帶額娘去南極上幼兒園
❄️額娘，南極，幼兒園❄️別人問我，為什麼要去南極
我說，我額娘想去南極
我問她，為什麼想去南極
她說
南極是一場無與倫比的視覺盛宴
是對人類認知極限的挑戰
是人活在世必須完成的終極夢想
南極，有震撼人心的冰山
漫山遍野的企鵝🐧 
船方全天候投喂的美食 
以及各種知識講座 
在南極的11天
我甚至都沒有購買網絡
親近自然，科普知識，規律生活，勞逸結合，南極旅行堪比重回幼兒園 ❄️南極常見Q&A❄️這個年代去南極，已不像傳說中那般遙遠
1\. 中國 有包船。
2.10年美簽， 美國 直接轉機。在持有美簽的情況下， 阿根廷 可以電子簽證。
這裡先討論下船票 飛豬包船到底值不值去？飛豬包船一直是南極游輪的最低端。
很多專業玩家，以各種理由在拒絕飛豬包船。
然而，親身經歷後，我想談一下個人感受。
飛豬包船不是飛豬開船。
船上的一切安排，不論飲食，講座，登錄，巡游，全部都是“海達路德公司”的“午夜陽光號”來負責。
海達路德公司的午夜陽光號，對於初次去南極的入門玩家來說，算的上是Mr. Right了。
探險隊員非常專業！服務意識非常強！餐飲非常照顧 中國 人！服務人員熱情又溫和！
飛豬包船的爭議點,主要是載客量。
南極協會規定每次上岸人數不能超過100，所以對於午夜陽光這一搜390人的船來說，需要分批次登陸和巡游。
然而，午夜陽光安排了整整6天南極游玩（很多國外公司的船，只有4天），6次登錄，2次巡游，我覺得對於一個天天坐在辦公室里，無體育運動者來說，足矣。我們第一天巡游的時間長了，2個小時。那天溫度比較低，零下4度，回來探險隊員都說，覺得要凍感冒了。（可能有人說，零下4度一點都不冷。但是如果是巡游的話，沒有站起來走動，這個溫度就很低了。）
而且如果你精力比較好，也有自費項目， 比如 說露營，皮划艇，攝影，雪地徒步這些選項，可以拉長在南極大陸的體驗。
綜上所述，這個包船是否適合，可考慮以下幾個因素。
我選擇了包船
1\. 500人的船，噸位比較重，而且船上有穩定器，跨過德雷克海峽的時候，暈船感覺好一些。
2\. 中國 人包船，飲食比較符合 中國 人口味。
3\. 4名 中國 探險隊員，所有的講座都有中文翻譯。由於講座還是科普難度的，如果平時不用英語學習生活工作的話，理解還是有挑戰的。
4\. 我通過某牛預定的，購買了取消保險，490元/人。由於船票都是提前半年預定，怕臨時去不了，這個保險可以隨時賠償60%
5\. 選擇購買單船票，可以自由安排南極前後行程。（ 比如 我自行游覽了 布宜諾斯艾利斯 和 烏拉圭 ，回程時候在 紐約 又停留了6天。）
6\. 價格優勢，這一點在下一部分重點討論。
整體而言，午夜陽光 中國 包船的性價比非常高，如果是入門南極，我依然會強烈推薦購買單船票。因為單船票將飛豬的服務降到最低。剩下的海達路德，都是滿意。如果是二刷南極，當然還有更多專業的船公司選擇。 新手去南極的價格是多少？所有的船友其實也比較關心這個問題，見面都會比較彼此的預定價格。😀
主流房型就是無窗三人間，有窗三人間，無窗二人間，有窗二人間。
但是，大家購買的組合套餐都不一樣。
有單船票，有的包含國內到 阿根廷 國際段的機票，有的還包括南美2國，有的包括南美4國。
我說幾個人均價格，給大家參考。這是春節期間的價格。
*船票價格*
