回憶2008年在南蘇丹的艱苦歲月
一次有位當地的朋友帶我去看了一個令人震驚的場景：-
有一家國際人道救援組織，為當地懷孕婦女提供庇護住所，在裡面有住有吃有喝，但是等到孩子出生不久，母子倆就必須離開庇護所，騰出地方給其他有需要的人士。
就是在這家國際人道救援組織大門外，聚集著一群社會上的無業流民男人，躲在 大樹 下等待著“獵物”。不一會兒，見到從大門裡走出個女孩兒，直接走到 大樹 下，在大庭廣眾之下免費與那些男人交配，過程時間不長，之後施施然走回庇護所。她的目的很簡單 - 只要再懷孕，就可以繼續留在這裡。
我朋友告訴我，這絕不是一個單獨的事例。
我無法形容這種怪異的現象，只覺得是一種悲哀，同時也愛莫能助。分不清這種國際救援組織是在幫助當地人？還是在害他們？
今天的工作是從首都朱巴(Juba)前往另一個城市 波爾 (Bor)做工程巡檢，兩地相距約三、四百公里，我跟當地員工和司機共四人，開著華為剛剛買的新車 -- 日產雙排 皮卡 客貨兩用車，展開了我們的旅程。如同往日的工作一樣，這次的旅程亦似乎沒有什麼特別。
黑人司機是個年輕的小伙子，剛剛被華為聘請當司機，此時他顯得格外興奮。他很激動地跟我們講：當地找工作很不好找，花錢買了個駕照就進了華為當司機。這是他平生第一次去 波爾 。車子開的不是很快，加上 非洲 雨季的來臨，路況也不是太好，車子無法開得太快。這時候，我們大家都忽略了一個重要的問題 -- 疲勞駕駛。沒有經驗開長途車的司機，在剛剛開始駕駛的時候會興奮異常，但是隨著駕駛時間的延續，司機就疲態畢露了。
2008年4月29日，中午12:05時
車子已離開距市區三個多小時的路程。道路沿途人煙稀少，車輛也很少，車廂里很安靜。猛然間，車子劇烈顛簸，坐在前排的我發現車子駛離了車道，司機好像睡著了，沒有任何反應動作，於是大聲叫喊 - Stop!!! 司機驚醒過來，下意識地踩剎車，但是由於經驗不足，他的腳使勁地踩在油門上。。。霎那間只見車子像野獸一般，加速度地向前飛奔。前面一顆 大樹 迎面而至，瞬刻之間，車子與 大樹 已迎面相撞......“嘭”的一聲巨響。
不知是誰，把我從車廂中抬出來，平放在地上。我蘇醒了過來，感覺周身的劇痛，知道自己還活著。看看四周，外面到處都是荒野，手機沒有信號。萬幸的是公司給我們配備了海事衛星通訊裝備和全球定位裝置(GPS)，令我們在短時間內，透過衛星聯繫上公司總部，將車禍情形通知他們並請求救援，極大地縮短了營救的時間。
與此同時，首都朱巴已經獲悉我們出了車禍，華為的主管邵雄經理當即組織所有可動用的資源，展開營救行動。華為當時已經租下了一輛直升飛機去營救我們，但最終因為沒有找到飛機駕駛員而作罷（那個 俄羅斯 籍的飛機駕駛員，因平時沒啥生意，中午就開始喝酒，找到他的時候他還在酩酊大醉）。另外一組救援隊伍，開著車奔赴車禍現場。
陸地上的救援隊伍開車來到車禍現場。現場共有三名傷員，因為我坐在副駕駛的位置，受傷最嚴重。他們把我抬上車，送我們迴首都朱巴。我的傷勢很嚴重，司機為了將車子的顛簸程度降到最低，車速開得非常慢。當天深夜我們終於抵達了朱巴，送去當地最好的一家醫院 -- 朱巴國際醫院(Juba International Hospital)。以為到了醫院我們就有救了，希望很快就變為失望。醫院裡面的醫療設備十分簡陋，就連一臺X光機都欠奉。由於 非洲 蘇丹 長年處於內戰狀態，黎民百姓生靈塗炭，所有民生的基礎設施全部毀於一旦。自從包括咱 中國 參與的聯合國維和部隊進駐 蘇丹 ，積極協調 蘇丹 各方勢力停火，戰事已基本平息，只有一些小規模的零星衝突。當地民生的方方面面恢復則百廢待興，各項基礎設施（包括醫療設施）需要相當長的時間和相當多的金錢才可能恢復。我躺在醫院病床上，除打了止痛針之外，沒有其他的醫療診斷和救治。
感謝華為的兄弟們，他們連夜聯繫了鄰國 烏干達 有關方面，次日凌晨天一亮，就派出醫療飛機，送我們去 烏干達 （由於航空導航設施不足，朱巴機場夜間無法起飛、降落任何飛機）。我在病床上堅持著，等待著漫漫的長夜過去，期盼著黎明的到來。
時間一分一秒的流逝，急救的時間一再受拖延，身體內部系統本能地自然而然地發生著奇妙的變化：由於五條肋骨骨折和右手臂骨折，以及體內器官出血，為避免身體血液迅速流失，我的身體自動將血壓由140降至80（血壓越低則傷口流失的血液就越少），心跳速率由平時的85降至60。
