南美印象：智利-阿根廷游記
南美印象（1）遙遠的旅行 01【寫於出發前】 進入12月，即將出發，去南極跨年，順便“掃蕩”南美的兩個國家 智利 和 阿根廷 。此行程準備了一年，難度不在於南極，而是南美，準確地說是 阿根廷 簽證。 阿根廷 ，我差點為你哭泣，希望從此善待我們。
拿起手機，用眼和手記錄這次遙遠的旅行，記憶將會深刻且深遠。
02【屢改屢變的航班信息】 去年底，極地探險公司放出優惠價的船艙， 諸友相邀，預訂了今年12月去南極的船票。上船之前的行程是自助行，草擬了 智利 、 阿根廷 一周游計劃。春節過後即開始著手購買機票，二月份，所有往返航段的機票都已購齊。
按照攻略，購買境外機票，儘量早購票，購同一航空公司的往返票，價格優惠。既然船票已買，我們便遵照規則，提前購買往返機票，總共購買了境外8個航段的機票，航空公司分別是 美國 航空、 智利 航空與 阿根廷 航空。
此後的數月里， 美國 航空一切正常。而 智利 航空與 阿根廷 航空公司，卻數次發出航班信息變更的通知，有更改時間，也有更變機場。還沒有出發，就讓我們對 阿根廷 、 智利 兩國的商業秩序產生了恐懼。這樣改下去，我們哪一段行程受阻，難以預計。
此外，國內兩個網上代售機票的平臺：飛豬與攜程的售後服務也不到位，不能及時做好航班變更後，電子客票信息的更新維護，給我們簽證提供客票帶來了麻煩，有損 阿裡 、百度的形象。
03【不靠譜的阿根廷簽證】我們購買的船票是從 阿根廷 的 烏斯懷亞 上船去南極，因此需要持有 阿根廷 簽證。 阿根廷 對 中國 公民的簽證有兩種，一種是電子簽證，一種是貼紙簽證。申請電子簽證的前題是，持有 美國 或是 歐洲 申根 國的有效簽證。在此基礎上，提供全本護照掃描件（不大於5M）、行程、機票預訂與旅館預訂憑證，以及個人與家庭的基本情況，便可在網上向 阿根廷 使館提出申請。而申請貼紙簽證，則需要向 阿根廷 駐 中國 大使館提出申請，排隊等候召見。申請貼紙簽所需材料苛刻，例如，在職人員需要提供在職機構的營業執照影印件與機構負責人的擔保函，退休人員需要提供退休證公證書，這些材料，連美、歐發達國家簽證都無需。
因為我們都持有 美國 十年有效期內的簽證，同時能提供南極船票、全程往返機票、全球旅游保險以及信用卡擔保的全程旅館預訂憑證。所以我們選擇了電子簽證，委托一家旅游公司代辦。該公司接單客服聲稱，難得見到這麼齊全的材料。由於 阿根廷 簽證入出境有效期只有30天，因此代辦公司提出時間臨近時操作，才能保證簽證在有效期內。一切準備就緒，國慶長假過後，代辦公司將我們的資料通過電子郵件遞交 阿根廷 使館，此時，離我們出行還有兩個月。
11天后，代辦公司轉來 阿根廷 領館的電子郵件復函，如雷轟頂，我們8人一概被拒簽，無一例外。從復函的內容看，簽證官根本無視材料，閉著眼睛就給拒了，這就是 阿根廷 給我們的見面禮！此時，距離我們出發只有49天。
怎麼辦？沒有阿簽，我們的南極船票、全程往返機票就都打了水漂，只有繼續申請貼紙簽一條路了。代辦旅行社反饋消息， 廣州 阿根廷 領館面簽號一票難求，等號者數月前就已排隊預約，是否能為我們爭取到近期面簽許可，沒有把握。
