阿拉斯加邊疆行：淘金小鎮史凱威
又來到了 史凱威 (Skagway)。這是一座很有個性的 阿拉斯加 小城，來過一次就不易把它忘記。
史凱威 又常常譯作斯卡圭，與 朱諾 、凱奇坎一樣同處在 阿拉斯加 東南角的峽灣一帶，只是它在更靠西邊的泰雅內灣。相比 阿拉斯加 北部的極地氣候，這一帶以相對溫潤潮濕、風調雨順的天氣著稱，不過 史凱威 似乎並不樂享其中，偏要彰顯個性，特立獨行，一年到頭總是北風蕭蕭，雲飛霧繞，降雨極少。與同一區域其他地方萬木茂盛欣欣向榮的景象相比，唯它冷落冰霜植物稀少，這大概就是因為一窩風把雨水和好天氣都颳走了的結果吧。雖屬謔談，但也應與此不無關係， 史凱威 這個土著人的名字本身就是“北風的家”的意思。開篇就說氣候，純屬事出有因，因為幾次到此都領教了它多變的天氣。出門時陽光燦爛，游覽時卻大風突起；一早還風平浪靜，到晚已陰雲慘淡。此次也不例外，駕車上山之時是迎著 朝陽 飛馳，一到山上只能在濃霧中爬行，待到下午返程歸來又是一路風吹，如此時陰時晴半霧半風的天氣，唯有多備衣物才能應付。
史凱威 有兩個顯著的標簽。其一它是 阿拉斯加 出入 加拿大 進而與 美國 大陸相連的門戶。 史凱威 緊靠著 加拿大 西北 邊境，與卑詩省北部交界，去往 育空 地區首府的 白馬市 也僅一百多公里。其二它是淘金年代的重鎮。歷史追溯到十九世紀，當年購買 阿拉斯加 這片荒土之舉曾招致不少詬病，有識之士紛紛進山尋寶，從而欣起了盛極一時的北美淘金熱。曾幾何時，冰原凍土發現了寶藏，不毛之地長出了金子，消息震驚世界，立馬吸引了各路的淘金者、冒險家、商人以及各行各業人士從四面八方似潮水一般涌來，窮鄉僻壤頓時人滿為患，由此才誕生了 史凱威 小城，同時誕生的還有一個世界建築史上的奇跡。這就是懷特山口—— 育空 鐵路（White Pass&Yukon Route）。以前來此曾乘坐過這個當時與 巴拿馬 運河、埃菲爾鐵塔及 美國 自由女神像並稱為世界四大建築史上奇跡的火車。言及於此不免要多扯一點閑篇。
事實上， 史凱威 在1898年發生在這一帶的克朗岱克淘金熱時，本地倒並沒有發現多少金礦，大量金礦都集中在 加拿大 靠 北極 圈的 育空 地區。那裡當時純屬無人踏足的冰雪高原，天高地遠，無路可尋，唯一能靠近的方式就是飄洋過海先到 史凱威 ，然後徒步極地的雪山冰川，人們不僅需要剋服山高路遠，篳路藍縷的艱辛，更要剋服荒蕪人煙，天寒地凍的困難，經此長途爬涉，一年能走到的人已屬幸運，不少人消失於途。雖艱險如此，仍阻擋不住幾十萬人掘金髮財的腳步。由此便催生出了世界上第一條冰川鐵路，從1898年5月至1900年，經三萬五千多人在海拔四千米以上極寒之地一年多的殊死拼鬥，終於在北方極地建成了首條高原鐵路，在生命禁區創造了奇跡。雖說這條跨國越境的窄軌鐵路後來隨著淘金熱的散去而迅即荒棄，不過它曾經的光輝歲月和舉世無雙的創舉已被歷史所銘記。到上世紀八十年代， 史凱威 開始大力發展旅游業，重新恢復了淘金年代的老城面貌，懷特山口—— 育空 鐵路也於1988年重新啟復通車，不過僅是作為旅游用場，只開至懷特山口班奈特湖邊的美加邊境處，全長64公里，行車3小時。小火車仍然延用舊時爬山需要的一組三輛外漆綠色的蒸汽車頭，只是機頭前面已經卸下了過去冬季爬行時需要不停鏟雪開路的巨型風車。游客坐在保留著百餘年前風格的懷舊車廂之中，不僅可以親身感受淘金年代的風采，更能隨行爬上冰川高原去領略極地風光，可算是體會 阿拉斯加 淘金熱，解讀 史凱威 的一個最好方式，因而這一項火車游項目至今都是當地最受游客歡迎的黃金旅游線。
