選擇的路線的船型是專業極地抗冰船Ortelius號，於1989年在 波蘭 建造，原來是 俄羅斯 的科考船，於2011年被oceanwide expedition公司購買，改為旅游船。號稱是最合適南北兩極極地旅游的船隻：擁有強勁的動力系統，最高時速可以超過14節；具有最高的抗冰級別（UL1等同於 1A)。
船上可搭乘116乘客，另外配備50多名工作人員，包括18名國際船員，8名探險嚮導等，8名直升飛機組員，19名酒店服務生，1名隨隊醫生。
船上有房間，餐廳、酒吧、專家授課室，紀錄片電影放映室等娛樂休閑設施，以及甲板觀景平臺。
共有3層船艙房間，所有船艙房間均帶有私人衛浴，配備有大床或雙人床、寫字桌椅、衣櫥等設備。房間里有廣播，各種晚餐，活動，或者發現動物的通知都能在房間內及時聽到。
每日三餐都會在第4層餐廳進行，通常早餐7:30開始，午餐12:30，晚餐19:00。午餐和晚餐都是正餐，包括前菜，主菜，甜點，一般每頓有兩種選擇供挑選。
第6層的酒吧全天開放，24小時熱水、茶、咖啡等免費供應，也可自行購買軟飲料和多種酒精飲料。每天的行程總結一般也都是在酒吧進行。
船上還有醫務室，如果暈船厲害，可以到醫務室買藥或打針。著名的德雷克海峽實在是恐怖，記得登船第一眼看到的就是船上樓梯的扶手邊，房間內到處可見都放置著暈船嘔吐袋。出發前在某寶上買了號稱很強的 日本 白兔暈船藥，還是抵抗不了500公里西風帶的風浪，這兩 天全 天嘔吐。
每天晚餐時間，船上的工作人員會把第二天的基本安排打印貼出來，供大家知曉。 卡拉法鐵 El Calafate 冰川卡拉 法鐵位於 阿根廷 的南部，這裡有著世界最南端的冰川公園。
小鎮只有一條主幹道AV. DEL LIBERTADOR GRAL.SAN MARTIN，卻佈滿了酒店，餐廳，小超市，旅行社，戶外用品店，紀念品商店，非常便利。
11月是南半球的春天，某戶人家窗前的魯冰花，同樣的紫色調。
去往冰川的途中，湖中一抹純凈的藍色。
冰川公園中，可以自行徒步沿著棧道看冰川，乘船靠近冰川，或者參加冰川上的mini trekking活動，行走在冰川上。
首先搭乘船去冰川腳下。
完成船上項目後，車子繼續前行，來到冰川公園棧道徒步入口。
從入口處的棧道頂端俯視冰川。
黃色的是中心路線，需時1小時；
紅色的是內陸路線，需時1小時15分鐘；
藍色的是沿著海岸線，需時1小時30分鐘；
Baja意味著是初級，較容易的路線；Media是中級；Alta是高級。
其實自行徒步沿著棧道從看冰川就挺好的，可以從各個截面看，不時能聽到轟隆隆冰川斷裂落下的聲音，看見冰塊落下的那一刻。棧道上有些地方有長椅，可以自己帶上乾糧坐在那裡一邊看著冰川一邊吃飯。
冰川公園的入口處有休息區，那裡也可以購買熱飲和食物。
已經是春天，冰川邊還能看到紅色的小花盛開。
本來我們是想自行徒步的。可到了之後，才發現 火地島 很荒涼，還是處於原生態的狀態，雖然有徒步路線的地圖，但沿途並無標誌。幸好我們抵達的時候正好有一個歐美的徒步小隊，有嚮導帶路，於是跟著他們沿著海岸線穿行在森林中。
開始嘗試攔車，車輛並不多，剛開始經過的一輛車語言又不通。等了一會，正好經過一輛出 租車 ，是一對 德國 夫婦包車正在游 火地島 ，聽說了我們的情況後，還熱心地說可以搭乘他們的車一起游 火地島 ，之後再一起返回 烏斯懷亞 。只是我們擔心時間不夠，保險起見，還是想儘快回 烏斯懷亞 。這個 德國 女士還會英語和 西班牙 語，我們用英語和她交流，她再用 西班牙 語和司機交流，司機的手機也沒有信號，無法聯繫到我們的出 租車 司機。就改為用對講機幫我們呼叫了附近的一輛車出 租車 在一個公共休息區等，並且將我們送到了休息區地點，竟然正好是載我們來的出 租車 司機。臨別前大大擁抱了這位熱情的 德國 女士，太感謝她的熱心幫忙了，讓我們的 火地島 驚魂記留下了一個溫情的結局。 回到 烏斯懷亞 的碼頭，即將搭乘的抗冰船ORTELIUS。
總航程：1673 nautical miles
抵達最南端的緯度: 63°55’
第1天，11月25日，
Ushuaia, Argentina
GPS 0800 position: 54°48' S, 068°17' W
Weather: Cloud; temperature +8°C; wind W force 6.