曾經看過一篇報道，說美軍在越戰期間，救護人員對傷兵的緊急救護、搶救，主要令受傷士兵恢復正常的血壓和心跳，希望令傷員恢復各項生存指標。結果適得其反，失救率反而大幅上升。這裡說的急救，也不是說對傷者什麼都不管，正確的做法應該是：除非到達了可以進行急救的醫院，否則在等待救治的途中，儘量將傷者平卧擔架上，維持低血壓和低脈搏的狀態，見到皮外出血處則進行包扎，安慰傷員不要驚慌，保持平靜，若要條件提供氧氣給傷員，必要時要進行人工呼吸。
早上醫療專機從 烏干達 飛過來，把我們三個傷員接往 烏干達 急救。飛機飛了大約兩個多小時到達了 烏干達 首都 坎帕拉 (Kampala)。我被立即送往 坎帕拉 國際醫院 Kampala International Hospital。 順便一提，這次交通意外中，車上的四個人裡面有三人受傷，肇事的司機自己反而安然無恙，毫髮無損（很奇怪）。
2008年4月30日，下午15:30時
烏干達 醫院的設施比起 蘇丹 好了很多，但相對地還是非常落後的，僅比得上國內的縣市級醫院的標準，其醫療設備僅有普通的X光機、超音波掃描儀(B超)等。像磁力共振、CT掃描儀等較先進的設備就沒有。透過B超的簡單檢查，醫生說懷疑腹腔出血，需要手術。但是打開了腹腔之後，又沒有發現大量出血的器官。於是醫生又說懷疑胸腔出血，當然還要進行手術治療啦。
“血色素”指標(H/P)是用來衡量人體血液中紅血球數量多少的重要指標，正常人的H/P值為14，低於13 則表示身體貧血。這時候我的H/P值為8.5。
隨著我的血色素不斷的下跌（此時H/P已經5.8了），我們不得不決定，再租用醫療飛機將我轉移到 南非 救治。當天傍晚我被運去 南非 約翰內斯堡 Johannesburg，入住Milpark Hospital醫院。
這架醫療飛機MediAir是架非常小的飛機，僅容下一張病床和兩名護士，飛機在低空（海拔1500米）高度飛行，航速很慢，平常三小時的航程，愣是飛了近五個小時。
2008年5月2日，下午21:30時
南非 約翰內斯堡 Milpark Hospital是整個 非洲 醫療設施最優良的一家醫院，且大部分駐診醫生都是從 歐洲 過來的白人。經過先進的醫療儀器檢查，醫生終於發現了出血點。經過四個多小時的微創手術， 成功 地修複了胸腔血管出血問題，同時處理了其他地方的骨折處和創傷處，經過幾個手術之後身體已經陸陸續續地愈合，迅速恢復。值得慶幸的是，這次車禍沒有導致肢体上的殘損。感謝主 ！
由交通意外到脫離生命危險，經歷了72小時。每個人生命中都會有無數個72小時，在任意一段72小時時段里，都可能會發生種種意想不到的事情或災劫。在我這72小時的生死經歷中，能死裡逃生，主要歸功於以下幾個方面：-
\-- 先進的通訊設備。在落後地區出勤的員工需配備先進的通訊裝置，一旦事故發生，可立即尋求救援。
\-- 雖然在公司里我的職位、身份微不足道，但公司里的管理層卻事事做到以人為本，把員工的生命放在首位，不惜一切金錢代價，包括租用醫療專機、動用頂級的醫療機構，使得我得以在最短的時間內得以治療，最終輓回了一條性命。粗略估算在這次意外中所花費的費用超過百萬港元。
\-- 當地華為兄弟們的全力幫助。發生車禍後，整個華為公司當地的員工，墊付金錢又傾盡全力，全面及時啟動救援工作。在此衷心地感謝 蘇丹 南和 烏干達 華為辦事處兄弟們的鼎力幫助，令我重獲新生，特別鳴謝王旭生先生、崔向濱先生、邵雄先生、馬榮為先生、以及所有幫助過我的弟兄們。
從車禍現場到首都朱巴有約兩百公里的路程。我們在回程的時候，吉普車先後兩次爆了輪胎。第二次爆輪胎的時候，汽車已經沒有後備輪胎可更換了，此時已是深夜11點了。汽車拋錨在荒郊野外的路邊，雖然 蘇丹 在聯合國的監督下，內戰各方已經臨時停火，但零星的衝突依然時有發生。長年的戰亂令到武器四散，民間差不多到了人手一槍的地步，平時我們在當地的生活，都是有規定嚴禁在夜間外出的。
萬幸的是， 南蘇丹 駐扎著咱 中國 的聯合國維和部隊，住有 中國 聯合國軍事觀察員。當 中國 的聯合國駐 蘇丹 軍事觀察員洪司令得知我們發生交通意外之後，他二話不說，當即調集了聯合國UN車輛，奔赴事故現場，並親自趕來救援。 南蘇丹 的黑人叛軍，是一群吃軟怕硬、欺善怕惡的家伙，他們再膽大也不敢向聯合國機構造次，不敢襲擊有聯合國UN標記的目標。