來 史凱威 游覽，除了乘坐懷特山口—— 育空 鐵路火車游，去十九世紀末淘金熱時期遺留下來的那些古跡故址游覽也比較受歡迎。很多游客會參加巴士跟團游，去到郊野密林之中的淘 金溪 。昔日黃金地，如今旅游村。進村就見到一條細長的小溪，泉水潺潺流，沙石壘壘留，溪邊搭建著茅棚木架，四處堆放著簡易工具，游客各領一淘金盆，盛少許沙石，於溪水中反覆淘洗，俄而果能見到有閃光亮點泛現盆內，這就是沙金。游客好奇多於好金，也算親身體會了一下“千淘萬漉雖辛苦，吹盡黃沙始到金”的感覺吧。當然，游覽 史凱威 老城最讓游客興奮。老城建在海邊，背山 臨海 ，從碼頭走來經過一處小溪公園不知不覺就進了城。老城不大，前後左右幾條街半天可以走透透。清晨的老城，空無一人，異常靜謐，似乎在等待著游客的到來。事實上，現在的 史凱威 老城就是為游客而生，是為旅游業而重建的。走進老城，乍一看似乎一切都是老的，老火車站，老牌酒吧，老酒店，老店鋪，實際上無一例外全部都是屬於上世紀八十年代始重新翻新整修的。不過儘量保留著淘金年代的原汁原味，修舊如故罷了。在所有建築中令人印象最深的莫過於那座游客中心與博物館功能兼備的兩層小屋，門楣上方醒目的標著“1899”，整個房屋外牆全部是用河灣漂浮的廢木殘枝裝飾起來，既環保又懷舊，還別具一格，真是煞費苦心。
過去來 史凱威 曾體會過火車游和巴士跟團游，這次則選擇了自駕行，既省錢省時，又能跨境去到遠方的 育空 ，何樂不為。不過雖是自駕行，此行主要游覽景點與項目仍無不與淘金熱相關，誰讓這片凍土是因淘金而熱的呢？可以說，沒有 阿拉斯加 淘金熱就不會有 史凱威 ，而正是 史凱威 及北美淘金熱的興起才使得 阿拉斯加 開始發光發熱，變得寸土寸金。只不過後來 阿拉斯加 又發現了更實在的石油，由此 史凱威 這類淘金小城方纔走進了歷史。此屬後話。總之，跟隨歷史腳印而行，看到的總覺得沒那麼真實。不知道是因為自己走得太慢，還是由於這世界變化太快呢。
郵輪到港 
背靠冰川 
塗岩商標 
杜威溪公園 
世紀雕像 
懷特山口—— 育空 鐵路 
老火車頭 
帶鏟雪風車的車頭 
觀光列車 
火車站 
站台 
海鮮餐廳 
冰川之下 
走進小鎮 
紅洋蔥沙龍 
復古導游 
復古裝束小哥
史凱威 又常常譯作斯卡圭，與 朱諾 、凱奇坎一樣同處在 阿拉斯加 東南角的峽灣一帶，只是它在更靠西邊的泰雅內灣。相比 阿拉斯加 北部的極地氣候，這一帶以相對溫潤潮濕、風調雨順的天氣著稱，不過 史凱威 似乎並不樂享其中，偏要彰顯個性，特立獨行，一年到頭總是北風蕭蕭，雲飛霧繞，降雨極少。與同一區域其他地方萬木茂盛欣欣向榮的景象相比，唯它冷落冰霜植物稀少，這大概就是因為一窩風把雨水和好天氣都颳走了的結果吧。雖屬謔談，但也應與此不無關係， 史凱威 這個土著人的名字本身就是“北風的家”的意思。開篇就說氣候，純屬事出有因，因為幾次到此都領教了它多變的天氣。出門時陽光燦爛，游覽時卻大風突起；一早還風平浪靜，到晚已陰雲慘淡。此次也不例外，駕車上山之時是迎著 朝陽 飛馳，一到山上只能在濃霧中爬行，待到下午返程歸來又是一路風吹，如此時陰時晴半霧半風的天氣，唯有多備衣物才能應付。
史凱威 有兩個顯著的標簽。其一它是 阿拉斯加 出入 加拿大 進而與 美國 大陸相連的門戶。 史凱威 緊靠著 加拿大 西北 邊境，與卑詩省北部交界，去往 育空 地區首府的 白馬市 也僅一百多公里。其二它是淘金年代的重鎮。歷史追溯到十九世紀，當年購買 阿拉斯加 這片荒土之舉曾招致不少詬病，有識之士紛紛進山尋寶，從而欣起了盛極一時的北美淘金熱。曾幾何時，冰原凍土發現了寶藏，不毛之地長出了金子，消息震驚世界，立馬吸引了各路的淘金者、冒險家、商人以及各行各業人士從四面八方似潮水一般涌來，窮鄉僻壤頓時人滿為患，由此才誕生了 史凱威 小城，同時誕生的還有一個世界建築史上的奇跡。這就是懷特山口—— 育空 鐵路（White Pass&Yukon Route）。以前來此曾乘坐過這個當時與 巴拿馬 運河、埃菲爾鐵塔及 美國 自由女神像並稱為世界四大建築史上奇跡的火車。言及於此不免要多扯一點閑篇。