一夜無眠，廣獵資料，尋找對策。網上有不少吐槽，說，之所以 阿根廷 的電子簽拒簽率高，是阿政府經濟危機中的賺錢之道。也有說，電子簽被拒後，轉貼紙簽的通過率很高，這一說，給了點安慰。苦思冥想，找到兩條對策。一是，花銀子，通過中介去疏通面簽號；二是，給使館寫信，動以情，爭取面簽號。無論是哪一條對策，都要去補充那些苛刻的材料，需要時間，可時間真是不多了。
翌日，正準備雙管齊下時，意外獲得好消息。我們購買的是 美國 誇克極地探險公司的南極船票，誇克 北京 辦事處獲悉有8個客戶被阿拒簽，出手相助，幫我們8人組織團簽。
大家使出渾身解數，拿出洪荒之力，4個工作日準備好了所有材料，快遞 廣州 。 廣州 方面稍作覆核，便送進使館，疲憊的身心暫時放鬆片刻。焦急地等待了12個日夜，出簽喜訊傳來，2天后，翹首以盼的 阿根廷 簽證終於到手。此時，距我們出發只剩27天。
阿根廷 給我們的簽證有效期是三個月，入境有效期是30天，可以多次入境。我們主要目的地是南極，到 阿根廷 只是借道，去南極往返，需要兩次出入 阿根廷 國境。
喋血教訓提示：如果你提早購買了從 阿根廷 出發去南極的船票，如果你的護照在自己手中（護照被組織管控的不在此列），請不要選擇 阿根廷 電子簽，直接向使館申請貼紙面簽，大概率，你會獲得 阿根廷 給你的十年簽證。這樣，你既不用掐指計算簽證有效期，也不用做拒簽預案，可以輕輕鬆松地做攻略，備行裝，時間一到便出發，多好。
04【遙遠的旅行】
要出發了，翻了翻機票，有點發怵，來回12段航程，累計飛行時間77.5小時。
我們到南美，到前往南極的出發點，究竟有多遠？加總了各航段的里程，得出如下結果：乘飛機，從 中國 . 福州 到地球最南端的城市—— 阿根廷 . 烏斯懷亞 ，來回4.3萬公里，比地球的周長4萬公里，還多出3千公里，相當於繞地球飛行1.1圈。
飛行線路：從 福州 出發，向北到達 上海 ； 上海 向東飛行，越過太平洋，經停北美的 達拉斯 . 沃思堡 ，之後，向南飛行，經過 巴拿馬 運河、南美諸國到達 智利 首都 聖地亞哥 ； 聖地亞哥 自西向東飛抵大西洋西岸的 阿根廷 首都 布宜諾斯艾利斯 ；布宜向南，飛到世界最南端的城市 烏斯懷亞 。此行空中單程飛行距離21511km，全程43022km。期間，我們還將從布宜到 伊瓜蘇港 ，往返航程2104km。
到了南美大陸的盡頭，又是一個新起點。踏上誇克的探險船，在南大洋中航行數日，方能到達南極大陸，進入南緯60°，跨過南緯66°34'，那時已是2019年。多麼遙遠的旅行，多麼期待的新年鐘聲！
為了領略南半球的風土人情，為了與 南極洲 的企鵝寶寶們一起跨年，豁出去了。
南美印象（2）智利／圖看智利 05【狹長的天涯之國】 我們此行的目的地是南極，上南極船的出發地是 阿根廷 。但是，還是選擇專程到 智利 看看。因為， 智利 太特 別了，到了西半球，不到 智利 ，會留下遺憾。
智利 ，是 南美洲 的一個國家，全稱： 智利 共和 國。全國共分為15個大區，下設54個省和346個市，官方語言為 西班牙 語。 智利 的原住民是印第安人，16世紀前屬印加帝國，1541年淪為 西班牙 殖民地，1810年獲自治，1818年獨立為 共和 國，1973年軍政府上臺，1990年恢復代議制民主。全國總人口1740萬（2013年），其中印歐混血種人占75%。此外，太平洋中的胡安·費爾南德斯群島和 複活節島 也屬 智利 。