在我們的車子爆胎，恐慌地獃在荒郊野外，無奈的等待著的時候，迷惘中，隱約看到遠遠地從遠處車燈閃爍，漸漸地看到了明顯的聯合國UN標記，然後看到穿著綠色迷彩制服的 中國 軍人走過來，臂章上示出赫然醒目的五星國旗，那是咱們 中國 的軍人前來相救，無限感激的激動涌上了心頭。這正是雪中送炭啊！
現在的 香港 ，雖然已回歸二十年有多，但總是看到一些不懷好意的人，對中央政府說東道西、辱爹罵娘，而我這次的親臨體驗、所見所聞，正正說明瞭，祖國時時刻刻在為我們 中國 人（包括 香港 居民）提供各種層面的強大支援，如果沒有一個強大的祖國支撐， 香港 只是一葉孤舟。如今的 中國 崛起，令到 中國 人的地位不斷提高， 中國 不斷地加重在世界舞臺上扮演的角色和增強其地位，受惠者就是咱 中國 人自己。
海外遇險應立即向 中國 領事館求助
車禍發生之後，我先被送往 烏干達 ，然後再用專機送往 南非 約翰內斯堡 (Johannesbug)。到達 約翰內斯堡 的時候僅剩下我一個人，而且處於失血昏迷狀態，此時我隨身只帶著一個小腰包，內有護照、手機、信用卡、以及現金約六千美元。整個運送過程中，我經過航空飛行人員、地勤人員、移民局、海關、救護車和醫護人員的重重交接，躺在擔架上昏迷的我，已不清楚、也沒有能力照料自己的隨身物品，隱約地感覺到那個小腰包可能被轉交給了醫院的黑人保安員手裡。進了醫院，醫生立即對我進行全身麻醉手術，待我恢復了知覺並對妻子提及我隨身物品之時，已是數天之後的事情了（順便一說，我公司得悉了交通意外發生之後，立即通知了我妻子，並且花了三萬多港幣買了商務艙機票，送她往 非洲 照料我。我在手術後醒來，赫然看到她站在我的床前，著實嚇了一跳）。 非洲 黑人手腳不乾凈、貪圖錢財之陋習眾人皆知，黑人保安面對我們的要求--交還私人財物，支吾地含糊回應，只肯歸還護照，更迴避答覆現金等財物的去向。。
這時候，我們想起了 中國 領事館。 香港 是 中國 的土地，港人亦屬於 中國 公民，在海外遇到麻煩，能夠依賴的只有咱 中國 領事館。求助 中國 領事館幫助，對我們來說是頭一遭，領事館是代表國家的政府機構，工作人員公務十分繁忙，而我們卻是私人的金錢小事，能否得到幫助，我們心裡一點底兒都沒有。抱著試試看的心理，我妻子找到 中國 駐 約翰內斯堡 總領事館，把我們遭遇的情況向總領事館說了一下。
令人難以相信的是，總領事館得悉我們的情形之後，當即由徐德福領事和傅超波副領事，開著使館的車子趕到醫院，經過多番與醫院方面的交涉，由於有了官方的介入，最終終於拿回全部的私人財產，現金幸保不失。為安全計，徐領事還特別開車護送我太太回到酒店，把錢財存放於酒店的保險箱內。徐、傅領事事後還特別來醫院探望我的病情，囑咐我安心療養，若有任何事情需要幫忙，儘管向領事說，當儘力幫助。
在 香港 ，公民教育中對祖國的瞭解還是比較薄弱的，大家都以為大使館、領事館只是行使政府之外交事務，對一般老百姓的私人事務，不屬於他們工作的範疇。可是，經過這次的親身體會，親身感受到了 中國 新一代的外交人員的優秀面貌，他們真真正正地做到了以人為本，不僅僅處理國家的外交公務，同時還肩負起保護在海外 中國 公民（包括港澳台的居民）的生命財產的工作。在這裡衷心地向徐、傅領事表示感謝，是你們向我傳遞了 中國 政府對我體貼和關懷。
目前估計大約數以百萬計的 中國 公民在 非洲 各地工作或者經商，遇到意外、擄劫、病災的時候應如何應對和處理，的確是一個值得重視的問題，特別是咱 中國 人在海外需要緊急輸血急救的時候。眾所周知， 非洲 是艾滋病的重災區，如何令咱 中國 人在不幸遭遇意外而需要輸血搶救時，不會受到艾滋病的感染，這應該是值得大家討論的議題。我對醫術不甚瞭解，請教有關的專家，有否可能在 非洲 地區建立一個 中國 人的血庫，來專門用來幫助咱自己 中國 人呢？歡迎大家提建議和想法。
順便做一下廣告（沒錢收的哈）：這次 非洲 救援行動還有一位主要的幕後英雄 -- International SOS，他們是一個非常專業的國際醫療救援組織。當閣下購買了旅游保險，要問問他們是否使用International SOS負責如果發生意外而擔任救援的隊伍。