事實上， 史凱威 在1898年發生在這一帶的克朗岱克淘金熱時，本地倒並沒有發現多少金礦，大量金礦都集中在 加拿大 靠 北極 圈的 育空 地區。那裡當時純屬無人踏足的冰雪高原，天高地遠，無路可尋，唯一能靠近的方式就是飄洋過海先到 史凱威 ，然後徒步極地的雪山冰川，人們不僅需要剋服山高路遠，篳路藍縷的艱辛，更要剋服荒蕪人煙，天寒地凍的困難，經此長途爬涉，一年能走到的人已屬幸運，不少人消失於途。雖艱險如此，仍阻擋不住幾十萬人掘金髮財的腳步。由此便催生出了世界上第一條冰川鐵路，從1898年5月至1900年，經三萬五千多人在海拔四千米以上極寒之地一年多的殊死拼鬥，終於在北方極地建成了首條高原鐵路，在生命禁區創造了奇跡。雖說這條跨國越境的窄軌鐵路後來隨著淘金熱的散去而迅即荒棄，不過它曾經的光輝歲月和舉世無雙的創舉已被歷史所銘記。到上世紀八十年代， 史凱威 開始大力發展旅游業，重新恢復了淘金年代的老城面貌，懷特山口—— 育空 鐵路也於1988年重新啟復通車，不過僅是作為旅游用場，只開至懷特山口班奈特湖邊的美加邊境處，全長64公里，行車3小時。小火車仍然延用舊時爬山需要的一組三輛外漆綠色的蒸汽車頭，只是機頭前面已經卸下了過去冬季爬行時需要不停鏟雪開路的巨型風車。游客坐在保留著百餘年前風格的懷舊車廂之中，不僅可以親身感受淘金年代的風采，更能隨行爬上冰川高原去領略極地風光，可算是體會 阿拉斯加 淘金熱，解讀 史凱威 的一個最好方式，因而這一項火車游項目至今都是當地最受游客歡迎的黃金旅游線。
來 史凱威 游覽，除了乘坐懷特山口—— 育空 鐵路火車游，去十九世紀末淘金熱時期遺留下來的那些古跡故址游覽也比較受歡迎。很多游客會參加巴士跟團游，去到郊野密林之中的淘 金溪 。昔日黃金地，如今旅游村。進村就見到一條細長的小溪，泉水潺潺流，沙石壘壘留，溪邊搭建著茅棚木架，四處堆放著簡易工具，游客各領一淘金盆，盛少許沙石，於溪水中反覆淘洗，俄而果能見到有閃光亮點泛現盆內，這就是沙金。游客好奇多於好金，也算親身體會了一下“千淘萬漉雖辛苦，吹盡黃沙始到金”的感覺吧。當然，游覽 史凱威 老城最讓游客興奮。老城建在海邊，背山 臨海 ，從碼頭走來經過一處小溪公園不知不覺就進了城。老城不大，前後左右幾條街半天可以走透透。清晨的老城，空無一人，異常靜謐，似乎在等待著游客的到來。事實上，現在的 史凱威 老城就是為游客而生，是為旅游業而重建的。走進老城，乍一看似乎一切都是老的，老火車站，老牌酒吧，老酒店，老店鋪，實際上無一例外全部都是屬於上世紀八十年代始重新翻新整修的。不過儘量保留著淘金年代的原汁原味，修舊如故罷了。在所有建築中令人印象最深的莫過於那座游客中心與博物館功能兼備的兩層小屋，門楣上方醒目的標著“1899”，整個房屋外牆全部是用河灣漂浮的廢木殘枝裝飾起來，既環保又懷舊，還別具一格，真是煞費苦心。
過去來 史凱威 曾體會過火車游和巴士跟團游，這次則選擇了自駕行，既省錢省時，又能跨境去到遠方的 育空 ，何樂不為。不過雖是自駕行，此行主要游覽景點與項目仍無不與淘金熱相關，誰讓這片凍土是因淘金而熱的呢？可以說，沒有 阿拉斯加 淘金熱就不會有 史凱威 ，而正是 史凱威 及北美淘金熱的興起才使得 阿拉斯加 開始發光發熱，變得寸土寸金。只不過後來 阿拉斯加 又發現了更實在的石油，由此 史凱威 這類淘金小城方纔走進了歷史。此屬後話。總之，跟隨歷史腳印而行，看到的總覺得沒那麼真實。不知道是因為自己走得太慢，還是由於這世界變化太快呢。