無窗二人間單船票： 39000 提前10個月買票（國際段自行購買，機票6000）
有窗二人間單船票： 43000 提前6個月買票 （國際段自行購買，機票11000）
無窗三人間+國際段機票：60000 提前1個月買票
有窗二人間+國際段機票+4國： 120000
總之，早預定一定是便宜一些的。
*自費項目*
說明會是在跨越德雷克海峽的時候舉辦的，我已經暈船歇菜。
這些價格都是後來聽說的
攝影2000多
露營2000多
皮划艇1000多
徒步500多
*南極上網價格*
全程1200人民幣，兩台設備
24小時160人民幣，兩台設備
信號很不好，絕大多數時候，定位都是發不出去的。
但是，朋友圈會保留你的記錄，等回到大陸的時候，那些帶有 南極洲 定位的朋友圈可以重新發送，定位也還是 南極洲 。
所以如果沒有暈船，精力特別好的朋友，可以買全程，比較划算。
當時拼命發，雖然不能立刻讓別人看到，但就算你回到國內，也依然可以發出來帶著 南極洲 的定位的。 南極是否對身體有要求？去南極，基本上還是沒有身體要求的。
但是，確實有兩個挑戰。
1\. 如果選擇直接上船。就意味著連續飛三程。
北京 \--- 紐約 14小時
紐約 \--- 布宜諾斯艾利斯 11小時
布宜諾斯艾利斯 \--- 烏斯懷亞 3小時
長時間的飛行真的是不舒服。而且有時差。
服用一些助眠的保健品， 比如 褪黑素，在一定程度上可以幫助調整。
但是這確實是一個需要有心裡準備的挑戰。
2\. 穿越德雷克海峽
雖然說我們的船很大，而且有穩定器，並且沒有遇到風暴。
但是，比較常見的浪，基本都在7-8米。
去的時候是順流，我其實已經很不好了。
回來的時候是逆流，我就更不好了。
吃了 日本 的白兔暈船藥，就是不噁心了，但是非常暈。
所以穿越海峽是40小時，來回一共80小時，我就是活生生睡了80小時的覺。
不吃不喝不去廁所。
婉如修仙一般。
當然這是我的個人情況。
後來和船友們聊了一下，有的沒有反應，有的比我還厲害。
所以暈船因人而異。
去南極到底要穿多少？直接上一個脫衣視頻吧，穿了好多層哇⊙ω⊙
上半身
下半身
❄️D1 烏斯懷亞登船 ❄️
烏斯懷亞 基本滿足人對世界盡頭的所有想象
雪山，大海，還有帝王蟹
但是不幸的是，我們是第三班包機，沒有時間做city tour,直接上船
本來說下船的時候補
但是下船當天，港口風速90km/H
結果，沒有在 烏斯懷亞 瀏覽
非常遺憾
所以在行程上，我建議單船票的小伙伴，放棄 布宜諾斯艾利斯 到 烏斯懷亞 去程機票。
自己前往 烏斯懷亞 ，停留3天左右，體驗下世界盡頭的風光和世界盡頭的帝王蟹。
這個圖是我們全程的游覽路線。
實際上，南極的線路是不固定的，因為全部取決於天氣。
因此這個圖是最後一天，船方在地圖上畫出來的。
我放在前面，這樣有一個宏觀的地理概念。 ❄️D2 穿越德雷克海峽 ❄️
這一天我是徹底歇菜了。
所以自費項目說明會我就沒有去。
下午的的強制性安全說明，我是飄著去的。
現在能回想起來的，主要說了，和所有的動物都必須保持5米以上的距離，對於海狗要15米，因為他們在陸地上跑得特別快！
南極上岸不要帶任何食物和飲料。
植物不要隨便踩，因為100多年才長一點。
然後我就飄回來了。
補充一句，老娘的暈船沒有我厲害。還是能吃能喝能聽講座的。
所以這個暈船，和年齡也沒有什麼太 大關 系。