下午4點換boarding pass，登船。進行介紹，以及安全演習。晚上船停留在Beagles海峽，等待 智利 來的直升飛機晚上登陸船上，第二天一早進入德雷克海峽。
第2天，11月26日，
Beagle Channel
GPS 0800 position: 55°00' S, 066°49' W
Weather: Cloud /rain; temperature +5°C; wind WSW force 8.
由於前一晚風浪加大，雲層低，已經和 智利 方的溝通問題，直到下午6點，直升飛機才登陸船上。白天參加關於德雷克海峽的觀鳥知識講座。進行南極登陸的準備工作，包括領取專用長靴，用吸塵器洗乾凈所有登陸時要穿的衣服。晚上全速向南開進南極，進入德雷克海峽。
第3天，11月27日，
At sea, in the Drake Passage
GPS 08:00 position: 57°00' S, 065°03' W
Weather: Overcast; temperature +7°C; wind NNW force 4.
經過德雷克海峽。早上有攝影講座，下午是鯨魚知識講座，傍晚時在南極大陸野生動物舉止行為的規範講座。上百隻海鳥跟著船飛行。只是因為暈船，什麼都沒有參加，飯也吃不下。
第4天，11月28日，
At sea, towards Antarctica
GPS 0800 position: 61°07' S, 060°38' W
Weather: Fog/ drizzle; temperature +2°C; wind N force 6.
經過德雷克海峽，繼續暈船中。而按照船長的話，這次其實很幸運，風浪非常小，如果按0-10分給風浪等級打分的話，這次只有2-3分的程度。“We are smooth sailing through Drake passage。The scale of 2-3, if measured from 0-10"
白天有關於企鵝的講座，冰的種類講座。發現第一座冰山。
第5天，11月29日，
The Weddell Sea
GPS 0800 position: 63°44' S, 056°34' W
Weather: Sun/Cloud; temperature +4°C; wind NNW force 8, in ice.
駛出德雷克海峽，來到佈滿浮冰的威德爾海。
恢復正常，開始去餐廳吃飯。天氣非常好，藍天。
衛星的冰圖顯示威德爾海上的海冰無法穿越。通過早晨的偵察飛行也證明瞭這一點，雪丘島外的海冰分佈程度及厚度使得船隻無法靠近到直升機可登陸的距離之內。確定無法登陸雪丘島，改為在離雪丘島最近的海域，威德爾海上的浮冰中搜尋從棲息地出來覓食的帝企鵝的蹤跡。
發現阿德利企鵝。
首次直升機演練，以熟悉流程，儘量減少實際登機的時候。
晚上船長髮現第一隻帝企鵝Emperor，發廣播，大家都跑到甲板上看。帝企鵝與兩隻阿德利企鵝Adelie在浮冰上，沐浴在日落的光暉中。
第6天，11月30日，
Prince Gustav Channel
GPS 0800 position: 63°36' S, 057°15' W
Weather: cloud; temperature +2°C; wind W force 4, in ice.
直升飛機降落在南極大陸/半島。船上乘客進行分組，我們是A組。為保證公平，每次登陸的順序都不一樣，或者從最前面開始，或者從最後開始，或者從中間開始。這次的直升機登陸正好從A組開始，我們是第一組，8點開始。
登陸南極大陸，在陸地上看見威德爾海豹。
晚上，再次在浮冰上發現兩隻帝企鵝。
第7天，12月1日，
Flight seeing & Brown Bluff
GPS 0800 position: 63°29' S, 056°41' W
Weather: Sun/cloud; temperature -1°C; wind S 4, in ice.
上午搭乘直升機在Antarctic Sound俯瞰冰山。但這次的直升機登陸時從G組開始。下午乘皮划艇登島到企鵝棲息地，之後乘皮划艇在冰山間穿行。
第8天，12月2日，
Deception Island & Half Moon Island,
South Shetland Islands
GPS 0800 position: 62°059' S, 060°29' W
Weather: Cloud; temperature +3°C; wind WNW force 7.
下午乘皮划艇登陸半月島，到玳瑁企鵝的棲息地。
紅色的火山岩。
看見象海豹。
有人跳進海冰中嘗試Polar Plunge’。
第9天，12月3日，
Drake Passage, en route to Ushuaia
GPS 0800 position: 60°025' S, 061°26' W
Weather: Cloud; temperature +2°C; wind WSW force 9
穿過位於南緯60度的Antarctic Polar Front, 即Antarctic Convergence
下午關於海豹講座，企鵝講座續集。
經過德雷克海峽，再次暈船。
第10天，12月4日，
Drake Passage, en route to Ushuaia
GPS 0800 position: 57°06'S, 064°56W
Weather: Clear skies; temperature +8°C; wind WSW force 5
經過德雷克海峽，繼續暈船。
結賬，退回長靴及救生衣等物品。
晚上6點，進行航行總結，告別酒會。
第11天，12月5日，
Ushuaia, Argentina
GPS 0800 position: 54°48' S, 068°17' W
直升飛機飛離。
早上回到 烏斯懷亞 ，8點下船，結束整個航程。 出發，穿過海洋，來到，冰與海之間。