從地圖看，首先， 智利 是世界上最狹長的國家。 智利 國土南北長度4352公里，相當於 中國 從 漠河 到 廣州 的距離，東 西平 均寬度只有180公里，開車不用兩小時就能橫跨，面積75.6萬平方公里，略大於 青海 省。
其次， 智利 是個地形奇特的國家。 智利 的東側是世界上最長的山脈——安第斯山脈，境內有海拔六千米以上的連 綿山 峰；西側是世界第一大洋——太平洋，海水浩瀚；南端隔海與無人之洲—— 南極洲 相望，已是人間之天涯海角，所以 智利 自稱天涯之國。
第三， 智利 是個地質、氣候跨度極大的國家。 智利 的海岸線總長約1萬公里，卻同時擁有“世界旱級”的 阿塔卡馬 沙漠與極地冰川；國土從南緯20°到56°，緯度跨度超過36°，同時分佈有熱帶、亞熱帶、暖溫帶、中溫帶和寒溫帶；境內多火山，地震頻發，而又擁有資源豐富的礦藏，享有“銅礦之國”的美譽，是天然硝石的唯一產地。大自然賦予 智利 許多與眾不同的特質，使其成為西半球“美麗的裙邊”。
諾貝爾文學獎獲得者、 智利 詩人聶魯達對自己的祖國做過一個詩意的比喻，大意是：“上帝在創造世界之後，還剩下很多特殊又美麗的東西不知道放在哪裡好，於是他把它們一股腦放在一起，組成了 智利 。於是這裡就有了火山、湖泊、沙漠、高原、田野、海濱……”
智利 屬於中等發展水平國家，礦業、林業、漁業和農業是國民經濟四大支柱。20世紀80年代後， 智利 開放市場，加強宏觀調控，調整產業結構，經濟取得較大增長，被世界銀行和西方國家譽為拉美經濟的樣板，人均收入在南美名列前茅。
智利 國旗線條簡潔，色彩明快。紅色代表為獨立而流灑的鮮血，白色是安第斯山的雪，藍色代表天空與海洋。正方形取自印第 安徽 章，藍天星光閃耀，表示國家統一。 智利 的國徽很卡通，有美洲的駝鳥、安第斯山的棕鹿和禿鷹，以及戈比愛野百合花。 智利 的貨幣，稱作 智利 比索（CLP），當前匯率，與美元674:1，與人民幣100:1
安排 智利 行程時很糾結，這個狹長的國家，到哪都得靠飛機，而我們此行重頭戲在南極， 智利 只能是插曲。前後三天，安排在中部，瀏覽首都 聖地亞哥 ，打卡濱海山城 瓦爾帕萊索 ，聽聽 複活節島 的傳說。
浦東—— 達拉斯 —— 聖地亞哥 ，已完成了飛躍太平洋的航程，從西岸到東岸，順風12小時。下一程將跨越 巴拿馬 運河，9小時完成南、 北美洲 兩個城市的對接，進入世界最狹長的國家，天涯之國 智利 。 美國 德州 達拉斯 轉機正在進行時……
南美印象（3）智利／瓦爾帕萊索 06【迷彩的太平洋珍珠城】 在 美國 航空波音787-9狹小的座位上，經歷了為時一天半，兩段航程的艱難旅行，我們終於抵達 智利 首都 聖地亞哥 。
順利入境，出海關，聯繫導游，上車，駛向120公裡外的 瓦爾帕萊索 。
瓦爾帕萊索 （Valparaíso）， 西班牙 語的意思是“天堂谷”。這座城市依山而建，俯瞰著浩瀚的太平洋，以其波西米亞風格的文化、色彩絢爛的民居和壯美多變的海岸景色聞名於世。