❄️ D3 錯過長城站，初探喬治王島 ❄️
南極的行程全部都是由天氣決定的，因此我們第一天，就因為風浪太大無法靠岸，惜別了長城站。
但是船方很體貼，選擇了 喬治 王島，讓我們初次體驗到南極自然風光的壯美。
我說，我額娘想去南極
我問她，為什麼想去南極
她說
南極是一場無與倫比的視覺盛宴
是對人類認知極限的挑戰
是人活在世必須完成的終極夢想
南極，有震撼人心的冰山
我甚至都沒有購買網絡
親近自然，科普知識，規律生活，勞逸結合，南極旅行堪比重回幼兒園 ❄️南極常見Q&A❄️這個年代去南極，已不像傳說中那般遙遠
1\. 中國 有包船。
2.10年美簽， 美國 直接轉機。在持有美簽的情況下， 阿根廷 可以電子簽證。
這裡先討論下船票 飛豬包船到底值不值去？飛豬包船一直是南極游輪的最低端。
很多專業玩家，以各種理由在拒絕飛豬包船。
然而，親身經歷後，我想談一下個人感受。
飛豬包船不是飛豬開船。
船上的一切安排，不論飲食，講座，登錄，巡游，全部都是“海達路德公司”的“午夜陽光號”來負責。
海達路德公司的午夜陽光號，對於初次去南極的入門玩家來說，算的上是Mr. Right了。
探險隊員非常專業！服務意識非常強！餐飲非常照顧 中國 人！服務人員熱情又溫和！
飛豬包船的爭議點,主要是載客量。
南極協會規定每次上岸人數不能超過100，所以對於午夜陽光這一搜390人的船來說，需要分批次登陸和巡游。
然而，午夜陽光安排了整整6天南極游玩（很多國外公司的船，只有4天），6次登錄，2次巡游，我覺得對於一個天天坐在辦公室里，無體育運動者來說，足矣。我們第一天巡游的時間長了，2個小時。那天溫度比較低，零下4度，回來探險隊員都說，覺得要凍感冒了。（可能有人說，零下4度一點都不冷。但是如果是巡游的話，沒有站起來走動，這個溫度就很低了。）
而且如果你精力比較好，也有自費項目， 比如 說露營，皮划艇，攝影，雪地徒步這些選項，可以拉長在南極大陸的體驗。
綜上所述，這個包船是否適合，可考慮以下幾個因素。
我選擇了包船
1\. 500人的船，噸位比較重，而且船上有穩定器，跨過德雷克海峽的時候，暈船感覺好一些。
2\. 中國 人包船，飲食比較符合 中國 人口味。
3\. 4名 中國 探險隊員，所有的講座都有中文翻譯。由於講座還是科普難度的，如果平時不用英語學習生活工作的話，理解還是有挑戰的。
4\. 我通過某牛預定的，購買了取消保險，490元/人。由於船票都是提前半年預定，怕臨時去不了，這個保險可以隨時賠償60%
5\. 選擇購買單船票，可以自由安排南極前後行程。（ 比如 我自行游覽了 布宜諾斯艾利斯 和 烏拉圭 ，回程時候在 紐約 又停留了6天。）
6\. 價格優勢，這一點在下一部分重點討論。
整體而言，午夜陽光 中國 包船的性價比非常高，如果是入門南極，我依然會強烈推薦購買單船票。因為單船票將飛豬的服務降到最低。剩下的海達路德，都是滿意。如果是二刷南極，當然還有更多專業的船公司選擇。 新手去南極的價格是多少？所有的船友其實也比較關心這個問題，見面都會比較彼此的預定價格。😀
主流房型就是無窗三人間，有窗三人間，無窗二人間，有窗二人間。
但是，大家購買的組合套餐都不一樣。
有單船票，有的包含國內到 阿根廷 國際段的機票，有的還包括南美2國，有的包括南美4國。
