吉隆坡轉機&交通全攻略
吉隆坡 國際機場， 東南亞 主要機場之一，曾經是世界客流量前十名的主力航空樞紐中心，但因為馬航腐敗導致區域游客量外流選擇 曼谷 和 新加坡 。隨著亞航和馬印航空的發展，近年逐步重 新建 立起了轉機營運模式。對於自由行的游客來說，各種 吉隆坡 轉機的問題都是出發前的一個大問題。下麵來仔細的探討如何在 吉隆坡 轉機。
提醒一下各位要記得機票問題唯一權威的可以解決你的疑問的是航空公司。轉機問題唯一權威可以解決你的疑問的是機場管理。簽證問題唯一可以解決你的問題的權威是移民局。
除了航空公司，機場管理和移民局其他人說的你可以參考也可以選擇全權相信但是記得唯一的權威只有那三個。很多人可以給你各種不同的意見。隨便發問一下也有很多人搶答，有的還特別詳細有的還強調親歷很多次。我看過不少被人誤導然後損失慘重的，被拒登機的。
我只想說我看到了很多“很專業”的關於 吉隆坡 機場和亞航相關的回答都不正確的所以才會起念頭要寫這個攻略來給你多一個參考。不敢說這裡寫的100%準確但是這裡的每一個字都是對得起良心寫的，應該不會誤導人。
我不是 中國 人我也不在 中國 ，馬蜂窩的積分對我完全沒用答題還是寫攻略是沒有任何好處的。但我在國外旅游遇上難題時有很多時候遇上好人幫我，我也明白求助無門的那種感受，所以能幫到其他人的我會儘量幫，也順便當作是多認識不同的旅人交流下。
文章太長，請看目錄選擇你需要的資料，如果你有時間是可以看完整個航站樓（KLIA就看KLIA，KLIA2就看KLIA2)的所有轉機方式，因為有些步驟是一樣的但我沒有重覆仔細說明。
文章和圖片是讓你有個概念你將走什麼路但並不是要你背熟這些路。下飛機你只需要看牌示。
牌示！
看牌示！！
請看牌示！！！
只需看牌示就沒問題了！！！
1） 吉隆坡 國際機場
2）梳邦機場
單看文字無法理解，來看看下圖。
馬來文: Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur
中文： 吉隆坡 國際機場
IATA國際航空運輸協會代碼: KUL
ICAO國際民用航空組織，簡稱國際民航組織代碼: WMKK
官網： http://www.klia.com.my/index.php?m=airport
首先來瞭解下 吉隆坡 機場，讓自己有個概念什麼是KLIA什麼是KLIAM和KLIA2，他們之間是什麼關係。瞭解清楚之後你可以自己處理轉機時的突髮狀況了。如果你覺得沒興趣的話可以不看這一部分直接看下麵的轉機資料，到時做個只會跟著走的游客。
嚴格上來說， 吉隆坡 只有一個大的國際機場，就是 吉隆坡 國際機場KLIA。每一個機場都會有一個獨一無二的民航組織註冊代碼，KLIA，KLIA2和KLIAM都是用著同一個代碼WMKK，所以是同樣的一個機場！從地理上來說 吉隆坡 國際機場並不在 吉隆坡 ，而是在雪邦，距離 吉隆坡 市區偏遠的郊區小鎮。因為機場和航空工業的發展，雪邦已漸漸發展成 新城 市。
*世界第一和第三最高空管控制塔都在這個機場（第二高是 曼谷 機場）
* 東南亞 第一個接通全球五大洲的機場（接通 非洲 南非 北美洲 美國 南美洲 阿根廷 歐洲 英法德意 大洋洲 澳大利亞 ）但隨著馬航航線從組，已經停飛 非洲 南美洲 北美洲 和取消 歐洲 多個城市直飛。
* 吉隆坡 機場東主 馬來西亞 機場集團也是 亞洲 第一個上市機場服務公司。
KLIA 》》機場開始竣工啟用時，還沒有什麼廉航站的概念。當時就真的只有KLIA這個航站樓，所以機場名就是唯一的名稱。
KLIA1 》》隨著KLIA2越來越多游客進出，從全國各地來這裡搭飛機的人很多。每當人家說起要去哪個航站樓的時候就會不自覺地把KLIA說成KLIA1，就是為了區別不是廉航樓KLIA2。還有人為了簡單就寫成K1。實際上KLIA1不是一個官方用的名稱，只是慣用的名稱。KLIA1 = KLIA