瓦爾帕萊索 建立於1544年，曾經是 智利 最主要的港口。十九世紀中葉，在 巴拿馬 運河建成以前，這裡是聯繫南 北美洲 大陸與歐亞大陸，穿越麥哲倫海峽、往返於大西洋與太平洋之間的重要中轉地，被水手們稱作“太平洋珍珠”。如今，雖然港口的輝煌已不再，但是船舶業依然是這裡的支柱產業，再有的便是日益發展的旅游業。
當今的 瓦爾帕萊索 ，還是 智利 的文化首都，擁有九所大學，四所主要大學的總部。不僅 智利 政府的文化部在 瓦爾帕萊索 ，而且國民議會也設在 瓦爾帕萊索 。可見其在 智利 國家中的重要地位。
來到 瓦爾帕萊索 ，依山傍海的小城風景多多，但其與眾不同的景點不容錯過。行走隨拍，整理幾組後發。
07【色彩斑斕的塗鴉街區】這座太平洋上的山城，依山建樓，傍海造屋，俯視太平洋，山海相連，很有氣勢。迎坡 臨海 的建築上，滿佈波西米亞隨意揮灑風格的塗鴉，色彩斑斕，充滿夢幻。
在 瓦爾帕萊索 的街區行走，屋牆、臺階、巷道滿是塗鴉者的創意靈感，一步一景，游客與居民融入畫中，這種城市塗鴉的靈動感，或許也是聯合國文化世遺評選者舉贊牌的原因之一吧。
拿起手機，用眼和手記錄這次遙遠的旅行，記憶將會深刻且深遠。
按照攻略，購買境外機票，儘量早購票，購同一航空公司的往返票，價格優惠。既然船票已買，我們便遵照規則，提前購買往返機票，總共購買了境外8個航段的機票，航空公司分別是 美國 航空、 智利 航空與 阿根廷 航空。
此後的數月里， 美國 航空一切正常。而 智利 航空與 阿根廷 航空公司，卻數次發出航班信息變更的通知，有更改時間，也有更變機場。還沒有出發，就讓我們對 阿根廷 、 智利 兩國的商業秩序產生了恐懼。這樣改下去，我們哪一段行程受阻，難以預計。
此外，國內兩個網上代售機票的平臺：飛豬與攜程的售後服務也不到位，不能及時做好航班變更後，電子客票信息的更新維護，給我們簽證提供客票帶來了麻煩，有損 阿裡 、百度的形象。
因為我們都持有 美國 十年有效期內的簽證，同時能提供南極船票、全程往返機票、全球旅游保險以及信用卡擔保的全程旅館預訂憑證。所以我們選擇了電子簽證，委托一家旅游公司代辦。該公司接單客服聲稱，難得見到這麼齊全的材料。由於 阿根廷 簽證入出境有效期只有30天，因此代辦公司提出時間臨近時操作，才能保證簽證在有效期內。一切準備就緒，國慶長假過後，代辦公司將我們的資料通過電子郵件遞交 阿根廷 使館，此時，離我們出行還有兩個月。
11天后，代辦公司轉來 阿根廷 領館的電子郵件復函，如雷轟頂，我們8人一概被拒簽，無一例外。從復函的內容看，簽證官根本無視材料，閉著眼睛就給拒了，這就是 阿根廷 給我們的見面禮！此時，距離我們出發只有49天。
怎麼辦？沒有阿簽，我們的南極船票、全程往返機票就都打了水漂，只有繼續申請貼紙簽一條路了。代辦旅行社反饋消息， 廣州 阿根廷 領館面簽號一票難求，等號者數月前就已排隊預約，是否能為我們爭取到近期面簽許可，沒有把握。
一夜無眠，廣獵資料，尋找對策。網上有不少吐槽，說，之所以 阿根廷 的電子簽拒簽率高，是阿政府經濟危機中的賺錢之道。也有說，電子簽被拒後，轉貼紙簽的通過率很高，這一說，給了點安慰。苦思冥想，找到兩條對策。一是，花銀子，通過中介去疏通面簽號；二是，給使館寫信，動以情，爭取面簽號。無論是哪一條對策，都要去補充那些苛刻的材料，需要時間，可時間真是不多了。
