最詳細的尼泊爾珠峰EBC+Gokyo徒步攻略（3萬字原創乾貨+高清地圖+路線總結）
長途徒步回到南池，2周後終於再次洗澡！並且預訂後天起飛回加都的座位。
徒步里程：21 km
預計徒步時間：8h
早起長途跋涉回到Lukla，那個600米的大下坡還是很勞腿的，休整並準備明日航班，與背夫結清賬目小費並分別。
徒步里程：16.5 km
預計徒步時間：8h
1）爬Kala Pathar，Gokyo-Ri和Chhukhung-Ri就不說了，高海拔爬幾下就氣喘吁吁啊！
2）爬Chola，Kongma La，和Renjo La三個埡口也毫無疑問，又高又陡，爬得更累！
3）Monjo到Namche的最後一段，是個600米的大爬坡，第二天就給人一個下馬威！
4）Namche到Tengboche，下到谷底過河之後也是一個600米的爬坡，累！
5）Dingboche到Lobuche，在Duglza和夏爾巴人紀念碑群之間也是一個300多米的大坡，累！
6）Gokyo回Namche路上，Phortse Tenga到Mung Danda也是一個300多米的爬升，最後一個大爬坡忍了！ 常見問題1）ABC與EBC的對比？
2）是否需要請背夫嚮導？他們的吃住真是免費的嗎？需要相應承擔的道德責任。
一般來說除非英語較好且對當地文化感興趣，或者大隊人馬請的背夫較多需要一個領導，否則嚮導還是不太需要的，一個英語過關的背夫就能完成嚮導的大部分工作。另外 加德滿都 也可以通過旅行社找到會說中文的嚮導，有這方面需要的朋友可以在加都聯繫好。
EBC畢竟路途較 長海 拔較高，如果不是抱著挑戰自我的目的來的話，最好還是請背夫，可以讓自己身心輕鬆不少，更多欣賞美麗的風景而不是埋頭走路。一般2個人請一個背夫比較合適，3個人的東西大部分背夫也背的動，但是要多給點工資和小費，背著那麼重的東西在高海拔上上下下是很辛苦的。另外背夫還可以起到指路，介紹景點，安排餐飲住宿等很多作用。
除了工資之外，旅途結束的時候游客也會向背夫嚮導支付小費，具體的數額根據自己財力和對背夫的滿意度，一般是工資的15%-30%。這次我16天一共給了旅行社240美金背夫工資，不知最後多少能到他手上，旅途中我又陸續給了他一共100美金，包括15美金的多出一天工資和85美金的小費。總之對我的背夫我是很滿意和感激的，最後的小費也是我能力範圍內能給他的較大值了吧。當然很多的游客也會在徒步結束時把自己不要的裝備送給背夫， 比如 舊的羽絨服，徒步鞋，徒步衣褲對他們都是可以再利用的，這次因為後面決定徒步ABC所以裝備就沒送了，只留下了半罐老乾媽，慚愧。。
很多帖子上說背夫的吃住都是免費的，但是這次實際調查並不是這樣。畢竟這是他們的潛規則不好直接問，以下總結也是我通過各種談話猜測總結的，如果有不對的地方希望瞭解的朋友指出。
1）首先，背夫沿途的吃住並不是全免費的，是要看情況的！當然他們的吃住是有折扣的，一頓尼餐只需150-300尼幣。所以如果游客比較摳門又自己找地方吃住的話，背夫很可能一天只能賺到2，3美金甚至餓肚子的！
2）一般來說，在Namche，Dingboche這些旅店眾多，競爭激烈的地方，旅店對背夫的待遇會比較好，希望他們把游客帶到自己的店。我觀察在這幾個地方背夫們都是有房間住的，吃喝也是由老闆統一在一起照顧。在Chhukhung，Tengboche這些旅店較少，就那麼幾家的地方，貌似對背夫就沒那麼友善了，我看我的背夫只能睡在餐廳，跟背夫商量在那多待一天時他也是比較抵觸，按理說多待一天多發他一天工資他應該高興才是，看來上面背夫待遇的確不好。
3）一般背夫比較熟悉的旅店待遇都蠻好，好幾家看背夫和老闆關係很好的店，背夫都得到了很好的照顧。同樣在Lobuche，第一次他帶我去他熟人的旅店，說優惠只收了我300尼幣，後來回來那家關門去了另一家就變成了400尼幣。我的房費都是直接跟背夫溝通的，沒有問店老闆，估計背夫也會根據他的花費“調節”我的房價，因此熟人那裡我的房價就低了。
4）我猜測背夫花費也會跟游客的消費有關。我看過一個ABC的帖子說大概是游客消費300尼幣背夫會有約100尼幣的配額，因此那帖子里有次游客只吃了300不到的東西，背夫不想花錢吃飯就只能餓肚子。估計EBC也會有類似的規矩。
總之他們的規矩我也是只能猜測一二，希望有更瞭解的朋友能告訴大家。
總之背夫背著大包上上下下，一天也才賺一點小錢，生活相當的不容易！希望大家都能善待自己的背夫，盡到自己道德責任！如果背夫帶去的旅店和餐廳不是特別差或者特別貴的話，最好還是聽從他們的安排不要自己找。另外一日三餐也要儘量在餐館解決，吃自帶路餐最好跟背夫提前說明並分背夫一些，不然他們真會餓肚子的。
如果準備自虐窮游的話最好就不要請背夫了，虐下自己就好就不要連累了背夫。