KLIAM 》》好多人都不知道 吉隆坡 機場除了第一和第二航站樓還有個M航站樓，感覺機場好大。也有很多人認為M是代表英文的main terminal主航站樓的意思。其實都錯了！KLIA的確有分主航站樓和衛星航站樓。建築上來說是分開的兩個航站樓但是在運行上是只有一個航站樓。因為衛星樓沒有出入境管理，沒有進出機場的門，你在衛星樓時還不屬於入境 馬來西亞 ，衛星樓連接的唯一一個建築就是主航站樓KLIA，所以如果機票上打印著M，你可以百分百確定是KLIA或K1。KLIAM就是衛星樓，不是主航站樓！
KLIA2 》》 吉隆坡 第二國際機場 Kuala Lumpur International Airport 2是官方用名。前廉價航站樓LCCT關閉後，所有廉航營運都搬遷到KLIA2，一個新打造的全方位服務平臺，目標成為 東南亞 的廉價航空樞紐站。從建築上和營運上來看，KLIA2是個獨立的航站樓，完完全全脫離KLIA。這裡擁有自己獨立的海關，出入境，安檢，貨運，交通系統。簡稱Terminal 2，T2或K2（網絡用詞）。
* 亞洲 （世界）最大規模的廉航專屬航空樞紐站。
LCCT 》》Low Cost Carrier Terminal顧名思義廉價航空航站樓。建造KLIA2之前，進出 吉隆坡 機場的廉航都沒有一個統一的標準航站樓。 馬來西亞 國外的廉航 比如 虎航是使用KLIA的，而宿務航空（Cebu Pacific）和亞航（AirAsia）就使用LCCT，一個臨時航站樓。建築上來看這座廉航樓是以低成本打造的臨時航站樓，只能用幾年而已，簡直是個大型的大巴客運站而已。由於當時在LCCT的飛機幾乎都是亞航，以導致大眾認為LCCT是亞航專屬機場。2014年5月，隨著KLIA2開始營運，LCCT已走入歷史。但是，近年亞航為了想要成為世界第一廉航，想要把KLIA2規劃成亞航的全球轉機中心點。亞航想要成為廉價的阿航（Emirates）也要KLIA2成為廉航的 迪拜 機場。因此亞航開始使用LCCT的名稱，單方面把KLIA2改名為LCCT。此舉造成了一些混淆，也和機場管理髮生不愉快的爭吵，最後由政府出面接洽，不了了之。現在，唯一的廉航樓是KLIA2，如果你的機票顯示LCCT，也是KLIA2。
馬來語：Lapangan Terbang Sultan Abdul Aziz Shah，簡寫LTSAAS
英語：Sultan Abdul Aziz Shah Airport
IATA代碼：SZB
ICAO代碼：WMSA
官網： http://subangskypark.com/
離 吉隆坡 市區最近的機場，梳邦機場位於 馬來西亞 雪蘭莪 州莎亞南 西北 部，舊名梳邦國際機場。機場在1998年前是袋鼠航線的停留點之一，也是當時全亞太地區僅次於 香港 啟 德國 際機場以外最繁忙的機場。1998年，雪邦的新機場 吉隆坡 國際機場取代其國際機場的地位，便改以時任 雪蘭莪 州 蘇丹 沙拉 胡丁阿都阿茲沙的名字命名，現在主要供私人飛機、一些廉價航空公司（實際上應該說是小規模航司不是廉航）的班機和 馬來西亞 皇家空軍起降用。
為舒緩 吉隆坡 國際機場塔臺的繁忙情況， 吉隆坡 的區域管制中心（CTR）設於本機場的塔臺內，而非 吉隆坡 國際機場里。
*以上資料改編自維基百科中文版。官網提供完整的交通與航線消息。
目前使用梳邦機場的航空公司有：
1）飛螢航空 Firefly - 馬來西亞 所有西馬半島州屬， 新加坡 樟宜
2）馬印航空 Malindo - 馬來西亞 所有西馬半島州屬，印尼巴淡島
3）Systematic Aviation Service - 刁曼島 ， 邦咯島 ， 新加坡 Seletar
由於文章目的是要探討 吉隆坡 轉機的資料，所以不詳細討論梳邦機場。一切焦點都在 吉隆坡 國際機場。
後面會有兩個機場之間的轉機方式。