翌日，正準備雙管齊下時，意外獲得好消息。我們購買的是 美國 誇克極地探險公司的南極船票，誇克 北京 辦事處獲悉有8個客戶被阿拒簽，出手相助，幫我們8人組織團簽。
大家使出渾身解數，拿出洪荒之力，4個工作日準備好了所有材料，快遞 廣州 。 廣州 方面稍作覆核，便送進使館，疲憊的身心暫時放鬆片刻。焦急地等待了12個日夜，出簽喜訊傳來，2天后，翹首以盼的 阿根廷 簽證終於到手。此時，距我們出發只剩27天。
阿根廷 給我們的簽證有效期是三個月，入境有效期是30天，可以多次入境。我們主要目的地是南極，到 阿根廷 只是借道，去南極往返，需要兩次出入 阿根廷 國境。
喋血教訓提示：如果你提早購買了從 阿根廷 出發去南極的船票，如果你的護照在自己手中（護照被組織管控的不在此列），請不要選擇 阿根廷 電子簽，直接向使館申請貼紙面簽，大概率，你會獲得 阿根廷 給你的十年簽證。這樣，你既不用掐指計算簽證有效期，也不用做拒簽預案，可以輕輕鬆松地做攻略，備行裝，時間一到便出發，多好。
要出發了，翻了翻機票，有點發怵，來回12段航程，累計飛行時間77.5小時。
我們到南美，到前往南極的出發點，究竟有多遠？加總了各航段的里程，得出如下結果：乘飛機，從 中國 . 福州 到地球最南端的城市—— 阿根廷 . 烏斯懷亞 ，來回4.3萬公里，比地球的周長4萬公里，還多出3千公里，相當於繞地球飛行1.1圈。
飛行線路：從 福州 出發，向北到達 上海 ； 上海 向東飛行，越過太平洋，經停北美的 達拉斯 . 沃思堡 ，之後，向南飛行，經過 巴拿馬 運河、南美諸國到達 智利 首都 聖地亞哥 ； 聖地亞哥 自西向東飛抵大西洋西岸的 阿根廷 首都 布宜諾斯艾利斯 ；布宜向南，飛到世界最南端的城市 烏斯懷亞 。此行空中單程飛行距離21511km，全程43022km。期間，我們還將從布宜到 伊瓜蘇港 ，往返航程2104km。
到了南美大陸的盡頭，又是一個新起點。踏上誇克的探險船，在南大洋中航行數日，方能到達南極大陸，進入南緯60°，跨過南緯66°34'，那時已是2019年。多麼遙遠的旅行，多麼期待的新年鐘聲！
為了領略南半球的風土人情，為了與 南極洲 的企鵝寶寶們一起跨年，豁出去了。
智利 ，是 南美洲 的一個國家，全稱： 智利 共和 國。全國共分為15個大區，下設54個省和346個市，官方語言為 西班牙 語。 智利 的原住民是印第安人，16世紀前屬印加帝國，1541年淪為 西班牙 殖民地，1810年獲自治，1818年獨立為 共和 國，1973年軍政府上臺，1990年恢復代議制民主。全國總人口1740萬（2013年），其中印歐混血種人占75%。此外，太平洋中的胡安·費爾南德斯群島和 複活節島 也屬 智利 。
從地圖看，首先， 智利 是世界上最狹長的國家。 智利 國土南北長度4352公里，相當於 中國 從 漠河 到 廣州 的距離，東 西平 均寬度只有180公里，開車不用兩小時就能橫跨，面積75.6萬平方公里，略大於 青海 省。
其次， 智利 是個地形奇特的國家。 智利 的東側是世界上最長的山脈——安第斯山脈，境內有海拔六千米以上的連 綿山 峰；西側是世界第一大洋——太平洋，海水浩瀚；南端隔海與無人之洲—— 南極洲 相望，已是人間之天涯海角，所以 智利 自稱天涯之國。
