↑軍艦島
↑軍艦島 同樣，試試在下麵這張照片中看看能不能發現這隻小黑吧。
↑軍艦島 它們常寄居於死亡軟體動物的殼中，以保護其柔軟的腹部，
看到了兩隻肯定就會看到第三隻，到這時候我已經十分樂於尋找這種神奇的動物。
↑軍艦島 這一隻比前兩隻更小，並且他選擇了這種尖頭的螺，身體粉粉的。
↑軍艦島
↑軍艦島 從上島開始，風一直都很大，無人機一直放著沒用，最後走的時候風突然小了一點，趕緊拿出無人機飛一下。
↑軍艦島
↑軍艦島 剛拍了幾張風速又變大了，感覺就要被吹跑了，就趕緊降下來撤退。
↑軍艦島
↑軍艦島 📷長曝光的魔力回到酒店，差不多剛剛日落，正好有點雲並且移動速度還比較快。
趕緊拿上三腳架和濾鏡來到海邊，效果果然不錯。
iso：200 17mm 0ev f/8 120.9s
↑Beach Rd Pathway 一般來說，大部分拍攝長曝光都是在晚上，由於夜晚光線較弱，所以需要更長的曝光時間來攝取更多的進光量，需要0.5秒、3秒甚者30秒，要是進光量太少畫面就是全黑的了。
白天由於光線較好，亮度高，需要控制進光量，所以快門都很快，需要1/400秒、1/2000秒甚者1/8000秒就足夠了，因為要是進光量太大畫面就會變成全白。
iso：200 23mm 0ev f/8 194.6s
↑Beach Rd Pathway 傍晚由於光線還是比較強，為了獲取更長的曝光時間，讓雲的移動軌跡顯現出來，就需要使用減光濾鏡。把光線壓下來，這時長曝光的時候就可以得到正常的進光量。
iso：50 32mm 0ev f/16 25s
↑Beach Rd Pathway iso：50 32mm 0ev f/22 92.6s
↑Beach Rd Pathway iso：50 17mm 0ev f/16 46.8s
↑Beach Rd Pathway iso：100 32mm 0ev f/22 138s
↑Beach Rd Pathway iso：50 17mm 0ev f/11 29s
↑Beach Rd Pathway iso：100 19mm 0ev f/8 131.3s
↑Beach Rd Pathway iso：100 19mm 0ev f/8 175.5s
↑Beach Rd Pathway 可以看出來我每一張照片的參數都不一樣，一方面由於整體光線的變化需要進行調整。以及對操作的不熟練需要多嘗試，我也是前後拍了好多照片才選出來了這麼些。
當然如果沒有濾鏡，也可以通過疊加的方式達到這種效果，但是這種方式就是非常考驗後期的水平了。
↑塞班島
↑塞班島
🛩上天了再次來到機場，不是被遣返了，而是要前往 北馬裡亞納群島 的第二大島，天寧島。
天寧島在近代史中的地位非同一般，二戰是美軍就是在天寧島裝載了兩顆原子彈，加速了二戰進程。
↑塞班島國際機場 去天寧島的人都在這裡排隊
↑塞班島國際機場 本來以為這還算是一個小眾的景點，沒有想到來了之後還是有這麼多人。
一方面是假日的人還是比平常多一些，還有就是塞班如果不泡酒店其實能玩的也不是很多。
但是真要算的話，這麼二十多號人在一個島上玩也是綽綽有餘。
↑塞班島國際機場 往返天寧塞班執飛的飛機都是這種小飛機，一次可以搭載6名乘客，起飛後十分鐘就能抵達天寧島，然後再飛回來接下一波。就像公交車一樣十分鐘一班。
登機前會給你發一個1-6的編號，有的時候是1號坐副駕駛，也有的時候是6號坐副駕駛。
這個全憑運氣，也有的說法是工作人員如果看你相機那的挺專業的，就會把副駕駛安排給你。
↑塞班島國際機場 去得時候我拿到了6號，被安排在了副駕駛的位置。
上飛機看到我的作為面前還有一個操縱桿，原來在塞班學開飛機的話也就是這種飛機。
↑塞班島國際機場 飛行員大叔
↑塞班島國際機場 第一次坐這種小飛機還是很緊張的，飛機又老又小，螺旋槳的聲音又大，門也關不緊。大叔也不苟言笑，不和我們互動，搞得大家都很緊張。
這種小飛機的爬升距離沒有正常的中型客機那麼長，起飛時速也沒有那麼快。
↑塞班島國際機場
↑塞班島國際機場