使用KLIA的航司 *所有國際航班都在衛星航站樓樓Terminal M，馬航少數短程國際航班（飛 東南亞 國家航線）和馬印航空偶爾在主航站樓Terminal KLIA
MH 馬來西亞 航空 〉Malaysia Airlines
OD 馬印航空 〉Malindo
CX 國泰航空 〉Cathay Pacific
KA 港龍航空 〉Cathay Dragon
CZ 中國 南方航空 〉China Southern Airlines
MU 中國 東方航空 〉China Eastern Airlines
CA 中國 國際航空 〉Air China
FM 上海 航空公司 〉Shanghai Airlines
ZH 深圳 航空 〉Shenzhen Airlines
MF 廈門 航空 〉Xiamen Air
8L 祥鵬航空 〉Lucky Air
JT 獅航 〉Lion Air - 廉航但是分公司馬印非廉航，使用馬印在KLIA的設備和服務
SQ 新加坡 航空 〉Singapore Airlines
MI 勝安航空 〉Silkair
GA 印尼鷹航 〉Garuda Indonesia (嘉魯達印尼航空)
TG 泰國 國際航空 〉Thai Airways
PG 曼谷 航空 〉Bangkok Airways
VN 越南 航空 〉Vietnam Airlines
BI 汶萊皇家航空 〉Royal Brunei Airlines
KL 荷蘭 皇家航空 〉KLM Royal Dutch Airlines
BA 英國 航空 〉British Airways
KC 阿斯塔納 航空 〉Air Astana
EK 阿聯酋 航空 〉Emirates
EY 阿提哈德航空 〉Etihad Airlines
QR 卡塔爾 航空 〉Qatar Airways
MK 毛里裘斯航空 〉Air Mauritius
NH 全日空航空 〉All Nippon Airways
BG 孟加拉航空 〉Biman Bangladesh Airlines
CI 中華航空 〉China Airlines
MS 埃及 航空 〉Egyptair
ET 埃塞俄比亞航空 〉Ethiopian Airlines
BR 長榮航空 〉EVA Air
H9 喜馬拉雅航空 〉Himalaya Airlines
IR 伊朗 航空 〉Iran Air
IA 伊拉克 航空 〉Iraqi Air
JL 日本 航空 〉Japan Airlines
KE 大韓航空 〉Korean Air
W5 馬漢航空 〉Mahan Air
8M 緬甸 國際航空 〉Myanmar Airways International
RA 尼泊爾 航空 〉Nepal Airlines
WY 阿曼 航空 〉Oman Air
PK 巴基斯坦 國際航空 〉Pakistan International Airlines
PR 菲律賓 航空 〉Philippine Airlines
RX 麗晶航空 〉Regent Airways
RJ 皇家 約旦 航空 〉Royal Jordanian
UL 斯裡蘭卡 航空 〉SriLankan Airlines
SV 沙特阿拉伯 航空 〉Saudia
TK 土耳其 航空 〉Turkish Airlines
BS 〉US-Bangla Airlines
HY 烏茲別克斯坦航空 〉Uzbekistan Airways
使用KLIA2的航司
AK 亞航 〉AirAsia
D7 全亞航 〉AirAsia X
PK 印尼亞航 〉AirAsia Indonesia
FD 泰國 亞航 〉Thai AirAsia
I5 印度 亞航 〉AirAsia India
Z2 菲律賓 亞航 〉AirAsia Philippine (AirAsia Zest)
XT 印尼全亞航 〉Indonesia AirAsia X
XJ 泰國 全亞航 〉Thai AirAsia X
TR 虎航 〉Tiger Airways