總之背夫也是我們值得信賴的隊友，是幫助我們完成夢想的人，希望他們也能和我們一樣愉快的完成旅程，並且通過一路勞動所得改善他們家庭的生活！
(我的背夫很負責任，其實也兼任了我的嚮導，每次走遠了就會在前面等我。)
尼泊爾 的航空安全總的來說還是讓人憂慮的，基本是每年掉一架的頻率， 加德滿都 到Lukla的航線近幾年也是每到雙數年的8-10月旺季就會出事，給人比較大的心理陰影。
這次自己實際坐了2次，因為天氣達到標準才會起降，飛的2天都是天氣晴朗風小，全程包括Lukla的起降都大體平穩。不過路上也有遇到1，2次氣流，感覺確實飛機小了在氣流里顛簸的很厲害。
但是沒有辦法，不飛Lukla就只能從Jiri徒步，快的話單程也要5天，而且那段路很費體能風景不好，大部分人都寧願冒點風險坐飛機往返。
關於Jiri到Lukla這段路，詳細的游記大家可以參考這些帖子：
http://bbs.8264.com/thread-287754-1-2.html
http://bbs.8264.com/thread-1855786-1-1.html
http://www.mafengwo.cn/i/2889342.html
總結來說Jiri到Lukla路況是：
1）比較耗時，單程少則5天多則7天。
2）路程比較折磨人。經常是爬上去2000米又得下回去1000多米，上上下下很耗體能。
3）路上景觀單調，基本上跟國內低海拔山村景觀差不多，很少能看見雪山。
總之，除非對小飛機特別有陰影或者很想走原版完整的EBC路線且時間允許，才會考慮走Jiri。
否則還是飛機來往Lukla，雖然有一定風險，但是旅行中風險無處不在，這段難忘的飛行也會成為EBC不可分割的一段回憶！
5）冬季去EBC有何優缺點？
冬季去最大的好處就是人少，只有旺季的6，7分之一，餐館點菜上的快，住處也不緊張，一個人去可以獨霸一個房間不用跟陌生人共享。旺季去的話在Gorak Shep，Dongzhla等幾個小地方會遇到住宿緊張的情況，去的晚了只能住餐廳甚至餐廳都擠滿人。
而且4000米以上區域冬季天氣也大部分晴朗，4000米以下地方經常是上午晴朗下午起霧。
冬天雪線較高，雪山一片銀色風景更好，不過草木枯黃略顯蒼涼，溪流和湖泊也全部結冰，想拍慢門水景或者雪山倒影比較困難。
冬季最大的缺點毫無疑問是寒冷。白天有太陽照射的地方還是很溫暖的，但是陰暗有風處又立馬十分寒冷，需要穿快幹衣物並儘量避免大量出汗。晚上太陽一落就是至少零下十幾度的低溫大風天氣，在餐廳有火爐取暖，一回房間基本就得躲睡袋里去了。早起看日出或者傍晚看日落也寒冷大風更加有挑戰。其次偶爾的降雪也會大大增加線路等等難度，延緩徒步速度。
其次冬季lukla機場經常會有大風或者大霧天氣，飛機延誤取消比較頻繁，這點需要註意。
（冬天大地一片白色，景色很美，圖中是我哈。）
Namche有換匯的地方，但是匯率 比加 都低很多，所以最好帶足尼幣現金上去。
不算背夫嚮導錢，只算生活費的話，一個人獨行最好按每人每天3000尼幣的標準帶上去，多人的話也至少要按每人每天2500尼幣的標準帶上去，另外還至少額外帶2-5天的備用資金，用於線路延長或者航班延誤以及臨時採購裝備等。錢是多得少不得的，多了山上花不完還可以回加都花，實在太多還可以換回人民幣嘛，少了像我這次一樣就只能半路去取錢了。。。
山上基本是不認人民幣的，美金的話說一下也是收的，不過比較麻煩，還是帶齊尼幣的好。
在 尼泊爾 ，Standard Chartered Bank, Himalayan Bank 和Siddhartha銀行的ATM都是可以取銀聯卡的。在南池市場和Lukla都是有可以取銀聯卡的ATM機的，匯率和手續費都跟 加德滿都 一樣。
7）山裡哪些地方有手機信號，用哪個運營商的卡比較好？
EBC主線，手機信號從Lukla一直到Pangboche都有，而且手機上網速度還不錯，從Dingboche之後就沒有信號了。但是最後到大本營前面的Gorak Shep又會有手機信號，只不過只能打電話發短信不能手機上網。Gokyo那條溝則是完全沒有信號，只在幾個高點偶爾收到很差的信號。
如果用國內的卡漫游的話，資費很貴不推薦。 尼泊爾 有2大主要運營商NTC和Ncell，這次實測山裡Ncell信號更好，因為我背夫是NTC我是Ncell，好幾個地方都是我有信號他沒有。
Ncell的卡加都和 博卡拉 有很多代理點可以辦，要用護照和2張護照照片，我辦成250尼幣含100尼幣話費。接著又充值了400尼幣。充值卡在城市以及徒步沿途都有賣的。資費是撥打 中國 電話6尼幣每分鐘，本地短信電話1尼幣每條/分鐘。這次我還花300尼幣（加稅約340尼幣）開通了300M流量套餐，用於沿途發微博刷人人等。。。 結語EBC的攻略就到此結束了，因為是個人總結而且有的信息會隨著時間變化，有錯誤過時的地方請大家務必指出。我好更新以免誤導其他驢友。