我說幾個人均價格，給大家參考。這是春節期間的價格。
*船票價格*
無窗二人間單船票： 39000 提前10個月買票（國際段自行購買，機票6000）
有窗二人間單船票： 43000 提前6個月買票 （國際段自行購買，機票11000）
無窗三人間+國際段機票：60000 提前1個月買票
有窗二人間+國際段機票+4國： 120000
總之，早預定一定是便宜一些的。
*自費項目*
說明會是在跨越德雷克海峽的時候舉辦的，我已經暈船歇菜。
這些價格都是後來聽說的
攝影2000多
露營2000多
皮划艇1000多
徒步500多
*南極上網價格*
全程1200人民幣，兩台設備
24小時160人民幣，兩台設備
信號很不好，絕大多數時候，定位都是發不出去的。
但是，朋友圈會保留你的記錄，等回到大陸的時候，那些帶有 南極洲 定位的朋友圈可以重新發送，定位也還是 南極洲 。
所以如果沒有暈船，精力特別好的朋友，可以買全程，比較划算。
當時拼命發，雖然不能立刻讓別人看到，但就算你回到國內，也依然可以發出來帶著 南極洲 的定位的。 南極是否對身體有要求？去南極，基本上還是沒有身體要求的。
但是，確實有兩個挑戰。
1\. 如果選擇直接上船。就意味著連續飛三程。
北京 \--- 紐約 14小時
紐約 \--- 布宜諾斯艾利斯 11小時
布宜諾斯艾利斯 \--- 烏斯懷亞 3小時
長時間的飛行真的是不舒服。而且有時差。
服用一些助眠的保健品， 比如 褪黑素，在一定程度上可以幫助調整。
但是這確實是一個需要有心裡準備的挑戰。
2\. 穿越德雷克海峽
雖然說我們的船很大，而且有穩定器，並且沒有遇到風暴。
但是，比較常見的浪，基本都在7-8米。
去的時候是順流，我其實已經很不好了。
回來的時候是逆流，我就更不好了。
吃了 日本 的白兔暈船藥，就是不噁心了，但是非常暈。
所以穿越海峽是40小時，來回一共80小時，我就是活生生睡了80小時的覺。
不吃不喝不去廁所。
婉如修仙一般。
當然這是我的個人情況。
後來和船友們聊了一下，有的沒有反應，有的比我還厲害。
所以暈船因人而異。
去南極到底要穿多少？直接上一個脫衣視頻吧，穿了好多層哇⊙ω⊙
上半身
下半身
❄️D1 烏斯懷亞登船 ❄️
雪山，大海，還有帝王蟹
但是不幸的是，我們是第三班包機，沒有時間做city tour,直接上船
本來說下船的時候補
但是下船當天，港口風速90km/H
結果，沒有在 烏斯懷亞 瀏覽
非常遺憾
自己前往 烏斯懷亞 ，停留3天左右，體驗下世界盡頭的風光和世界盡頭的帝王蟹。
實際上，南極的線路是不固定的，因為全部取決於天氣。
因此這個圖是最後一天，船方在地圖上畫出來的。
我放在前面，這樣有一個宏觀的地理概念。 ❄️D2 穿越德雷克海峽 ❄️
所以自費項目說明會我就沒有去。
下午的的強制性安全說明，我是飄著去的。
現在能回想起來的，主要說了，和所有的動物都必須保持5米以上的距離，對於海狗要15米，因為他們在陸地上跑得特別快！
南極上岸不要帶任何食物和飲料。
植物不要隨便踩，因為100多年才長一點。
然後我就飄回來了。
補充一句，老娘的暈船沒有我厲害。還是能吃能喝能聽講座的。
所以這個暈船，和年齡也沒有什麼太 大關 系。
❄️ D3 錯過長城站，初探喬治王島 ❄️
但是船方很體貼，選擇了 喬治 王島，讓我們初次體驗到南極自然風光的壯美。
