新西蘭

每一次旅行，都是新的挑戰與開始----13天12晚新西蘭南島之旅（超多圖預警）

Alex(苏州)
2019-02-23 20:40
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在前臺完成登記和付款之後，工作人員會給一張彩色的Boarding Pass，教練會根據顏色來“認領”自己的學員。

↑Learn to Fly 瓦納卡飛機訓練營發放了Boarding Pass之後，我們被領到了一間復古風格的放映室中，觀看安全須知。

↑Learn to Fly 瓦納卡飛機訓練營看完了安全須知後，便開始了漫長的等待，航校的教練剛帶著前一批次的客人起飛，我們還需要在機庫里等上半個小時左右。好在這座復古風格的機庫非常有逛頭，於是我拿起了相機，在我老婆鄙視的目光下，咔咔咔燒起了快門~~~

↑Learn to Fly 瓦納卡飛機訓練營

↑Learn to Fly 瓦納卡飛機訓練營終於等來了我們的教練，今天要駕駛的飛機是塞斯納172，一款非常經典單引擎固定翼，在模擬飛行中已體驗過了無數次。見到教練之後，我非常興奮的介紹起了自己對於飛行的熱愛以及過往的體驗經歷。教練聽罷之後，說道，這次可以讓我嘗試操控起飛和著陸，他負責陸空通話。聽到這句話，頓時讓我覺得熱血沸騰。

↑Learn to Fly 瓦納卡飛機訓練營進入駕駛艙後，根據教練的指示，完成了引擎的啟動。教練通過無線電通報後，便開始向跑道滑行。教練告訴我，由於瓦納卡機場沒有人工值守的塔臺，因此飛機的每一個動作都需要通過無線電告知同頻段內的其他飛機，以保障安全。

飛機在地面的滑行與開車不太相同，不需要依靠操縱桿，而是使用腳舵來完成轉向。滑行到跑到起點後，教練再次通過無線電通報了飛機即將起飛，之後就讓我逐步的增加油門，推到底後，飛機就快速的滑跑起來。關註好空速表，當速度超過55 knots後，便可以向後帶桿，將飛機拉起。

↑Learn to Fly 瓦納卡飛機訓練營飛機離地之後，控制油門和操縱桿，保持好空速和高度，之後便是放鬆享受周圍風景的時刻。

↑Learn to Fly 瓦納卡飛機訓練營從空中俯瞰大地，總是能給人帶來不一樣的感官體驗。

↑Learn to Fly 瓦納卡飛機訓練營空中視角下的瓦納卡鎮。

↑Learn to Fly 瓦納卡飛機訓練營

↑Learn to Fly 瓦納卡飛機訓練營架機穿越Roys Peak和Coromandel Peak，這次在瓦納卡放棄了Roys Peak徒步路線，換了一種方式感受在瓦納卡之巔的感覺。

↑Learn to Fly 瓦納卡飛機訓練營從空中俯瞰瓦納卡湖，平靜的能映出空中的雲朵。

↑Learn to Fly 瓦納卡飛機訓練營今天教練完全放手讓我駕駛，他在空中的工作主要是通訊、導航和幫我錄像。

↑Learn to Fly 瓦納卡飛機訓練營 30分鐘的航程很快就臨近尾聲了，在教練的指引下飛回機場，減速、放襟翼、對準跑道。由於降落階段，空速的控制非常重要，出於安全考慮，油門還是由教練負責控制，而我就專心對準跑道和控制下降速率即可。

↑Learn to Fly 瓦納卡飛機訓練營安全落地啦，必須要跟高大帥氣的教練來個合影。突然發現我們似乎來自兩個季節，一個短袖，一個裹著厚厚的外套。果然從小吃牛肉長大的就是不一樣。

↑Learn to Fly 瓦納卡飛機訓練營告別了Learn to Fly，我們回到了瓦納卡，在New World買了份便噹噹做午飯，吃完後便又馬不停蹄趕往Wanaka Paragliding的集合點與滑翔傘教練匯合，希望今天的風向能夠適合飛行。

再次經過九曲十八彎的盤山公路來到起飛點，教練觀察了一段時間的風向後，比了個大大的OK。今天適合飛行！