5J 宿務航空 〉Cebu Pacific
3K 捷星 亞洲 航空 〉Jetstar Asia - 廉航但是合作伙伴非廉航，有可能轉機要過去KLIA
VJ 越捷 〉VietJet
LV 美佳航空 〉Mega Airlines
綠色建築 - KLIA 主航站樓，機場進出境，海關和所有設備與服務
黃色建築 - KLIA衛星樓 （國際航班M樓）衛星樓由電車連接到主航站樓，偶爾會有機場擺渡大巴。 藍色圈 - KLIA2
藍色建築部分 - KLIA2國內航班，機場進出境，海關和所有設備與服務
黃色建築部分 - KLIA2國際航班
紫色建築部分 - Getaway KLIA2 商場
兩個機場航站樓之間的交通：
1）紅色線條 - 機場快線動車 KLIA Express / KLIA Transit
每9分鐘一班車，車程3分鐘，票價2馬幣，不管是KLIA Express還是KLIA Transit如果你只是想轉換機場航站樓都是沒差別的。時間表請看下圖，鼓勵上官網查證。 https://www.kliaekspres.com/plan-buy/schedule/
2）黑色線條 - KLIA到KLIA2陸路交通（大巴，出 租車 ，私家車，免費接駁車）
我自己開車路程10分鐘。別人開多快我不知道。上下車，搬行李都要花時間。我個人認為保守預算15分鐘吧最少。
3）橙色線條 - KLIA2到KLIA陸路交通（大巴，出 租車 ，私家車，免費接駁車）
我自己開車路程10分鐘。別人開多快我不知道。上下車，搬行李都要花時間。我個人認為保守預算15分鐘吧最少。
2017年下半年 馬來西亞 機場集團開始了klia和klia2之間的免費接駁車服務。全年365天每天24小時每10分鐘一班車。
雖然免費的但是目前還是需要到官網去登記才用車。沒有明文規定說一定要登記才能上車。但是登記手續很簡單所以試試也無妨。請到官網 http://terminaltransfer.malaysiaairports.com.my/onlineregister 登記。填寫你抵達的航班號資料和你下一程出發的航班號資料。
感覺這登記是用來做數據統計的，當局是無法查證你的機票信息的。所以不用擔心資料隱私問題。
登記也可能是要幫你看是怎樣的轉機然後給你提示要註意的事項。
出發當天自己去車站等車即可。等車地點在：
klia 1樓4號大門
klia2 底樓交通站B9月臺
其實我不認為任何人會選擇大巴為轉戰交通，因為：
1）巴士每20分鐘一趟，低峰期30分鐘一趟（比klia express 班次少）
2）路程起碼10分鐘（比klia express 慢）
3）車票沒錯的話應該是2馬幣，跟klia express 一樣
4）KLIA的巴士站比klia express站遠（走路的距離）
機場大巴從KLIA2到KLIA票價多少我沒問，印象中好像也是2馬幣。時間上我就有很大的把握給你幾乎100%準確的資料，因為我就是有時會坐這趟巴士回家的。今晚我的車10:35pm從KLIA2底樓交通樞紐的大巴B10月臺出發，10:45pm準時抵達KLIA的大巴站12號月臺。 出 租車
看你對機場熟悉不，你可以直接在抵達大廳的出口大門就打車，這樣是最快的但也是最貴的，這些車都是貴的車具體多貴我不清楚。
如果你是到正常的交通站去搭出 租車 ，那你還要走大概10分鐘（KLIA）或15分鐘（KLIA2）所以你自己要看好時間。半夜集成快線不走了你就只能找24小時的出 租車 了。基本上還是會說機場快線是最好的。 最後，你可以看看文章第24部關於奧特萊斯的資料。還有一種轉機方式是從一個航站樓去奧特萊斯逛商場再出發去第二個航站樓。
主航站樓的停機坪登機口從建築中心區往兩側向外編排，分別是右邊的A區和左邊的B區。登機口號碼從中間開始向外由小到大編排。A1 到 A11， B1 到 B11，單數的登機口肯定是飛國內的，雙數的登機口有時會用來飛國際航班。