第三， 智利 是個地質、氣候跨度極大的國家。 智利 的海岸線總長約1萬公里，卻同時擁有“世界旱級”的 阿塔卡馬 沙漠與極地冰川；國土從南緯20°到56°，緯度跨度超過36°，同時分佈有熱帶、亞熱帶、暖溫帶、中溫帶和寒溫帶；境內多火山，地震頻發，而又擁有資源豐富的礦藏，享有“銅礦之國”的美譽，是天然硝石的唯一產地。大自然賦予 智利 許多與眾不同的特質，使其成為西半球“美麗的裙邊”。
諾貝爾文學獎獲得者、 智利 詩人聶魯達對自己的祖國做過一個詩意的比喻，大意是：“上帝在創造世界之後，還剩下很多特殊又美麗的東西不知道放在哪裡好，於是他把它們一股腦放在一起，組成了 智利 。於是這裡就有了火山、湖泊、沙漠、高原、田野、海濱……”
智利 屬於中等發展水平國家，礦業、林業、漁業和農業是國民經濟四大支柱。20世紀80年代後， 智利 開放市場，加強宏觀調控，調整產業結構，經濟取得較大增長，被世界銀行和西方國家譽為拉美經濟的樣板，人均收入在南美名列前茅。
智利 國旗線條簡潔，色彩明快。紅色代表為獨立而流灑的鮮血，白色是安第斯山的雪，藍色代表天空與海洋。正方形取自印第 安徽 章，藍天星光閃耀，表示國家統一。 智利 的國徽很卡通，有美洲的駝鳥、安第斯山的棕鹿和禿鷹，以及戈比愛野百合花。 智利 的貨幣，稱作 智利 比索（CLP），當前匯率，與美元674:1，與人民幣100:1
安排 智利 行程時很糾結，這個狹長的國家，到哪都得靠飛機，而我們此行重頭戲在南極， 智利 只能是插曲。前後三天，安排在中部，瀏覽首都 聖地亞哥 ，打卡濱海山城 瓦爾帕萊索 ，聽聽 複活節島 的傳說。
浦東—— 達拉斯 —— 聖地亞哥 ，已完成了飛躍太平洋的航程，從西岸到東岸，順風12小時。下一程將跨越 巴拿馬 運河，9小時完成南、 北美洲 兩個城市的對接，進入世界最狹長的國家，天涯之國 智利 。 美國 德州 達拉斯 轉機正在進行時……
順利入境，出海關，聯繫導游，上車，駛向120公裡外的 瓦爾帕萊索 。
瓦爾帕萊索 （Valparaíso）， 西班牙 語的意思是“天堂谷”。這座城市依山而建，俯瞰著浩瀚的太平洋，以其波西米亞風格的文化、色彩絢爛的民居和壯美多變的海岸景色聞名於世。
瓦爾帕萊索 建立於1544年，曾經是 智利 最主要的港口。十九世紀中葉，在 巴拿馬 運河建成以前，這裡是聯繫南 北美洲 大陸與歐亞大陸，穿越麥哲倫海峽、往返於大西洋與太平洋之間的重要中轉地，被水手們稱作“太平洋珍珠”。如今，雖然港口的輝煌已不再，但是船舶業依然是這裡的支柱產業，再有的便是日益發展的旅游業。
當今的 瓦爾帕萊索 ，還是 智利 的文化首都，擁有九所大學，四所主要大學的總部。不僅 智利 政府的文化部在 瓦爾帕萊索 ，而且國民議會也設在 瓦爾帕萊索 。可見其在 智利 國家中的重要地位。
來到 瓦爾帕萊索 ，依山傍海的小城風景多多，但其與眾不同的景點不容錯過。行走隨拍，整理幾組後發。
在 瓦爾帕萊索 的街區行走，屋牆、臺階、巷道滿是塗鴉者的創意靈感，一步一景，游客與居民融入畫中，這種城市塗鴉的靈動感，或許也是聯合國文化世遺評選者舉贊牌的原因之一吧。
